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Honda

Honda 在2026年7月录得 5,369 辆新车注册，位列大马品牌第 4 名，市场份额 6.7%，较上月下降 1.9 个百分点。

1,449,766历来注册总量
60款车型 · 自 2000
#4品牌 · 2026年7月
对比 Honda

在同一图表上添加最多 11 个其他品牌。

对比 →
车身类型
燃料

热销车型 · 2026年7月

CSV
车型辆分享走势
1—HondaCity2,362
44.0% ▼17.6
2—HondaCivic1,274
23.7% ▲9.3
3—HondaHR-V986
18.4% ▲4.1
4—HondaCR-V312
5.8% ▲1.1
5—HondaWR-V261
4.9% ▲1.4
6—HondaSTEPWGN50
0.9% ▲0.5
7—HondaN-Box35
0.7% ▲0.2
8—Hondae:N133
0.6% ▲0.3
9—HondaOdyssey26
0.5% ▲0.4
10新上榜HondaPrelude26
0.5% ▲0.5
11▲1HondaFit2
0.0%
12▼1HondaS6602
0.0%
前三车型占此视图注册量的 86.1%

各车型注册量

燃料构成变化

颜色构成变化

车身类型构成变化

所有注册过的车型

City
536,945 辆
2000–2026
近期在售 Civic
211,257 辆
2000–2026
近期在售 HR-V
186,978 辆
2000–2026
近期在售 CR-V
168,330 辆
2000–2026
近期在售 Jazz
123,856 辆
2003–2026
近期在售 Accord
93,468 辆
2000–2026
近期在售 BR-V
46,589 辆
2017–2022
近期无注册 WR-V
24,540 辆
2002–2026
近期在售 Stream
17,070 辆
2001–2026
近期在售 Odyssey
14,857 辆
2000–2026
近期在售 Insight
7,407 辆
2000–2026
近期在售 CR-Z
4,860 辆
2000–2023
近期无注册 STEPWGN
4,396 辆
2000–2026
近期在售 Freed
2,836 辆
2010–2026
近期在售 N-Box
1,999 辆
2014–2026
近期在售 Elysion
942 辆
2005–2023
近期无注册 Integra
674 辆
2000–2024
近期无注册 Fit
553 辆
2002–2026
近期在售 Edix
410 辆
2005–2022
近期无注册 Jade
408 辆
2003–2026
近期在售 e:N1
284 辆
2025–2026
近期在售 S660
155 辆
2016–2026
近期在售 S2000
134 辆
2000–2025
近期无注册 Prelude
119 辆
2000–2026
近期在售 Crossroad
112 辆
2009–2016
近期无注册 LaGreat
105 辆
2000–2005
近期无注册 Shuttle
75 辆
2002–2024
近期无注册 NSX
67 辆
2000–2026
近期在售 Airwave
44 辆
2008–2026
近期在售 Legend
30 辆
2000–2024
近期无注册 N-One
30 辆
2022–2026
近期在售 E Advance
29 辆
2021–2025
近期无注册 MDX
26 辆
2003–2015
近期无注册 Unknown
24 辆
2000–2024
近期无注册 FR-V
23 辆
2005–2024
近期无注册 Inspire
23 辆
2000–2022
近期无注册 Civic Ferio
20 辆
2000–2013
近期无注册 CR-X
12 辆
2000–2025
近期无注册 Torneo
11 辆
2004–2013
近期无注册 Mobilio
7 辆
2003–2016
近期无注册 Vezel
6 辆
2018–2024
近期无注册 Acty
5 辆
2000–2015
近期无注册 Logo
5 辆
2001–2015
近期无注册 Rafaga
5 辆
2000–2006
近期无注册 Vigor
5 辆
2000–2001
近期无注册 Concerto
4 辆
2000–2003
近期无注册 Saber
4 辆
2001–2008
近期无注册 ZR-V
4 辆
2024–2025
近期无注册 Acura
3 辆
2000–2025
近期无注册 Ascot
3 辆
2000–2002
近期无注册 Pilot
3 辆
2016–2022
近期无注册 Spada
3 辆
2021–2023
近期无注册 Civic Hatchback
2 辆
2021–2021
近期无注册 Domani
2 辆
2000–2000
近期无注册 S800
2 辆
2014–2015
近期无注册 Element
1 辆
2008–2008
近期无注册 Life
1 辆
2005–2005
近期无注册 N-Van
1 辆
2026–2026
近期在售 S-MX
1 辆
2000–2000
近期无注册 Thats
1 辆
2005–2005
近期无注册

