Citroen

Citroen 在2026年5月没有新注册记录，最近一次注册在2026年3月。

5,444历来注册总量
27款车型 · 自 2000
对比 Citroen

在同一图表上添加最多 11 个其他品牌。

对比 →
车身类型
燃料

各车型注册量

燃料构成变化

颜色构成变化

车身类型构成变化

所有注册过的车型

Xsara Picasso
1,218 辆
2000–2010
近期无注册 Xsara
650 辆
2000–2008
近期无注册 Berlingo
567 辆
2001–2007
近期无注册 Evasion
516 辆
2000–2007
近期无注册 C5
473 辆
2001–2023
近期无注册 DS5
419 辆
2013–2019
近期无注册 C4
355 辆
2005–2024
近期无注册 C3
298 辆
2003–2021
近期无注册 C4 Grand Picasso
285 辆
2008–2026
近期在售 C8
186 辆
2003–2018
近期无注册 DS3
145 辆
2014–2020
近期无注册 DS4
140 辆
2013–2016
近期无注册 Xantia
121 辆
2000–2022
近期无注册 ZX
31 辆
2000–2001
近期无注册 C2
10 辆
2005–2009
近期无注册 C6
7 辆
2008–2012
近期无注册 2CV
5 辆
2009–2019
近期无注册 Unknown
4 辆
2003–2026
近期在售 XM
4 辆
2001–2004
近期无注册 DS
3 辆
2011–2020
近期无注册 Ami
1 辆
2023–2023
近期无注册 BX19 GTi
1 辆
2002–2002
近期无注册 C4 Picasso
1 辆
2005–2005
近期无注册 Dyane
1 辆
2017–2017
近期无注册 Picasso
1 辆
2005–2005
近期无注册 Synergie
1 辆
2005–2005
近期无注册 Type A
1 辆
2000–2000
近期无注册

快速问答

Citroen 在马来西亚最畅销的车型是哪款？

Citroen C4 Grand Picasso，近 12 个月注册 1 辆。

马来西亚注册了多少辆 Citroen 汽车？

自 2000 年以来共 5,444 辆。

Citroen 最新报道

原厂确认, B-Segment Coupe SUV Citroen Basalt 将来马

随着Stellantis集团进驻马来西亚并取回Peugeot品牌在我国的总代理权，该集团也预告了即将把旗下的多个品牌重新引进马来西亚市场，其中一个就包括了Citroen，而Citroen重回大马的第一款产品就会是一款还未全球首发的跨界SUV Citroen Basalt！ 大马Stellantis公司董事经理Jamie Morais日前就在其个人的LinkedIn社交媒体平台上透露，Citroen旗下还未正式对外发表的跨界SUV Basalt将在不久后正式登陆大马，它是Citroen C3和C3 Cross的Coupe型孪生车款，是一款定位B-Segment的跨界SUV。 Citroen其实目前还未在海外正式发表Basalt这款产品，目前只在今年3月发表了其概念车Basalt Vision，不过外界预计实际量产版的Basalt将会和之前发表的概念车维持大致相同的设计，不会有太明显的差异。 Citroen Basalt Vision 根据外媒消息，Basalt预计会在下个月于印度市场正式发布，而原厂目前也还未公布Basalt的官方规格，不过外界预计它将会使用和C3/C3 Cross同样的动力配置，也就是1.2L三缸自然进气或涡轮增压的汽油引擎，前者有82PS马力和115Nm扭力，而后者则有110PS马力和190Nm扭力。 上述提到的1.2L三缸涡轮引擎其实已被使用在我国目前销售的Peugeot 2008上，其搭配的变速箱为六速自排（6AT），因此可以预料的是即将来马的Basalt大概率也会使用同样的动力配置以方便原厂提供售后保养与零件库存。 根据大马Stellantis早前透露的资讯，Citroen在重回大马后将被定位为一个面向一般大众市场的品牌，定位比同集团的Peugeot要稍微低一些，而Peugeot则会主攻中端偏高的市场（和我国如今的Volkswagen一样），因此预计Peugeot不会再推出售价低于10万令吉的车款。 Citroen Basalt Vision概念车

