Honda Accord

Honda Accord 在2026年5月录得 1 辆新车注册，位列大马车型第 260 名。

乘用车

93,468历来注册总量
1,478最佳月份 · 2014年3月
11,485最佳年份 · 2014
2000年1月首次注册
2026年5月最近注册
对比 Honda Accord

在同一图表上添加最多 11 款其他车型。

对比 →

每月注册量

颜色构成变化

燃料构成变化

快速问答

Honda Accord 在马来西亚卖出了多少辆？

自 2000 年以来，马来西亚共注册 93,468 辆 Honda Accord。

Honda Accord 销量最好的年份是哪一年？

2014 年，共 11,485 辆注册。

Honda Accord 最受欢迎的颜色是什么？

灰——占所有已注册 Honda Accord 的 23.9%。

Honda Accord 在马来西亚还有销售吗？

有——过去六个月注册了 2 辆（数据截至2026年5月）。

Honda Accord 最新报道

2025 Honda Accord 小改款中国亮相, 预计3月正式发布

在SUV高度普及的今天，传统的四门房车（Sedan）在许多国家已经成为濒临淘汰的物种，不过在中国却是另外一回事，有经常往返中国的朋友应该会发现，当地的四门房车依旧属于销量不错的产品，因此许多车企也依旧愿意在当地为他们的四门房车车款更新换代，其中就包括了Honda Accord。 日前，一组2025年式Honda Accord小改款的照片就在中国的网络上被曝光，并且被指将在下个月（3月）正式对外发布，让人提前可以一窥Accord在小改款后的一些外观特征与细节。 由于这是属于第十一代Honda Accord的小改款，因此这次照片里的Accord在外观上与小改款前的十一代Accord拥有着许多共同点，但在细节上依旧有些许改动，基本符合Honda向来对于小改款的做法，也就是基本只做小幅度的外观改动，没有明显的差异。 对比国际市场上所看到的第十一代Accord，这次小改款的车型换上了重新设计的前保险杆，以及中间的水箱护罩的护网采用了不同的细节设计，让它的前脸看起来更具运动感和较为年轻化一些，此外肉眼可见的改动就是新设计的熏黑式轮毂，至于车尾则看似完全沿用之前的设计。 根据中国网络媒体《新浪财经》的报道，小改款的Accord依旧保留了同样的内装设计，包括同样的12.3寸中控屏幕、10.2寸的电子数位仪表板、11.5寸的HUD抬头显示器等，而且之前就有的一些配备如Bose的音响系统、手机无线充电面板等也都获得了保留。 而在动力的部份，根据中国媒体的消息，小改款的Accord将会沿用原本的动力总成，分别是1.5L的VTEC Turbo四缸涡轮增压汽油引擎，以及2.0L的e:HEV油电混合动力，前者的动力输出达到189HP/260Nm，而后者的综合动力为181HP/335Nm，并且拥有106公里的纯电续航里程。 比较遗憾的是，Honda即将发表的这款Accord小改款应该与我国消费者没有太大的关系，因为我国的Honda原厂在2020年推出第十代的Accord并且销售到2023年之后，便已低调的停止了Accord在我国的销售，之后也没再引进第十一代的Accord。 至于Accord在我国停产停售的原因其实也很简单，而且相信大家也都能猜到，就是D-Segment四门房车在我国市场已逐渐式微，第十代Accord在2023年的我国市场售价分别是RM187,400（1.5 TC）和RM197,400（1.5 TC-P），而且这还是在本地组装（CKD）的价格。 在售价高涨的情况下，许多原本对D-Segment房车有兴趣的消费者也逐渐失去对它的兴趣，因此第十代Accord在我国道路上的能见度其实也不高，而第十一代Accord小改款还会有机会来马吗？相信这可能性已经不大。 第十一代Honda Accord国际官图（小改款前）

