28 March 2019 / 0 comments
有钱真的可以任性！日前，车坛传出消息，称宝腾的母企之一，中国浙江吉利控股集团将收购Mercedes-Benz母企Daimler集团旗下的小型车品牌Smart近50％的股权，而该股权的转让预计将在下个月开幕的上海国际车展前确认。 根据海外媒体报道，Daimler之所以脱售Smart，是因为该品牌自2000年被Daimler全资控股以来一直未能取得盈利，该集团对Smart品牌持续不佳的表现应已失去耐心。 2018年，Mercedes-Benz的销量超过了230万辆，同比增长0.6%，连续第三年蝉联全球年度最畅销豪华车品牌；然而在Smart品牌方面，其在2018年的全球范围内共售出12.9万辆，同比下降4.6％。据美国投行Evercore ISI估计，Smart每年亏损为5亿至7亿欧元。 此前，Daimler也曾经透露，该集团在研发下一代Smart产品之际，一直在与“几个可能的合作伙伴”接洽。吉利去年开始和Daimler走近，更成为了Daimler的最大股东［点击这里查看新闻背景］。 去年10月，吉利与Daimler签署了合作协议，两家车企计划在中国按50：50比例设立合资公司，主营高端专车出行服务（电子召车）［点击这里查看新闻背景］。因此，外媒称吉利作为Daimler的第一大股东，在谈判过程中有一定的优势。 吉利近年来的表现十分进取，动作频频，该集团旗下目前拥有吉利汽车、Volvo汽车、Polestar、Lynk & Co汽车、伦敦电动汽车、Lotus，以及Terrafugia等多个知名品牌，更是我国Proton的海外策略伙伴，并拥有Proton 49.9%的股权。
28 March 2019 / 0 comments
在巴黎车展首发了半年之后，全新第七代，代号G20的BMW 3系列终于正式登陆马来西亚市场，本地的七代3系列目前只有一个330i M Sport等级，而且首批新车将是从德国直接进口（CBU），售价为RM328,800，之后将在本地进行组装（CKD）。 外型上相信大家都已经看过全新3系列的官图，这次新的3系列换上了更大更宽的家族式双肾型水箱护罩，两旁依然搭配全LED的头灯组，车尾也采用了三维立体设计的LED尾灯组，以及双边单出的排气尾管，同时将会搭配18寸的轻量化铝圈。 除此之外，本地的330i M Sport也将会标配原厂的M Sport运动化外观套件，包括更为运动化的前后保险杆、侧裙、M Sport的三幅式平底化方向盘，同时轮圈内的蓝色煞车卡钳也会有M字造型设计。 在内装部份，新的3系列将会采用12.3寸的全液晶化显示仪表板，搭配中间10.25寸的触屏式荧幕主机，以及中央鞍座上的iDrive旋钮，此外它还标配了Qi手机无线充电面板和换挡拨片，上一代的传统手煞车拉杆已被取消，换成电子手煞车并加入了Auto Hold功能。 在车身尺寸方面，新的3系列车身长度4,709mm、车身宽度1,827mm，高度1,435mm，轴距2,815mm，整体车身比上一代加长了76mm，轴距也加长了41mm，而宽度也增长了16mm。 同时原厂也强调新的330i M Sport采用了新的M Sport自适应运动化悬吊系统，这套系统将根据当下的动力输出和收集到的道路数据，即时调整悬吊系统内的弹簧阻尼系数包括软硬度和行程，让新的330i M Sport在弯道中的动态表现更趋完美，同时也兼顾了车内司机和乘客的舒适。 全新的330i M Sport对比上一代的同级3系列轻了25公斤，净车重只有1,545公斤，风阻系数为0.23cd，号称拥有同级对手中最佳的风阻表现，车身前后配种达到50:50的黄金比例， 在动力规格部份，新的330i M Sport将会搭载一具2.0L的四缸双涡流增压汽油引擎，最大马力为258匹，最大扭力400Nm，搭配teptronic八速自排（8AT）变速箱以及后轮驱动系统，0-100km/h加速成绩为5.8秒，极速可达电子限速的250km/h，官方的综合油耗数据为6.4L/100km。 