Aston Martin

Aston Martin 在2026年5月录得 1 辆新车注册,位列大马品牌第 61 名。

389历来注册总量
18款车型 · 自 2001
#61品牌 · 2026年5月
对比 Aston Martin

在同一图表上添加最多 11 个其他品牌。

对比 →
车身类型
燃料

各车型注册量

燃料构成变化

Aston Martin 的所有注册均为汽油。

颜色构成变化

车身类型构成变化

所有注册过的车型

Vantage
97 辆
2007–2026
近期在售
DB11
55 辆
2017–2025
近期无注册
DB9
53 辆
2005–2016
近期无注册
DBX
45 辆
2020–2026
近期在售
DBS
40 辆
2010–2024
近期无注册
Rapide
36 辆
2010–2023
近期无注册
Vanquish
26 辆
2004–2025
近期无注册
DB12
16 辆
2024–2026
近期在售
DB7
5 辆
2001–2024
近期无注册
Cygnet
4 辆
2012–2016
近期无注册
DB
2 辆
2008–2013
近期无注册
DB6
2 辆
2025–2025
近期在售
Valour
2 辆
2024–2025
近期无注册
Zagato
2 辆
2013–2014
近期无注册
DB5
1 辆
2014–2014
近期无注册
DB8
1 辆
2005–2005
近期无注册
Lagonda
1 辆
2019–2019
近期无注册
Virage
1 辆
2012–2012
近期无注册

快速问答

Aston Martin 在马来西亚最畅销的车型是哪款?

Aston Martin DBX,近 12 个月注册 15 辆。

马来西亚注册了多少辆 Aston Martin 汽车?

自 2001 年以来共 389 辆。

Aston Martin 在马来西亚的市场份额是多少?

2026年5月占新车注册的 0.0%。

Aston Martin 最新报道

美国高关税政策+中国市场疲弱, Aston Martin 将裁员20%

英国豪华跑车品牌Aston Martin近年的日子可不好过,碍于美国征收高额关税以及中国市场的疲弱销售表现,Aston Martin被指已确认将会裁员20%以维持企业营运,也就是说大约有600名职员的生计将受到影响。 英国媒体《BBC》报导,Aston Martin近年因为美国特朗普政府的高关税政策,以及该品牌在中国市场的疲软表现,导致该公司在近年的业绩表现与财政前景相当糟糕,因此该公司管理层已决定将现有约3,000人规模的劳动力裁减20%,也就是需要裁员大约600人。 《BBC》指出,Aston Martin预计裁员600人后将可为公司省下每年约4,000万英镑(约2.1亿令吉)的开销,但该公司目前还未具体说明裁员计划将在何时启动,但表示预计可在今年内就起到立竿见影的作用。 该媒体引述Aston Martin发言人的谈话指出,美国政府的高关税政策导致Aston Martin经历了极度混乱的时期,而且该公司现有车款在中国市场的销售情况也非常不理想,导致该公司近年来的业绩表现不如预期。 除了裁员计划外,Aston Martin也计划大幅削减未来5年的其它企业与营运开销,从原本的20亿英镑(约105亿令吉)削减成17亿英镑(约89亿令吉),其中就包括展延原本的电动车研发计划。 《BBC》也宣称,Aston Martin这次的裁员计划主要针对其位于英国境内的企业总部,将被裁减的预计包括生产线与总部的文职人员,而这也是Aston Martin大部份职员的工作所在地。

