汽车销量数据
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Jaecoo

Jaecoo 在2026年8月录得 3 辆新车注册，位列大马品牌第 53 名。

3历来注册总量
1款车型 · 自 2026
#53品牌 · 2026年8月
对比 Jaecoo

在同一图表上添加最多 11 个其他品牌。

对比 →
车身类型
燃料

热销车型 · 2026年8月

CSV
车型辆分享走势
1新上榜JaecooJ53
100.0% ▲100.0
前三车型占此视图注册量的 100.0%

各车型注册量

燃料构成变化

Jaecoo 的所有注册均为电动车。

颜色构成变化

车身类型构成变化

Jaecoo 的所有注册均为SUV / 四驱。

所有注册过的车型

J5
3 辆
2026–2026
近期在售

快速问答

Jaecoo 在马来西亚最畅销的车型是哪款？

Jaecoo J5，近 12 个月注册 3 辆。

马来西亚注册了多少辆 Jaecoo 汽车？

自 2026 年以来共 3 辆。

Jaecoo 在马来西亚的市场份额是多少？

2026年8月占新车注册的 0.0%。

Jaecoo 最新报道

Jaecoo J7 PHEV 国外追加AWD四驱版, 新增后轴电驱马达, 马力提升但扭力略降, 可纯电行驶约80公里, 率先登陆澳洲市场

Chery集团旗下的子品牌Jaecoo日前在国际市场上为其在售的Jaecoo J7 PHEV追加了新的AWD四驱版，对比原有前驱版的J7 PHEV额外多了一组后轴的电驱马达，让它组成四驱系统，而且得益于多一组马达，也让它的动力数据和性能变得更强！ 在外观和内装设计上它和现有的J7 PHEV其实没什么差异，它一样采用同一具的1.5L四缸涡轮增压汽油引擎以及一组前轴的电动马达，如今再额外增加一组后轴的电驱马达，让它的综合功率输出达到354PS/490Nm，虽然在扭力数据上比前驱版的J7 PHEV的347PS/525Nm略低，但马力却比后者更强。 它依旧搭载同一具的18.4kWh容量电池而且一样是来自比亚迪（BYD），但基于马力数据提高以及后轴马达带来的额外重量，让它在纯电模式下的续航里程从原本的100公里缩减到80公里（皆为NEDC标准，换算成WLTP约为70公里），而且一样支持40kW的DC快充，号称只需20分钟就可从30%充电到80%，另还支持6.6kW的AC慢充。 内装部份，它一样标配10.25寸的全数位仪表、14.8寸的中控屏幕主机、彩色的抬头显示器（HUD）、电动加热的方向盘、电动皮革椅且具有电动加热和冷气通风的功能、8支喇叭的Sony音响系统、车内氛围灯、全景天窗、电动尾门和360全景停车映像系统，而且一样有标配完整的主被动安全与驾驶辅助配套。 这款四驱版的J7 PHEV AWD将率先登陆同为右舵的澳洲市场，预计本月内就会进驻当地的Jaecoo新车展示中心，它在当地的售价为4.79万澳元（约13.85万令吉），而前驱版的J7 PHEV 2WD在当地则是要价4.49万澳元（约12.99万令吉），由于同为右舵市场，你觉得这款四驱版的J7 PHEV AWD未来有机会来马吗？