除了这些之外，新的300i M Sport也加入了最新的BMW智能个人助理系统，这套系统的最大亮点就是支援声控，司机可透过声控来操作车上的冷气系统、卫星导航和切换音乐等。 至于不久前和Samsung合作开发的BMW Digital Key也被搭载在本地的330i M Sport身上，车主只需使用支援NFC功能的特定Samsung智能手机，就可利用NFC技术解锁车门，同时只要把手机放在车内的无线充电面板上即可启动引擎。 另外，这次BMW也为其自动停车系统加入了半自动退车功能，这项功能将透过车子前后停车雷达侦测并记录下车子的最后50公尺行进路线，并利用收集到的数据协助卡在狭小后巷内的3系列依照原本路线进行退车，减轻司机的退车负担。 新的330i […]
27 March 2019 / 0 comments
现款Hyundai Elantra在本地上市还不到两年，但原厂已经要推出小改款车型了！日前，我们paultan.org的读者就传来了两张小改款Elantra在本地上路测试的谍照，这也意味着新车距离本地上市的日子已经不远了。 其实小改款的Elantra在去年8月才进行全球首发，这一次原厂把新车引进大马的速度比我们预期的还要快，看来似乎是有备而来；这一次在大马现身的小改款Elantra并没有铺上迷彩伪装。 从谍照来看，这款Elantra很明显是Executive版本，这一点可以从它的轮圈尺寸和设计、车头水箱护罩，乃至于车尾的排气管布局都可以明显的分辨出来，而且它的头灯组也没有像小改款的Elantra Sport一样，里内采用四颗鱼眼（Projector）排列。 这一次小改款的Elantra可以说是彻底的改头换面，车头采用了Hyundai最新的家族设计语汇，它的造型更加锐利，而且头灯组也换上了全新的三角锥形设计，里内构建了LED日行灯、转向灯，以及鱼眼式主灯。 除此之外，它的车身轮廓看似没有太大的变化，但车尾设计向“大哥”Sonata靠拢，在车尾厢上还嵌上了身份象征的“Elantra”字样，而且尾灯组也有所革新。 动力方面，小改款的Elantra依然保留了原有的动力配置，普通版本的Elantra将会搭载2.0升的四缸汽油引擎，最大马力147匹，当然本地市场目前看到的1.6升涡轮增压汽油引擎也会搭载在小改款后的Elantra Sport身上。
27 March 2019 / 0 comments
今日在吉打州Langkawi岛上开幕的2019浮罗交怡海空展（Langkawi International Maritime and Aerospace Exhibition，简称LIMA）上，大马第一款飞行车的模型正式曝光啦！ 这款飞行车暂被命名为Vector，负责开发的是一家名为Aerodyne的公司。根据该公司发言人Imtyaz Mohd Azzat表示，Vector可承载的最高重量为200公斤（只能坐两个人？），距离地面飞行最高为50公尺。 同时，它是采用四具电动马达来驱动，及锂离子电池来供电，其最高时速可达60公里／小时，最大续航里程（飞行时间）为30至90分钟。 在该海空展上，这一台飞行车模型也迎来了首相敦马哈迪、经济事务部长拿督斯里阿兹敏阿里，以及企业发展部长莫哈末礼端等重要人物的见证。 Imtyaz Mohd Azzat续说，很多人认为它是飞行车，但更确切来说，它是一部无人机概念车，专为载客，货物运输和监视目的而设。他说，Vector的原型车预计可在6月成型并且开始试飞，至于何时投产、上市，以及定价等目前还不明。 另外，他还表示，该公司拥有4年无人机技术的制造经验，他非常感激企业家发展部给予该公司的支持，以实践飞行车的概念。“当首相敦马哈迪参观我们的展示摊位时，他对飞行车的概念也感到满意。”
27 March 2019 / 0 comments
