Sebelum ini CEO Mercedes-AMG Michael Schiebe mengakui syarikatnya telah kehilangan pelanggan setia apabila model generasi terkini Mercedes-AMG C63 beralih menggunakan enjin empat-siinder sebaris dengan penegcas turbo bersama sistem hybrid plug-in (PHEV), berbanding enjin V8 turbo berkembar pada model sebelumnya.
Namun menerusi laporan Autocar, Mercedes nampaknya akan kembali menggunakan enjin V8 untuk model kemaskini C63 yang bakal diperkenalkan kelak. Perkara ini diberitahu kepada portal berkenaan oleh sumber dalaman Mercedes sendiri yang menyatakan bahawa enjin V8 tersebut akan mula digunakan pada versi coupe C63 iaitu CLE63 terlebih dahulu, kemudian akan diletakkan pada model C63 versi kemaskini pada 2026.
Perincian enjin V8 yang akan digunakan tersebut masih belum diketahui. Namun menerusi khabar angin yang bertiup, ia akan berasaskan dari enjin V8 sebelum ini, tetapi rekaan aci engkol jenis cross-plane asal akan diganti dengan aci engkol jenis flat-plane.
Dengan penggunaan aci engkol tersebut, Autocar menyatakan ia akan memberikan respon pendikit yang lebih baik, tetapi akan mengorbankan bunyi ‘membobok’ seperti enjin-enjin V8 tradisi Mercedes-AMG sebelum ini. Walau bagaimanapun, laporan ini menyebut bahawa AMG akan menggunakan kaedah lain untuk menghasilkan bunyi berkenaan secara buatan.
Ini bukan kali pertama Mercedes-AMG menggunakan konfigurasi sedemikian kerana sebelum ini ia pernah digunakan pada enjin M178 LS2 yang disumbat pada model AMG GT Black Series pada 2021. Dengan rekaan ini juga membolehkan enjin tersebut menggunakan crankcase yang lebih kompak bagi disesuaikan pada casis C-Class generasi kelima yang pada awalnya direka tanpa pilihan enjin V8.
Dengan penggunaan aci engkol flat-plane itu juga membolehkan enjin tersebut ditala untuk mencapai putaran enjin (rpm) yang lebih tinggi. Enjin V8 berkenaan juga dijangka akan menerima sistem hibrid ringkas yang menampilkan unit motor stater-generator yag dibina dalam bersama kotak gear bagi memberikan kuasa tambahan dan penggunaan bahan api lebih baik.
Buat masa sekarang, unit rangkaian kuasa PHEV pada C63 sedia ada menjana sejumlah 680 hp dan tork maksima 1,020 Nm. Walaupun angka itu lebih besar berbanding enjin V8 pada model generasi sebelumnya yang menjana 503 hp/700 Nm, model berkenaan tidak mendapat sambutan kerana enjin 2.0 liter empat silinder sebaris dengan bantuan motor elektrik pada gandar belakang berkenaan tidak menyajikan karekter sebenar sebuah C63.
Nak jual kereta anda? Jual dengan Carro.