2026 Jaecoo J5 EV 我国正式发布, 纯电动B-Segment宠物友善SUV, 具备移动卡拉OK功能, 续航里程402公里, 售价11.9万

在近7月宣布开启预购之后，Jaecoo Auto Malaysia如今正式发布纯电动的Jaecoo J5 EV，并且公布了它的正式售价，它在本地只有2WD一个车型可选，正式售价RM118,800，比汽油版的J5贵了大约1万令吉。 新车将可享有7年/15万公里的标准整车保固，而其电池则有10年/20万公里的保固。首1,000名在10月31日前完成交付的车主将可获得免费的1年汽车保险、3年移动网络配套、7kW AC家用充电盒、原厂的V2L供电线、价值RM2,000的原厂周边商品，以及可在全国的JomCharge公共充电站免费充电为期1年。 有别于已在本地销售的汽油版J5，纯电版J5 EV搭载一组前置式马达，拥有211PS（155kW）/288Nm的功率输出，0-100km/h加速成绩7.7秒，极速可达175km/h。 作为对比，汽油版的J5搭载一具1.5L四缸涡轮增压引擎，拥有147PS/210Nm，搭配CVT变速箱，0-100km/h加速成绩10.2秒，极速一样是175km/h，因此纯电版的J5 EV比汽油版要强很多。 在电池和续航部份，我国原厂确认本地的J5 EV搭载一具由宁德时代（CATL）提供的58.9kWh磷酸铁锂（LFP）电池，其续航里程可达402公里（WLTP标准，NEDC标准为461公里），对比印尼市场的J5 EV容量稍小而且来自不同电池厂商。 原厂宣称这款J5 EV最高支持130kW的DC快充，只需要28分钟就可从30%充电到80%，同时支持11kW AC慢充（7小时从10%充电到100%），而且也支持3.3kW的V2L反向供电功能，可在户外向家电提供电力。 除此之外，虽然这款J5 EV搭载的是前置式的马达，但它的车头引擎盖打开后还是有一个35公升容量的车头储物空间，而且车尾箱的载物空间也达到480公升，而且号称全车有多达35处不同的储物空间可供司机和乘客使用，轮毂尺寸则是18寸。 其它配备方面，原厂也确认本地的J5 EV将会标配13.2寸2K解析度的中控屏幕主机、8寸的数位仪表、全景天窗、电动尾门、360全景停车录像系统附透视底盘功能、双区自动恒温冷气系统、前排的双层隔音的车窗玻璃、电动皮革椅、车内氛围灯、50W的手机无线充电面板、主动启闭的车头进气栅，而且标配完整的第二级主动安全与驾驶辅助配套。 和搭载汽油引擎的Jaecoo J5一样，纯电动的Jaecoo J5 EV一样搭载宠物友善的座椅和内装，原厂甚至宣称其座椅和内装的材质获同样得了德国TÜV的宠物友善认证，而且也一样搭载移动卡拉OK系统。 2026 Jaecoo J5 EV

Jaecoo J5 EV 确定将在9月2日正式发布！预售价RM125,000

继上个月开启预订之后，Omoda | Jaecoo Malaysia近日再释出最新消息，确认新的Jaecoo J5 EV将在下个月初，也就是9月2日于雪州Subang Jaya的Parc正式发布。 届时，现场也将开放给公众试驾，具体时间是下午2时至晚上7时。新的Jaecoo J5 EV预售价为RM125,000，相比之下，本地在售的汽油版J5 2WD售价为RM108,000（净车价，不包上路费和车险），两者之间相差了RM17,000。 新的Jaecoo J5 EV将由Chery Corporate Malaysia位于雪州莎亚南的工厂进行组装（CKD）。新车搭载一组前置式马达，拥有211PS（155kW）/288Nm的功率输出，0-100km/h加速成绩7.7秒，极速可达175km/h。 作为对比，汽油版的J5搭载一具1.5L四缸涡轮增压引擎，拥有147PS/210Nm，搭配CVT变速箱，0-100km/h加速成绩10.2秒，极速一样是175km/h，因此纯电版的J5 EV比汽油版要强很多。 在电池和续航部份，原厂确认本地的J5 EV搭载一具由宁德时代（CATL）提供的58.9kWh磷酸铁锂（LFP）电池，其续航里程可达402公里（WLTP标准），对比印尼市场的J5 EV容量稍小而且来自不同电池厂商。 原厂宣称这款J5 EV只需要28分钟就可从30%充电到80%，根据国际资料，它最高支持130kW的DC快充，而且也支持3.3kW的V2L反向供电功能，可在户外向家电提供电力。 除此之外，虽然这款J5 EV搭载的是前置式的马达，但它的车头引擎盖打开后还是有一个35公升容量的车头储物空间，而且车尾箱的载物空间也达到480公升，而且号称全车有多达35处不同的储物空间可供司机和乘客使用。 车身尺寸方面，J5 EV长4,380 mm、宽1,860 mm，轴距为2,620 mm，是一款B-Segment SUV，尺寸与Honda HR-V、Proton …

