Honda Prelude

Honda Prelude 在2026年5月没有新注册记录，最近一次注册在2025年2月。

乘用车

93历来注册总量
6最佳月份 · 2001年5月
17最佳年份 · 2001
2000年2月首次注册
2025年2月最近注册
对比 Honda Prelude

在同一图表上添加最多 11 款其他车型。

对比 →

每月注册量

颜色构成变化

燃料构成变化

Honda Prelude 的所有注册均为汽油。

快速问答

Honda Prelude 在马来西亚卖出了多少辆？

自 2000 年以来，马来西亚共注册 93 辆 Honda Prelude。

Honda Prelude 销量最好的年份是哪一年？

2001 年，共 17 辆注册。

Honda Prelude 最受欢迎的颜色是什么？

红——占所有已注册 Honda Prelude 的 25.8%。

Honda Prelude 在马来西亚还有销售吗？

似乎已停售：自2025年2月以来没有注册记录。

Honda Prelude 最新报道

2026 Honda Prelude 本地面市！日系四座双门跑车，搭载 2.0L e:HEV 油电混动系统、S+ Shift 系统，售RM278,000

继今年4月首次公开亮相，并于上个月在雪邦赛道举办媒体试驾活动后，Honda Malaysia今天趁着2026吉隆坡国际车展（KLIMS 2026）开幕，正式为全新的Honda Prelude举办大马市场的发布仪式。 这款代号BF1的全新日系四座（2+2）双门跑车在本地仅提供单一车型版本，官方售价为RM278,000（上路价，不包车险）。这一售价也比市场早前预期来得更具竞争力。 在日本市场，Prelude的定位高于FL5 Honda Civic Type R，因此不少人原本预计，这款新车登陆马来西亚后，售价将会接近甚至挑战Civic Type R的价格水平。虽然Prelude在美国市场的售价略低于Civic Type R，但考虑到本地税务结构及产品定位，市场普遍预期其售价不会相差太远。 不过，Honda Malaysia最终将Prelude的售价定在RM278k，相较外界预测更为亲民，也让这款久违回归的经典双门跑车，在本地市场展现出更高的吸引力。 回到正题，Prelude车长4,522mm、车宽1,880mm、车高1,355mm，轴距为2,605mm。动力系统采用与Civic e:HEV以及CR-V e:HEV相似的混动架构，即i-MMD（Intelligent Multi-Mode Drive）系统，由电动马达与汽油引擎协同运作。 其核心为一具2.0升四缸自然进气汽油引擎，并带Atkinson循环技术，输出数据与Civic e:HEV一致，在6,000转时可输出141 PS最大马力，峰值扭矩为182 Nm，出现在4,500转。 该代号为LFC-H4的引擎主要作为发电机使用，为电池组供电（预计同样为72电芯、容量1.05 kWh的电池），再驱动前轴电动马达，马达输出为184 PS与315 Nm。在特定情况下，引擎亦可直接参与驱动车轮，整套系统综合输出为203 PS。 虽然动力系统与Civic e:HEV共享，但底盘部分则引入部分高性能元素，例如前悬挂采用来自FL5 …

2026 Honda Prelude 于雪邦赛道亮相！原厂首次公开内饰；搭载2.0L e:HEV油电混动系统，料下月本地正式发布

Honda Malaysia今天再次向本地媒体秀出了即将发布的全新2+2双门跑车Honda Prelude，这次活动地点选在雪邦国际赛道，并安排让媒体抢先体验新车的动态表现。 继上个月该公司在一场开斋节开放门户活动上展出采用Crystal Black Pearl配色的Prelude后，这次也公开另外两种将引进本地市场的车色，包括主打的Rallye Red红色以及Winter Frost Pearl白色。 与此同时，这场活动也首次让媒体近距离一览这款新车的内装设计。如无意外，新的Prelude预计将在下个月正式于本地面市，不过Honda Malaysia依然未公布售价，甚至连大概区间都仍然保密。 这款代号BF1的Prelude车长4,522mm、车宽1,880mm、车高1,355mm，轴距为2,605mm。动力系统采用与Civic e:HEV以及CR-V e:HEV相似的混动架构，即i-MMD（Intelligent Multi-Mode Drive）系统，由电动马达与汽油引擎协同运作。 其核心为一具2.0升四缸自然进气汽油引擎，并带Atkinson循环技术，输出数据与Civic e:HEV一致，在6,000转时可输出141 PS最大马力，峰值扭矩为182 Nm，出现在4,500转。 该代号为LFC-H4的引擎主要作为发电机使用，为电池组供电（预计同样为72电芯、容量1.05 kWh的电池），再驱动前轴电动马达，马达输出为184 PS与315 Nm。在特定情况下，引擎亦可直接参与驱动车轮，整套系统综合输出为203 PS。 虽然动力系统与Civic e:HEV共享，但底盘部分则引入部分高性能元素，例如前悬挂采用来自FL5 Civic Type R的双轴支柱结构，并配备自适应阻尼系统；轮毂为19寸，配以235/40规格轮胎，同时配备Brembo煞车系统，前卡钳采用蓝色涂装。 Prelude也将成为Honda在大马首款搭载S+ Shift系统的车型，该系统结合Active …

