Ketika memperkenalkan Emira pada 2021, Lotus mengesahkan bahawa model berkenaan akan menjadi model terakhirnya yang menggunakan enjin pembakaran dalaman. Selepas itu jenama kereta sport British berkenaan memperkenalkan pelbagai model-model EV termasuk Eletre dan Emiya serta beberapa model lagi dirancang akan diperkenalkan, sehinggalah 2028 ia akan menjadi jenama EV sepenuhnhya selepas Emira dihentikan pengeluarannya.
Namun dengan perkembangan terbaharu yang memperlihatkan penerimaan EV yang lebih rendah dari jangkaan, Lotus menjadi satu lagi jenama di bawah Geely selain Volvo untuk membatalkan sasaran bagi beralih menjadi pengeluar EV sepenuhnya.
Menurut CEO Lotus Feng Qingfeng ketika berlangsungnya Guangzhou Motor Show 2024, Lotus bakal menghasilkan teknologi “super hibrid” yang akan menggandingkan enjin pembakaran dalaman yang disuap pengecas turbo dan teknologi pengecas pantas yang bakal memberikan jarak gerak keseluruhan lebih dari 1,000 km.
“Di Lotus, kami sentiasa memilih teknologi kuasa terbaik yang tersedia, sama ada ia dijana petrol sepenuhnya, elektrik sepenuhnya, hibird atau [EV] penambah jarak (range extended),” kata Feng dalam wawancara bersama Wall Street Journal dan dipetik oleh Autocar.
Selain dari EV, kini semakin ramai pengguna di China sedang beralih menggunakan teknologi hibrid sama ada dalam versi plug-in (PHEV) atau dalam versi EV Range Extended (EREV) di mana ia dibekalkan dengan enjin pembakaran dalaman yang berfungsi sepenuhnya untuk mengecas bateri. Malah dalam segmen sport mewah seperti Lotus, masih ramai lagi pelanggan yang masih mahukan enjin pembakaran dalaman berbanding EV.
“Enjin kereta mewah sudahpun sedia sangat berkuasa, dan pengalaman pemanduan adalah agak sama, dengan enjin lapan-silinder dan 12-silinder memberikan prestasi yang baik,” kata Feng lagi.
Beliau menyatakan Lotus tidak berminat untuk menggunakan unit rangkaian kuasa PHEV kerana ia masih perlu di cas menggunakan pengecas EV dan ia tidak dapat memberikan pemanduan elektrik sepenuhnya seperti EV sebenar ketika dipandu.
Oleh itu Feng menyatakan bahawa Lotus bakal menggunakan teknologi EREV dengan asas sistem elektrikal 900V. Sistem ini membolehkan sistem “flash charge” yang membolehkan bateri dicas lebih pantas ketika tidak bergerak berbanding kaedah menukar bateri.
Nak jual kereta anda? Jual dengan Carro.
