汽车销量数据
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Honda City

Honda City 在2026年8月录得 1,526 辆新车注册，位列大马车型第 12 名，占市场 2.0%，较上月下降 1.0 个百分点。

乘用车

车身类型 乘用车 MPV SUV / 四驱
燃料 汽油 NGV/其他 混合动力
538,471历来注册总量
6,141最佳月份 · 2022年3月
45,369最佳年份 · 2022
2000年1月首次注册
2026年8月最近注册
对比 Honda City

在同一图表上添加最多 11 款其他车型。

对比 →

每月注册量

颜色构成变化

燃料构成变化

快速问答

Honda City 在马来西亚卖出了多少辆？

自 2000 年以来，马来西亚共注册 538,471 辆 Honda City。

Honda City 销量最好的年份是哪一年？

2022 年，共 45,369 辆注册。

Honda City 最受欢迎的颜色是什么？

灰——占所有已注册 Honda City 的 28.9%。

Honda City 在马来西亚还有销售吗？

有——过去六个月注册了 13,520 辆（数据截至2026年8月）。

Honda City 最新报道

2026 Honda City 小改款公开亮相, 全新车头设计, 10寸屏幕主机, 新增盲点侦测与360全景影像, 汽油版依旧没有电子手煞

继早前宣布开放预订之后，2026年式小改款的Honda City如今已提前在雪隆地区的四个地点提前对公众开放预览，而我们当然也不能错过这次的机会，提前到现场先看看二度小改款City的庐山真面目，以及它的规格与配备和之前到底有什么不同。 这次的City依旧是采用第五代车型为基础进行另一次小改款，第五代City是在2020年10月正式进入马来西亚市场，并在2023年8月迎来第一次的小改款，因此这已经是它的第二次小改款，只不过这次的小改款对比上一次2023年时更为有感。 需要先提及的是，这次来马的City小改款暂时只有Sedan四门房车版的车型，至于五门掀背版的City Hatchback则预计需要等到年底才会在我国正式发布。而且原厂目前也还未公布小改款City的售价，但预计它的价格不会有太大的变化。 如今小改款后的City被传将取消原本最入门的1.5 S车型，仅保留1.5 E、1.5 V、1.5 RS和油电混动版的1.5 e:HEV RS，但这项消息还未获得原厂的确认，倘若消息成真的话，也就意味着City的入手门槛将从原本1.5 S的RM84,900提高到1.5 E的RM89,900（若价格保持不变的话）。 这次小改款的City在外观部份改变相当有感，虽然依旧沿用同一组底盘，而且车侧的整体轮廓和造型和之前的变化并不大，但车头却经过了改头换面的设计，包含头灯组、前水箱护罩中网、前保险杆的整体设计都经过大改。 如今它的LED头灯组改用了透镜（Projector）设计，取代之前的矩阵式反光灯罩（Reflector）设计，而且与中间的水箱护罩中网整合在一起并有一条LED贯穿式的灯条，原本位于中间的Honda厂徽也被上移到引擎盖的前方，前保险杆因为经过重新设计而取消了前雾灯，改为两侧直立式的进气口。 而车尾部份，其后保险杆也呼应车头做了重新设计，尾灯组的灯具排列方式没变，但却改用了透明外壳搭配部份熏黑式的底座（仅限RS），以及黑色的小鸭尾尾翼，让它整体看起来更具有运动化，而车侧也改用了一组新的16寸双色轮毂。 内装的部份则没有太大变化，最明显的差异围绕在其中间的屏幕主机上，1.5 V以上的车型将会改用更大的10寸屏幕主机，而且这个屏幕主机变成了一个悬浮式向上倾斜的设计，而且如今也终于加入了360度全景停车影像系统，以及中控台上的氛围灯。 不过很可惜的是，除了油电混动的e:HEV RS之外，其它所有汽油版的车型依旧统一采用传统的手煞车拉杆，并没有电子手煞车（EPB）和自动驻车（Auto Hold）功能，而且也没像其它国家那样的前排座椅有加入冷气通风和天窗。而e:HEV RS车型则独享手机无线充电面板。 这次小改款City的另一个重点就是终于加入了左右两侧灯号式的盲点侦测系统（BSM）以及后方横向车流警示系统（RCTA），但大家可以从照片上看到它左侧后视镜依然整合了一组摄像镜头，因此它在加入BSM后也依然还是有保留Honda LaneWatch系统。 其它配备和之前基本保持不变，一样还是有手动的皮革座椅、单区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、半数位仪表板，以及Honda Sensing主动驾驶辅助配套，但只有油电混动版的e:HEV RS所搭载的ACC自动跟车才是全速域（可完全煞停再起步）。 而在动力规格方面，和大家所预计的一样也是没有改变，汽油版的City依旧搭载同一具1.5L i-VTEC四缸自然进气汽油引擎，最大马力121PS，最大扭力145Nm，搭配CVT变速箱；而e:HEV RS则是沿用同一具1.5L四缸自然进气引擎搭配电动马达，拥有109PS/253Nm的动力数据。 2026 …