试驾：Jaecoo J5！配备“满到爆”，真正开起来又是怎样？

如果您最近正在考虑入手一台RM100,000级别的B-Segment SUV，那么我们这次试驾的“主角”Jaecoo J5大概很难不进入你的候选名单。这款定位低于J7的入门SUV是在今年3月正式在本地发布，目前只有单一版本，售价RM108,000（上路价，不包车险），并附带7年或150,000公里的整车质保。 从产品定位来看，J5面对的对手包括Proton X50、Honda HR-V、Toyota Yaris Cross、Mitsubishi Xforce、Chery Tiggo Cross等。这个级别的细分市场如今可说是相当“卷”，想要突围并不容易。 然而，J5的“打法”其实很直接，那便是在规格配备上给好给满，一定要让消费者觉得十万买到的东西很多。事实也确实如此。单看规格表，它确实很难让人说不够有诚意。 不过，一款好的汽车终究不能单靠规格表来诠释。真正开过J5之后，我反而觉得这款车最值得讨论的，并不是它到底有多少配备，而是它能不能把这些丰富的装备，转化成一辆真正成熟、精致的SUV。 先从外观说起。Jaecoo J5的外观设计明显延续了J7的家族化设计语言，尤其是方正厚实的车身轮廓、宽大的车头、面积很大的直瀑式进气格栅，以及简洁利落的线条，都让人一眼就能联想到J7，而J7则带有相当浓厚的Range Rover影子。 来到车侧，J5并不会给人一种特别“小”的感觉。较宽的车身、较高的车身比例，加上18寸双色轮圈和235/55 R18轮胎，让它整体看起来相当饱满。车尾则继续采用比较简洁的处理方式，横向延伸的尾灯设计进一步拉宽视觉效果，而‘JAECOO’字样放在尾门中央，也强化了品牌辨识度。 车身尺码方面，Jaecoo J5的长宽高为4,380×1,860×1,650mm，轴距为2,620mm，与大家熟悉的Honda HR-V相当接近，同时还拥有480公升的尾箱载物空间，后排座椅放倒后可以进一步扩展至1,284公升。 内饰层面，J5的内装没有采用非常复杂的设计，而是以一块巨大的13.2寸纵向2K中控屏幕作为视觉中心，再搭配8寸全数位仪表板，整个驾驶舱的科技氛围相当浓厚。尤其是在这个价位，坐进车内第一眼看到这么大的中控屏幕，确实很容易产生一种“这辆车不只卖十万”的感觉。 座舱整体布局也相当简洁，中控台没有堆满大量实体按键，配合仿皮座椅、环境氛围灯等装备，视觉上确实有一定的高级感。Jaecoo甚至特别为J5加入了所谓的“pet-friendly”座椅材质，强调抗菌、抗刮以及低VOC特性，这也是它在产品包装上的一个特别卖点。 当然，J5最夸张的还是配备。前排座椅具备电动调节和通风功能，冷气采用双区自动恒温，车内拥有全景玻璃天窗、50W无线充电、无线Apple CarPlay和Android Auto、8扬声器音响、电动尾门以及360度环景影像等。 安全方面也没有明显缩水，除了一般常见的传统安全配备以外，它还标配达Level 2+级别的ADAS驾驶辅助系统，其中包括有自动紧急煞车、带煞停功能的后方横行来车警示、全速域的自动跟车、车道偏离警示、车道保持辅助、变道辅助、前车起步提醒，以及盲点侦测等。 换句话说，如果你是那种买车时会拿着规格表一项一项比较的人，J5确实非常有优势。而且这些配备并不是建立在一个特别小的车厢上。2,620 mm轴距，加上1,860 mm车身宽度，让车内空间表现相当不错。 前排自然不用多说，后排也能够提供足够的腿部和横向空间，对于一家五口的日常使用而言并不会显得过分局促。所以从家庭实用性的角度来看，J5其实做得相当完整。它不是一辆为了造型而牺牲空间的SUV，日常载人、购物，甚至一家人周末出游都能够胜任。 …