Stellantis 宣布新动向：Jeep 重返大马、引进中国品牌 Leapmotor 零跑推可负担电动车；Citroen 面向大众市场

今年3月始，全球第四大的汽车集团Stellantis已开始在我国运营，该公司在昨晚举办的一场媒体活动上公布了2024年的计划和动向，从中我们得知该集团正计划引进旗下的数个汽车品牌到大马市场。 首先，美国硬派越野车品牌Jeep确定将重返我国车市，Stellantis Malaysia将其定位为主打休闲生活方式的细分市场，高于旗下主力品牌，Peugeot的定位（高端主流细分市场）。此外，法国狮子的同胞兄弟，Citroen也会来到本地车市，瞄准大众市场。 还有一点让人感到惊喜的是，Stellantis还将引进中国电动车品牌零跑汽车（Leapmotor），后者将致力于为本地车市提供经济实惠的电动车。Stellantis的东盟首席运营长兼总经销商Daniel Gonzalez告诉paultan.org，这家创立自2015年，来自中国浙江的电动车品牌放眼在今年内进驻大马。 零跑C11 考虑到Peugeot旗下的入门级电动车，e-2008预料将在今年中旬登陆大马车市，而零跑汽车则主打可负担的电动车产品，两者的定位似乎重叠，我们也为此询问了e-2008的大概定价。 对此，Gonzalez表示，Stellantis Malaysia正在研究e-2008与即将推出的零跑汽车的定位和定价，以避免在更广泛的集团产品阵容中出现更小但更昂贵的电动车型。

大马 Stellantis 集团确认 Peugeot 408 将在今年第二季来马, 并预告 Alfa Romeo, Citroen 和 Jeep 将重返大马市场

Peugeot 408 已在3月1日正式投入营运的大马Stellantis集团目前已取回了Peugeot品牌在我国的经营权，而且该集团如今也对外公布了针对我国市场的各项计划，包括即将引进到我国的品牌和车款等。 大马Stellantis集团董事经理Jamie Francis Morais指出，该公司计划在今年第二季（约4-6月）向我国市场引进全新的Peugeot 408，之后也会推出本地组装（CKD）的Peugeot Landtrek皮卡，同时也计划重新向本地市场引进集团旗下的其它品牌，如Alfa Romeo和Jeep，还有就是Citroen。 Citroen C3 Aircross Jamie F. Morais在向媒体发布的文告中指出，该公司早前已在本地举办了一场投资者活动上，向本地的合作伙伴和加盟代理商宣布将在未来引进同属一个集团的Citroen C3 Aircross、Alfa Romeo Tonale MHEV以及Jeep Wrangler。 与此同时，该集团也会将其位于吉打州Gurun的汽车组装厂视为集团在东南亚区域的生产枢纽，除了会生产供本地市场销售的新车外，也会出口到邻近的东盟国家，同时Citroen和Jeep品牌的车款也有望在这座组装厂内进行本地化生产！ Jeep Wrangler 除此之外，该集团早前也宣布已在本地设立了跨品牌的一站式线上客服中心，为Stellantis集团旗下的Peugeot、Citroen和DS于我国市场的车主们提供售后服务，以及道路紧急援助服务。 虽然Jamie F. Morais并未在这次的文告中提到除了408以外的其它Peugeot车款，但我们相信该公司还是会引进旗下两款已在本地多次被拍到的纯电动车，分别是e-2008和e-3008。 Alfa Romeo Tonale 此外，Jamie …

Stellantis 宣布在本地设立线上客服中心, 同时为 Peugeot, Citroen 和 DS 车主提供电话与线上客服服务与紧急援助

法系品牌Peugeot、Citroen和DS的母企Stellantis集团继早前宣布将直接进入我国市场并接管Peugeot品牌在本地的业务后，该集团如今宣布已在本地设立综合线上客服中心，即日起（3月1日）可为本地的Peugeot、DS和Citroen品牌的车主提供电话客服服务。 Stellantis集团向本地媒体发表文告指出，随着本地的线上客服中心正式投入营运，该集团也将可为本地的车主们提供更直接、更有效率和更高质量的售后服务，如今Peugeot、Citroen和DS的车主都可拨打免费热线1800-18-7852，或电邮至[email protected]寻求协助。 这家综合性的线上客服中心将同时为Peugeot、Citroen和DS三家同时隶属于Stellantis集团旗下的法系品牌提供售后服务和线上客服援助，其营业时间为每周一至周日的早上8时45分至下午5时45分，而且Stellantis也可透过这家线上客服中心为遭遇故障或车祸的车主提供全天候的紧急道路援助。 Stellantis是在去年11月宣布将会进入我国市场，并从Bermaz手中接管Peugeot在我国的所有销售、生产与售后服务业务，而且也宣布会在今年第一季在我国设立一家子公司，负责处理上述的业务。而随着综合性线上客服中心的设立，基本可以确定Stellantis也将向本地市场重新推出Citroen和DS品牌的新车。