快速问答

Honda 在马来西亚最畅销的车型是哪款？

Honda City，近 12 个月注册 26,692 辆。

马来西亚注册了多少辆 Honda 汽车？

自 2000 年以来共 1,449,766 辆。

Honda 在马来西亚的市场份额是多少？

2026年7月占新车注册的 6.7%。

Honda 最新报道

2026 Honda Civic e:HEV RS 新年式升级版亮相印尼车展, 新增 S+ Shift 模拟换挡功能, 依旧搭载 LaneWatch 盲点摄像头

新年式升级版的Honda Civic e:HEV RS日前在印尼的GIIAS车展上对外亮相，这款升级版的Civic目前已在泰国上市，如今也即将登陆印尼市场，估计之后就会轮到马来西亚。 其实这一代的Civic FE早在去年1月就已在我国推出正式的中期小改款车型，而这次的“升级版”其实主要只在配备上有所提升，而且主要是加入来自Prelude的S+ Shift模拟换挡功能，让它的变速箱可以模拟出类似于八速自排（8AT）变速箱的换挡感觉，而且只针对e:HEV油电版的Civic。 这次在印尼亮相的升级版Civic属于油电混动版本的Civic e:HEV RS，它搭载的是一具单挡位的变速箱，在S+ Shift的加持下可以模拟出传统自排变速箱的换挡感觉，让驾驶者拥有更接近于传统自排车的驾驶体验。 在加入这项功能后，这款Civic e:HEV RS方向盘后方原本用来控制煞车回充电池力道的方向盘拨片如今也变成了传统意义的换挡拨片，只不过它不是真的会帮你换挡，而是透过改变10.2寸仪表的显示模式（加入转速表）并改变引擎转速来模拟换挡的感觉而已。 动力配置没有改变，它依旧搭载同一套的e:HEV油电系统，由一具2.0L的四缸自然进气汽油引擎搭配电动马达，引擎本身有141PS/182Nm，而马达则可输出184PS/315Nm，综合马力达到203PS。 不过和泰国市场不同的是，印尼这次亮相的升级版Civic e:HEV RS依旧在左侧后视镜整合了一组外凸的摄像头，意味着它依旧搭载LaneWatch盲点摄影机系统，并没有像泰国那样改用两侧的灯号式盲点侦测（BSM）。

召回4年但反应冷淡! Chevrolet 敦促我国车主积极响应 Takata 气囊召回行动, 可送往 Honda 维修中心更换气囊

美系品牌Chevrolet再次呼吁我国的车主们积极响应原厂自4年前开展的旧车召回行动，将仍在使用的Chevrolet汽车送回到我国的Honda授权代理中心更换有问题的高田（Takata）气囊组件，以免影响行车与用户安全！ Chevrolet原厂表示，该品牌自2022年中就对外宣布于我国市场展开召回行动，以更换存在质量隐患的高田气囊组件，但4年时间过去了，响应这次召回行动的我国车主依旧非常有限，因此该品牌呼吁我国Chevrolet车主们积极响应这次的召回行动。 该品牌表示，在马来西亚被召回的Chevrolet汽车涵盖了2010至2015年出厂的Chevrolet Cruze、2013至2015年出厂的Orlando、2013至2014年出厂的Sonic，以及2017年产的Trax，甚至也包括瑞典品牌的SAAB 9-3（2007年产）。 值得一提的是，由于Chevrolet已在2018年结束与Naza的合作关系并正式撤离马来西亚市场，因此目前我国已不再有Chevrolet的官方授权维修与服务中心，因此Chevrolet将会和马来西亚Honda合作，让被召回的Chevrolet车主可将他们的爱车送往指定的Honda授权维修与服务中心更换有关的气囊。 不过，Chevrolet与Honda的合作召回关系将在今年底正式结束，因此受影响的我国Chevrolet车主受促在今年内尽快将他们的爱车送到Honda的指定维修与服务据点更换气囊，逾期后的Chevrolet车主依然可致电联系泰国的Chevrolet客户服务热线（+662 020 5720）或电邮（[email protected]）寻求协助。

