Hyundai Ioniq 6

Hyundai Ioniq 6 在2026年5月没有新注册记录，最近一次注册在2025年4月。

乘用车

221历来注册总量
63最佳月份 · 2024年6月
123最佳年份 · 2024
2023年7月首次注册
2025年4月最近注册
对比 Hyundai Ioniq 6

在同一图表上添加最多 11 款其他车型。

对比 →

每月注册量

颜色构成变化

燃料构成变化

Hyundai Ioniq 6 的所有注册均为电动车。

快速问答

Hyundai Ioniq 6 在马来西亚卖出了多少辆？

自 2023 年以来，马来西亚共注册 221 辆 Hyundai Ioniq 6。

Hyundai Ioniq 6 销量最好的年份是哪一年？

2024 年，共 123 辆注册。

Hyundai Ioniq 6 最受欢迎的颜色是什么？

金——占所有已注册 Hyundai Ioniq 6 的 36.2%。

Hyundai Ioniq 6 在马来西亚还有销售吗？

似乎已停售：自2025年4月以来没有注册记录。

Hyundai Ioniq 6 最新报道

Hyundai Ioniq 6 N 发布前现身我国, 原厂已开启预购活动, 预售价46万令吉, 3.2秒破百的纯电跑房, 下月亮相KLIMS?

Hyundai在今年4月底宣布两款即将来马的高性能纯电动车Ioniq 6 N和Ioniq 5 N正式开启预购，并且公布了它们在本地的预售价，如今即将来马的Ioniq 6 N就被本地网友拍到实车照，估计这辆蓝色的Ioniq 6 N正准备被原厂用来参加下个月12日开幕的2026吉隆坡国际移动展（KLIMS）。 根据网友Eric Goh提供给我们的照片，这辆原厂称为蓝色（Performance Blue），但看起来很像水泥灰色的Ioniq 6 N当时正被开上一辆拖车罗里，而且明显是一辆崭新的新车，按目前的时间点来推算，估计是原厂提前引进打算用来在移动展上公开对外展示的新车，而且这辆Ioniq 6 N还搭载了左右两侧的电子后视镜，以高清摄影镜头取代传统的镜子。 根据Hyundai原厂的官方资讯，Ioniq 6 N搭载两组电动马达各别驱动前后轴，综合马力609PS（448kW），综合扭力740Nm，在启用N Grin Boost（NGB）超性能模式后，功率可进一步提升到650PS（478kW）/750Nm，搭配N Launch Control的弹射起跑功能，0-100km/h加速只需3.2秒，极速可达357km/h，属于Ioniq 6的旗舰性能版本。 它搭载的是一组84kWh容量的电池，号称拥有487公里（WLTP标准）的续航里程，并且使用800V的高压电动架构，支持最高350kW的DC快充，号称只需18分钟就可从10%充电至80%，并且也支持11kW的AC慢充（10%至100%需时7小时35分），车身整重达到2.2吨。 除了性能比一般版本的Ioniq 6更强之外，Ioniq 6 N也额外搭载了N Active Sound+和N e-Shift功能，前者可模拟传统燃油引擎的声浪，而后者则可模拟传统八速双离合器变速箱在换挡时的感觉，而且也号称拥有比标准版Ioniq …