Aston Martin DB12 S 全球首发, 4.0L V8双涡轮引擎, 0-96km/h 3.4秒, 极速325km/h, DB12 系列的旗舰性能版

英国超跑品牌Aston Martin最近为两年前发布的DB12系列推出定位旗舰的DB12 S,除了定位DB12系列里的旗舰外,也是DB12系列里性能最强的型号,搭载4.0L V8双涡轮增压引擎,同时提供传统的Coupe与敞篷的Volante两种车型选择。 这款新发布的DB12 S搭载的是来自Mercedes-AMG的4.0L V8双涡轮增压汽油引擎,最大马力700PS,最大扭力800Nm,搭配ZF的八速自排(8AT)变速箱,采用前置引擎、后轮驱动的布局,0-60mph(96km/h)加速成绩为3.4秒,比标准版的BD12快了仅仅0.1秒,极速为202mph(325km/h)。 相较于标准版的DB12,这款DB12 S可选配轻量化的钛合金排气管系统,原厂号称它的重量比标准版DB12搭载的不锈钢排气管系统轻了11.2公斤,而且原厂也为它的弹射起跑(Launch Control)系统做了优化,提升了50%的换挡效率,并且也重新调校了油门反应。 在拥有更好的性能前提下,DB12 S的避震器、防倾杆、方向盘系统也进行了针对性优化,原厂宣称它拥有更好的车头指向性以及在弯道中的灵活性,同时也标配了碳陶瓷的煞车碟盘,前后直径为410/360mm,比搭载铁制煞车碟盘的DB12减重了27公斤。 DB12 S也在外观部分做了细微化的处理,包括重新设计的车头前保险杆的下护唇,车身两侧的“S”铭牌、车尾的固定式尾翼、全新设计的车尾扰流片,同时车尾两侧一共搭载四出排气管(DB12为双出排气管)。 内装方面,原厂也为DB12 S搭载了红色外框的引擎启动/熄火按键,让它与标准版的DB12在内装上有所区别,而且也让车主可以选配三种不同材质的内装饰板与套件,分别包括传统皮革、麂皮等材质,而且也搭配了部份的碳纤维饰板,并且标配16向调整的电动座椅,还可选配碳纤维材质。

2025 Aston Martin Vantage S 升级版全球首发, 4.0L V8双涡轮增压引擎, 680PS/800Nm, 3.4秒破百, 极速325km/h

英国超跑品牌Aston Martin对外发表了2025年式Aston Martin Vantage S升级版,主要是基于去年推出的小改款进行强化,并且会在今年第四季(10-12月)正式开始交付给首批客户,同时也同样会同时提供Coupe和敞篷Roadster版本。 虽然是升级版,但Aston Martin Vantage S这次的强化幅度并不算明显,它原本搭载的4.0L V8双涡轮增压汽油引擎(AMG提供)在硬体规格上还是维持不变,仅有最大马力的部份从原本的665PS小幅上调到680PS,最大扭力依旧维持800Nm,0-100km/h加速成绩依旧维持在3.4秒的水平,极速也一样是325km/h。 这次的Vantage S升级的主要重点在于它的操控灵活性,原厂宣称有针对它的油门踏板灵敏度以及反应作出了调校,并且特别针对内建的每一个驾驶模式作出细致化调整,让驾驶者可以更精准的透过油门踩踏深度来控制它的动力输出,而且也针对它搭载的弹射起跑(Launch Control)功能做了优化。 除此之外,原厂也针对Vantage S的悬吊系统、引擎的支撑点和控制软体做了强化,包括采用Bilstein DTX的主动式避震器,降低后悬吊弹簧与变速箱支撑点的设计硬度,让Vantage S拥有更舒适的低速驾驶与乘坐体验,更适合一般的日常出行。后副车架如今也不再采用塑胶衬套,而是直接与车身主结构焊接在一起。 如今购买Vantage S的消费者也可额外选配21寸的削光黑轮毂,搭配金铜色的煞车卡钳,内装则是采用麂皮材质搭配削光的碳纤维饰板,原厂宣称全车有接近2,500个有人手完成的车缝线接点,全长16米。

新一代 Apple CarPlay Ultra 正式登场!深度整合车辆控制功能,可掌控车内所有屏幕;Aston Martin 新车率先搭载

继2022年于苹果全球开发者大会(Worldwide Developers Conference,简称WWDC)介预览下一代的CarPlay系统之后,日前这套新一代的苹果车载系统终于正式推出市面了,其命名为“CarPlay Ultra”。 相较于之前的CarPlay,新的CarPlay Ultra在功能上有相当大幅度的升级,并且首次实现与车辆控制系统的深度整合,正式跨出“手机镜像”的框框,不再只是简单的手机连屏系统。 根据官方表示,从即日起,在美国和加拿大的Aston Martin所有新车将率先搭载CarPlay Ultra,未来几周内,现有车型也将通过软件更新支持这一系统;苹果还表示,未来将会有许多全球汽车制造商导入CarPlay Ultra,其中包括有韩国的Hyundai、Kia和Genesis等。 在这之前,苹果曾公布了一份承诺将会采用下一代CarPlay系统的车企名单,其中包括了Ford、Honda、Nissan、Audi、Jaguar Land Rover、Mercedes-Benz、Volvo、Porsche等。 回到正题,新推出的CarPlay Ultra具备更高层级的系统权限,不再仅限于中央多媒体信息娱乐显示屏上的导航与音乐。如今,它已能直接接管车内的数字仪表盘,显示如车速、转速、油量等关键信息,同时整合冷气、驾驶模式切换与收音机等功能,让驾驶者可通过触控或Siri语音完成操控。 此外,CarPlay Ultra的创新在于其界面设计的灵活性和个性化,它可针对不同车型和汽车品牌的特色量身定制,以契合不同汽车品牌的界面风格;苹果方面表示,CarPlay Ultra不仅支持多屏互动,还能无缝整合导航、媒体播放与车辆状态监控,旨在打造更统一且直观的车载操作体验。 https://www.youtube.com/watch?v=rzfpbVzSBFg

