Kesimpulan
Hanya RM233 membezakan dua D-MAX single-cab ini, jadi pilihan sebenarnya bukan soal harga permulaan. 3.0L 4x4 Single Cab MT menghasilkan 187 hp dan 450 Nm, iaitu kelebihan 26 hp dan 50 Nm yang berguna untuk pembeli yang mengutamakan daya tarikan, tetapi cukai jalannya RM1,638 setahun adalah RM1,067 lebih tinggi. 2.2L 4x4 Single Cab AT menghasilkan 161 hp dan 400 Nm, namun dipadankan dengan automatic lapan kelajuan serta cukai jalan RM571. Ciri keselamatan, kelengkapan kabin dan sistem pacuan adalah sama. Untuk kebanyakan kegunaan kerja di bandar, pilih varian automatic.
Pilih Isuzu D-MAX 3.0L 4x4 Single Cab MT jika anda memerlukan enjin diesel 187 hp dan 450 Nm yang lebih berkuasa serta selesa menggunakan manual enam kelajuan.
Pilih Isuzu D-MAX 2.2L 4x4 Single Cab AT jika anda mahukan automatic lapan kelajuan dan cukai jalan tahunan RM1,067 lebih rendah, dengan tambahan harga permulaan hanya RM233.
Perbezaan utama
- Harga: RM108,888 berbanding RM109,121
- Kapasiti enjin: 2,999 cc berbanding 2,164 cc
- Output: 187 hp dan 450 Nm berbanding 161 hp dan 400 Nm
- Transmisi: manual enam kelajuan berbanding automatic konvensional lapan kelajuan
- Cukai jalan tahunan: RM1,638 berbanding RM571
3.0L 4x4 Single Cab MT
- Kuasa 26 hp lebih tinggi
- Tork 50 Nm lebih tinggi
- Harga pembelian RM233 lebih rendah
- Manual enam kelajuan berbanding automatic lapan kelajuan
- Cukai jalan tahunan RM1,067 lebih tinggi
2.2L 4x4 Single Cab AT
- Automatic konvensional lapan kelajuan
- Cukai jalan tahunan RM1,067 lebih rendah
- Hanya RM233 lebih mahal untuk dibeli
- Kuasa 26 hp lebih rendah
- Tork 50 Nm lebih rendah
| Harga & ringkasan | ||
|---|---|---|
| Harga | RM108,888✓ | RM109,121 |
| Jenis badan | Pikap | Pikap |
| Segmen | Truck/4X4 | Truck/4X4 |
| Pemasangan | CBU | CBU |
| Penggerak kuasa | ||
| Teknologi enjin | 16-valve DOHC with Variable Geometry Turbocharger and Common-Rail Direct Injection | 16-valve DOHC with Variable Geometry Turbocharger and Common-Rail Direct Injection |
| Kapasiti | 2,999 cc | 2,164 cc |
| Kuasa kuda | 187 hp✓ | 161 hp |
| Tork | 450 Nm✓ | 400 Nm |
| Bahan api | Diesel | Diesel |
| Bore | 95.4 mm | 80 mm |
| Nisbah mampatan | 16.3 | 16.5 |
| Pacuan | ||
| Transmisi | Manual | Conventional Automatic |
| Nama transmisi | 6-speed Manual | 6-speed Manual |
| Gear | 6 | 8 |
| Pacuan | All Wheel Drive | All Wheel Drive |
| Dimensi | ||
| Panjang | 5,330 mm | 5,330 mm |
| Lebar | 1,810 mm | 1,810 mm |
| Tinggi | 1,770 mm | 1,770 mm |
| Jarak roda | 3,125 mm | 3,125 mm |
| Berat | 1,805 kg | 1,805 kg |
| Tangki minyak | 76 litres | 76 litres |
| Pintu | 2 | 2 |
| Tempat duduk | 2 | 2 |
| Tayar depan | 205R16C | 205R16C |
| Tayar belakang | 205R16C | 205R16C |
| Tayar ganti | Full Size | Full Size |
| Casis | ||
| Pemasangan | Thailand (CBU) | Thailand (CBU) |
| Suspensi depan | Double Wishbones | Double Wishbones |
