Honda

Honda 在2026年5月录得 3,686 辆新车注册，位列大马品牌第 4 名，市场份额 5.6%，较上月上升 0.5 个百分点。

1,438,100历来注册总量
60款车型 · 自 2000
#4品牌 · 2026年5月
对比 Honda

在同一图表上添加最多 11 个其他品牌。

对比 →
车身类型
燃料

各车型注册量

燃料构成变化

颜色构成变化

车身类型构成变化

所有注册过的车型

City
530,703 辆
2000–2026
近期在售 Civic
209,076 辆
2000–2026
近期在售 HR-V
185,095 辆
2000–2026
近期在售 CR-V
167,723 辆
2000–2026
近期在售 Jazz
123,855 辆
2003–2026
近期在售 Accord
93,468 辆
2000–2026
近期在售 BR-V
46,589 辆
2017–2022
近期无注册 WR-V
24,059 辆
2002–2026
近期在售 Stream
17,070 辆
2001–2026
近期在售 Odyssey
14,823 辆
2000–2026
近期在售 Insight
7,407 辆
2000–2026
近期在售 CR-Z
4,860 辆
2000–2023
近期无注册 STEPWGN
4,316 辆
2000–2026
近期在售 Freed
2,836 辆
2010–2026
近期在售 N-Box
1,935 辆
2014–2026
近期在售 Elysion
942 辆
2005–2023
近期无注册 Integra
674 辆
2000–2024
近期无注册 Fit
550 辆
2002–2026
近期在售 Edix
410 辆
2005–2022
近期无注册 Jade
408 辆
2003–2026
近期在售 e:N1
229 辆
2025–2026
近期在售 S660
151 辆
2016–2026
近期在售 S2000
134 辆
2000–2025
近期无注册 Crossroad
112 辆
2009–2016
近期无注册 LaGreat
105 辆
2000–2005
近期无注册 Prelude
93 辆
2000–2025
近期无注册 Shuttle
75 辆
2002–2024
近期无注册 NSX
66 辆
2000–2026
近期在售 Airwave
44 辆
2008–2026
近期在售 Legend
30 辆
2000–2024
近期无注册 E Advance
29 辆
2021–2025
近期无注册 MDX
26 辆
2003–2015
近期无注册 N-One
26 辆
2022–2026
近期在售 Unknown
24 辆
2000–2024
近期无注册 FR-V
23 辆
2005–2024
近期无注册 Inspire
23 辆
2000–2022
近期无注册 Civic Ferio
20 辆
2000–2013
近期无注册 CR-X
12 辆
2000–2025
近期无注册 Torneo
11 辆
2004–2013
近期无注册 Mobilio
7 辆
2003–2016
近期无注册 Vezel
6 辆
2018–2024
近期无注册 Acty
5 辆
2000–2015
近期无注册 Logo
5 辆
2001–2015
近期无注册 Rafaga
5 辆
2000–2006
近期无注册 Vigor
5 辆
2000–2001
近期无注册 Concerto
4 辆
2000–2003
近期无注册 Saber
4 辆
2001–2008
近期无注册 ZR-V
4 辆
2024–2025
近期无注册 Acura
3 辆
2000–2025
近期无注册 Ascot
3 辆
2000–2002
近期无注册 Pilot
3 辆
2016–2022
近期无注册 Spada
3 辆
2021–2023
近期无注册 Civic Hatchback
2 辆
2021–2021
近期无注册 Domani
2 辆
2000–2000
近期无注册 S800
2 辆
2014–2015
近期无注册 Element
1 辆
2008–2008
近期无注册 Life
1 辆
2005–2005
近期无注册 N-Van
1 辆
2026–2026
近期在售 S-MX
1 辆
2000–2000
近期无注册 Thats
1 辆
2005–2005
近期无注册

快速问答

Honda 在马来西亚最畅销的车型是哪款？

Honda City，近 12 个月注册 24,116 辆。

马来西亚注册了多少辆 Honda 汽车？

自 2000 年以来共 1,438,100 辆。

Honda 在马来西亚的市场份额是多少？

2026年5月占新车注册的 5.6%。

Honda 最新报道

菲律宾媒体称 Honda 将向东南亚与日本推出一款定位比 CR-V 更高的七人座SUV, 名为 Honda Avancier 本田冠道!