2026 Honda City 小改款9月4日至6日将在雪隆区四个地点公开亮相, 车头造型大改, 屏幕变大, 新增盲点侦测与360停车影像

Honda上周四宣布2026年式小改款的City在我国正式开启预购，并且公布了它的部份重点配备，如果对这款即将上市的新年式小改款的日系B-Segment房车感兴趣的话，如今可在9月4日至6日期间在雪隆地区一带的Honda巡回路演（Roadshow）活动上提前一窥它的风采！ 根据大马Honda原厂公布的信息，这款即将发布的小改款City即将在本月4日到6日期间，分别在雪隆区四个不同的地点举办的原厂巡回路演活动上公开对外亮相，分别是Petaling Jaya的SS2、Putrajaya的Alamanda、Cheras的MyTOWN以及Bandar Sunway的Sunway Pyramid！ 📍 Dking SS2 @ Durian Wonderland, SS2, Petaling Jaya – 9月4日至6日，24小时开放 📍 Alamanda, Putrajaya (North Entrance, Esplanade) – 9月4日，上午10时至晚上10时 📍 MyTOWN Shopping Centre, Kuala Lumpur (East Entrance) …

2026 Honda City 小改款大马开放预订！续提供 1.5L NA 与 e:HEV 混动两种选择；9月30日前预订可享RM3,000早鸟优惠

2026年式小改款的Honda City终于要来了！Honda Malaysia刚刚宣布，新款City正式开放预订。这款B-segment Sedan将迎来外观与配备升级，采用更运动、更年轻化的设计，同时继续提供汽油与e:HEV油电混动版本。 值得一提的是，配合新车开放预订，原厂还推出特别优惠，凡是在2026年8月27日至9月30日期间完成预订的客户均可享有RM3,000的“早鸟”回馈。新车现已开放线上预订，消费者可通过Honda Malaysia官方网站、全国授权Honda经销商或HondaTouch应用程序进行预订。 外观上，新的City相比之前有着非常大幅度的变化，它换上了更纤细的Bi-LED头灯组，并与横贯式蜂巢状水箱护罩融合为一体，原本贯穿车头的镀铬饰条已经被取消。新的日行灯采用分段式设计，同时兼具方向灯功能，并通过一条横向灯带连接左右头灯。 前保险杠也经过重新设计，两侧加入类似“鳍片”造型，并延伸至垂直空气导流口，中央进气口则采用向上扬起的轮廓，与整体设计相呼应。相比上一次小改款，新车的前脸明显更锐利，也更具侵略性。 车尾部分，新的City同样换上全新设计的后保险杠，中央加入大面积网状饰板，两侧则配置反光板。尾灯组基本维持原来的设计，灯腔内部继续采用‘U’字形灯条；侧面轮廓则与现款变化不大，RS版本还将改搭一套全新样式的16寸双色轮毂。 进入车内，原来的布局与中控台设计大致维持不变，不过原厂针对一些细节进行了调整，进一步强化座舱的科技氛围与质感。其中，最明显的变化是中控屏幕升级至10寸，并改为悬浮式设计。 此外，新车也新增氛围灯，并结合3D纹理饰板与脚部照明，进一步提升车厢质感。同时，新的City全系将新增360度环景摄像系统，并标配盲点信息与横向交通监测系统，进一步提升在狭窄城市道路及停车环境下的驾驶便利性。 安全层面，Honda SENSING驾驶辅助系统继续列为全车系标准装备，其中包括有前方碰撞警示、自动紧急煞车、自适应巡航控制、车道偏离警示、车道维持辅助、低速跟随、前车驶离提醒，以及自动远光灯等功能。 动力方面，新款City继续提供1.5L汽油及1.5L e:HEV油电混动两种选择。汽油版方面，新的City将沿用之前的1.5升四缸自然进气汽油引擎，这具引擎的最大输出功率为121 PS与145 Nm峰值扭矩，与之匹配的传动系统是CVT变速箱，并采用前轮驱动设置。 与此同时，e:HEV油电混动版则采用1.5升带Atkinson循环的自然进气引擎（可输出100 PS与131 Nm），并搭配一具输出功率达109 PS与253 Nm的电动马达，另还有一具电动马达负责发电与为锂电池充电。 e:HEV混动系统将通过E-CVT变速箱驱动前轮，绝大多数情况下会以纯电模式行驶，仅在需要时才由引擎直接驱动车轮，在城市走走停停及高速公路巡航等不同驾驶环境下兼顾动力响应与燃油经济性。 2026 Honda City小改款（泰国市场） 2026 Honda City Hatchback小改款（泰国市场）