昨天，我们已经报道了全新第十代Honda Accord在2019曼谷国际车展亮相的新闻［点击这里查看新闻背景］，想必大家对这款全新的D-Segment房车已有一定的了解，但你看过搭载Modulo外观套件的新Accord了吗？没有的话那么你就来对地方了，因为我们这里有一批搭载该套件的实车照片！ 让我们先从车头开始，与普通版本不同的是，新车水箱护罩上的镀铬饰条采用了亮黑色处理，而搭载了Modulo套件的新车在前保险杆下缘的两侧辅以颇有层次感的套件进行修饰。 来到车侧，你会发现其前轮翼子板上方嵌上了一个带有‘Acoord’铭牌的微饰，当然也少不了侧裙，而且这一个侧裙上还有一道与车头亮黑色水箱护罩般配的镀铬装饰，同时它也比普通版多了窗户遮阳板（提醒大家，你在这里看到的是1.5 Turbo版本，其搭载的17寸轮圈比Hybrid版小了一寸）。 来到车尾，它也在尾厢上搭载了一个黑色的扰流板。而在后保险杠下缘，除了中间的镀铬饰条以外，它与普通版车型基本保持一致。 第十代的Accord，在车身尺寸上对比第九代已有所改变，它的车身长度比上一代短了10mm，但车身却也宽了10mm，车身高度则比上一代降低了15mm，可是轴距却比上一代增加了55mm，来到2,830mm的水平，因此内装空间表现会比上一代较为优秀，而且原厂也号称它的车身重心比上一代降低了10mm，因此整体操控也会更好。 泰国的新Accord有两种引擎选择，八代和九代Accord原本的2.0L和2.4L自然进气引擎已被全数淘汰，取而代之的是和Civic FC一样的1.5L VTEC Turbo四缸涡轮增压引擎，以及油电的2.0L Hybrid引擎。 由于完全淘汰了传统的自然进气汽油引擎，因此泰国市场的Accord在售价上比当地的Camry和Teana还要贵一些。除了引擎的改变之外，原本用了多年而且妥善率很好的五速自排变速箱（5AT）也一样被淘汰，取而代之的是无段式变速箱（CVT）。 美国市场的十代Accord还取消了传统的排档杆设计，取而代之的是按钮式的设计，但来到东南亚市场这种设计被取消，传统的排档杆依然被保留下来。由此可见Honda的策略是只有搭配最新十速自排（10AT）或九速自排（9AT）的车款才会采用按钮式的设计，其它变速箱则一律采用大家熟悉的排档杆。 在引擎方面，入门版本搭载的是1.5L的VTEC Turbo涡轮汽油引擎，这具引擎目前已被广泛搭载在Civic和CR-V的身上，而有些网民则争论它并非真正的VTEC技术，但碍于原厂把这具引擎取名为VTEC Turbo，因此我们姑且继续把它称为VTEC Turbo引擎。 这具引擎在Accord身上拥有190匹马力和243Nm的扭力输出，和本地在售的CR-V的动力数据一样，比Civic FC的动力数据要高，243Nm的扭力峰值从1,500rpm就可持续输出直至5,500rpm，传动方式当然是前轮驱动。 至于Hybrid版本方面，它则是采用了Honda最新的Sport Hybrid i-MMD系统，这套系统采用的引擎是一具2.0L的i-VTEC自然进气汽油引擎，搭配两组电动马达，引擎本身采用Atkinson循环技术，动力输出有147匹马力和175Nm扭力，两组马达的马力输出则有184匹和315Nm扭力，综合马力达到215匹。
27 March 2019 / 0 comments
在全世界都在等待新一代的Mercedes-AMG A 45的时候，宾士却发布另一款A-Class AMG车型，那就是定位比A 45还要低的A 35，而A 35掀背版早在去年9月就已经亮相［点击这里查看新闻背景］，这一回原厂发布的正是轿车版的Mercedes-AMG A 35 Sedan！ 新车搭载的是一具与A 35掀背版相同的2.0升四缸涡轮增压汽油引擎（M260），其最大输出功率为306匹马力，以及400牛顿米的扭矩；传动系统方面，与之匹配的是AMG Speedshift 7G七速双离合器变速箱。 同时，它也采用了AMG Performance 4Matic全时四轮驱动设置，并且辅以Race-Start赛道起步控制系统，其从0到100公里／小时加速只需4.8秒，只比较轻的掀背版慢了0.1秒。 外观上，基于新一代Mercedes-Benz A-Class Sedan打造的A 35 Sedan只在原有的基础设计上进一步提升其运动气息，其车头进气格栅采用AMG的专属设计，即双横条幅式搭配大尺寸的三芒星Logo造型，当然AMG的身份铭牌自然是少不了的；此外，其前保险杠也采用了运动风格设计，并在两侧增加了两片风刀。 