2026 Honda Prelude 本地亮相！预计今年中旬正式发布

继本月初宣布开放新车预订之后，Honda Malaysia今天在本地举办的一场媒体活动上展出了新的Honda Prelude。这是该车首次以量产版本在我国登场，现场展出的新车采用Crystal Black Pearl配色，如无意外，新车预料将在今年中旬正式发布。 事实上，就在两年前的吉隆坡国际车展（KLIMS 2024），Honda Malaysia曾在自家的展台上秀出Prelude概念车，而这次登场的量产版在设计上基本延续了当时展示的造型元素，整体外观并未出现明显变化。 车身尺寸方面，这款代号BF1的Prelude车长4,522mm、车宽1,880mm、车高1,355mm，轴距为2,605mm。动力系统采用与Civic e:HEV以及CR-V e:HEV相似的混动架构，即i-MMD（Intelligent Multi-Mode Drive）系统，由电动马达与汽油引擎协同运作。 其核心为一具2.0升四缸自然进气汽油引擎，并带Atkinson循环技术，输出数据与Civic e:HEV一致，在6,000转时可输出141 PS最大马力，峰值扭矩为182 Nm，出现在4,500转。 该代号为LFC-H4的引擎主要作为发电机使用，为电池组供电（预计同样为72电芯、容量1.05 kWh的电池），再驱动前轴电动马达，马达输出为184 PS与315 Nm。在特定情况下，引擎亦可直接参与驱动车轮，整套系统综合输出为203 PS。 虽然动力系统与Civic e:HEV共享，但底盘部分则引入部分高性能元素，例如前悬挂采用来自FL5 Civic Type R的双轴支柱结构，并配备自适应阻尼系统；轮毂为19寸，配以235/40规格轮胎，同时配备Brembo煞车系统，前卡钳采用蓝色涂装。 Prelude也将成为Honda在马来西亚首款搭载S+ Shift系统的车型，该系统结合Active Sound Control，可模拟八速变速箱换挡声效。此外，新车亦配备Honda Agile …

2026 Honda Prelude 本地开启预购, 2.0L油电混动双门四座跑房, 原厂确认将在今年第二季度正式发布并公布售价

继早前的预告之后，Honda Malaysia如今正式宣布即将来马的Honda Prelude已在本地开启预购活动，感兴趣的朋友如今可透过Honda Malaysia的官网进行提前预订，新车预计将在今年第二季，也就是大约4-6月期间正式发布并公布价格。 复活后的Honda Prelude是一款油电混动的双门跑房，它已在去年9月于日本当地正式上市，具体车身尺码为4,522x1,880x1,355mm（长x宽x高），轴距为2,605mm，采用2+2的四座位双门布局。 在动力部分，它搭载Honda的i-MMD油电混合动力系统，由一具2.0L的四缸自然进气汽油引擎搭配电动马达组成，引擎本身有141PS/182Nm的动力输出，而马达则有184PS/315Nm，综合马力达到203PS，在一般情况下，马达是车辆的主要动力来源，但在高速行驶或深踩油门加速时，引擎依旧会介入提供额外动力。 简单来说，这套油电混合动力系统就是大家目前在Honda Civic e:HEV以及CR-V e:HEV身上看到的同一套动力配置，不过它为了兼顾性能和操控，原厂也为新的Prelude搭载了和Civic Type R FL5同款的双轴的前悬吊系统以及自适应避震器，并为它用上19寸的轮毂、Brembo的蓝色煞车卡钳。 除此之外，原厂也强调Prelude将是Honda在马来西亚首款搭载S+ Shift系统的车款，此系统可以透过软体模拟出类似于八速自排变速箱的换挡声浪，而且也可以更精准的根据驾驶者的油门变化控制挡位和转速，以获得更好的油门反应体验。同时原厂也确认它将会搭载完整的Honda Sensing主动安全辅助配套。 Honda Prelude（日本市场）

现身 Honda Malaysia 25周年感谢视频, 2026 Honda Prelude 或即将来马? 日本售价比 Civic Type R FL5 更贵!

