Jun lalu, Sime Darby Auto Performance (SDAP) mempertontonkan buat pertama kali model Porsche Macan Turbo 2024 dengan maklumat awal untuk pasaran Malaysia: model yang kini telah beralih sepenuhnya menjadi model EV. Empat varian ditawarkan untuk model ini, dan unit yang ditampilkan ini merupakan varian paling tinggi, Turbo dengan harga jualan RM635,000.
Di bawahnya ada pula Macan 4S dengan harga RM525,000, Macan 4 dengan harga RM445,000 dan Macan yang paling asas dengan harga RM430,000. Dengan adanya insentif EV ketika ini, versi elektrik sepenuhnya ini adalah lebih murah berbanding Macan generasi pertama terdahulu, dengan enjin pembakaran dalaman, yang dijual antara harga RM469,000 dan RM895,000.
Dibangun menggunakan Premium Platform Electric (PPE), Macan menampilkan senibina 800V membolehkannya menggunakan penyerap hentak suspensi udara dengan dua-injap, yang merupakan kawalan penyerap hentak elektronik Porsche Active Suspension Management (PASM) buat pertama kali sebagai ciri standardnya.
Secara ringkas, perbezaan bagi setiap varian adalah seperti berikut:
Macan Turbo
- Output motor elektrik: 584 PS (577 hp atau 430 kW); 639 PS (630 hp atau 470 kW) dan 1,130 Nm dengan overboost; AWD
- Pecutan 0-100 km/j: 3.3 saat
- Laju maksimum: 260 km/j
- Bateri: 100 kWh kasar (95 kWh boleh guna) nickel manganese cobalt (NMC)
- Jarak (WLTP): 591 km
- Pengecasan AC: 11 kW; 0-100% SoC dalam 10 jam
- Pengecasan DC: 270 kW; 10-80% dalam 21 minit
- Cukai jalan (berdasarkan output nominal): RM1,240
Macan 4S
- Output motor elektrik: 448 PS (443 hp atau 330 kW); 516 PS (510 hp atau 380 kW) dan 820 Nm dengan overboost; AWD
- Pecutan 0-100 km/j: 4.1 saat
- Laju maksimum: 240 km/h
- Bateri: 100 kWh kasar (95 kWh boleh guna) nickel manganese cobalt (NMC)
- Jarak (WLTP): 606 km
- Pengecasan AC: 11 kW; 0-100% SoC dalam 10 jam
- Pengecasan DC: 270 kW; 10-80% dalam 21 minit
- Cukai jalan (berdasarkan output nominal): RM665
Macan 4
- Output motor elektrik: 387 PS (382 hp atau 285 kW); 408 PS (402 hp atau 300 kW) dan 650 Nm dengan overboost; AWD
- Pecutan 0-100 km/j: 5.2 saat
- Laju maksimum: 220 km/h
- Bateri: 100 kWh kasar (95 kWh boleh guna) nickel manganese cobalt (NMC)
- Jarak (WLTP): 613 km
- Pengecasan AC: 11 kW; 0-100% SoC dalam 10 jam
- Pengecasan DC: 270 kW; 10-80% dalam 21 minit
- Cukai jalan (berdasarkan output nominal): RM515
Macan
- Output motor elektrik: 340 PS (335 hp atau 250 kW); 360 PS (355 hp atau 265 kW) dan 563 Nm dengan overboost; RWD
- Pecutan 0-100 km/h: 5.7 saat
- Laju maksimum: 220 km/h
- Bateri: 100 kWh kasar (95 kWh boleh guna) nickel manganese cobalt (NMC)
- Jarak (WLTP): 641 km
- Pengecasan AC: 11 kW; 0-100% SoC dalam 10 jam
- Pengecasan DC: 270 kW; 10-80% dalam 21 minit
- Cukai jalan (berdasarkan output nominal): RM395
Dari segi dimensi, Macan generasi kedua lebih besar daripada model terdahulunya, dengan ukuran 4,784 mm panjang (+58 mm), 1,938 mm lebar (+11 mm), 1,622 mm tinggi (+26 mm) dan jarak roda 2,893 mm (+86 mm). Saiz lebih besar ini memberi kelebihan kepada ruang: 540 liter berbanding 488 liter sebelumnya. Dengan kerusi belakang direbahkan, ruang barangan akan menjadi seluas 1,348 liter.
Dengan ketiadaan enjin pula memberikan ruang tambahan 84 liter di depan, yang boleh dibuka dengan hanya menggerakkan tangan di lencana Porsche — gerakan yang sama juga akan membuka dua pintu pengecas di setiap sisinya.
Dari segi rekaan, Macan generasi kedua ini tampil dengan garis bumbung yang lebih rendah ala 911, menjadikannya berimej SUV lebih sporty. Bahagian depan juga dengan bahagian utama lebih rendah, dengan bukaan sayap lebih ketara dan disertai rekaan lampu utama terpisah. Kluster empat lampu di atas itu adalah LED DRL, dengan lampu utamanya diletakkan di kedudukan lebih rendah. Bagi varian Turbo, tirai udaranya lebih kelihatan dan disertakan dengan bilah warna badan.
Di belakang, lampu LED lebar penuh dengan ejaan Porsche mendominasi. Sedikit di atas, terletak spoiler adaptif yang akan diaktifkan ketika memerlukan lebih banyak downforce dan akan tersorok sekiranya tidak diperlukan. Dengan bukaan aktif penyejukan di bahagian depan, pelindung fleksibel di bahagian bawah badan kereta yang tertutup penuh serta tirau udara dan diffuser menjadikan bacaan rintangan anginnya 0.25.
Di dalam, Macan meminjam banyak persamaan dengan kabin Taycan, misalnya dengan kehadiran tiga paparan di papan pemuka. Dua daripadanya adalah ciri standard: kluster instrumen melengkung 12.6-inci serta skrin sentuh di tengah 10.9-inci. Sebagai pilihan, skrin sentuh untuk penumpang bersaiz 10.9-inci boleh ditambah.
Satu ciri baru yang pertama kali ditampilkan untuk Macan ialah head-up display dengan augmented realiti yang boleh memancarkan imej kepada pemandu dengan jarak 10 meter dan bersamaan dengan saiz paparan 87-inci. Infotainmen dikenalikan oleh Porsche Communication Management (PCM) yang kini menggunakan Android Automotive OS. Fungsi seperti bantuan suara digital Hey Porsche, aplikasi boleh dimuat turun serta kesepaduan Apple CarPlay dan Android Auto turut tersedia.
Pilihan kustom juga banyak disediakan, termasuklah 72 pilihan warna badan (13 standard dan 59 istimewa) serta lapan rekaan rim. Ruang dalaman juga diberikan lapan pilihan warna dengan tujuh pakej dan empat pakej kemasan.
Nak jual kereta anda? Jual dengan Carro.
