Isuzu sebelum ini telah menunjukkan D-Max EV, versi elektrik bagi trak pikap popular keluarannya ketika Pameran Permotoran Antarabangsa Bangkok 2024 dan dikenali sebagai D-Max BEV Concept.
Trak pikap double-cab bateri elektrik ini menerima pacuan 4WD daripada unit pacuan yang baru dibangunkan bagi setiap gandar, melibatkan motor elektrik di depan dengan janaan 43 kW (58 PS) dan 108 Nm, serta satu lagi unit di belakang dengan 97 kW (132 PS) dan 217 Nm, yang memberikan output keseluruhan sebanyak 140 kW (190 PS) dan 325 Nm tork. Ini membolehkannya mencapai 0-100 km/j dalam masa 10.1 saat, dan laju maksimum 130 km/j.
Tenaga diperoleh daripada bateri lithium-ion 66.9 kWh dan memberikan jarak 263 km WLTP (361 km untuk kitaran ujian WLTP dalam bandar). Untuk pengecasan, D-Max EV boleh menerima sehingga 50 kW pengecasan DC yang membolehkan 20%-80% dicapai dalam masa sejam, sementara pengecasan AC hingga 11 kW, yang memerlukan 10 jam untuk mengecas 0-100%.
Ukuran dimensinya bagaimanapun ada perbezaan berbanding model D-Max generasi ketiga yang menerima facelift pada 2023 — D-Max EV mempunyai ukuran 5,280 mm panjang (15 mm lebih panjang), 1,870 mm lebar (sama) dan 1,810 mm tinggi termasuk landasan di bumbung, dengan jarak roda yang sama 3,125 mm, dan kelebaran jejak depan dan belakangnya ialah 1,570 mm. Berat keringnya 2,350 kg.
D-Max EV ini didakwa mampu menampung bebanan sebanyak 1,010 kg, dengan kapasiti menunda maksimum 3,500 kg. Untuk kegunaan off-road, sudut mendekat dan lepas di depan dan belakangnya ialah masing-masing 30.5-darjah dan 24.2-darjah, engan jarak kelegaan tanah 210 mm serta ketinggian meredah air sedalam 600 mm. Radius pusingan D-Max EV ialah 6.1 meter.
Trak elektrik ini menggunakan tataletak suspensi belakang De Dion, menggantikan tetapan leaf spring yang digunakan untuk versi dieselnya. Perubahan ini adalah bagi memberikan pengendalian yang lebih baik. Untuk rim, ia menggunakan saiz 18-inci dengan tayar 265/60R18.
D-Max EV kini telah mula diproduksi sebagai model pemanduan sebelah kiri untuk pasaran Eropah dengan penghantaran dijangka dilakukan pada suku ketiga tahun ini. Untuk pasaran pemanduan sebelah kanan, ia dijadualkan mula dipasang hujung tahun ini. Jualan di UK dijangka bermula awal tahun depan, dan pasaran lain akan menerima trak pikap EV ini mengikut keperluan pasaran.
Nak jual kereta anda? Jual dengan Carro.
The price will adjust double the diesel variant.