View this post on Instagram A post shared by Honda Malaysia (@hondamalaysia) Honda Malaysia最近在社交媒体平台上放出了一则庆祝该公司成立25周年的视频，大致内容是要感谢本地众多Honda车主过去多年来的支持，同时在视频结尾“顺便”预告了一款车型即将来马！ 在这则视频中，Honda目前于本地在售的所有车款，甚至于已经停产的一些车款如CR-Z、Jazz等都悉数登场亮相，就连本地存在感最低的纯电动SUV Honda e:N1也在视频中短暂露脸，而视频最大的亮点莫过于结尾的一款车型，那就是Honda Prelude！ 虽然Honda Malaysia没有明确指出新的Prelude即将来马，但基于在视频结尾给了Prelude的车尾铭牌一个专属的特写，加上这则视频本身就具有特别意义，因此基本是在“明示”着这款刚复活不久的双门Coupe轿跑即将来马，而按照目前的时间线推算，预计需等到明年！ 新一代的Honda Prelude已在今年9月于日本本土市场正式上市，它保留了之前概念车的整体造型与设计，采用双门四座Coupe跑房的车体设计，基本延续了老款Prelude的设定。首款Prelude在上世纪70年代末面世，期间共发展出了五代的车型，第五代的Prelude在1996年推出之后就在2001年停产。 这次被复活的全新Prelude的定位依旧是一款高性能的双门跑房，但它并不直接采用Honda Civic Type R的动力配置，而是以2.0L e:HEV油电混动系统为动力来源，也就是和Civic 2.0 e:HEV同一套的动力配置，甚至连账面上的动力数据也和Civic e:HEV基本一致。 这套e:HEV系统由一具2.0L的四缸自然进气汽油引擎为主，引擎本身有141PS马力和182Nm的扭力，搭配一组电动马达，马达的功率输出则有184PS/315Nm，原厂表示整套系统的综合马力输出为203PS，和Civic e:HEV一样，引擎在一般情况下只负责向马达供电，并只有在高速行驶或深踩油门时才会介入驱动轮轴。 …

2026 Honda Prelude 日本上市开卖, 双门四座跑房被正式复活! 搭载2.0 e:HEV油电系统, 售价比 Civic Type R 更贵!

已对外预告多次、曾在2023年以概念车形式亮相，甚至也曾在我国车展公开展示过概念车的全新Honda Prelude如今在日本国内正式发布，除了公布它在日本本土市场的正式售价外，而且也确认会在今年秋末于美国市场正式开卖。 这次Honda Prelude基本保留了之前概念车的整体造型与设计，采用双门四座Coupe跑房的车体设计，基本延续了老Prelude的设定。首款Prelude在上世纪70年代末面世，期间一直发展出了五代的车型，第五代的Prelude在1996年推出之后就在2001年停产。 这次被复活的全新Prelude的定位依旧是一款高性能的双门跑房，但它并不直接采用Honda Civic Type R的动力配置，而是以2.0L e:HEV油电混动系统为动力来源，也就是和Civic 2.0 e:HEV同一套的动力配置，甚至连账面上的动力数据也和Civic e:HEV基本一致。 这套e:HEV系统由一具2.0L的四缸自然进气汽油引擎为主，引擎本身有141PS马力和182Nm的扭力，搭配一组电动马达，马达的功率输出则有184PS/315Nm，原厂表示整套系统的综合马力输出为203PS，和Civic e:HEV一样，引擎在一般情况下只负责向马达供电，并只有在高速行驶或深踩油门时才会介入驱动轮轴。 根据原厂资料，全新Prelude的车身尺码为4,520x1,880x1,355mm（长x宽x高），轴距为2,605mm，整体车身长度比Civic Type R FL5稍短，车身宽度和高度也比Civic Type R稍窄和稍矮，轴距也比Civic Type R短，但两者本质上就已是定位不同的高性能车款，而且原厂也强调Prelude的车型定位为“高端、高性能的精品街跑”。 作为一款双门跑房，Prelude采用2+2的两排座椅布局，后排座椅的椅背可以以60:40的比例向前倾倒，以为其车尾箱创造更大的载物空间。内装部份则是以10.25寸的全数位仪表板，搭配9寸的悬浮式屏幕主机以及蜂巢式网状设计的冷气出风口组成，整体依旧看到有不少来自Civic的影子，但没有Civic的贯穿式冷气出风口设计。 为了强调其运动感，新的Prelude也采用了平底化的方向盘，并且有舒适（Comfort）、GT、运动化（Sport）和个人化（Individual）四种驾驶模式切换，变速箱也有S+ Shift运动化模式，可以模拟出八个挡位。此外其还搭载了模拟引擎声浪功能，可以将模拟出来的引擎声浪透过车内的音响喇叭播放出来。 在其它细节部份，新的Prelude也搭载了Brembo提供的四活塞蓝色煞车卡钳，并且搭载和Civic Type R同款的双轴式前悬以及自适应避震器系统，并且标配19寸的黑色轮毂，轮胎尺寸为235/40R19；车内的音响系统是由Bose提供，全车喇叭数量为8支；同时也搭载了完整的Honda Sensing主被动驾驶辅助配套。 最有趣的就是它的价格，新的Prelude在日本的官方售价为617.98万日元（约17.7万令吉），作为对比，Honda Civic Type …

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