Hyundai IONIQ 6 N 全球首发！采用双电动马达四驱设定，激活 NGB 超增压模式可榨出650 PS/770 Nm，3.4秒破百

日前，Hyundai应约在刚开幕的今届国古德伍德速度节（Goodwood Festival of Speed）为旗下最新的电动性能车，也就是IONIQ 6 N举办了一场全球首发会。顾名思义，这款新车可被看作是IONIQ 6的高性能版本，专面向追求极致性能的电动车用户。 作为Hyundai N部门倾力打造的纯电四门Sedan，这款基于E-GMP平台打造的IONIQ 6 N不仅在外形与内饰上加入大量运动化设计，还搭载各别设置在前后桥的双电动马达形成四轮驱动系统，并支持包括漂移和耐力赛在内的多种驾驶模式。 与此同时，Hyundai N还同步发布了IONIQ 6 N Drift Spec漂移赛车以及一整套名为IONIQ 6 N Performance Parts的高性能改装组件。Drift Spec是一款专为漂移比赛设计的限量车型，配备宽体包围、赛道专用前分流器、大尺寸尾翼及轻量化部件，整体空气动力学套件极为夸张；而Performance Parts则提供原厂性能升级组件，适用于N系列量产车用户，进一步增强车辆在操控、冷却和个性化方面的表现。 看回新车，外观上，新的IONIQ 6 N保留了普通版那套流畅、极简的设计语言，但在细节上注入更多N系列专属的动感元素来表证身份。它的车身采用标志性的N系列蓝色涂装，并通过大面积黑化组件与空气动力学部件突出运动感。前脸部分，像素化LED灯组带来鲜明的识别度，而熏黑处理的进气口和引擎盖线条则进一步强化了战斗氛围。 车身侧面延续了隐藏式门把手与溜背造型，流线型轮廓不仅美观，也有助于优化风阻系数。红色点缀的侧裙如画龙点睛，在视觉上打破蓝黑基调的沉闷感，并与红色制动卡钳呼应，配合Pirelli高性能轮胎和熏黑轮圈，整体展现出强烈的赛道取向。 尾部设计更显激进，车尾顶部安装了大尺寸固定式扰流板，以在高速行驶中提供更大的下压力，而尾厢边缘的小型扰流片也承担了优化空气动力学表现的任务。后包围则采用极具攻击性的造型，中央配有功能性扩散器，增强下部稳定性。灯组延续了IONIQ家族的像素风格，以矩阵式布局提升科技氛围和视觉辨识度。 来到车内，熟悉的极简中控台依旧是主旋律，贯穿式双联屏依然作为信息和娱乐系统的核心，科技感不减。但作为高性能版本，IONIQ 6 N在多个细节部位进行升级。例如前排运动座椅采用一体式设计，搭配加强型侧向支撑，在激烈驾驶时为驾乘者提供充足包裹性。 方向盘也经过重新设计，采用三辐式布局，并加入蓝色驾驶模式按钮与红色N …

2026 Hyundai Ioniq 6 小改款官图发布, 外观更具运动感

2022年7月全球首发的Hyundai Ioniq 6纯电动跑房终于迎来了中期小改款，原厂把中期小改款的Ioniq 6定义为2026新年式车型，并且在外观上做了不少肉眼可见的变化，让它整体看起来更具运动感。 从原厂发布的官图来看，小改款的Ioniq 6的前脸经历了较大幅度的变化，原本面积较大的LED头灯组如今改为了两层式扁平化的设计，上半段的四颗LED灯为日行灯，真正的头灯组则隐藏在前保险杆左右两侧进气口的上端，与车身的整体造型更为契合。 而在车尾部份，它延续了原本的龟背Coupe流线型车尾设计，整合一个尺寸较大的固定式尾翼，并且依旧采用贯穿式的LED尾灯组，尾灯组的排列方式看似也和之前没什么变化，但后保险杆的线条和装饰则与之前明显不同。 至于内装，小改款的Ioniq 6则变化幅度更小，整体的中控台设计与之前维持一致，只是原本双幅式设计的方向盘如今改为三幅式设计，而且原厂也声称它的内装用料如今比之前更有高端与豪华感，更符合Ioniq 6的高端电动车的产品定位。 和之前一样，Ioniq 6依旧同时提供标准版与N Line两种造型版本，主要差异在两者的前后保险杆以及轮毂的设计上，N Line版本将更偏向运动化，而且也基本预告了未来推出的小改款Ioniq 6 N高性能版的外观设计。 原厂目前还未对外公布小改款Ioniq 6的完整规格详情，但预计原本就有的800V电动架构、350kW的DC快充等主打卖点都将继续获得保留，而且参考已经在北美发布的小改款Ioniq 5，预计Ioniq 6在小改款后也会在电池容量的部份获得提升（标准版从58kWh提升到63kWh、增程版从77.4kWh提升到84kWh），并且能让Ioniq 6的续航里程有所增加。