日系品牌Honda被指准备在东南亚市场推出一款定位比CR-V更高，而且是七人座的高阶SUV车型，而且这款SUV被指将会采用“Avancier”的名称，这个名称对于中国消费者来说可算是熟悉不过，因为Avancier其实就是中国的本田冠道！ 本田冠道本来就是一款中国市场专属的五人座SUV，它是Honda特意针对中国市场的需求而开发的一款SUV，目前仅在中国大陆销售，如今Honda决定使用Avancier的名称在国际市场推出另一款定位截然不同的SUV，其背后用意究竟是为何，目前还不得而知。 根据菲律宾媒体《Autoindustriya》的报导，这款即将在国际市场上销售的Avancier将和中国本土的本田冠道存在明显差异，除了一个是七人座、另一个是五人座之外，国际市场的Avancier也会针对东南亚市场而作出针对性的设计和开发，而且它将在泰国制造而非中国。 中国市场的本田冠道 消息称，Honda预计会在2027年初就开始量产这款国际版的Avancier，目前甚至已有日本媒体对外曝光了这款国际版Avancier的新车谍照，虽然谍照中的Avancier全车贴满了迷彩伪装贴膜，但从其少数外露的尾灯细节来判断，国际版Avancier的外型设计将和中国的本田冠道存在巨大差异。 该媒体还说，即将发布的Avancier瞄准的同级对手将会是同为日系的Mazda CX-80，它的车身长度将会达到4,960mm，车宽1,950mm，车高1,690mm，比目前车长不到4.7米的CR-V明显更大一号，而且因为其潜在对手为CX-80，因此预计它的价格并不会便宜，至少会比CR-V更贵。 此外，日本也有第三方消息称这款Avancier未来也将同样引进日本市场销售，并且会取代当地的七人座MPV Honda Odyssey，而且只会有2.0 e:HEV油电混动一种动力配置可选，并不会有纯汽油引擎的版本，至于它未来会否来马？大家还是静待未来的事态发展吧！

Honda HR-V 小幅度升级, 高配车型新增360停车影像系统

我国在售的日系B-Segment SUV Honda HR-V迎来配备小幅度升级，以往全车系都没有提供的360全景停车影像系统，如今成为两款高配车型1.5 V和1.5 e:HEV RS的标配，而且车价保持不变！ 本地销售的HR-V被细分成1.5 S、1.5 E、1.5 V和油电混动版的1.5 e:HEV RS，售价依序为RM115,900（S）、RM130,900（E）、RM137,900（V）和RM143,900（RS），而这次配备升级的仅是V和RS两个高配版，S和E并没有任何改变。 除了新增360全景停车影像系统外，1.5 V和1.5 e:HEV RS在其它配备乃至于规格部份也都没有任何改变，而且也没有随大哥CR-V那样改用真正的盲点侦测系统（BSM），依旧还是使用只有左侧的Honda LaneWatch盲点摄影机。 1.5 V依旧搭载一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力181PS，最大扭力240Nm，搭配CVT变速箱；而1.5 e:HEV RS则是采用一具1.5L的自然进气引擎搭配电动马达，拥有131PS马力和253Nm扭力。 另外，在Honda Malaysia的6月促销期间，只要选购新的HR-V 1.5 V就可享有高达RM10,000的折扣，而选购1.5 e:HEV RS的客户则可以获得高达RM13,000的折扣优惠。 想要知道更多有关于Honda HR-V在本地的详细规格与配备细节，请点击这里浏览CarBase.my。