第三代 Aston Martin Vanquish Volante 全球首发, 号称全球最快、最强的前置引擎敞篷跑车, 搭载V12双涡轮引擎

英国超跑品牌Aston Martin刚对外发布了一款新产品,号称是全球最快、性能最强的前置引擎敞篷跑车,Aston Martin Vanquish Volante,简单来说,就是敞篷版的Vanquish,而且搭载同样的V12引擎! 这款Vanquish Volante的车型名称中的“Volante”其实源自于意大利语,意思是指“飞行”或“可飞行”,用在Aston Martin旗下的跑车身上,自然就是用来比喻可以敞开顶篷,享受自由空气并与外界进行更多接触的敞篷版车型。 新的Aston Martin Vanquish Volante自然也是基于去年9月全球首发的第三代Vanquish研发而来,同样搭载一具5.2L的V12双涡轮增压汽油引擎,搭配ZF提供的八速自排(8AT)变速箱,这套动力组合可迸发出835PS马力和1,000Nm的扭力,等同于每公升排气量就可压榨出160PS马力,是Aston Martin历来动力最强的汽油引擎。 在这么强劲的动力输出下,Aston Martin Vanquish Volante的0-100km/h加速成绩只需3.4秒,仅比标准Coupe版的Vanquish慢了0.2秒,但因为额外多了敞篷马达,让其车身重量也比标准版的Vanquish额外多了95公斤,整车重量达到1,869公斤,极速同样维持在345km/h。 根据原厂表示,Vanquish Volante采用的是软篷设计,它的顶蓬可在车速50km/h或以下时开启或关闭,开启时间只需14秒,而关闭时间则只需要16秒,标配21寸的轻量化锻造轮毂,并且采用高性能的Pirelli P Zero跑胎,而且其轮毂设计与标准Coupe版的Vanquish并不一样。 除此之外,原厂也宣称Vanquish Volante的悬吊采用前双A臂(Double Wishbones)、后多连杆(Multi-Links)的设定,并且采用了来自Bilstein的运动化弹簧阻尼器,而且还特别针对敞篷版的Vanquish Volante做了专门调校,与标准Coupe版的Vanquish不太一样。 内装部份,敞篷版的Vanquish Volante同样搭载了两组10.25寸的屏幕,分别是电子数位仪表板和中控主机,搭配15支喇叭组成的Bowers & Wilkins有源音响系统,这款Vanquish Volante目前已对外开放接受预订,不过其产量优先,据原厂表示,标准Coupe版的Vanquish和敞篷版的Vanquish Volante两者加起来的年产量不会超过1,000辆,首辆新车预计会在今年第三季开始交付给首位客户。 而在我国部份,标准Coupe版的Aston …

Aston Martin 宣布将在2028年减产V12引擎, 2030全面停产

虽然近年来已有多家车企表态将会逐步淘汰旗下的传统内燃式引擎,并且扬言纯电动车是未来不可逆的一个大趋势,而英系超跑品牌Aston Martin也不例外,并且对外公布了该品牌未来推出纯电动车款的时间表。 根据外媒《Autocar》的报道,Aston Martin的首席执行员(CEO)Adrian Hallmark最近就对外公开表示,Aston Martin的首款纯电动车将会在5年后,也就是2030年正式发布,而且也会在之后陆续推出依旧保有传统内燃式引擎的Hybrid油电车款,以迎合时代需求。 此外,Hallmark也指出,Aston Martin也将会逐步淘汰传统内燃式引擎,目前的计划是在2028年开始减产旗下的V12大排量引擎,并在2030年全面停产V12引擎。 Aston Martin目前的旗舰超跑Vanquish搭载的就是一具5.2L的V12双涡轮增压汽油引擎,拥有835PS马力和1,000Nm扭力,并没有任何的电动化辅助,是一款传统的内燃引擎超跑。

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