2023 Hyundai Ioniq 6 追加入门车型 Lite RWD 与 Plus RWD, 电池容量较小, 续航里程429公里, 门槛降低至22万起

Hyundai总代理Hyundai-Sime Darby Motors（HSDM）宣布为本地在售的纯电动四门跑房Ioniq 6追加另外两款定位更入门、入手门槛更低的车型，分别是Lite RWD和Plus RWD，而且两款新增的车型售价都不到25万令吉。 新加入的Ioniq 6 Lite RWD和Plus RWD都采用后置单马达的配置，而且配备的电池容量也比原本的Max RWD和Max AWD较小，因此因此续航里程也比后两者较短，但好处就是如今Ioniq 6的最低入手门槛从之前的29万降到了22万令吉左右。 首先是价格的部份，新增的Ioniq 6 Lite RWD和Plus RWD的正式售价分别为RM219,888和RM249,888。作为对比，Max RWD和Max AWD的价格则是RM289,888和RM319,888。需要注意的是，虽然总代理新增了Lite RWD和Plus RWD，但原有的Max RWD和Max AWD依旧会如常销售。 在保固部份，在本地购买Ioniq 6的标准原厂保固只有2年或5万公里，但车主可选择额外支付RM10,000把它升级成5年/10万公里保固，而且此配套还附带了3年/5万公里的免费保养配套。而在电池的部份，原厂为所有Ioniq 6一律提供8年/16万公里的电池保固。 这两个定位比较入门的Ioniq 6 Lite RWD和Plus …

2023 Hyundai Ioniq 6 Max RWD 后驱增程版实拍, 614公里续航, 7.4秒破百, 18分钟即可充电至80%, 售价从29万起

韩国品牌Hyundai在我国的总代理Hyundai Sime Darby Motors（HSDM）于上个月正式在本地发表了Hyundai旗下Ioniq系列的纯电四门跑房，Ioniq 6，这款四门跑房在本地市场分为入门的后驱（RWD）和高阶的四驱（AWD）版本，分别要价RM289,888和RM319,888。 在正式发布一个月后，我们也向总代理借来了一辆全新的Ioniq 6 Max RWD后驱版车型为大家拍摄完整的新车实拍图集，而且也会为大家带来这款电动车的新车试驾影片，所以敬请大家期待！ 本地销售的Ioniq 6无论是哪一个等级都有提供8年或16万公里的电池保固，而如果车主选择额外付费1万令吉的话，还可额外享有5年/10万公里的新车保固，以及3年/5万公里的免费保养配套。同时首30位订购新车的客户还可获得1年免费的Shell Recharge Gold会员资格好让他们在为新车充电时能够享有更低的充电费。 新的Ioniq 6是在2022年7月全球首发，是Ioniq家族的第二代表作。新车基于E-GMP平台打造，继承了原先的Prophecy概念车设计理念，在外国原厂为它提供77.4kWh长续航电池组和53kWh标准电池组可选，不过在本地的Ioniq 6都只提供77.4kWh的电池容量，所以两个车型都是挂上Max名号的增程版。 外观上，新的Ioniq 6毫无疑问带来了强烈的视觉冲击力，整车流线型的设计呈现出拱形的姿态，酷似我们常在科幻电影中看到的“宇宙飞船”；车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4,855、1,880、1,495mm，轴距为2,950mm。 内装方面，新车采用双12寸联屏设计，同时还融入了大量简约的笔直线条，科技感直接拉满。其他配备方面，它搭载了Android Auto/Apple CarPlay、手机无线充电面板、多色氛围灯等。此外，它还配备了Hyundai自家最新的SmartSense先进驾驶辅助系统。 其中包括有智能巡航控制系统（SCC）、前方防碰撞辅助（FCA）、车道维持辅助（LKA）、盲点侦测（BCA）、远程智能泊车辅助（RSPA 2）、泊车防碰撞辅助（PCA），以及环景侦测（SVM）等。 新的Ioniq 6基于E-GMP平台进行打造，顾名思义，本地在售的两个版本，Max RWD和Max AWD分别为后驱和四驱（双电动马达）设置，它们均配备77.4kWh长续航锂离子电池组，根据WLTP工况，它们的最大续航分别为614公里（RWD版）和519公里（AWD版）。 动力部分，RWD版的最大输出功率为168 kW，以及305 Nm峰值扭矩；AWD版则是239 kW，以及605 Nm峰值扭矩。根据官方数据显示，前者的百里加速成绩为7.4秒，后者则是5.1秒，两者的极速为185 …