Chery 发表全新 Super Intelligent Valet Parking 智能代客停车系统！印尼成为全球首发市场，率先搭载于 Jaecoo J7

在上周末的2026印尼国际车展（Gaikindo Indonesia International Auto Show，简称GIIAS）上，奇瑞（Chery）集团正式发表了全新的Super Intelligent Valet Parking（简称SIVP）智能代客停车系统。 这项新技术将率先搭载于Jaecoo J7身上，官方将配备该技术的车型命名为J7 SHS-P SIVP，并开放新车预订。令人意外的是，印尼是全球首个导入这项技术的市场，比阿联酋、沙特阿拉伯、卡塔尔及泰国更早上线。 Chery同时还宣布将于今年10月在印尼全国40个地点启用第一阶段的SIVP系统，预计到了2026年底，支持地点将扩展至60个，包括购物中心、办公楼及公共停车场。这项新的SIVP技术主要提供两大功能，分别为Smart Parking及Smart Summon。 Smart Parking可让驾驶者在停车场入口下车后，车辆自动寻找空车位并完成停车；Smart Summon则可让车辆在接获指令后，自动从停车位驶到车主所在位置，用户可透过手机App实时查看车辆行驶状态，无需亲自走回停车位取车。 值得一提的是，系统在自动行驶过程中，也能够侦测停车场内的行人，并主动礼路，同时还能辨识停放车辆及其他障碍物，必要时会绕行避开，整个过程无需驾驶者介入。 更厉害的是，SIVP还支持跨楼层导航（Cross-floor Navigation）。换句话说，车辆不仅能在同一层停车场自动停车，还能自行上下楼层寻找车位，或跨楼层前往车主所在位置，实现真正意义上的自动代客停车。 怎么实现这项功能？答案在于Jaecoo J7 SHS-P SIVP搭载了一套相当完整的感测系统，包括全车共27组摄影机与感测器，同时配备128线Direct Time-of-Flight（dToF）LiDAR光达及毫米波雷达，可侦测前方最远280公尺及侧方200公尺范围内的障碍物，所有数据皆由专属的Intelligent Driving Domain Controller智慧驾驶控制器进行即时运算。 不过，仅靠车辆本身的感测器仍不足以完成这项功能。SIVP还采用了Car-to-X（车路协同）通讯技术，因此停车场必须预先完成高精地图建置及系统部署。也就是说，只有经过Jaecoo官方认证及完成地图建立的停车场，车辆才能使用SIVP功能。未来新增支持地点，将透过OTA无线更新推送至车主车辆，无需回厂升级。 另外，为了安装SIVP所需的硬体设备，J7车头设计也作出了细微变化。原本位于水箱护罩中央的Jaecoo字样已移至引擎盖前缘，因为水箱护罩中央位置需腾出空间安装SIVP相关感测设备。奇瑞集团也透露，SIVP未来将陆续扩展至集团旗下更多品牌，包括Lepas及Freelander等车型，并会视各市场需求逐步导入。 至于马来西亚是否有机会引进这项技术，目前官方尚未公布相关计划。不过若未来本地停车场能够完成地图建置及基础设施配套，这套能够自动找车位、自动取车，甚至跨楼层行驶的智能代客停车系统，无疑将成为未来智能汽车的一大亮点。 …

Jaecoo J5 EV 本地开启预购, 7.7秒破百, 续航里程可达402公里, 28分钟30%充电至80%, 宠物友善认证, 预估价12.5万

继早前在本地一场宠物展上提前亮相后，即将来马的Jaecoo J5 EV日前宣布在本地正式开启预购活动，这款纯电动的B-Segment SUV在我国只有2WD一个车型版本，预估价RM125,000，比汽油版的J5贵了1.7万令吉。 有别于已在本地销售的汽油版J5，纯电版J5 EV搭载一组前置式马达，拥有211PS（155kW）/288Nm的功率输出，0-100km/h加速成绩7.7秒，极速可达175km/h。 作为对比，汽油版的J5搭载一具1.5L四缸涡轮增压引擎，拥有147PS/210Nm，搭配CVT变速箱，0-100km/h加速成绩10.2秒，极速一样是175km/h，因此纯电版的J5 EV比汽油版要强很多。 在电池和续航部份，我国原厂确认本地的J5 EV搭载一具由宁德时代（CATL）提供的58.9kWh磷酸铁锂（LFP）电池，其续航里程可达402公里（WLTP标准），对比印尼市场的J5 EV容量稍小而且来自不同电池厂商。 原厂宣称这款J5 EV只需要28分钟就可从30%充电到80%，根据国际资料，它最高支持130kW的DC快充，而且也支持3.3kW的V2L反向供电功能，可在户外向家电提供电力。 除此之外，虽然这款J5 EV搭载的是前置式的马达，但它的车头引擎盖打开后还是有一个35公升容量的车头储物空间，而且车尾箱的载物空间也达到480公升，而且号称全车有多达35处不同的储物空间可供司机和乘客使用。 其它配备方面，原厂也确认本地的J5 EV将会标配13.2寸2K解析度的中控屏幕主机、8寸的数位仪表、全景天窗、电动尾门、360全景停车录像系统、双区自动恒温冷气系统、前排的双层隔音的车窗玻璃、电动皮革椅、车内氛围灯、手机无线充电面板、主动启闭的车头进气栅，而且标配完整的第二级主动安全与驾驶辅助配套。 和搭载汽油引擎的Jaecoo J5一样，纯电动的Jaecoo J5 EV一样搭载宠物友善的座椅和内装，原厂甚至宣称其座椅和内装的材质获同样得了德国TÜV的宠物友善认证，而且也一样搭载移动卡拉OK系统。

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