Honda X-ADV 750 dapat perubahan gaya, peningkatan ciri dan penambah baikan untuk model tahun 2025

Skuter gaya adventure Honda X-ADV 750 yang mula diperkenalkan kepada dunia pada tahun 2017 sebelum ini sudah menerima peningkatan, iaitu pada tahun 2021, dan kini bagi model tahun 2025 beberapa perubahan lagi dibuat termasuk pada aspek penampilan, elektronik serta bahan yang digunakan.

Untuk gaya, X-ADV 2025 ini tampil lebih agresif dengan perubahan paling ketara adalah di bahagian hadapannya, dan bagi menjadikannya lebih mesra alam, beberapa panel dibuat menggunakan bahan kitar semula termasuk panel skirting tepi serta penghadang angin hadapan.

Lampu hadapan juga adalah baru, dan bukan setakat itu, ia juga menempatkan lampu siang (DRL) yang bersepadu dengan lampu penunjuk arah – Honda mendakwa ini adalah yang pertama di dunia untuk motosikal produksi.

Bagi penghadang angin hadapan, bentuknya nampak seakan sama, tetapi Honda telah menjadikan operasi pelarasan lima tahap secara manualnya lebih mudah bagi pengguna dengan hanya tiga pergerakan sebelah tangan (sebelum ini lima pergerakan dan perlu menggunakan dua tangan).

Pergi ke bahagian kokpit, X-ADV 2025 diberikan skrin TFT lima inci berwarna baru, yang bukan sahaja mempunyai paparan baru, tetapi juga mempunyai skrin yang ditambah baik supaya kurang silau dan mudah dilihat.

Sama seperti model sebelumnya, sistem operasi skrin ini, selain menunjukkan informasi serba lengkap berkenaan motosikal, juga boleh disambung kepada telefon pintar melalui aplikasi Honda RoadSync dan memaparkan navigasi turn-by-turn.

Tiada perubahan dibuat pada enjin dua silinder selari 745 cc SOHC, penyejukan cecair skuter ini, dengan masih menghasilkan kuasa 57.8 hp pada 6,750 rpm dan tork 69 Nm pada 4,750 rpm, tetapi talaan transmisi DCT enam kelajuan yang dipadankan bersamanya dijadikan lebih lancar untuk waktu mula bergerak dan kelajuan rendah (pacuan rantai ke roda belakang).

Empat mod tunggangan disediakan pada X-ADV, dengan setiap satunya mempunyai tahap penyampaian kuasa, engine braking dan kawalan cengkaman HSTC sendiri, sementara satu lagi mod iaitu User membolehkan penunggang melaras sendiri setiap tahap itu mengikut kegemaran.

Mod tunggangan ini turut berhubung dengan tetapan penukaran gear transmisi, yang juga mempunyai lima tahap termasuk User yang boleh diubah. Bagi tetapan HSTC, dua daripada tiga tahap yang disediakan, iaitu Gravel dan Rain telah ditambah baik untuk model tahun 2025, dan ia juga boleh ditutup terus jika mahu.

Pembaharuan akhir untuk X-ADV 2025 adalah di bahagian tempat duduk, dengan tambahan 10% lagi bahan urethane untuk menambahkan keselesaannya, serta bentuk yang lebih kurus supaya kaki lebih mudah menjejak tanah. Tinggi tempat duduk X-ADV 2025 adalah 820 mm dan jarak leganya dari tanah adalah 165 mm. Ciri cruise control kini diberikan secara standard.

Kelengkapan lain X-ADV 2025 masih lagi sama, termasuk fork USD 41 mm boleh laras (pra beban dan lantunan) di hadapan dan monoshock dengan pelarasan pra beban di belakang, yang memegang masing-masing rim spoked 17 inci dengan tayar 120/70 dan 15 inci dengan tayar 160/60. Kedua-dua brek hadapan dan belakang menggunakan tetapan cakera, dengan di hadapan mendapat cakera berkembar 296 mm dan angkup empat piston.

Selain poket barangan di bawah bar pemegang, terdapat juga ruang simpanan 22 liter bersama pengecas USB-C di bawah tempat duduk X-ADV ini, sementara barangan lain yang disediakan adalah termasuk semua lampu jenis LED, penghadang bawah enjin aluminium, penghadang tangan, tongkat tengah, kunci pintar, Emergency Stop Signal (ESS) dan lampu penunjuk arah mati sendiri. Berat keseluruhannya adalah 237 kg.

Selain tiga warna baru yang disediakan untuk X-ADV 2025 ini, iaitu Graphite Black, Pearl Glare White dan Matte Deep Mud Gray, ia juga ditawarkan dengan warna istimewa yang menggabungkan warna Matte Gold Finch Yellow dengan pelekat grafik khas.