EVx 2023: Hyundai Ioniq 6 参展并提供试驾, 售价29万起

在今天开幕的2023大马电动车展销会（EVx 2023）上，韩系品牌Hyundai为大家带来了刚在昨晚发布的全新Ioniq 6电动四门跑房，这款EV即将在EVx上对外开放展示参观，有兴趣的公众除了可以在现场试驾外，也可直接在现场订购新车。 本地的Ioniq 6分为Max RWD和Max AWD两个版本，顾名思义就是后驱和四驱版本，前者价格为RM289,888，后者则是RM319,888。以上的价格包括了8年或16万公里的电池组保固，而且额外支付RM10,000还可享有5年或10万公里的基本保固，以及3年或5万公里的免费定期保养服务。 新的Ioniq 6是在2022年7月全球首发，是Ioniq家族的第二代表作。新车基于E-GMP平台打造，继承了原先的Prophecy概念车设计理念，并提供77.4kWh长续航电池组和53kWh标准电池组可选。 外观上，新的Ioniq 6毫无疑问带来了强烈的视觉冲击力，整车流线型的设计呈现出拱形的姿态，酷似我们常在科幻电影中看到的“宇宙飞船”；车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4,855、1,880、1,495mm，轴距为2,950mm。 内装方面，新车采用双12寸联屏设计，同时还融入了大量简约的笔直线条，科技感直接拉满。其他配备方面，它搭载了Android Auto/Apple CarPlay、手机无线充电面板、多色氛围灯等。此外，它还配备了Hyundai自家最新的SmartSense先进驾驶辅助系统。 其中包括有智能巡航控制系统（SCC）、前方防碰撞辅助（FCA）、车道维持辅助（LKA）、盲点侦测（BCA）、远程智能泊车辅助（RSPA 2）、泊车防碰撞辅助（PCA），以及环景侦测（SVM）等。 新的Ioniq 6基于E-GMP平台进行打造，顾名思义，本地在售的两个版本，Max RWD和Max AWD分别为后驱和四驱（双电动马达）设置，它们均配备77.4kWh长续航锂离子电池组，根据WLTP工况，它们的最大续航分别为614公里（RWD版）和519公里（AWD版）。 动力部分，RWD版的最大输出功率为168 kW，以及305 Nm峰值扭矩；AWD版则是239 kW，以及605 Nm峰值扭矩。根据官方数据显示，前者的百里加速成绩为7.4秒，后者则是5.1秒，两者的极速为185 km/h。 充电方面，新车具备800V快速充电功能，当使用350千瓦充电桩进行充电时，该车的电量从10%充至80%仅需18分钟。当然，新车也与Ioniq 5一样，拥有车载对外供电功能（V2L）。除了外部电源接口外，另一个电源接口位于车内后排座椅下方，可以为笔记本电脑、手机和其他设备充电。 最后，在车身配色方面，新车将提供Abyss Black Pearl、Nocturne Grey …

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