Pengerusi Toyota, Akio Toyoda mengesahkan bahawa sayap perlumbaan syarikatnya iaitu Toyota Gazoo Racing kini sedang membangunkan kereta prestasi dengan unit rangkaian kuasa elektrik penuh (EV) tetapi diberikan karekter seperti sebuah kereta dengan enjin pembakaran dalaman yang memberikan perincian seperti bunyi enjin dan juga kotak gear manual lengkap dengan pedal klac.
Bercakap kepada Autocar ketika perlumbaan Le Mans 24 Jam yang berlangsung hujung minggu lalu, Akio menyatakan bahawa dia sendiri terlibat dengan pembangunan model tersebut bagi memastikan ia memenuhi kriteria yang dimahukan, iaitu ia perlu seronok untuk dipandu seperti barisan model-model GR sedia ada termasuk GR86, GR Yaris, GR Corolla dan GR Supra.
“Yang penting bukan unit rangkaian kuasa apa dipadankan pada kereta tersebut, tetapi tahap keseronokan pemanduannya tidak kira apa unit rangkaian kuasa yang diberikan. Saya sebenarnya berpeluang untuk memandu uji BEV GR yang sedang kami bangunkan baru-baru ini. Saya masih tidak tahu sama ada kereta itu akan dipasarkan atau tidak, tetapi keutamaan untuk menghasilkan kereta sebegini adalah ia perlu seronok untuk dipandu, tidak kira apa unit rangkaian kuasa yang digunakan,” kata Akio.
Beliau turut menyatakan bahawa kereta tersebut akan dibangunkan dengan menerapkan banyak karekteristik sebuah kereta dengan enjin pembakaran dalaman, termasuk mempunyai pedal klac, kotak gear dan juga bunyi seakan enjin kereta sebenar.
“Perbezaan terbesar antara BEV lain dengan unit yang sedang kami bangunkan adalah, apabila anda di dalam GR BEV, anda akan dengar bunyi enjin, walaupun anda tidak boleh bau petrol. Akan ada transmisi manual dan juga klac. Jika anda letakkan seseorang dalam kereta dan suruh dia pandu dan teka unit rangkaian kuasa yang diberikan, mereka tidak akan boleh memberikan jawapan tepat,” kata Akio.
“Sama ada ia dibawa ke pasaran atau tidak, apa yang syarikat cuba lakukan adalah untuk meneroka idea apa yang tidak boleh kami hilang walaupun ia telah dijelmakan kepada BEV.
“Saya boleh katakan dengan bangga ini merupakan contoh bagaimana Toyota telah berubah kepada sebuah syarikat di mana ahli-ahlinya boleh melihat idea yang kedengaran menarik, menghasilkan kereta dari idea mereka dan selepas itu bawanya untuk dipandu uji,” tambah Akio
Sebelum ini divisi mewah Toyota iaitu Lexus ada mendedahkan unit prototaip EV yang dipadankan dengan kotak gear manual lengkap dengan pedal klac. Prototaip tersebut bukan sahaja menampilkan tuil yang membolehkan pemandu memilih bunyi enjin palsu yang dihasilkan seperti bunyi V8 atau empat-silinder sebaris, malah ia juga mempunyai takometer untuk membaca rpm dan memberikan kesan seakan “enjin mati” sekiranya pedal klac tidak dilepaskan dengan betul.
Apa yang diperkatakan oleh Akio Toyoda berkenaan mungkin berkaitan dengan teknologi yang didedahkan oleh Lexus ini. Menurut Ketua Jurutera Lexus Electrified, Takashi Watanabe ketika mendedahkan teknologi berkenaan, bunyi enjin palsu yang dihasilkan akan disalurkan ke dalam kabin, tetapi ia tidak boleh didengar di luar.
“Kami mahu pastikan kami akan terus menawarkan produk untuk peminat,” kata Watanabe.
Nak jual kereta anda? Jual dengan Carro.