| Suspensi belakang | Leaf Springs | Leaf Springs |
| Roda depan | 16" Steel Wheels | 16" Steel Wheels |
| Roda belakang | 16" Steel Wheels | 16" Steel Wheels |
| Stereng | Rack and Pinion (Hydraulic Power Steering) | Rack and Pinion (Hydraulic Power Steering) |
| Keselamatan | ||
| Beg udara | Driver and Passenger | Driver and Passenger |
| ABS/EBD | ✓ | ✓ |
| Kawalan kestabilan | ✓ | ✓ |
| Penggera | ✓ | ✓ |
| Immobilizer | ✓ | ✓ |
| Tali pinggang keledar | 2 Three-point | 2 Three-point |
| Bantuan mengekal lorong | No | No |
| Peringatan tali pinggang | All Seats | All Seats |
| Lampu | ||
| Lampu utama | Halogen Reflector | Halogen Reflector |
| Lampu belakang | Normal Bulb | Normal Bulb |
| Lampu kabus depan | ✓ | ✓ |
| Kabin | ||
| Tempat duduk depan | Manual Adjustable, Driver's Seat Height Adjustable | Manual Adjustable, Driver's Seat Height Adjustable |
| Penghawa dingin depan | Manual Air-con | Manual Air-con |
| Soket kuasa | 1 Front | 1 Front |
| Lampu dalaman | Map Lights | Map Lights |
| Pemegang cawan | 2 Front | 2 Front |
| Audio | Radio with Bluetooth, USB and Two Speakers | Radio with Bluetooth, USB and Two Speakers |
| Kemudahan | ||
| Tingkap kuasa | Driver Side One Touch Up and Down | Driver Side One Touch Up and Down |
| Penghidup enjin | Manual Key Ignition | Manual Key Ignition |
| Kunci | Remote Control Activation | Remote Control Activation |
| Stereng boleh laras (tilt) | ✓ | ✓ |
| Stereng boleh laras (teleskopik) | ✓ | ✓ |
| Bluetooth | ✓ | ✓ |
| Bantuan mula menanjak | ✓ | ✓ |
| Kluster meter | Backlit Analogue | Backlit Analogue |
| Brek parkir | Handbrake | Handbrake |
| Waranti | ||
| Jarak waranti (pengeluar) | 150,000 km | 150,000 km |
| Waranti pengeluar | 5 tahun | 5 tahun |
| Pemilikan | ||
| Cukai jalan / tahun | RM1,638 | RM571✓ |
Spesifikasi dipaparkan untuk varian yang dipilih bagi setiap kereta. ✓ menandakan angka lebih baik di mana lebih rendah/tinggi memang objektif lebih baik. Cukai jalan: Semenanjung Malaysia, pendaftaran persendirian.
Kereta terpakai untuk dijual
Soalan Lazim 3.0L 4x4 Single Cab MT vs 2.2L 4x4 Single Cab AT
Mana lebih baik, Isuzu D-MAX 3.0L 4x4 Single Cab MT atau Isuzu D-MAX 2.2L 4x4 Single Cab AT?
Isuzu D-MAX 2.2L 4x4 Single Cab AT ialah pilihan yang lebih baik untuk kegunaan harian kerana mempunyai automatic lapan kelajuan dan cukai jalan yang jauh lebih rendah. Pilih 3.0L 4x4 Single Cab MT jika kuasa 187 hp dan tork 450 Nm lebih penting berbanding kemudahan transmisi serta kos tahunan.
Berapakah perbezaan harga?
Isuzu D-MAX 2.2L 4x4 Single Cab AT berharga RM233 lebih mahal berbanding Isuzu D-MAX 3.0L 4x4 Single Cab MT: RM109,121 berbanding RM108,888.
Berapa banyak cukai jalan yang boleh dijimatkan dengan varian automatic 2.2L?
2.2L 4x4 Single Cab AT dikenakan cukai jalan RM571 setahun, berbanding RM1,638 untuk 3.0L 4x4 Single Cab MT. Ini bermakna penjimatan tahunan sebanyak RM1,067.