Dalam sebulan selepas Genesis menunjukkan rekaan luaran model G90 generasi kedua — yang menjadi model flagship untuk lawan Mercedes-Benz S-Class dan BMW 7 Series — cabang mewah Hyundai itu mendedahkan pula gambar rekaan dalamannya, serta beberapa perincian spesifikasi.
G90 akan ditawarkan dalam dua versi, bermula dengan model memiliki jarak antara roda standard (3,180 mm) dengan kepanjangan 5,275 mm, 1,930 mm lebar dan 1,490 mm tinggi. Pilihan satu lagi adalah jarak antara roda yang lebih panjang, yang berkongsi lebar dan tinggi yang sama, tetapi mempunyai panjang keseluruhan 5,465 mm. Ini melibatkan beza 190 mm, semuanya untuk tambahan jarak antara rada 3,370 mm.
Ruang dalaman G90 ini pula diberikan sentuhan dan rekaan mewah untuk memuaskan baik yang memandu mahupun penumpang. Tarikan utama di bahagian depan kabin tentulah Integrated Cockpit (ccIC) bersepadu, yang menghubungkan kluster instrumen digital dan skrin sentuh infotainmen ke dalam sebuah paparan panoramik.
Semua permukaan sentuhan lain seperti roda stereng, butang kawalan, suis kawalan tempat duduk dan kawalan konsol tengah semuanya menggunakan kemasan logam atau kaca, dengan sebahagian daripadanya dengan perincian lebih premium. Kerusi belakang pula disesuaikan untuk individu yang boleh direbahkan untuk mendapatkan ruang kaki yang maksimum.
Ada juga dua bumbung panoramik yang boleh dikawal berasingan, masing-masing dengan pencahayaan suasana dari sistem lampu seluruhnya dalam ruang kabin, dan boleh ditentukan sendiri oleh pengguna. G90 juga datang dengan sistem bunyi Bang & Olufsen dengan 23-pembesar suara yang menampilkan Acoustic Lens Technology (ALT) dalam membawakan pengalaman bunyi 3D.
Penumpang belakang juga boleh mengakses paparan skrin sentuh 10.2-inci untuk media. Konsol tengah yang berada antara kerusi VIP-nya turut menempatkan Armrest Touch Screen (ATS) lapan-inci.
G90 akan ditawarkan dengan enjin 3.5 liter turbo berkembar V6 bagi model jarak antara roda standard, yang menghasilkan 380 PS (375 hp) dan 530 Nm tork. Ini digandingkan pula dengan transmisi automatik lapan-kelajuan yang menghantar kuasa ke roda belakang, dengan pacuan semua roda sebagai pilihan.
Sementara itu, bagu model jarak antara roda panjang pula, ia menerima enjin sama tetapi dengan supercas elektrik yang disokong oleh sistem mild-hybrid 48-volt (dikenali sebagai e-S/C) dengan pacuan semua roda sahaja. Tiada angka janaan yang didedahkan, namun ia membenarkan tork puncak dicapai lebih pantas, mungkin untuk mengimbangi saiz badan yang lebih besar dan berat.
Kereta mewah ini juga dipasangkan dengan suspensi udara multi-chamber dan Preview-Electronic Control Suspension (Preview-ECS). Ini membolehkan roda depan dinaikkan sebanyak 10 mm jika kamera mengesan ada bonggol dalam jarak 100 m ke depan.
Jika sensor mengenalpasti kereta sedang melalui permukaan jalan kasar, ketinggiannya akan dinaikkan sebanyak 25 mm untuk melindungi bahagan bawah kereta. Ciri maju ANC-R (Active Noise Control-Road) juga menghalang bunyi bisisng dari luar menggunakan pembesar suara yang ada.
Nak jual kereta anda? Jual dengan Carro.
