Setelah lama ditunggu, Mitsubishi Xpander facelift akhirnya tiba di Malaysia. Ia dilancarkan minggu lalu, dan sesi pandu uji yang dibuat untuk wakil media baru-baru ini memberikan peluang untuk kami meletakkannya bersebelahan dengan model lama yang dilancarkan pada tahun 2020.
Kami perhatikan ramai yang memberi komen berkenaan harga model baru ini. Tetapi untuk pengetahuan, harga Xpander telah beberapa kali naik sejak ia dilancarkan dan kali terakhir ia berada pada RM100,980. Jadi, model facelift baru ini sebenarnya sedikit murah, iaitu dijual bermula RM99,980 untuk varian asas dan RM109,980 untuk Plus – lagipun ini ditambah lagi dengan penampilan serta bahagian dalam yang baru.
Bermula di bahagian luar, Xpander ini menggunakan muka Dynamic Shield lebih moden, dan anda boleh melihat grilnya lebih rata dan berwarna hitam, tempat nombor plet diletakkan lebih rendah, lampu utama LED dengan bentuk T (boleh didapati dengan unit projector), kemasan krom lebih tebal di tengah serta susunan dan kemasan lampu kabus yang direka semula.
Rekaan rim juga diubah, dan bukan setakat itu, ia sudah bertambah besar dengan saiz 17 inci berbanding 16 inci sebelum ini. Pada bahagian belakang, lampunya kini menggunakan LED, dengan kemasan berbentuk T seperti hadapan dan bahagian bawah bampar direka semula.
Jika anda teliti lebih lagi, perubahan lampu ini juga menyebabkan bentuk pintu but itu berubah dan cermin belakangnya tidak lagi sama. Pada varian Plus, Xpander facelift ini didatangkan dengan spoiler yang berwarna hitam.
Bukan setakat luar, bahagian dalam juga menerima perubahan besar dengan keseluruhan papan pemuka adalah baru. Bentuknya kini lebih mendatar dan kemas, dengan di bahagian tengah terdapat kemasan berwarna maroon, manakala tempat duduk boleh didapati dengan balutan kulit, iaitu untuk varian Plus.
Berkenaan teknologi, skrin sesentuh untuk sistem infotainmen masih lagi bersaiz sembilan inci, tetapi kini adalah unit OEM sendiri daripada Mitsubishi. Sama seperti sebelumnya, ia boleh disambung dengan Apple CarPlay dan Android Auto, dan mengeluarkan bunyi melalui enam pembesar suara.
Turut diubah adalah konsol tengah, yang kini menempatkan unit kawalan pendingin hawa digital (masih ada butang untuk suhu dan tahap angin), manakala brek tangan diubah kepada jenis butang elektronik. Lebihan ruang yang terhasil daripada perubahan ini digunakan untuk meletakkan perehat tangan lebih besar, yang juga mempunyai tempat tisu di dalamnya.
Tempat duduk baris kedua juga diberikan dengan perehat tangan, bersama dua tempat untuk meletak cawan. Akhir sekali, roda stereng menggunakan unit baru, dengan bahagian tengah yang berbentuk bulat dan dikatakan mendapat inspirasi daripada model Lancer Evolution X.
Kelengkapan lain kenderaan ini tidak berubah, dan ia masih didatangkan dengan sistem masuk tanpa kunci, butang pemula enjin, panel paparan informasi 4.2 inci, lampu dan pengelap cermin automatik, kawalan pendingin hawa belakang serta kamera undur. Varian Plus kemudiannya ditambah dengan kamera 360 darjah, pengecas Qi tanpa wayar, dash cam depan dan belakang serta panel hiasan tepi pintu. Walaubagaimanapun pada aspek keselamatan, Xpander hanya datang dengan dua beg udara dan kawalan stabiliti – tiada sistem bantuan pemandu lain.
Ciri praktikaliti yang dikenali pada model Xpander ini terus kekal, dengan tempat duduk baris kedua boleh lipat melalui satu pergerakan sahaja, serta ruang barangan belakang 495 liter – boleh menjadi 837 liter apabila tempat duduk baris ketiga dilipat.
Enjin juga tidak berubah, dengan ia masih dipacu oleh unit empat silinder petrol 4A91 1.5 liter MIVEC yang dipadankan bersama transmisi automatik empat kelajuan untuk menghasilkan 105 PS pada 6,000 rpm dan tork 141 Nm pada 4,000 rpm. Di sebalik badannya, bahagian suspensi ditala semula dengan penyerap belakang yang lebih besar dan menjadikan pemanduan lebih selesa, serta jarak kelegaan dari tanah yang bertambah tinggi 20 mm, menjadi 225 mm. Tahap kedap bunyi juga sudah bertambah baik.
Mitsubishi Xpander Plus 2024
Mitsubishi Xpander 2020
Nak jual kereta anda? Jual dengan Carro.