2026 Honda City 小改款泰国开启预购, 同时提供Sedan与Hatchback两种车型, 终于提供360全景停车录像系统

第五代小改款的2026 Honda City上周五才刚在印度全球首发，如今泰国的Honda原厂就宣布正式引进这次小改款的City，而且还一并带来了City Hatchback的小改款。 需要重申的是，上周五在印度首发的只有四门Sedan版本的City小改款，因为印度目前并没有销售五门掀背版的City Hatchback，因此这次小改款的City Hatchback是在泰国全球首发。 泰国如今发表的City小改款一样同时提供传统汽油版和e:HEV油电混动版，而且是Sedan和Hatchback两种车型都一样。值得一提的是，这次在泰国首发的City Hatchback小改款同步换上了全新的车头造型，但车尾、车侧和内装的改变幅度一样相对有限。 在泰国，搭载汽油引擎的City/City Hatchback采用的是一具1.0L的三缸涡轮增压汽油引擎，最大马力122PS，最大扭力173Nm，搭配CVT变速箱，和我国以及印度市场采用的1.5L四缸自然进气引擎（121PS/145Nm）并不一样。 而泰国的油电混动版City/City Hatchback则被细分为e:HEV V、e:HEV SV和e:HEV RS，它们一样都搭载一具1.5L的四缸自然进气引擎搭配一组电动马达，马达的输出功率有109PS/253Nm，而且马达才是车辆的主要动力来源，引擎只在必要时才会介入提供额外动力辅助，而这套油电系统则和我国市场一样。 这次小改款的City/City Hatchback最主要改动的地方几乎都集中在车头的部份，原厂将它的头灯组、水箱护罩和前保险杆进行了重新设计，将头灯组和中间的水箱护罩整合在一起，并且在高阶车型上采用类似贯穿式的LED日行灯灯条，搭配前保险杆不同造型的下气霸和仿进气口，营造出更有运动感的氛围。 而在车尾的部份，小改款的City/City Hatchback则在后保险杆的部份改用了新的设计，但整体轮廓和车尾灯的设计都保持不变，只有部份高阶车型的尾灯组采用熏黑底座的设计，整体的改变幅度并不大。 而在内装部份，根据泰国Honda原厂发布的官方宣传照，小改款City/City Hatchback也随印度市场改用了尺寸更大的触屏式主机，但只有在最高阶车型上才有这款较大的主机，其它入门级车型似乎还是沿用原本的屏幕，而且电子手煞车（EPB）和自动驻车（Auto Hold）也依旧不是全车系标配，而是需要买到高阶车型才有，同时高阶车型也多了车内氛围灯，并且终于有了360全景停车录像系统，其它部份则和小改款前没什么差异。 2026 Honda City小改款（泰国市场） 2026 Honda City Hatchback小改款（泰国市场）

