Bajaj Pulsar F250 dan NS250 dilancar di India – kuasa menjadi 24.5 PS dan 21.5 Nm, cakera brek lebih besar

Bajaj Pulsar F250 dan NS250 dilancar di India – kuasa menjadi 24.5 PS dan 21.5 Nm, cakera brek lebih besar

Bajaj telah melancarkan dua model 250 cc baru di India, iaitu F250 (sports) dan NS250 (naked), dengan harga masing-masing 1.4 juta rupee (RM7,758) dan RM1.38 juta rupee (RM7,647). Dua model ini menggantikan Pulsar 200, yang dijual di negara kita sebagai Modenas Pulsar RS200 (RM9,990) dan Pulsar NS200 (RM9,655) di Malaysia.

Masih menggunakan enjin satu silinder SOHC suntikan bahan api, kapasiti enjin model ini telah ditingkatkan kepada 249.07 cc, dan kini mampu menghasilkan kuasa 24.5 PS pada 8,750 rpm dan 21.5 Nm tork pada 6,500 rpm. Kotak gear adalah unit lima kelajuan, dan dipadankan bersama klac jenis slip & assist.

Bahagian brek turut dipertingkat untuk model baru ini, di mana ia sekarang menggunakan cakera lebih besar di hadapan dan belakang, iaitu masing-masing 300 mm dan 230 mm, dan dilengkapi dengan ABS one-channel secara standard. Rim adalah unit 17 inci, tetapi ditukar dengan tayar saiz 100/80 di hadapan dan 130/70 di belakang.

Kelengkapan lain yang terdapat pada Pulsar 250 ini adalah termasuk fork teleskopik 37 mm, monoshock dengan pelarasan pra beban, tangki bahan api 14 liter, tinggi tempat duduk 795 mm, meter kombinasi LCD dan analog yang turut memaparkan kedudukan gear, berat 162 kg dan soket USB.

Seperti yang boleh dilihat, kedua-dua motosikal ini diberikan penampilan serba baru dan lampu hadapannya dipasang dengan unit projector LED. Pulsar F250 ditawarkan dalam warna merah dan kelabu manakala NS250 pula disediakan dalam satu warna, iaitu kelabu sahaja.

Nak jual kereta anda? Jual dengan Carro.

10% discount when you renew your car insurance

Compare prices between different insurer providers and use the promo code 'PAULTAN10' when you make your payment to save the most on your car insurance renewal compared to other competing services.

Car Insurance

Durrani Sharom

Mempunyai latar belakang yang pelbagai termasuk sebagai pengurus tapak, pemandu van/lori dan pelbagai lagi, Durrani akhirnya masuk ke dalam bidang penulisan automotif lapan tahun lalu. Apa sahaja yang beroda dan berenjin membuatkan beliau teruja dan beliau percaya ‘mesin pengangkutan' ini sepatutnya adalah sesuatu yang mampu memberikan pengalaman menyeronokkan kepada penggunanya.

 
 

Add a comment

required

required