Ford Everest vs Omoda Jaecoo J8
Kesimpulan
Ford Everest ialah pilihan yang lebih mahal dan lebih utilitarian pada RM266,388 berbanding Omoda Jaecoo J8 RM178,800, dan jurang RM87,588 itu kebanyakannya membeli sebuah SUV diesel tujuh tempat duduk, pacuan roda belakang dengan tangki 80 liter serta badan lebih tinggi 1,841 mm. J8 membalas kuat dari segi angka yang lebih berorientasikan jalan raya: 246 hp berbanding 167 hp, 9.0 saat untuk 100 km/h, kelajuan maksimum 200 km/h, waranti tujuh tahun dan AEB. Namun ia hanya memuatkan lima tempat duduk, pacuan roda depan dan mempunyai tangki lebih kecil 65 liter.
Pilih Ford Everest jika anda perlukan tujuh tempat duduk, pacuan roda belakang, tork diesel dan tangki 80 liter lebih daripada kuasa maksimum atau tempoh waranti.
Pilih Omoda Jaecoo J8 jika anda mahukan SUV lima tempat duduk pada harga lebih rendah dengan 246 hp, AEB dan waranti tujuh tahun.
Perbezaan utama
- Harga: Ford Everest RM266,388; Omoda Jaecoo J8 RM178,800
- Tempat duduk: Ford Everest 7; Omoda Jaecoo J8 5
- Kuasa dan tork: Ford Everest 167 hp/405 Nm; Omoda Jaecoo J8 246 hp/385 Nm
- Pacuan dan bahan api: Ford Everest diesel RWD; Omoda Jaecoo J8 petrol FWD
- Saiz: Ford Everest 4,914/1,923/1,841 mm; Omoda Jaecoo J8 4,820/1,930/1,699 mm
- Waranti: Ford Everest 3 tahun; Omoda Jaecoo J8 7 tahun
Everest
- Kabin tujuh tempat duduk
- Tork diesel 405 Nm
- Tangki bahan api lebih besar 80 liter
- Lebih mahal RM87,588
- Output lebih rendah 167 hp
- Waranti tiga tahun
J8
- Output lebih kuat 246 hp
- Waranti tujuh tahun
- Dilengkapi AEB
- Hanya lima tempat duduk
- Pacuan roda depan sahaja
- Tangki lebih kecil 65 liter
| Harga & ringkasan | ||
|---|---|---|
| Harga | RM 266,388 | RM 178,800✓ |
| Jenis badan | SUV | SUV |
| Segmen | Truck/4X4 | D-Segment |
| Pemasangan | CBU | CKD |
| Penggerak kuasa | ||
| Teknologi enjin | Inline-four with Single Turbo | 16-valve DOHC with direct fuel injection, turbocharger and variable valve timing |
| Kapasiti | 1,996 cc | 1,998 cc |
| Kuasa kuda | 167 hp | 246 hp✓ |
| Tork | 405 Nm✓ | 385 Nm |
| Susunan silinder | Inline | Inline |
| Jenis pemasaan injap | Chain | Chain |
| Bahan api | Diesel | Petrol |
| Bore | 84.01 mm | — |
| Nisbah mampatan | 15.8 | 9.5 |
| Pacuan | ||
| Transmisi | Conventional Automatic | Conventional Automatic |
| Nama transmisi | Six-speed Automatic | 8-speed Automatic |
| Gear | 6 | 8 |
| Pengeluar transmisi | Ford | — |
| Pacuan | Rear Wheel Drive | Front Wheel Drive |
| Prestasi & Kecekapan | ||
| 0-100 km/j | — | 9 seconds |
| Kelajuan maksimum | — | 200 km/h |
| Dimensi | ||
| Panjang | 4,914 mm | 4,820 mm |
| Lebar | 1,923 mm | 1,930 mm |
| Tinggi | 1,841 mm | 1,699 mm |
| Jarak roda | 2,900 mm | 2,820 mm |
| Berat | 2,201 kg | 1,892 kg |
| Tangki minyak | 80 litres | 65 litres |
| Pintu | 5 | 5 |
| Tempat duduk | 7 | 5 |
| Ruang but | 259 litres✓ | 200 litres |
| Tayar depan | 255/55R20 | 245/50R20 |
| Tayar belakang | 255/55R20 | 245/50R20 |
| Tayar ganti | 17" Steel Wheel | Full Size Spare |
| Tayar kilang | Goodyear Wrangler | Maxxis Victra Sport 5 SUV |
| Casis | ||
| Pemasangan | Thailand (CBU) | Malaysia (CKD) |
| Casis | Ladderframe | Unibody |
| Suspensi depan | Double Wishbones | MacPherson Struts |
| Suspensi belakang | Coil Springs | Multi-link |
| Roda depan | 20" Alloy | 20" Alloys |
| Roda belakang | 20" Alloy | 20" Alloys |
| Brek depan | Ventilated Discs | Ventilated Discs |
| Brek belakang | Solid Discs | Solid Discs |
| Stereng | Rack and Pinion (Electric Power Steering) | Rack and Pinion (Electric Power Steering) |
| Penarafan Keselamatan Perlanggaran | ||
| ANCAP | 5 bintang | — |
| Keselamatan | ||
| Beg udara | 7 Airbags (2 Front, 2 Side, 2 Curtain, 1 Driver's Knee) | Driver & Front Passenger, Front Side and Rear Curtain Airbags |
| ABS/EBD | ✓ | ✓ |
| Kawalan kestabilan | ✓ | ✓ |
| Penggera | ✓ | ✓ |
| Immobilizer | ✓ | ✓ |
