Aston Martin Vanquish

Aston Martin Vanquish 在2026年5月没有新注册记录，最近一次注册在2025年10月。

乘用车

26历来注册总量
2最佳月份 · 2019年5月
5最佳年份 · 2019
2004年11月首次注册
2025年10月最近注册
对比 Aston Martin Vanquish

在同一图表上添加最多 11 款其他车型。

对比 →

每月注册量

颜色构成变化

燃料构成变化

Aston Martin Vanquish 的所有注册均为汽油。

快速问答

Aston Martin Vanquish 在马来西亚卖出了多少辆？

自 2004 年以来，马来西亚共注册 26 辆 Aston Martin Vanquish。

Aston Martin Vanquish 销量最好的年份是哪一年？

2019 年，共 5 辆注册。

Aston Martin Vanquish 最受欢迎的颜色是什么？

灰——占所有已注册 Aston Martin Vanquish 的 26.9%。

Aston Martin Vanquish 在马来西亚还有销售吗？

似乎已停售：自2025年10月以来没有注册记录。

Aston Martin Vanquish 最新报道

第三代 Aston Martin Vanquish Volante 全球首发, 号称全球最快、最强的前置引擎敞篷跑车, 搭载V12双涡轮引擎

英国超跑品牌Aston Martin刚对外发布了一款新产品，号称是全球最快、性能最强的前置引擎敞篷跑车，Aston Martin Vanquish Volante，简单来说，就是敞篷版的Vanquish，而且搭载同样的V12引擎！ 这款Vanquish Volante的车型名称中的“Volante”其实源自于意大利语，意思是指“飞行”或“可飞行”，用在Aston Martin旗下的跑车身上，自然就是用来比喻可以敞开顶篷，享受自由空气并与外界进行更多接触的敞篷版车型。 新的Aston Martin Vanquish Volante自然也是基于去年9月全球首发的第三代Vanquish研发而来，同样搭载一具5.2L的V12双涡轮增压汽油引擎，搭配ZF提供的八速自排（8AT）变速箱，这套动力组合可迸发出835PS马力和1,000Nm的扭力，等同于每公升排气量就可压榨出160PS马力，是Aston Martin历来动力最强的汽油引擎。 在这么强劲的动力输出下，Aston Martin Vanquish Volante的0-100km/h加速成绩只需3.4秒，仅比标准Coupe版的Vanquish慢了0.2秒，但因为额外多了敞篷马达，让其车身重量也比标准版的Vanquish额外多了95公斤，整车重量达到1,869公斤，极速同样维持在345km/h。 根据原厂表示，Vanquish Volante采用的是软篷设计，它的顶蓬可在车速50km/h或以下时开启或关闭，开启时间只需14秒，而关闭时间则只需要16秒，标配21寸的轻量化锻造轮毂，并且采用高性能的Pirelli P Zero跑胎，而且其轮毂设计与标准Coupe版的Vanquish并不一样。 除此之外，原厂也宣称Vanquish Volante的悬吊采用前双A臂（Double Wishbones）、后多连杆（Multi-Links）的设定，并且采用了来自Bilstein的运动化弹簧阻尼器，而且还特别针对敞篷版的Vanquish Volante做了专门调校，与标准Coupe版的Vanquish不太一样。 内装部份，敞篷版的Vanquish Volante同样搭载了两组10.25寸的屏幕，分别是电子数位仪表板和中控主机，搭配15支喇叭组成的Bowers & Wilkins有源音响系统，这款Vanquish Volante目前已对外开放接受预订，不过其产量优先，据原厂表示，标准Coupe版的Vanquish和敞篷版的Vanquish Volante两者加起来的年产量不会超过1,000辆，首辆新车预计会在今年第三季开始交付给首位客户。 而在我国部份，标准Coupe版的Aston …