Honda 上市70年来首次出现年度亏损, CEO向投资人致歉

日系品牌Honda日前对外公布了该公司的2025财报，近年来发展不顺的Honda在2025财年出现了上市近70年来首次的年度亏损，而首席执行长（CEO）三部敏宏（Toshihiro Mibe）也为此备受压力，并向投资者和股东公开致歉。 根据Honda对外公开的财报，该公司在2025财年的净亏损额高达4,239亿日元（约106.32亿令吉），集团的获利同比暴跌150.72%，这也是Honda自1957年在东京证券交易所正式挂牌上市以来首次出现的年度亏损。 Honda将2025财年的亏损归咎于全球和北美区域的电动车发展与普及程度不如预期，以及该品牌近年来在中国市场的业绩表现不佳所致，而三部敏宏也在年度股东大会上公开向所有投资人与股东致歉，但依旧获得多数股东的投票通过，可继续连任Honda的首席执行长。 由于电动车发展明显放缓，Honda早前也宣布将大幅调整品牌原有的电动车发展策略，将原本计划在北美地区推出的三款电动车的上市计划取消，并明确表示在目前的市场环境下若继续强推多款电动车，或将导致公司面临更大的亏损。 该公司也预计，随着三款电动车的上市计划被取消而被转化为沉没成本（即无法取得回报的已投入成本），加上公司大幅调整电动车发展政策所衍生出来的附带费用和违约金赔偿，估计会在接下来的两到三个财年内为公司带来约2.5万亿日元（约627亿令吉）的总体损失。 另外，Honda也表示该公司与Nissan的技术合作谈判已进入关键阶段，估计不久后就会对外公布具体的结果和详情，三部敏宏也强调Honda与Nissan、Mitsubishi的三方合作将带来双赢局面，能为三方共同降低未来的新技术研发成本，并缩短研发周期和提高产品迭代的效率。 Honda虽然此前曾与同样陷入经济困境的Nissan开启谈判，以向Nissan注资协助后者渡过难关并共组全球第三大的车企联盟，但因双方条件谈不拢而宣告谈判破裂，虽然Honda和Nissan合并一事不成，但双方已就展开技术合作一事另外展开谈判。

菲律宾媒体称 Honda 将向东南亚与日本推出一款定位比 CR-V 更高的七人座SUV, 名为 Honda Avancier 本田冠道!

日系品牌Honda被指准备在东南亚市场推出一款定位比CR-V更高，而且是七人座的高阶SUV车型，而且这款SUV被指将会采用“Avancier”的名称，这个名称对于中国消费者来说可算是熟悉不过，因为Avancier其实就是中国的本田冠道！ 本田冠道本来就是一款中国市场专属的五人座SUV，它是Honda特意针对中国市场的需求而开发的一款SUV，目前仅在中国大陆销售，如今Honda决定使用Avancier的名称在国际市场推出另一款定位截然不同的SUV，其背后用意究竟是为何，目前还不得而知。 根据菲律宾媒体《Autoindustriya》的报导，这款即将在国际市场上销售的Avancier将和中国本土的本田冠道存在明显差异，除了一个是七人座、另一个是五人座之外，国际市场的Avancier也会针对东南亚市场而作出针对性的设计和开发，而且它将在泰国制造而非中国。 中国市场的本田冠道 消息称，Honda预计会在2027年初就开始量产这款国际版的Avancier，目前甚至已有日本媒体对外曝光了这款国际版Avancier的新车谍照，虽然谍照中的Avancier全车贴满了迷彩伪装贴膜，但从其少数外露的尾灯细节来判断，国际版Avancier的外型设计将和中国的本田冠道存在巨大差异。 该媒体还说，即将发布的Avancier瞄准的同级对手将会是同为日系的Mazda CX-80，它的车身长度将会达到4,960mm，车宽1,950mm，车高1,690mm，比目前车长不到4.7米的CR-V明显更大一号，而且因为其潜在对手为CX-80，因此预计它的价格并不会便宜，至少会比CR-V更贵。 此外，日本也有第三方消息称这款Avancier未来也将同样引进日本市场销售，并且会取代当地的七人座MPV Honda Odyssey，而且只会有2.0 e:HEV油电混动一种动力配置可选，并不会有纯汽油引擎的版本，至于它未来会否来马？大家还是静待未来的事态发展吧！