第十一代 Honda Accord 现身印尼车展, 2.0 e:HEV 油电版

全新第十一代大改款的Honda Accord正式现身印尼GIIAS车展，并且是东南亚区域的实车首发亮相，不过很可惜，我国Honda原厂昨日已经确认不会再引进下一代的Accord来马，因此这款全新大改款的Accord基本确认与我国消费者无缘！ 现身印尼车展的这款十一代Accord是属于e:HEV油电Hybrid版本，而且搭载原厂的RS运动化外观套件，它是由一具2.0L的四缸自然进气引擎搭配两组电动马达共同组成，引擎主要充当向马达供电的角色，而马达则是主要的轮轴动力来源，但在高速行驶时引擎还是会介入提供额外动力辅助。 根据原厂公布的资料，这具Atkinson循环模式的引擎本身可输出148匹马力和182Nm的扭力，而马达的动力输出则有184匹，扭力有335Nm，综合马力输出达到204匹。 全新大改款的Accord的车身尺码为4,970x1,862x1,450mm（长x宽x高），轴距为2,830mm，对比我国现行销售的第十代Accord整体长了69mm，其它部分则维持不变。 外观上，全新大改款的Accord采用了Honda最新的家族设计理念，整体变得更为方正、阳刚和简洁，车头由一个六角形的水箱护罩搭配两侧扁平的LED头灯组组成，而且也取消了前雾灯的设计，车尾则有一个近乎贯穿设计的尾灯组，搭配整体呈现鸭尾突出的尾厢盖设计。 内装部份，新的Accord采用了类似于十一代Civic的中控台设计，整体相当平整而且一样有一个贯穿式网状的冷气出风口设计，搭配中间一个12.3寸的悬浮式的荧幕主机和全新设计的三幅式方向盘，而且也有一个全新设计的全数位化仪表板。 第十一代Honda Accord国际官图

官方证实不再引进下一代，第十代 Honda Accord 成绝唱

如果您是Honda Accord的车迷，那这对您来说绝对是坏消息，因为当前在本地市售的第十代Acoord将会是您在大马能够买到的最后一款车型，也就是说最新一代的Accord已确定不会来马。 在刚刚2023年式小改款Honda City的发布会上，Honda Malaysia董事总经理兼首席执行长Hironobu Yoshimura证实了这一消息。他在会上发表演说时表示，今后Accord将从该公司的本地在售车型阵容中剔除。 虽然他没有进一步透露固中细节，但据知情人士表示，由于销量以及本地组装的数量不理想，因此才决定取消引进下一代车型。事实上，这事也不出奇，因为纵观市场环境，随着SUV车型的强势崛起，D-Segment车型已陷入低迷已久。 目前，现款在本地市售的第十代Accord共有两种等级可选，分别为1.5 TC和1.5 TC-P，两者均在本地组装，并搭载1.5升的VTEC四缸涡轮增压汽油引擎，其最大输出功率为201 PS马力，以及260 Nm扭矩。 价格方面，1.5 TC的售价为RM187,400；顶级的1.5 TC-P则售RM197,400（上路价，不包车险）。无论如何，目前Accord依然还在本地贩售，但一旦库存清空，那么它将正式走入历史。

全新 2023 Honda Accord 登场！可选1.5T引擎或2.0L混动

昨天晚上，本田如期发布了品牌旗下全新第十一代的D-Segment房车，Honda Accord的官图。这次彻底改头换面的Accord将提供1.5升涡轮增压汽油引擎，以及自家第四代2.0升i-MMD混动系统两种动力可选。如无意外，新车将在本月18号开幕的洛杉矶国际车展上亮相。 外观上，新车采用了Honda全新的家族式设计语汇，前脸大尺寸的六角形中网进气格栅设计让它一改过去成熟稳重的设计风格，再搭配两侧纤细狭长的头灯组（灯腔内整合了LED日行灯和矩阵式主灯源），让它看上去更加犀利。 此外，它的前保险杠也采用了贯穿式设计，两侧辅以镀铬装饰点缀，整体具备一定的运动感；车侧部分，它并没有太多花俏的腰线设计，整体来说较为平铺直叙。轮圈方面，新车也如常根据不同等级版本配备17或19寸的新设计轮圈。 来到车尾，新的Accord也跟上了“潮流”，采用贯穿式的尾灯组设计，而且它的车尾厢盖上还设计了一体式的鸭尾式扰流板。至于后保险杠部分，它采用采用隐藏式排气布局，相对来说比较低调。 车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4,971 mm、1,862 mm，以及1,450 mm，轴距则是2,830 mm；新车也将提供多达八种车身配色，其中包括三种新增的陨石灰金属色（Meteorite Gray Metallic）、城市灰珍珠色（Urban Gray Pearl）和峡谷河蓝金属色（Canyon River Blue Metallic）。 进入车内，印入眼帘的是大家都相当熟悉的Honda家族式设计风格，整体布局大致与新款的Honda Civic十分相似，其中包括有10.2寸的数位化仪表盘、12.3寸的中控台悬浮式多媒体触控屏幕主机。 值得一提的是，新车的多媒体信息娱乐车载系统将采用Google最新的作业系统，并支持手机互联和OTA升级。另外，新车还将配备6寸的HUD抬头显示器，全车12具扬声器的BOSE高级音响系统，以及手机无线充电面板等。 安全层面，除了一般常见的传统安全配备，包括膝部气囊和后排侧气囊（首次配备）等以外，新车也将搭载一套先进的Honda Sensing驾驶辅助系统，其中包含有自动紧急煞车、自适应巡航控制、盲点侦测、车到维持辅助系统等。 动力方面，正如前述，新车将提供1.5升四缸涡轮增压汽油引擎，以及Honda第四代2.0升i-MMD混动系统可选，其中1.5T版本的最大输出功率为192匹马力，以及260牛顿米的峰值扭矩；2.0L i-MMD混动系统最大功率为204马力，最大扭矩335牛顿米。传动系统方面，两者均匹配CVT变速箱。