Aston Martin Vanquish 本地开卖！搭载 V12 引擎的超级 GT，输出功率达 835 PS / 1,000 Nm！售价500万令吉起

数个月前，拥有超过百年历史的英国跑车制造商Aston Martin发布了旗下全新第三代的旗舰跑车，Vanquish。这款“Super GT”依然延续传统，搭载大排量的V12内燃式引擎，而且毫无匹配任何电气化系统，以满足追求纯粹、大排量车迷们的诉求。 如今才时隔不久，新的Vanquish便已来到了马来西亚，并开放给客户预订！根据官方表示，新车的每年产量仅低于1,000辆，就在小编撰写这篇文章的当儿，新车的交付已在进行当中。 至于价格方面，新车的定价从500万令吉（含关税，不包括选配的基础价格）起跳，而且通过官方经销商，即Aston Martin Kuala Lumpur购买新车的客户将可享有3年的原厂质保，亦可加价延长质保期至20年。 据了解，本地已有数位“大佬”已出手预订这款新的Vanquish，其中包括有Aston Martin的新客户以及回购的爱好者。如无意外，首批新车交付将落在明年，也就是2025年的第一季。 全新大改款的Vanquish是一款双门双座、前置引擎、后轮驱动的超级GT跑车，而且是Aston Martin品牌旗下第一款前置V12引擎的车款，搭配的变速箱是ZF提供的八速自排（8AT），并且采用电子差速器而非传统的机械式设计，号称能在弯道中拥有更快的反应和效率。 正如前述，新的Vanquish搭载了一具排气量5.2L的V12双涡轮增压汽油引擎，这具引擎是原厂从2016年的DB11上移植过来的引擎，不过却为引擎本体的机械结构进行了大幅的强化与重新设计。 原厂表示，它们为这具引擎强化了其主结构并重新设计了气缸头、进气与排气歧管还有火花塞位置等，并且换装了压力更高的燃油喷嘴、效率更强的涡轮增压器和更大面积的油压冷却系统，让引擎可以实现更好的燃烧效率，并可在一定程度上降低碳排放，同时也能创造出更强的动力。 根据原厂公布的数据，这具V12引擎如今可输出835PS的马力以及1,000Nm的扭力，等同于每公升排气量就可压榨出160PS马力，是Aston Martin历来动力最强的汽油引擎，虽然原厂并未公布全新Vanquish的0-100km/h加速数据，不过却也表示它的极速可达到345km/h，是品牌历来极速最高的量产车款。 不但如此，新的Vanquish还采用了大量的轻量化高强度铝合金来打造车身主体，并且号称其底盘强度比之前的DBS 770 Ultimate提高75%，并且采用特别量身定制的碳陶瓷煞车系统，前煞车碟盘的直径达到410mm，后煞车碟盘的直径则是360mm，并且采用Bilstein提供的DTX运动化避震器系统，轮胎则是Pirelli为其量身定制的21寸P Zero高性能跑胎。 外观上，这次大改款的Vanquish依旧保留了许多Aston Martin的经典家族脸设计，包括经典式的大面积水箱护罩，不过头灯组却放弃了原本扁平化的设计，改用更圆润的造型，车尾也采用了类似于品牌首款SUV产品DBX的波浪型设计，不过并没有采用贯穿式的LED尾灯组。 内装部份，新的Vanquish一样迎合了现今数位化座舱的主流，分别采用两组10.25寸的荧幕作为数位化仪表板和中央荧幕主机，并且支持无线Apple CarPlay和Android Auto，并且标配15支喇叭组成的Bowers & Wilkins音响系统。 而在座椅部份，新Vanquish标配的运动化座椅可以加价选配称碳纤维的椅背材质，并且标配玻璃全景车顶，而且原厂也为它的玻璃车顶加入了抗紫外线镀膜，可以大幅降低透过车顶进入车内的热量，但如果不喜欢玻璃车顶，车主也可选配碳纤维材质的不透光车顶。

全新第三代 Aston Martin Vanquish 全球首发, 搭载5.2L V12引擎, 835PS/1,000Nm, 品牌史上极速最高量产型车款

英国超跑品牌Aston Martin最近发布了全新第三代的旗舰超跑Vanquish，作为Aston Martin的品牌旗舰产品，新的Vanquish依旧搭载了大排量的传统内燃式引擎，而且是V12引擎同时也没有油电系统辅助，在越来越严苛的环保法规、越来越多超跑品牌逐渐朝电动化发展之际，这点显得难能可贵。 新一代的Vanquish搭载了一具排气量5.2L的V12双涡轮增压汽油引擎，这具引擎是原厂从2016年的DB11上移植过来的引擎，不过却为引擎本体的机械结构进行了大幅的强化与重新设计。 原厂表示，它们为这具引擎强化了其主结构并重新设计了气缸头、进气与排气歧管还有火花塞位置等，并且换装了压力更高的燃油喷嘴、效率更强的涡轮增压器和更大面积的油压冷却系统，让引擎可以实现更好的燃烧效率，并可在一定程度上降低碳排放，同时也能创造出更强的动力。 根据原厂公布的数据，这具V12引擎如今可输出835PS的马力以及1,000Nm的扭力，等同于每公升排气量就可压榨出160PS马力，是Aston Martin历来动力最强的汽油引擎，虽然原厂并未公布全新Vanquish的0-100km/h加速数据，不过却也表示它的极速可达到345km/h，是品牌历来极速最高的量产车款。 全新Vanquish是一款双门双座、前置引擎、后轮驱动的超跑，而且是Aston Martin品牌旗下第一款前置V12引擎的车款，搭配的变速箱是ZF提供的八速自排（8AT），并且采用电子差速器而非传统的机械式设计，号称能在弯道中拥有更快的反应和效率。 新的Vanquish采用了大量的轻量化高强度铝合金来打造车身主体，并且号称其底盘强度比之前的DBS 770 Ultimate提高75%，并且采用特别量身定制的碳陶瓷煞车系统，前煞车碟盘的直径达到410mm，后煞车碟盘的直径则是360mm，并且采用Bilstein提供的DTX运动化避震器系统，轮胎则是Pirelli为其量身定制的21寸P Zero高性能跑胎。 这次大改款的Vanquish依旧保留了许多Aston Martin的经典家族脸设计，包括经典式的大面积水箱护罩，不过头灯组却放弃了原本扁平化的设计，改用更圆润的造型，车尾也采用了类似于品牌首款SUV产品DBX的波浪型设计，不过并没有采用贯穿式的LED尾灯组。 内装部份，新的Vanquish一样迎合了现今数位化座舱的主流，分别采用两组10.25寸的荧幕作为数位化仪表板和中央荧幕主机，并且支持无线Apple CarPlay和Android Auto，并且标配15支喇叭组成的Bowers & Wilkins音响系统。 而在座椅部份，新Vanquish标配的运动化座椅可以加价选配称碳纤维的椅背材质，并且标配玻璃全景车顶，而且原厂也为它的玻璃车顶加入了抗紫外线镀膜，可以大幅降低透过车顶进入车内的热量，但如果不喜欢玻璃车顶，车主也可选配碳纤维材质的不透光车顶。 新的Vanquish将采用限量生产的模式销售，虽然原厂没有明确表明是否会限制它的总产量，但明确表示每年的产量不会超过1,000辆，而首批新车预计要等到今年第四季才能开始交付给欧洲地区的客户。

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