| Fungsi mematikan beg udara | ✓ | — |
| Kunci keselamatan kanak-kanak | Manual for Rear Doors | Electronic for Rear Doors |
| Tali pinggang keledar | 7 | 5 Three-point |
| Sistem maklumat titik buta | ✓ | ✓ |
| ISOFIX | Available on 2 Outer Middle Row Seats | Available For Second Row Seats |
| Sistem brek autonomus | — | Yes |
| Bantuan mengekal lorong | No | Steering Correction |
| Amaran perlanggaran | ✓ | ✓ |
| Peringatan tali pinggang | All seats | All Seats |
| Lampu | ||
| Lampu utama | LED Reflectors with Manual Levelling | LED Projectors |
| Lampu belakang | LED Combination | Full LED |
| Lampu siang LED | ✓ | ✓ |
| Lampu kabus depan | ✓ | — |
| Lampu kabus belakang | ✓ | ✓ |
| Penunjuk arah cermin sisi | ✓ | ✓ |
| Kabin | ||
| Tempat duduk depan | Power Adjustable Front Seats | Driver & Front Passenger Powered Seats |
| Tempat duduk belakang | 60:40 Split-folding Middle Row with One-touch Tumble, Manual Recline, 50:50 Split-folding Last Row | 60:40 Split-folding and Reclining |
| Penghawa dingin depan | Dual-zone Automatic Climate Control System | Dual-zone Automatic Climate Control |
| Penghawa dingin belakang | Roof-mounted AC Vents | Dual-zone Automatic Climate Control |
| Sunroof | — | Panoramic Sunroof |
| Soket kuasa | 1 Front | 1 Front, 1 Wireless Charger, 2 USB Front, 2 USB Rear |
| Lampu dalaman | Map Lights & Ambient Lighting | Map Lights, Ambient Lighting |
| Pemegang cawan | 2x Front, 2x Middle, 2x Rear | 2 Front, 2 Second Row, 2 Third Row |
| Bidai matahari | — | Panoramic Glass Shade, Rear Window Shades |
| Audio | 10.1" Ford SYNC4A with eight speakers | 12.3-inch Touchscreen with Wireless Apple CarPlay and Android Auto, 12-Speaker Sony Sound System |
| Kemudahan | ||
| Tingkap kuasa | Four Windows, Auto Up and Down with Anti Pinch | Four Windows, Auto Up and Down with Anti Pinch |
| Penghidup enjin | Keyless Push Button | Keyless Push Button |
| Kunci | Keyless Operation | Keyless Operation |
| Auto start/stop | — | ✓ |
| Lampu utama automatik | ✓ | ✓ |
| Pengelap automatik | ✓ | ✓ |
| Cruise control | Passive Cruise Control | Adaptive Cruise Control |
| Tiptronic | ✓ | — |
| Paddle shift | — | ✓ |
| Kawalan audio pada stereng | ✓ | ✓ |
| Stereng boleh laras (tilt) | ✓ | ✓ |
| Stereng boleh laras (teleskopik) | ✓ | ✓ |
| Pelarasan stereng elektrik | — | ✓ |
| Operasi but | Contactless Opening, Powered Boot | Powered Boot |
| Sensor parkir depan | 4 Sensors | 6 Sensors |
| Sensor parkir belakang | 4 Sensors | 6 Sensors |
| Kamera undur | Yes | Yes, 360-degree View Monitor |
| Parkir automatik | No | Yes |
| Cermin sisi lipat automatik | ✓ | ✓ |
| Bluetooth | ✓ | ✓ |
| Navigasi | — | ✓ |
| Paparan head-up | — | ✓ |
| Pintu kuasa | No | — |
| Bantuan mula menanjak | ✓ | ✓ |
| Kluster meter | Full LCD Monitor | Full LCD Monitor |
| Brek parkir | Electronic | Electronic |
| Waranti | ||
| Jarak waranti (pengeluar) | 100,000 km | 150,000 km✓ |
| Jarak waranti (lanjutan) | 60,000 km | — |
| Waranti pengeluar | 3 tahun | 7 tahun✓ |
| Waranti lanjutan | 2 tahun | — |
| Pemilikan | ||
| Cukai jalan / tahun | RM 438✓ | RM 439 |
Spesifikasi dipaparkan untuk varian yang dipilih bagi setiap kereta. ✓ menandakan angka lebih baik di mana lebih rendah/tinggi memang objektif lebih baik. Cukai jalan: Semenanjung Malaysia, pendaftaran persendirian.
Soalan Lazim Everest vs J8
Ford Everest atau Omoda Jaecoo J8, mana lebih bagus?
Ford Everest lebih sesuai untuk kegunaan keluarga tujuh tempat duduk dan jarak pemanduan diesel. Omoda Jaecoo J8 pula lebih berbaloi atas kertas, dengan kuasa lebih tinggi, AEB dan waranti lebih panjang.
Berapa beza harga antara kedua-duanya?
Ford Everest berharga RM87,588 lebih mahal daripada Omoda Jaecoo J8.
Yang mana lebih luas untuk penumpang?
Ford Everest ada kelebihan untuk membawa penumpang kerana ia mempunyai tujuh tempat duduk. Omoda Jaecoo J8 mempunyai lima tempat duduk.