Selepas 25 tahun dan empat generasi, Renault Megane akhirnya akan muncul dengan versi elektrik, dijangka bakal diperkenalkan pada tahun hadapan. Kereta berkenaan telah diprebiu sebagai model konsep Megane eVision, dengan menggambarkan rekaan dan teknologi yang bakal ditampilkan bagi pesaing segmen-C ini.

Berdasarkan varian kenderaan elektrik yang menggunakan platform yang sama, Common Modular Family (CMF-EV), termasuk Nissan Ariya, eVision turut mengetengahkan konsep Morphoz dan dalam format yang lebih mesra produksi. Renault memposisikan kereta ini sebagai crossover, dengan meningkatkan ketinggiannya (lebih tinggi sebanyak 58 mm berbanding Megane IV, pada 1,505 mm) sekaligus memberikan aura SUV.

Di hadapannya, kelihatan unit pencahayaan lebar sepenuhnya dalam garisan melintang, menyertai lampu utama matrix LED. Diikuti dengan corong pengambilan udara yang diposisikan lebih rendah (termasuk saluran yang mengalirkan udara ke roda hadapan), skirt sisi dan bampar belakang. Petunjuk cahaya yang mengalir dari lampu depan ke bampar memberikan gambaran berkaitan lampu nyalaan siang berbentuk-C.

Renault berkata garisan bumbung diinspirasikan dari model coupe, dengan serlahan kemasan keemasan yang didapati pada bampar hadapan dan belakang. Dapra hadapan pula dihiasi dengan logo berlian dan menampilkan indikator status pengecasan. Terdapat juga keratan garisan tingkap khas pada pintu belakang, serta kemasan terang yang menonjolkan bentuk tingkap.

Pencahayaan hadapan sama seperti di belakang, juga ditampilkan dengan diffuser rona perak. Melengkapkan gayanya dengan padanan roda aloi dua-tona 20-inci yang didatangkan bersama tayar 245/40-section, dan ciri aerodinamik, Renault berkata dengan saiz kompak, jarak roda yang panjang dan overhang yang pendek memberikan gambaran eVision umpama kereta bandar yang miliki nilai estetika.

Mempunyai ukuran 4,210 mm panjang dan 1,800 mm lebar, eVision lebih sempit sebanyak 14 mm dan lebih pendek sebanyak 422 mm berbanding model semasa Megane. Walau bagaimana pun, jarak rodanya 31 mm lebih panjang iaitu berukuran 2,700 mm dan secara keseluruhannya, Renault mendakwa ia memiliki ruang dalaman yang terbaik dalam kelasnya.

Hasil daripada platform CMF-EV, sudut hujung bahagian hadapannya lebih pendek, tetapi mampu menempatkan bateri yang nipis yang diletakkan di bahagian lantai, selain meningkatkan fleksibiliti dan kebolehpercayaannya. Diletakkan di antara petak hadapan yang kompak, motor elektriknya mampu menghasilkan sehingga 160 kW (217 PS) dan tork 300 Nm, membolehkan eVision ini dipecut dari sifar ke 100 km/j di bawah lapan saat.

Walau bagaimana pun, buat masa ini tiada angka prestasi didedahkan, namun Renault berkata bateri 60 kWh dan boleh dipertingkatkan sehingga 130 kW dengan keupayaan pengecas pantas DC, eVision ini boleh dipandu dari London ke Newcastle dengan jarak masa yang sama jika menggunakan bahan api petrol atau pun diesel. Kalau menurut Google Maps, jarak tersebut mencecah 480 km.