Honda CR-V

Honda CR-V 在2026年5月录得 364 辆新车注册，位列大马车型第 37 名，占市场 0.6%，较上月上升 0.1 个百分点。

SUV / 四驱

167,723历来注册总量
1,859最佳月份 · 2025年12月
13,856最佳年份 · 2018
2000年1月首次注册
2026年5月最近注册
对比 Honda CR-V

在同一图表上添加最多 11 款其他车型。

对比 →

每月注册量

颜色构成变化

燃料构成变化

快速问答

Honda CR-V 在马来西亚卖出了多少辆？

自 2000 年以来，马来西亚共注册 167,723 辆 Honda CR-V。

Honda CR-V 销量最好的年份是哪一年？

2018 年，共 13,856 辆注册。

Honda CR-V 最受欢迎的颜色是什么？

白——占所有已注册 Honda CR-V 的 21.1%。

Honda CR-V 在马来西亚还有销售吗？

有——过去六个月注册了 3,634 辆（数据截至2026年5月）。

Honda CR-V 最新报道

2026 Honda CR-V e:HEV E 与 e:HEV RS 完整实拍, 整合原生 Google 系统与服务, BLIS盲点侦测, 售价17.8万起

Honda Malaysia在上个月向本地市场正式推出2026年式更新版的CR-V，这款C-Segment SUV在本地的车型编程被重新制定，从原本的四个等级精简成三个等级，而且也将原本搭载1.5T涡轮引擎的1.5E改成搭载e:HEV油电混动系统，在安全配备方面也做了小幅度调整。而如今我们也向原厂借来了两款搭载油电混动系统的CR-V e:HEV E和e:HEV RS新车拍摄完整的图集，共大家欣赏。 在这次的2026年式更新后，原本定位车系最入门的CR-V 1.5 S如今已被取消，在最新的售价编程表下，如今CR-V被细分为2.0 e:HEV E（RM178,200）、1.5 V（RM181,900）和2.0 e:HEV RS（RM195,900），这也意味着如果想要入手纯汽油引擎的版本，那就只剩1.5 V可选。而且由于原本售价RM159,900的1.5 S被取消，因此也意味着CR-V的入手门槛被提高了RM18,300。 Honda CR-V e:HEV RS Honda CR-V e:HEV E 新的2.0 e:HEV E车型和原本就有的2.0 e:HEV RS一样，都是搭载Honda的e:HEV油电混动系统，它是由一具2.0升的四缸自然进气引擎搭配两组电动马达组成，引擎本身有148匹马力和190Nm的扭力，而两组马达的综合输出马力达到184匹，以及335Nm峰值扭矩，变速箱则是e-CVT，0-100km/h加速成绩9秒，官方油耗数据为5L/100km。 至于1.5 V则是沿用之前的1.5 VTEC …

2026 Honda CR-V e:HEV RS 陈列室实拍, 终于配备盲点侦测系统 (BLIS) 与后方横向来车警示 (RCTA), 售价19.6万

Honda数天前宣布向本地推出2026年式升级版的CR-V，这款C-Segment SUV在本地的编程被重新制定，从原本的四个等级被精简成三个等级，而且也将原本搭载1.5T涡轮引擎的1.5E改成搭载e:HEV油电混动系统，在安全配备方面也做了小幅度改变。 原本定位车系最入门的1.5 S如今已被取消，在最新的售价编程表下，如今CR-V被细分为2.0 e:HEV E（RM178,200）、1.5 V（RM181,900）和2.0 e:HEV RS（RM195,900），这也意味着如果想要入手纯汽油引擎的版本，那就只剩1.5 V可选。而且由于原本售价RM159,900的1.5 S被取消，因此也意味着CR-V的入手门槛被提高了RM18,300。 新的2.0 e:HEV E车型和原本就有的2.0 e:HEV RS一样，都是搭载Honda的e:HEV油电混动系统，它是由一具2.0升的四缸自然进气引擎搭配两组电动马达组成，引擎本身有148匹马力和190Nm的扭力，而两组马达的综合输出马力达到184匹，以及335Nm峰值扭矩，变速箱则是e-CVT，0-100km/h加速成绩9秒，官方油耗数据为5L/100km。 至于1.5 V则是沿用之前的1.5 VTEC Turbo四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎的最大输出功率为193匹马力和243Nm的扭力，搭配的变速箱也依旧是同一具、由Honda自行开发的CVT变速箱，0-100km/h加速成绩为9.8秒。 外观上，新的CR-V在原有设计基础上进行细节强化（大致维持不变），新增Blazing Red Pearl车色。此外，混动版本配备18寸Berlina Black亮黑色轮毂，而涡轮版本则采用18寸Sparkle Silver银色轮毂，以区隔不同动力定位；另外，新车全系也将标配由ECOTINT提供的Honda原厂认证太阳隔热与安全膜。 内装方面，顶配的e:HEV RS版本加入更深色调的发丝纹饰板，并在座椅上压印RS标志，强化旗舰身份。同时，新车的整体座舱配置也全面升级，全车系标配9寸中控屏幕主机，并支持无线Apple CarPlay与Android Auto，同时整合Google Audio Services，包括Google Assistant语音助理、Google …