来到车侧，新车并没有太过于明显的变化，原厂将提供一套18和19寸的AMG专属轮圈供消费者选择，同时轮圈内配有前四活塞煞车卡钳和前轮350毫米，后轮330毫米打孔的煞车盘。 内装方面，其内装布局与普通版的A-Class保持一致，只在材质用料方面作区分，新车采用黑色Artico皮革座椅搭配黄色缝线，并辅以碳纤维装饰件进行搭配，全新的AMG方向盘，看起来战斗性十足。 此外，新车标配的全液晶仪表也将增加AMG显示风格，AMG DYNAMIC SELECT驾驶程序将提供Slippery、Comfort、Sport、Sport +和Individual五种驾驶模式选择，同时MBUX多媒体系统还将新增AMG TRACK PACE赛道数据记录器，以便驾驶员能够保存并分析掌握自己的赛道驾驶数据。 值得一提的是，AMG团队在打造A 35时，进一步增强了A-Class车身的扭转刚度，同时采用了AMG RIDE CONTROL悬架部件优化了新车的悬架结构，从而使得新车拥有更加出色的驾驶稳定性和灵活性。此外，新车还配备有自适应悬架系统，可在三种不同阻尼当中调整。
27 March 2019 / 0 comments
在刚刚开幕的2019曼谷国际车展上，Toyota在现场展出了全新一代的“牛魔王”Supra（代号A90）。同时，泰国Toyota总裁Michinobu Sugata也宣布，新的Supra确定将在今年内导入泰国市场贩售。 巧合的是，上个月Toyota在本地的总代理UMW Toyota也已经宣布这款全新的Supra会在今年来马［点击这里查看新闻背景］，至于它的确实上市日期以及售价目前还不确定。 全新的Supra是由Toyota旗下专职赛车运动的性能部门，Gazoo Racing操刀打造，并且是该部门首款面向全球市场的车型。Toyota官方表示，他们想要打造的并非一辆仅是追求马力与单圈时间的车款，而是能与驾驶合而为一并体验到极致乐趣的跑车。 因此新的“牛魔王”不仅经过德国纽柏林（Nurburgring）赛道的试炼，更在欧洲的乡村道路、德国的高速公路、北欧的积雪路面、美国的高速公路与日本的蜿蜒山道等地历经了长途测试，确保驾驶者在各种情况下都能体验到驾驶Supra的乐趣。 不但如此，这一次全新的Supra还是Toyota与BMW跨品牌合作的产物，因此新的Supra构架在与现款BMW Z4一样的模组化平台上。外观上，新车采用了早前Toyota所展示的FT-1概念跑车的设计语言，而其GT跑车的车身造型和比例也致敬了过去经典的Supra车型。 动力部分，与之前流传的一样，新一代的Supra提供了两种动力单元以满足不同需求的消费者，其中顶级RZ版将搭载一具3.0升直列六缸涡轮引擎，其最大输出功率为340 PS马力，以及500 Nm的峰值扭矩，搭配的变速箱是八速手自排，可在4.3秒内完成0到100公里／小时加速。 至于比较低阶的SZ-R和SZ版则采用2.0升的四缸涡轮引擎，而这两款不同等级的车型也有着不同的动力调校，其中SZ-R版的最大输出功率为258 PS马力／400 Nm扭力；至于SZ版的则是197 PS马力／320 Nm扭力。前者的静止加速破百时间为5.2秒，后者为6.5秒。 A90 Toyota Supra官图
26 March 2019 / 0 comments
江铃汽车生产的陆风X7 纷纷扰扰了好几年，当年因为山寨Range Rover Evoque的外型而在中国一炮而红的陆风X7，如今被北京高级人民法院裁决全车有5处抄袭Evoque的设计，对消费者造成混淆并损害Jaguar Land Rover（JLR）的利益，因此下令陆风X7的生产商江铃汽车立即停止生产和销售陆风X7。 来自中国的江铃汽车公司早在2016年就于当地推出一款外型设计与Range Rover Evoque极为相似的陆风X7，这款SUV凭借与Evoque高度相似的外型、帅气的设计，加上价格只有Evoque的四分之一，因此在中国引起了高度关注，还曾创下一个月销量超过2万辆的佳绩。 