Honda Malaysia最近在社交媒体平台上放出了一则庆祝该公司成立25周年的视频，大致内容是要感谢本地众多Honda车主过去多年来的支持，同时在视频结尾“顺便”预告了一款车型即将来马！
在这则视频中，Honda目前于本地在售的所有车款，甚至于已经停产的一些车款如CR-Z、Jazz等都悉数登场亮相，就连本地存在感最低的纯电动SUV Honda e:N1也在视频中短暂露脸，而视频最大的亮点莫过于结尾的一款车型，那就是Honda Prelude！
虽然Honda Malaysia没有明确指出新的Prelude即将来马，但基于在视频结尾给了Prelude的车尾铭牌一个专属的特写，加上这则视频本身就具有特别意义，因此基本是在“明示”着这款刚复活不久的双门Coupe轿跑即将来马，而按照目前的时间线推算，预计需等到明年！
新一代的Honda Prelude已在今年9月于日本本土市场正式上市，它保留了之前概念车的整体造型与设计，采用双门四座Coupe跑房的车体设计，基本延续了老款Prelude的设定。首款Prelude在上世纪70年代末面世，期间共发展出了五代的车型，第五代的Prelude在1996年推出之后就在2001年停产。
这次被复活的全新Prelude的定位依旧是一款高性能的双门跑房，但它并不直接采用Honda Civic Type R的动力配置，而是以2.0L e:HEV油电混动系统为动力来源，也就是和Civic 2.0 e:HEV同一套的动力配置，甚至连账面上的动力数据也和Civic e:HEV基本一致。
这套e:HEV系统由一具2.0L的四缸自然进气汽油引擎为主，引擎本身有141PS马力和182Nm的扭力，搭配一组电动马达，马达的功率输出则有184PS/315Nm，原厂表示整套系统的综合马力输出为203PS，和Civic e:HEV一样，引擎在一般情况下只负责向马达供电，并只有在高速行驶或深踩油门时才会介入驱动轮轴。
根据原厂资料，全新Prelude的车身尺码为4,520×1,880×1,355mm（长x宽x高），轴距为2,605mm，整体车身长度比Civic Type R FL5稍短，车身宽度和高度也比Civic Type R稍窄和稍矮，轴距也比Civic Type R短，但两者本质上就已是定位不同的高性能车款，而且原厂也强调Prelude的车型定位为“高端、高性能的精品街跑”。
作为一款双门跑房，Prelude采用2+2的两排座椅布局，后排座椅的椅背可以以60:40的比例向前倾倒，以为其车尾箱创造更大的载物空间。内装部份则是以10.25寸的全数位仪表板，搭配9寸的悬浮式屏幕主机以及蜂巢式网状设计的冷气出风口组成，整体依旧看到有不少来自Civic的影子，但没有Civic的贯穿式冷气出风口设计。
为了强调其运动感，新的Prelude也采用了平底化的方向盘，并且有舒适（Comfort）、GT、运动化（Sport）和个人化（Individual）四种驾驶模式切换，变速箱也有S+ Shift运动化模式，可以模拟出八个挡位。此外其还搭载了模拟引擎声浪功能，可以将模拟出来的引擎声浪透过车内的音响喇叭播放出来。
在其它细节部份，新的Prelude也搭载了Brembo提供的四活塞蓝色煞车卡钳，并且搭载和Civic Type R同款的双轴式前悬以及自适应避震器系统，并且标配19寸的黑色轮毂，轮胎尺寸为235/40R19；车内的音响系统是由Bose提供，全车喇叭数量为8支；同时也搭载了完整的Honda Sensing主被动驾驶辅助配套。
最有趣的就是它的价格，新的Prelude在日本的官方售价为617.98万日元（约17.7万令吉），作为对比，Honda Civic Type R FL5在日本的新车官方售价则是499.73万日元（约14.3万令吉）。你没看错，搭载e:HEV油电系统的Prelude在日本的官方售价比搭载2.0L VTEC Turbo引擎的Civic Type R更贵！
而看回Civic Type R FL5在本地高达RM399,900的官方售价，我们可以合理的推测售价更高的Prelude来马后其价格几乎肯定会突破40万令吉大关，成为Honda在本地市场上售价最高的产品，甚至可能会达到45万令吉的水平，你对这款双门油电混动轿跑有什么看法？
