Selepas hampir satu tahun CX-90 dilancarkan untuk pasaran, Mazda kini memperkenalkan pula CX-70 di Amerika Syarikat (AS). Ia adalah model ketiga dalam barisan Large Product Group Mazda, dan yang kedua menggunakan platform enjin hadapan longitudinal Skyactiv Multi-Solution Scalable Architecture dan pacuan berorientasikan roda belakang seperti CX-90.
Penggayaan juga hampir seperti CX-90, tetapi dengan bampar hadapan yang dibentuk semula serta kemasan yang diwarnakan hitam, berbanding krom pada CX-90. Konsep sama (seperti CX-90) digunakan pada bahagian belakang, sementara rim pula datang dalam saiz 21 inci secara standard dan menggunakan rekaan baru.
Sekali lagi sama seperti CX-90, CX-70 ini juga direka dari awal untuk menerima pakej penggerak elektrik, dengan dua penggerak diperkenalkan waktu pelancaran. Pertama adalah enjin hibrid ringkas enam silinder sebaris turbo petrol 3.3 liter e-Skyactiv G, dan kedua adalah plug-in hybrid 2.5 liter e-Skyactiv – kedua-duanya dipadankan bersama sistem pacuan semua roda.
Menurut laman Car and Driver, enjin 3.3 liter hibrid ringkas yang dinyatakan awal tadi ditawarkan untuk pasaran AS dalam dua talaan iaitu 280 hp untuk versi asas dan 340 hp untuk versi S. Versi yang lebih tinggi itu mempunyai kuasa sama seperti CX-90 yang diperkenalkan di negara itu tahun lepas dan dipadankan bersama transmisi automatik lapan kelajuan.
Pilihan enjin kedua, iaitu unit plug-in hybrid 2.5 liter itu pula berkemungkinan adalah unit sama seperti yang digunakan pada CX-90 dan juga CX-60 pasaran Eropah. Pada dua model itu, enjin empat silinder petrol NA ini dipadankan bersama motor elektrik 136 PS, menghasilkan kuasa keseluruhan 327 PS dan tork 500 Nm.
Pakej bantuan pemandu pada CX-70 datang dengan ciri Cruising & Traffic Support (CTS) Unresponsive Driver Support, yang dipanggil oleh Mazda sebagai satu sistem kecemasan yang akan memperlahankan dan seterusnya memberhentikan kenderaan apabila pemandu tidak memberikan maklum balas kepada amaran yang dikeluarkan (contohnya jika pemandu tutup mata, terganggu atau tangan tidak memegang stereng).
Bahagian dalam CX-70 nampak sama seperti CX-90, tetapi menggunakan tetapan dua baris tempat duduk, serta pilihan balutan kulit warna merah. CX-70 juga mendapat fungsi lipat tempat duduk belakang jarak jauh serta tambahan ruang letak barang di bawah lantai di bahagian belakang untuk barangan kecil.
Bagi sistem infotainmen, CX-70 diangkat sebagai crossover Mazda pertama yang menggunakan integrasi Alexa untuk mengurangkan gangguan pada pemandu dan meningkatkan kemudahan penggunaan sistem tersebut. Sistem arahan suara membenarkan pemandu untuk membuat kawalan tanpa sentuhan bagi melaras suhu pendingin hawa, mengubah stesen radio atau mengawal peranti pintar rumah.
Nak jual kereta anda? Jual dengan Carro.