2026 Honda CR-V 升级款本地开卖！车系阵容精简至三个版本，入门款改搭 e:HEV 混动系统，售价从RM178,200起

Honda Malaysia今天无预警在本地推出了2026年式升级款的Honda CR-V。这次更新的一大重点是原厂首次在同一车系中同时提供两款e:HEV混动版本，同时车系阵容精简至三种不同等级，最入门的E版本改为2.0L e:HEV动力系统、中间的V则是1.5L涡轮增压汽油引擎、顶配的RS版本继续沿用2.0L e:HEV。 价格方面，新款CR-V的定价分别为：e:HEV E售RM178,200、1.5L Turbo V售RM181,900、顶配的e:HEV RS则是RM195,900，以上价格为上路价，不包车险。 上述e:HEV混动系统是由一具2.0升的四缸自然进气引擎搭配两组电动马达组成，引擎本身有148匹马力和190Nm的扭力，而两组马达的综合输出马力达到184匹，以及335Nm峰值扭矩，变速箱则是e-CVT，0-100km/h加速成绩9秒，官方油耗数据为5L/100km。 至于传统燃油引擎版则沿用之前的1.5升VTEC Turbo四缸涡轮增汽油压引擎，这具引擎的最大输出功率为193匹马力和243Nm的峰值扭矩，搭配的变速箱也依旧是同一具、由Honda自行开发的CVT变速箱，0-100km/h加速成绩为9.8秒。 外观上，新的CR-V在原有设计基础上进行细节强化（大致维持不变），新增Blazing Red Pearl车色。此外，混动版本配备18寸Berlina Black亮黑色轮毂，而涡轮版本则采用18寸Sparkle Silver银色轮毂，以区隔不同动力定位；另外，新车全系也将标配由ECOTINT提供的Honda原厂认证太阳隔热与安全膜。 内装方面，顶配的e:HEV RS版本加入更深色调的发丝纹饰板，并在座椅上压印RS标志，强化旗舰身份。同时，新车的整体座舱配置也全面升级，全车系标配9寸中控屏幕主机，并支持无线Apple CarPlay与Android Auto，同时整合Google Audio Services，包括Google Assistant语音助理、Google Maps导航以及Google Play应用程序支持。 科技配备同样是此次更新的重点。新款CR-V首次在本地导入Digital Key功能，车主可通过手机完成上锁、解锁以及启动引擎等操作。相关远程功能，如Remote Window Close与Remote Power …

泰国发布 2026 Honda CR-V 小改款, 只有 e:HEV 油电版, 取消七人座版本, 放弃 LaneWatch 改用盲点侦测系统

泰国最近发表了第六代小改款的Honda CR-V，这款C-Segment的SUV如今在泰国市场作出了几项标志性的决策，其中就包括取消了纯汽油引擎版本，而且也不再提供七人座的版本，如今在泰国的CR-V全线只有e:HEV油电混动，以及两排五人座的版本。 小改款后的CR-V在泰国一共有五个车型版本可选，但全车系都是e:HEV油电混动版，它是以一具2.0L的四缸自然进气汽油引擎为主搭配电动马达，马达的输出功率为184PS/335Nm，原厂宣称在多数情况下马达是车辆的最主要动力来源，但引擎也可在高速行驶时介入提供动力。 泰国的CR-V小改款的五个车型版本当中，有四个版本为前轮驱动（2WD），另有一个售价最高的版本为AWD四驱版，它们的价格介于139.9万到172.9万泰铢（约18.1万到22.3万令吉）之间。 在配备部分，泰国的CR-V全车系都标配LED头灯和尾灯组，而且车上的9寸屏幕主机如今也改用了Google的作业系统，并且一样支持Apple CarPlay和Android Auto，好处是车主可按照自己的喜好选择直接在系统内安装一些谷歌支持的软体如Google Maps、Google Assistant等。 其它配备方面，小改款的CR-V也在仪表板部分升级到更大的10.2寸，并且也全线搭载Honda Connect车载联网系统，并且也支持手机解锁功能，同时在高配车型上也提供了12支喇叭组成的Bose音响系统，前排座椅也有冷气通风功能，以及彩色的抬头显示器（HUD）、电动尾门和全景天窗。 而这次泰国的CR-V小改款的一个重点，就是它终于取消了原本只在左侧后视镜上整合摄像头的Honda LaneWatch系统，改用真正的盲点侦测系统（BSM），也就是在两侧后视镜上以灯号和声响提示两侧盲点范围内是否有其它交通工具，而随着盲点侦测系统的加入，CR-V也终于有了后方车流警示（RCTA）的功能。 其它的安全配备则基本保持不变，它一样还是有搭载Honda Sensing主动安全辅助配套，包含全速域的自动跟车（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、车道偏移警示（LDW）、头灯组的自动切换远近光（AHB）功能等。 在泰国，由于当地的CR-V小改款如今只提供e:HEV油电版本可选，因此原厂也为当地车主提供长达10年不限里程的电池与油电系统零组件的保固，但针对新车其它部分的标准保固则只有3年或10万公里。