2026 Honda City 小改款印度首发！更激进的前脸设计、新增通风座椅与氛围灯，续提供 1.5L NA 与 e:HEV 混动系统

Honda刚刚在印度发布了第二次小改款的Honda City，这款在我国备受欢迎的B-Segment Sedan小改后针对内外观、配备，乃至安全层面进行了全面升级。如无意外，新车预料也会很快来马，与Toyota Vios展开竞争。 外观上，小改款的City相比之前有着非常大幅度的变化，它换上了更纤细的Bi-LED头灯组，并与横贯式蜂巢状水箱护罩融合为一体，原本贯穿车头的镀铬饰条已经被取消。新的日行灯采用分段式设计，同时兼具方向灯功能，并通过一条横向灯带连接左右头灯。 前保险杠也经过重新设计，两侧加入类似“鳍片”造型，并延伸至垂直空气导流口，中央进气口则采用向上扬起的轮廓，与整体设计相呼应。相比上一次小改款，新车的前脸明显更锐利，也更具侵略性。 车尾部分，新的City同样换上全新设计的后保险杠，中央加入大面积网状饰板，两侧则配置反光板。尾灯组基本维持原来的设计，灯腔内部继续采用‘U’字形灯条；侧面轮廓则与现款变化不大，不过换上全新16寸的空气力学轮毂。 进入车内，原来的布局与中控台设计大致维持不变，不过原厂针对一些细节进行了调整，进一步强化座舱的科技氛围与质感。其中，最明显的变化是中控屏幕尺寸增大65%，并改为悬浮式设计。 此外，新车也新增氛围灯，并结合3D纹理饰板与脚部照明，进一步提升车厢质感。值得一提的是，针对印度炎热气候，新款City还新增前排座椅通风功能，官方表示其冷却覆盖面积提升了40%。另外，新车也加入360度环景摄像系统，并具备移动物体侦测功能。 动力方面，印度市场的新款City继续提供1.5升四缸自然进气汽油引擎，这具引擎的最大输出功率为121 PS与145 Nm峰值扭矩，与之匹配的传动系统是CVT或六速手排变速箱，并采用前轮驱动设置。 与此同时，e:HEV油电混动系统也继续保留，该系统采用1.5升带Atkinson循环的自然进气引擎，可输出100 PS与131 Nm，并搭配一具输出功率达109 PS与253 Nm的电动马达，另还有一具电动马达负责发电与为锂电池充电。 e:HEV混动系统通过E-CVT驱动前轮，绝大多数情况下会以纯电模式行驶，仅在需要时才由引擎直接驱动车轮；最后，新款City在印度将提供SV、V、ZX以及ZX+四个等级。入门的SV仅提供1.5L自然进气引擎搭配六速手排变速箱，售价为119.99万卢比（约RM50,000）。 V等级则提供CVT与六速手排供选，售价介于132.99万至142.99万卢比（约RM55,000至RM59,000）。ZX等级同样提供两种变速箱，售价为152.59万至162.59万卢比（约RM63,000至RM67,000）。至于顶级ZX+则开放所有动力组合选择，售价介于161.49万至209.99万卢比之间（约RM67,000至RM87,000）。 车身配色方面，新款City将提供Crystal Black Pearl、Radiant Red Metallic、Obsidian Blue Pearl、Platinum White Pearl、Lunar Silver Metallic以及Meteoroid Gray Metallic等选择。

2026 Honda City 小改款更多谍照与内装细节曝光, 除车头外其它部份改动幅度较小, 原厂确认本周五于印度全球首发

印度的Honda原厂日前对外发布了2026 Honda City改款的官方预告，正式确认这款日系B-Segment房车的新年式改款车型将在本月22日（本周五）正式全球首发，而且网络上也陆续曝光了越来越多新City的外观谍照！ 和早前曝光的谍照没有什么太大的差异，这次改款City依旧是沿用原有的底盘，因此其主要差异基本都集中在车头部份，车侧、车尾乃至于内装的造型似乎没有太大的变化，只不过尾灯组采用了透明外壳+熏黑底座的设计，搭配细节有些不一样的后保险杆，让它看起来更年轻化和更运动感。 从当地媒体人士在X平台上曝光的内装照片来看，新City的内装似乎沿用了原本的整体造型设计，只不过中间的屏幕主机做了升级（尺寸更大），仪表板依旧采用数位荧幕+指针式的搭配。 而车头则是这次改款的重点，City如今将两侧头灯组与中间的水箱护罩整合在同一块大型的黑色面板内，而且头灯组也经过了重新的设计，根据原厂发布的预告来看，高阶车型应该会采用类似于贯穿效果的三段式LED日行灯，但低阶车型则预计不会有这种贯穿式的效果。 和我国一样，印度目前在售的City搭载的是一具1.5L i-VTEC四缸自然进气汽油引擎，这具引擎有121PS/145Nm的动力数据，搭配CVT变速箱，而且一样还有e:HEV油电混动版本，按目前各种细节来看，估计这次City只是另一次小改款而非大改款，主要是为了维持其产品竞争力和消费者的新鲜感。

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