Mitsubishi Triton generasi baru yang diperkenalkan untuk peringkat global di Thailand minggu lalu menampilkan sebuah model serba baru — casis ladder frame baru, saiz lebih besar, sistem janaan baru dan rekaan segar. Satu perkara yang masih dikekalkan ialah penggunaan brek dram di belakang, tetapi itu juga boleh berubah pada masa hadapan.
Menurut laman Drive dari Australia, naik taraf kepada brek cakera telah dirancang untuk Triton untuk diserasikan dengan ciri keselamatan maju tambahan yang ada. “Buat masa ini, jenis dram masih digunakan. Tetapi untuk diserasikan dengan lebih banyak ciri ADAS dan parkir automatik, kami akan gunakan brek cakera, serta sebab prestasinya juga,” jelas pakar produk Triton, Yoshiki Masuda.
“Mungkin nanti ketika pengenalan naik tarafnya yang akan datang, kami akan mempertimbangkan brek cakera,” tambah beliau. Ini mencadangkan bahawa brek cakera ini akan diperkenalkan untuk versi facelift Triton berkenaan di tahun-tahun akan datang.
Triton bukanlah satu-satunya trak pikap Jepun yang menggunakan brek dram di belakang, yang lebih mudah dan tetap berkesan. Ini juga boleh dilihat ada untuk trak pikap lain seperti Toyota Hilux, Isuzu D-Max, Nissan Navarra dan Mazda BT-50. Model seperti Ford Ranger sudah menggunakan brek cakera.
Selain itu, Masuda turut dilaporkan berkata yang model facelift Triton nanti mungkin juga akan menggunakan kluster instrumen digital 12.3-inci untuk menggantikan ciri yang ada sekarang, dengan dail analog di kiri dan kanan paparan multi-info tujuh-incinya.
Nak jual kereta anda? Jual dengan Carro.