Honda CR-V 成2024年本地C级SUV销冠，市场份额达36%

如题所述，Honda Malaysia今天宣布，旗下在售的CR-V车型去年共交付了超过11,300辆，是2024年本地最畅销的C-Segment SUV，在细分市场的份额达36%，稳居领导地位。 该公司董事总经理兼首席执行长Hironobu Yoshimura表示，自2023年12月面市以来，CR-V便迅速获得市场认可，并带动该细分市场同比增长40%。 他还指出，CR-V是该品牌在大马市场第三款畅销的车型，销量仅次于Civic，以及City（包括Sedan和Hatchback）。 值得一提是，在CR-V单一车型的总销量当中，定位最高的混动版，即e:HEV RS贡献了20%的销量，在C-Segment SUV混动市场占据了高达87%的份额，而最受消费者青睐的车型则是E版本，占比为40%。 现款在售的CR-V在本地共划分为四个版本，其中S、E、V版本统一搭载了1.5升四缸涡轮增压汽油引擎，最高阶的e:HEV RS则搭载一套由2.0升自吸阿特金森循环引擎，以及电动马达组成的混动系统，它们的售价介于RM159,900至RM195,900（上路价，不包车险）。

2024 Honda CR-V 大改款新车试驾, 操控和隔音都有改进

Honda CR-V 1.5 V 本地的C-Segment SUV市场向来战况的非常激烈，Honda CR-V、Mazda CX-5和Proton X70一直都各有拥趸，而这三款SUV在本地的销量也一直都保持着不错的表现，所以很多想要入手一辆C-Segment SUV的朋友，很多时候都会在这三款车当中作徘徊。 而刚巧，Honda CR-V和Mazda CX-5不久前才都刚在本地发表了改款后的新车型，不过CR-V是大改款，CX-5则是小改款，两者都各有自己的特点，而且都是日系品牌同时也在本地有着不错口碑的SUV，所以这次我们也趁Honda Malaysia举办的全新CR-V官方试驾活动，为大家分享一下我们对全新CR-V的看法，并顺带分析一下它和小改款CX-5对比时的优劣和差异。 话不多说，我们就直接进入主题，如果大家还不清楚全新CR-V在本地的规格编程和售价的话，可以先点击这里移步到我们之前的文章，我们这里就不再赘婿它的规格和价格表了，只是单纯分享我们对它的看法。 Honda CR-V 1.5 V 原厂在这次的试驾活动中同时向媒体提供两个版本的CR-V，进行为期三天两夜的试驾，分别是要价RM181,900、定位汽油版旗舰的1.5 V，以及要价RM195,900的Hybrid油电版本2.0 e:HEV RS，也就是两个售价最高、配备也最丰富的版本。 外观的部份小编其实没有太多的意见，而CR-V的设计向来都比较平稳，很少会有人觉得它的设计失败，就算你不觉得它很帅气，至少也不会觉得它的外型难看，至于这次CR-V车尾被许多人调侃很像Volvo XC60，小编倒是觉得只是尾灯设计雷同而已，两者都是L字型设计的尾灯，但里面灯具的排列方式则没有太多的相似之处。是不是抄袭？其实这不重要，反正Volvo也没跳出来追究，对吧？ 这次CR-V的组装和用料达到了一般日系车的传统水平，即处于还算不错的范围内，至少小编是觉得这两年Honda Malaysia的组装工艺是有比前几年进步了，之前第十代Civic FC很常看到的组装工差和左右隙缝不一致的问题，在全新CR-V身上倒是没有被看到。 Honda CR-V 1.5 V …

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