2026 Honda Prelude 本地面市！日系四座双门跑车，搭载 2.0L e:HEV 油电混动系统、S+ Shift 系统，售RM278,000

继今年4月首次公开亮相，并于上个月在雪邦赛道举办媒体试驾活动后，Honda Malaysia今天趁着2026吉隆坡国际车展（KLIMS 2026）开幕，正式为全新的Honda Prelude举办大马市场的发布仪式。 这款代号BF1的全新日系四座（2+2）双门跑车在本地仅提供单一车型版本，官方售价为RM278,000（上路价，不包车险）。这一售价也比市场早前预期来得更具竞争力。 在日本市场，Prelude的定位高于FL5 Honda Civic Type R，因此不少人原本预计，这款新车登陆马来西亚后，售价将会接近甚至挑战Civic Type R的价格水平。虽然Prelude在美国市场的售价略低于Civic Type R，但考虑到本地税务结构及产品定位，市场普遍预期其售价不会相差太远。 不过，Honda Malaysia最终将Prelude的售价定在RM278k，相较外界预测更为亲民，也让这款久违回归的经典双门跑车，在本地市场展现出更高的吸引力。 回到正题，Prelude车长4,522mm、车宽1,880mm、车高1,355mm，轴距为2,605mm。动力系统采用与Civic e:HEV以及CR-V e:HEV相似的混动架构，即i-MMD（Intelligent Multi-Mode Drive）系统，由电动马达与汽油引擎协同运作。 其核心为一具2.0升四缸自然进气汽油引擎，并带Atkinson循环技术，输出数据与Civic e:HEV一致，在6,000转时可输出141 PS最大马力，峰值扭矩为182 Nm，出现在4,500转。 该代号为LFC-H4的引擎主要作为发电机使用，为电池组供电（预计同样为72电芯、容量1.05 kWh的电池），再驱动前轴电动马达，马达输出为184 PS与315 Nm。在特定情况下，引擎亦可直接参与驱动车轮，整套系统综合输出为203 PS。 虽然动力系统与Civic e:HEV共享，但底盘部分则引入部分高性能元素，例如前悬挂采用来自FL5 …

2026 Honda City 小改款泰国开启预购, 同时提供Sedan与Hatchback两种车型, 终于提供360全景停车录像系统

第五代小改款的2026 Honda City上周五才刚在印度全球首发，如今泰国的Honda原厂就宣布正式引进这次小改款的City，而且还一并带来了City Hatchback的小改款。 需要重申的是，上周五在印度首发的只有四门Sedan版本的City小改款，因为印度目前并没有销售五门掀背版的City Hatchback，因此这次小改款的City Hatchback是在泰国全球首发。 泰国如今发表的City小改款一样同时提供传统汽油版和e:HEV油电混动版，而且是Sedan和Hatchback两种车型都一样。值得一提的是，这次在泰国首发的City Hatchback小改款同步换上了全新的车头造型，但车尾、车侧和内装的改变幅度一样相对有限。 在泰国，搭载汽油引擎的City/City Hatchback采用的是一具1.0L的三缸涡轮增压汽油引擎，最大马力122PS，最大扭力173Nm，搭配CVT变速箱，和我国以及印度市场采用的1.5L四缸自然进气引擎（121PS/145Nm）并不一样。 而泰国的油电混动版City/City Hatchback则被细分为e:HEV V、e:HEV SV和e:HEV RS，它们一样都搭载一具1.5L的四缸自然进气引擎搭配一组电动马达，马达的输出功率有109PS/253Nm，而且马达才是车辆的主要动力来源，引擎只在必要时才会介入提供额外动力辅助，而这套油电系统则和我国市场一样。 这次小改款的City/City Hatchback最主要改动的地方几乎都集中在车头的部份，原厂将它的头灯组、水箱护罩和前保险杆进行了重新设计，将头灯组和中间的水箱护罩整合在一起，并且在高阶车型上采用类似贯穿式的LED日行灯灯条，搭配前保险杆不同造型的下气霸和仿进气口，营造出更有运动感的氛围。 而在车尾的部份，小改款的City/City Hatchback则在后保险杆的部份改用了新的设计，但整体轮廓和车尾灯的设计都保持不变，只有部份高阶车型的尾灯组采用熏黑底座的设计，整体的改变幅度并不大。 而在内装部份，根据泰国Honda原厂发布的官方宣传照，小改款City/City Hatchback也随印度市场改用了尺寸更大的触屏式主机，但只有在最高阶车型上才有这款较大的主机，其它入门级车型似乎还是沿用原本的屏幕，而且电子手煞车（EPB）和自动驻车（Auto Hold）也依旧不是全车系标配，而是需要买到高阶车型才有，同时高阶车型也多了车内氛围灯，并且终于有了360全景停车录像系统，其它部份则和小改款前没什么差异。 2026 Honda City小改款（泰国市场） 2026 Honda City Hatchback小改款（泰国市场）