眼见自家辛苦研发的产品被其它厂商公然抄袭和销售，Jaguar Land Rover当然也难以咽下这一口气，因此JLR在2016年就向中国法院提出诉讼，状告江铃汽车抄袭至于，也要求法院宣判江铃汽车对陆风X7在中国当地获得的外型专利权无效。 江铃汽车生产的陆风X7 法律诉讼展开之后，中国法院一度宣判JLR的起诉无效，并认为陆风X7的设计专利权属于江铃汽车，而不服输的JLR也在较后提出上诉，并终于在去年赢得了第一步的官司，让当地法院宣判江铃汽车手中握有的陆风X7设计专利权无效。 JLR之后趁胜追击，再度入禀中国当地的法院状告江铃汽车在没有专利权的情况下抄袭Range Rover Evoque的外型设计，而北京高级人民法院也在几天前宣判JLR胜诉，江铃汽车必须立即停产陆风X7并停止在中国地区销售此款SUV。 根据法院的判词，陆风X7全车有多达5处的外观设计直接抄袭了Range Rover Evoque，认为江铃汽车已经对消费者造成混淆，并对JLR集团在中国的利益构成直接影响，而法院也下令江铃汽车必须对JLR集团作出金额赔偿，但实际赔偿金额暂时还未被公布。 “正版”的Range Rover Evoque 其实中国汽车厂商抄袭国际知名车款的外型和内装已不是什么新鲜事，就连Mercedes-Benz、Toyota等国际大厂牌也纷纷中招，旗下的SUV和MPV都在中国被一些二三流的厂商进行山寨，完全无视原厂的智慧产权。 如今中国法院终于作出了判决先例，让江铃汽车成为第一家因为抄袭国外车款的设计而被判罪成中国汽车厂商，相信其它有份抄袭的中国厂商看见之后也会比较收敛，同时也会为其它同样惨被抄袭的国际品牌起到鼓舞作用。无论如何，希望中国的汽车工业能够停止抄袭设计的这种陋习吧，毕竟这种做法真的很卑鄙也很丢脸啊！
26 March 2019 / 0 comments
在泰国正式上市一周之后，全新第十代的Honda Accord这次现身在刚开幕的曼谷国际车展上，同时展出的分别有汽油版的1.5L涡轮引擎版本，以及油电混合动力版本的2.0L Hybrid。 让我们来详细看看泰国Accord在规格上有什么差异和特点，因为根据一般传统我国市场的Accord在规格上和泰国版本差异不大，因此我们可以借鉴泰国市场的规格来作参考，并预估本地即将会得到的配备有些什么。 首先是引擎的部份，泰国有两种引擎选择，八代和九代Accord原本的2.0L和2.4L自然进气引擎已被全数淘汰，取而代之的是和Civic FC一样的1.5L VTEC Turbo四缸涡轮增压引擎，以及油电的2.0L Hybrid引擎。 由于完全淘汰了传统的自然进气汽油引擎，因此泰国市场的Accord在售价上比当地的Camry和Teana还要贵一些。除了引擎的改变之外，原本用了多年而且妥善率很好的五速自排变速箱（5AT）也一样被淘汰，取而代之的是无段式变速箱（CVT）。 美国市场的十代Accord还取消了传统的排档杆设计，取而代之的是按钮式的设计，但来到东南亚市场这种设计被取消，传统的排档杆依然被保留下来。由此可见Honda的策略是只有搭配最新十速自排（10AT）或九速自排（9AT）的车款才会采用按钮式的设计，其它变速箱则一律采用大家熟悉的排档杆。 在引擎方面，入门版本搭载的是1.5L的VTEC Turbo涡轮汽油引擎，这具引擎目前已被广泛搭载在Civic和CR-V的身上，而有些网民则争论它并非真正的VTEC技术，但碍于原厂把这具引擎取名为VTEC Turbo，因此我们姑且继续把它称为VTEC Turbo引擎。 这具引擎在Accord身上拥有190匹马力和243Nm的扭力输出，和本地在售的CR-V的动力数据一样，比Civic FC的动力数据要高，243Nm的扭力峰值从1,500rpm就可持续输出直至5,500rpm，传动方式当然是前轮驱动。 至于Hybrid版本方面，它则是采用了Honda最新的Sport Hybrid i-MMD系统，这套系统采用的引擎是一具2.0L的i-VTEC自然进气汽油引擎，搭配两组电动马达，引擎本身采用Atkinson循环技术，动力输出有147匹马力和175Nm扭力，两组马达的马力输出则有184匹和315Nm扭力，综合马力达到215匹。 