Citroen Ami EV现身闹市公路, 70公里续航, 极速45km/h

这是相当有趣的“车”，而且竟然是出现在吉隆坡闹市的繁忙大路。网友Shahril Khazali最近向我们提供了一组照片，内容是一辆在本地比法拉利还罕见的有趣小“车”，它是一款只有两道车门、两个座位，但却不是什么高性能的纯电动小车，它的名字叫作Citroen Ami。 相信大家都对Citroen Ami这辆车相当的陌生，这也很正常，毕竟Ami并没有被官方引入我国销售，它甚至在它的原产地法国也不能算是一辆“车”！是的，在法国，Citroen Ami只被归类为一辆拥有四个轮子的“单车”，甚至不需要有驾驶执照也可以把它合法开上路，只要驾驶者年满14岁即可。 根据资料，Citroen Ami的车身长度仅有2,400mm，车宽1,390mm，这样的车身长度甚至比一辆B-Segment房车的轴距还要短，而且它的重量也仅有485公斤，完全就是一辆又小又轻便的“小车”！ 很明显，Citroen Ami主打的是一款在都会区内短途代步的纯电动小车，因此性能和空间都不是它的诉求，甚至连最基本的冷气系统也没有标配，也因为这样，才能做到它的车身重量维持在485公斤的水平，大约只比一些重型摩多要重一些而已。 由于它主打的是轻便、短途代步，因此它的性能表现和续航里程也不怎样，原厂公布它搭载的是一组容量5.5kWh的锂离子电池，最长续航里程为70公里，就连一些插电式混合动力（PHEV）车款的电池容量都比它大，而且马达的输出功率也仅有8匹马力，最高时速也只有45公里，也正因为如此它在欧洲才不被视为一辆真正的汽车！ 在欧洲，这款Citroen Ami的售价为6,000欧元（约3万令吉），也可透过短期租赁使用。而作为一款电动车，它主要依靠220V的家用充电插头来进行充电，大约要3个小时才能充满，但同时它也能使用一般PHEV或EV的家用AC充电盒来充电，充电时间会更快，以一个7kW的AC充电盒来计算，它大概只需半小时多一点就能充满电了。 而这次在吉隆坡路上被拍到的这辆Citroen Ami则悬挂了一组柔佛州的车牌，而且车牌号码看起来不便宜，相信是循正规管道向陆路交通局注册成一辆汽车，而且这样看来，也不排除它可能是柔佛皇室成员的“玩具”之一。

JPJ 公布统一召回资讯, Mercedes-Benz, Nissan, DS, Peugeot, Citroen, Honda 两轮摩多与 MAN 商用罗里在列

陆路交通局（JPJ）对外公布了新一轮的统一召回资讯，这次在本地被召回的汽车品牌包括了Mercedes-Benz、Nissan、Peugeot、Citroen和DS，同时部份MAN品牌旗下的商用大型拖格罗里以及Honda的两轮摩多也被列入召回名单内。 被召回的Mercedes-Benz车款包括了155辆产于2022到2023年的GLC 300 4Matic、5辆产于2021到2023年的EQS 450+纯电四门房车、167辆产于2007到2023年的EQS 500 4Matic。同时，还有1,789辆产于2021到2023年的C200、C300、E200、E300、GLC200、GLC 300 4Matic、GLC 300e 4Matic Coupe、S580e以及Maybach的S580 4Matic。 在日产品牌Nissan的部份，原厂宣布召回84辆产于2019到2022年的Leaf电动车。而法系品牌Peugeot则召回1,262辆产于2017到2020年的208和2008。至于Citroen和DS则因为尚有771辆产于2011到2019年的C3、C4、DS3、DS4和DS5的车主并未更换有安全隐患的Takata气囊，因此也在召回名单内。

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