Honda HR-V 小幅度升级, 高配车型新增360停车影像系统

我国在售的日系B-Segment SUV Honda HR-V迎来配备小幅度升级，以往全车系都没有提供的360全景停车影像系统，如今成为两款高配车型1.5 V和1.5 e:HEV RS的标配，而且车价保持不变！ 本地销售的HR-V被细分成1.5 S、1.5 E、1.5 V和油电混动版的1.5 e:HEV RS，售价依序为RM115,900（S）、RM130,900（E）、RM137,900（V）和RM143,900（RS），而这次配备升级的仅是V和RS两个高配版，S和E并没有任何改变。 除了新增360全景停车影像系统外，1.5 V和1.5 e:HEV RS在其它配备乃至于规格部份也都没有任何改变，而且也没有随大哥CR-V那样改用真正的盲点侦测系统（BSM），依旧还是使用只有左侧的Honda LaneWatch盲点摄影机。 1.5 V依旧搭载一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力181PS，最大扭力240Nm，搭配CVT变速箱；而1.5 e:HEV RS则是采用一具1.5L的自然进气引擎搭配电动马达，拥有131PS马力和253Nm扭力。 另外，在Honda Malaysia的6月促销期间，只要选购新的HR-V 1.5 V就可享有高达RM10,000的折扣，而选购1.5 e:HEV RS的客户则可以获得高达RM13,000的折扣优惠。 想要知道更多有关于Honda HR-V在本地的详细规格与配备细节，请点击这里浏览CarBase.my。

2026 Honda Prelude 本地面市！日系四座双门跑车，搭载 2.0L e:HEV 油电混动系统、S+ Shift 系统，售RM278,000

继今年4月首次公开亮相，并于上个月在雪邦赛道举办媒体试驾活动后，Honda Malaysia今天趁着2026吉隆坡国际车展（KLIMS 2026）开幕，正式为全新的Honda Prelude举办大马市场的发布仪式。 这款代号BF1的全新日系四座（2+2）双门跑车在本地仅提供单一车型版本，官方售价为RM278,000（上路价，不包车险）。这一售价也比市场早前预期来得更具竞争力。 在日本市场，Prelude的定位高于FL5 Honda Civic Type R，因此不少人原本预计，这款新车登陆马来西亚后，售价将会接近甚至挑战Civic Type R的价格水平。虽然Prelude在美国市场的售价略低于Civic Type R，但考虑到本地税务结构及产品定位，市场普遍预期其售价不会相差太远。 不过，Honda Malaysia最终将Prelude的售价定在RM278k，相较外界预测更为亲民，也让这款久违回归的经典双门跑车，在本地市场展现出更高的吸引力。 回到正题，Prelude车长4,522mm、车宽1,880mm、车高1,355mm，轴距为2,605mm。动力系统采用与Civic e:HEV以及CR-V e:HEV相似的混动架构，即i-MMD（Intelligent Multi-Mode Drive）系统，由电动马达与汽油引擎协同运作。 其核心为一具2.0升四缸自然进气汽油引擎，并带Atkinson循环技术，输出数据与Civic e:HEV一致，在6,000转时可输出141 PS最大马力，峰值扭矩为182 Nm，出现在4,500转。 该代号为LFC-H4的引擎主要作为发电机使用，为电池组供电（预计同样为72电芯、容量1.05 kWh的电池），再驱动前轴电动马达，马达输出为184 PS与315 Nm。在特定情况下，引擎亦可直接参与驱动车轮，整套系统综合输出为203 PS。 虽然动力系统与Civic e:HEV共享，但底盘部分则引入部分高性能元素，例如前悬挂采用来自FL5 …

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