另外，原厂也强调，Hybrid版本搭载的锂离子电池组的摆放位置是在后座乘客座椅的下方，并不像上一代摆放在后尾厢内，因此可以避免因为多了Hybrid的电池组而牺牲掉行李厢的空间和平整性。 来到第十代的Accord，在车身尺寸上对比第九代也有所改变，它的车身长度比上一代短了10mm，但车身却也宽了10mm，车身高度则比上一代降低了15mm，可是轴距却比上一代增加了55mm，来到2,830mm的水平，因此内装空间表现会比上一代较为优秀，而且原厂也号称它的车身重心比上一代降低了10mm，因此整体操控也会更好。 在轮胎规格方面，入门的1.5L涡轮版本搭载的是17寸的轮圈，轮胎尺寸是225/50R17，而Hybrid版本搭载的轮圈则比较大，轮胎尺寸为235/45R18。另外安全配备也会有差异，高规格的Accord Hybrid将搭载完整的Honda Sensing高科技主动安全配备，包括主动刹车辅助系统、车道偏移警示系统、主动式跟车系统等等。 其它比较重点的配备则包括了抬头显示器（HUD）、七寸的彩色仪表板资讯幕还有Qi手机无线充电面板，这些都是全车系标配，而高规格的Hybrid版本还会追加标准尺寸的天窗、车门夜间照明气氛灯、后尾翼、360度全景摄影系统和自动停车辅助系统。 还有一点是相当好用的，而且还是全车系标配的便利性配备，那就是前排乘客座椅是电动调整的，而且它的右侧还有额外两组按钮供司机调整前乘客座的前后移动和椅背倾斜角度，主要是方便司机为后座乘客腾出更多膝部空间，这项配备其实多年前已出现在对手Camry的身上，但迟到总好过没到。 当然这些配备未必会全数被引入到我国市场，而且Honda Malaysia也从不曾引入过Hybrid版本的Accord，就算泰国上一代也有在卖。假设Honda Malaysia在十代Accord身上依然没有引入Hybrid版本，那或许我国的1.5L汽油版本在配备上或许会比泰国丰富，一些Hybrid版本的配备或许会在我国被下放到1.5L版本身上。 在售价方面，泰国的十代Accord售价介于150万泰铢（19.2万令吉）到165万泰铢（21.2万令吉）之间，这个价格对于本地消费者来说是相当的惊人，并且和目前本地在售的9.5代Accord相差甚大，但必须强调的是泰国和本地的汽车税务不同，或许十代Accord来到本地在售价上并没有泰国那么贵也说不定！ 2019 Honda Accord 1.5 […]
26 March 2019 / 0 comments
在刚开幕的泰国曼谷国际车展上，Toyota在现场并未为大家带来太多的惊喜，但有在现场摆放了一辆装上了TRD Sportivo空力套件的全新Camry，这款Camry TRD Sportivo已经确认将在泰国推出市场。 这组TRD Sportivo套件包含了前保险杆、侧裙、后保险杆，还有后尾厢盖上的鸭嘴尾翼，套件本身采用了与车身同色以及部份黑色雾面烤漆的搭配，并且在线条设计上与车身的整体造型相互吻合， 除了车身的外观套件之外，这组TRD Sportivo套件还包含了18寸的双色轮圈、行车记录器、车侧迎宾灯、踢脚式感应的电动尾门，还有就是kevlar材质的门把护膜等等。 泰国出售的Camry在等级细分上比我国市场的更加丰富，分别有2.0G、2.5G、2.5 Hybrid和2.5 Hybrid Premium，价格介于144.5万泰铢（18.5万令吉）到179.9万泰铢（23.1万令吉）之间，反观我国只有2.5V一个汽油引擎选择，而且售价为18.99万令吉。 在泰国最入门的2.0G身上搭载的是2.0L的四缸自然进气汽油引擎，最大马力167匹，最大扭力199Nm，搭配六速自排（6AT）变速箱。2.5G版本则搭载新的2.5L Dynamic Force四缸自然进气引擎，最大马力209匹，最大扭力250Nm，搭配八速自排（8AT）变速箱。 而在顶级的2.5 Hybrid和Hybrid Premium等级上，则是搭载一具2.5L自然进气引擎（178匹马力/221Nm扭力），加上一组可额外输出120匹马力和202Nm扭力的电动马达，综合马力输出达到211匹。