2026 Honda City 小改款印度首发！更激进的前脸设计、新增通风座椅与氛围灯，续提供 1.5L NA 与 e:HEV 混动系统

Honda刚刚在印度发布了第二次小改款的Honda City，这款在我国备受欢迎的B-Segment Sedan小改后针对内外观、配备，乃至安全层面进行了全面升级。如无意外，新车预料也会很快来马，与Toyota Vios展开竞争。 外观上，小改款的City相比之前有着非常大幅度的变化，它换上了更纤细的Bi-LED头灯组，并与横贯式蜂巢状水箱护罩融合为一体，原本贯穿车头的镀铬饰条已经被取消。新的日行灯采用分段式设计，同时兼具方向灯功能，并通过一条横向灯带连接左右头灯。 前保险杠也经过重新设计，两侧加入类似“鳍片”造型，并延伸至垂直空气导流口，中央进气口则采用向上扬起的轮廓，与整体设计相呼应。相比上一次小改款，新车的前脸明显更锐利，也更具侵略性。 车尾部分，新的City同样换上全新设计的后保险杠，中央加入大面积网状饰板，两侧则配置反光板。尾灯组基本维持原来的设计，灯腔内部继续采用‘U’字形灯条；侧面轮廓则与现款变化不大，不过换上全新16寸的空气力学轮毂。 进入车内，原来的布局与中控台设计大致维持不变，不过原厂针对一些细节进行了调整，进一步强化座舱的科技氛围与质感。其中，最明显的变化是中控屏幕尺寸增大65%，并改为悬浮式设计。 此外，新车也新增氛围灯，并结合3D纹理饰板与脚部照明，进一步提升车厢质感。值得一提的是，针对印度炎热气候，新款City还新增前排座椅通风功能，官方表示其冷却覆盖面积提升了40%。另外，新车也加入360度环景摄像系统，并具备移动物体侦测功能。 动力方面，印度市场的新款City继续提供1.5升四缸自然进气汽油引擎，这具引擎的最大输出功率为121 PS与145 Nm峰值扭矩，与之匹配的传动系统是CVT或六速手排变速箱，并采用前轮驱动设置。 与此同时，e:HEV油电混动系统也继续保留，该系统采用1.5升带Atkinson循环的自然进气引擎，可输出100 PS与131 Nm，并搭配一具输出功率达109 PS与253 Nm的电动马达，另还有一具电动马达负责发电与为锂电池充电。 e:HEV混动系统通过E-CVT驱动前轮，绝大多数情况下会以纯电模式行驶，仅在需要时才由引擎直接驱动车轮；最后，新款City在印度将提供SV、V、ZX以及ZX+四个等级。入门的SV仅提供1.5L自然进气引擎搭配六速手排变速箱，售价为119.99万卢比（约RM50,000）。 V等级则提供CVT与六速手排供选，售价介于132.99万至142.99万卢比（约RM55,000至RM59,000）。ZX等级同样提供两种变速箱，售价为152.59万至162.59万卢比（约RM63,000至RM67,000）。至于顶级ZX+则开放所有动力组合选择，售价介于161.49万至209.99万卢比之间（约RM67,000至RM87,000）。 车身配色方面，新款City将提供Crystal Black Pearl、Radiant Red Metallic、Obsidian Blue Pearl、Platinum White Pearl、Lunar Silver Metallic以及Meteoroid Gray Metallic等选择。

2026 Honda City 小改款更多谍照与内装细节曝光, 除车头外其它部份改动幅度较小, 原厂确认本周五于印度全球首发

印度的Honda原厂日前对外发布了2026 Honda City改款的官方预告，正式确认这款日系B-Segment房车的新年式改款车型将在本月22日（本周五）正式全球首发，而且网络上也陆续曝光了越来越多新City的外观谍照！ 和早前曝光的谍照没有什么太大的差异，这次改款City依旧是沿用原有的底盘，因此其主要差异基本都集中在车头部份，车侧、车尾乃至于内装的造型似乎没有太大的变化，只不过尾灯组采用了透明外壳+熏黑底座的设计，搭配细节有些不一样的后保险杆，让它看起来更年轻化和更运动感。 从当地媒体人士在X平台上曝光的内装照片来看，新City的内装似乎沿用了原本的整体造型设计，只不过中间的屏幕主机做了升级（尺寸更大），仪表板依旧采用数位荧幕+指针式的搭配。 而车头则是这次改款的重点，City如今将两侧头灯组与中间的水箱护罩整合在同一块大型的黑色面板内，而且头灯组也经过了重新的设计，根据原厂发布的预告来看，高阶车型应该会采用类似于贯穿效果的三段式LED日行灯，但低阶车型则预计不会有这种贯穿式的效果。 和我国一样，印度目前在售的City搭载的是一具1.5L i-VTEC四缸自然进气汽油引擎，这具引擎有121PS/145Nm的动力数据，搭配CVT变速箱，而且一样还有e:HEV油电混动版本，按目前各种细节来看，估计这次City只是另一次小改款而非大改款，主要是为了维持其产品竞争力和消费者的新鲜感。

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