澳媒指东南亚与澳洲市场将继续销售第十代 Honda Accord

就在全新第十一代Honda Accord的北美新车首发亮相进入倒数计时阶段之际，亚洲这边却传出了一个似乎不太受本田迷欢迎的消息，那就是新一代的Accord短期内都不会来到日本、东南亚和澳洲市场，而是会以现有的第十代车型继续在市场上销售。 澳洲媒体《Car Expert》的报导指出，这是因为Honda原厂调整了针对各地区的产品策略，如今Accord在北美和其它地区市场将会拥有不同的产品更迭换代的周期，也就是说在东南亚和澳洲地区的Accord将会经历更多年的销售期才得以换代更新。 根据以往Honda惯常的市场操作手法，每一代的Accord基本都是维持5或6年一大改，而新车面世后第3年则推出小改款的做法，就以第八代Accord为例，它是在2007年面世、2010年迎来小改款，而第九代Accord则接力在2012年面世、同时也在2015年迎来小改款。 而现有第十代的Accord则是在2017年7月于美国举办全球首发，并在2020年10月迎来小改款。不过，我国却迟至2020年2月才正式迎来第十代的Accord，而且是小改款前的车型，有别于以往第七、第八和第九代全球首发后同年或隔年就会来到大马市场的惯例。 与此同时，来到我国的第十代Accord在本地的新车价格也因为货币汇率、成本上涨、政府的税务调整等各项因素导致它的售价大幅度飙涨至接近20万令吉的水平，加上SUV浪潮的席卷，导致十代Accord的销量也不如八代、九代那么的亮眼，在路上的能见度也非常稀缺。 如果澳洲媒体的报导属实，那我国市场现有的第十代Accord预计还会继续销售个好几年，本地的Accord目前依旧是2017年面世的小改款前车型，全车系两个等级只提供一种动力配置选择，搭载1.5L的VTEC Turbo四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力201匹，最大扭力260Nm，搭配CVT变速箱。 2020 Honda Accord 1.5 TC-P（第十代）

第十一代 Honda Accord 官方预告释出, 下个月将全球首发

日系品牌Honda最近开始对外陆续放出第十一代全新大改款Accord的官方预告，目前第十代的Accord是在2017年全球首发，并在2020年迎来小改款，只不过我国原厂因为各种原因而拖延至2020年初才发表这款D-Segment的房车。 从原厂释出的预告可以看出，全新第十一代Accord将会同步用上Honda最新世代的家族脸造型与设计，包括六角形的水箱护罩搭配两侧扁平的LED头灯组，而车尾则会采用贯穿式的LED尾灯设计，整体延续了第三代HR-V的设计语汇。 内装部份的预告则是它的荧幕主机，这次的Accord将会成为品牌史上第一款搭载12.3寸巨屏荧幕主机的车款，而且原厂表示这个荧幕主机将会与Google的各项服务深度整合，言下之意应该就是直接采用Google开发的Android Automotive OS，让它可以直接下载并安装各种所需要的App如导航、音乐串流等。 除此之外，原厂的预告照中也不经意对外曝光了全新Accord的数位化仪表板的部份设计，我们可以从这张照片中推测新的Accord应该会和十一代的Civic FC，以及第三代的HR-V一样采用类似的中控台设计，其最大的特征就是贯穿式造型的冷气出风口。 全新第十一代大改款的Accord将会在下个月正式全球首发，而有鉴于我国的Honda原厂至今并未引入第十代小改款的Accord来马，在售的依旧是第十代未小改款前的车型，因此可能Honda Malaysia会直接跳过第十代小改款，直接引入第十一代的全新车型。 不过鉴于第十代Accord在本地的新车价格已来到接近20万令吉的价位，大幅度的涨价导致这一代的Accord能见度已经不如第八代和第九代那么普遍，因此我们也不排除可能第十代Accord将在本地成为绝响，或许第十一代的Accord已经无缘再来马？

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