Kia Stinger

Kia Stinger 在2026年5月没有新注册记录，最近一次注册在2023年5月。

乘用车

20历来注册总量
6最佳月份 · 2019年1月
9最佳年份 · 2019
2018年9月首次注册
2023年5月最近注册
对比 Kia Stinger

在同一图表上添加最多 11 款其他车型。

对比 →

每月注册量

颜色构成变化

燃料构成变化

Kia Stinger 的所有注册均为汽油。

快速问答

Kia Stinger 在马来西亚卖出了多少辆？

自 2018 年以来，马来西亚共注册 20 辆 Kia Stinger。

Kia Stinger 销量最好的年份是哪一年？

2019 年，共 9 辆注册。

Kia Stinger 最受欢迎的颜色是什么？

红——占所有已注册 Kia Stinger 的 45.0%。

Kia Stinger 在马来西亚还有销售吗？

似乎已停售：自2023年5月以来没有注册记录。

Kia Stinger 最新报道

Kia Stinger 或将在2022年提早停产，未知是否有后继车型

韩系四门跑房Kia Stinger在发布之初（2017年），获得了不少好评，然而这些好评却并未反映在全球销售量上，过去数年，它在全球大部份国家的销量一直都不如预期，因此车坛一直盛传这款后驱GT跑房很有可能不会再推出第二代车型。 尽管如此，Kia仍在去年8月为Stinger推出了中期小改款车型，一度消除了该车即将停产的疑虑。直到近日，韩国车坛又捎来了坏消息，据悉，Kia已决定在2022年下半年之前停产Stinger。这比原计划提前了两年，原因是在全球范围内销售持续低迷，生产线调整在所难免。 根据韩国媒体报道，Kia拟定了2022年韩国光明市Sohari工厂的生产计划，当中包括重新调整生产线以准备在2022年上半年量产Carnival Hybrid等电气化车型，以及计划在2022年下半年停止生产Stinger。 不过目前Kia官方并没有针对这项消息作证实，仅表示确实内部在讨论Sohari工厂的生产线调整。同时，韩国媒体也引述Kia供应商的消息称，有关工厂将进行设备更新以应对生产线的调整，设备更新作业会在一年后左右展开，因此Stinger的生产线会于2022年第2季停止。 较早前，Stinger也有在大马销售，分别有2.0 T-GDI GT-Line以及搭载3.3L V6引擎的GT版本，价格分别为26.5万令吉和38.4万令吉，原厂将它定位为足以抗衡BMW 3系列和Mercedes-Benz C-Class的四门跑房，不过这款Stinger在本地可说是“稀有物种”，非常罕见。 起初业内预测，考虑到韩国车厂传统的更换周期，Kia将在2024年左右停产Stinger。不过由于销售持续低迷，进度可能会提前。Stinger于2017年推出之后原厂提出了每月1,000辆的销售目标，但Stinger近两年的表现还不到目标的一半。

韩国母厂发表 Kia Stinger 小改款官图, 配备与外型小升级

韩国Kia母厂日前对外发布了旗舰四门跑房Stinger的小改款官图，这是Kia Stinger面世3年以来第一次进行的小改款，这款小改之后的四门跑房目前还未正式发布，但预计很快就会在韩国本土、北美和欧洲等市场陆续上市。 这次的小改款版本在外型上的差异微乎其微，首先是原厂号称他们对Stinger的LED头灯组的排列方式做了细微的改动，让头灯组整体给人更运动化的感觉，其次则是LED尾灯组的排列方式做了改变，并且换上了全新的18和19寸轮圈设计，其它部份包括前后保险杆和车身造型等都维持一样。 这次小改款也退出了暗黑配套（Dark Package）让GT版的车主选配，这个配套包含了亮面黑色烤漆的车身包围、黑色的排气尾管和“Stinger”的黑色镀铬铭牌，以及19寸的削光黑轮圈设计，还有就是黑色的后视镜外壳以及小尺寸的鸭尾。 内装的改变幅度一样很小，方向盘下半段加入了雾银色的饰板来呼应车内的其它饰板，另外中控台如今也分成两种不同的材质可作选配，分别是铝制饰板和碳纤维饰板，中间的荧幕主机也从原本的8寸升级为10.25寸，同样支援Apple CarPlay和Android Auto功能。 另外，原本的传统指针式仪表板也升级为全液晶化显示的仪表，而且车内也加入了可做64种颜色变化的彩色气氛灯，不同的国家市场也会有不一样的内装配色，其中包括了全黑、红色和暗褐色等，而且采用Nappa皮革来包覆其座椅和门饰板。 原厂暂时还没有对外公布小改款的动力规格，但预计还是会沿用原有的3.3L V6双涡轮增压引擎（365hp/510Nm），以及2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎（252hp/353Nm），柴油引擎部份则有2.2L的四缸柴油涡轮引擎（199hp/441Nm），变速箱则是八速自排（8AT），分别搭配全时四轮驱动（AWD）或后驱系统。

销量不理想，韩国媒体称 Kia Stinger 可能不会推出第二代

韩系四门跑房Kia Stinger在发布之初（2017年），得到了不少媒体的好评，虽然如此现实还是很残酷的，因为在过去的近三年来它在全球大部份国家的销量一直都不如预期。有鉴于此，近日韩国汽车博客报道，这款后驱四门跑房有很大可能不会再推出第二代车型。 此外，根据Motor1的数据，今年第一季度，Stinger的销量与去年同期相比骤跌了21％，而3月份则大幅下滑了40％。当然，面对全球大流行的新冠状肺炎（Covid-19）疫情冲击，这也可说是非战之罪，但随着营运中断，这进一步加重了这家韩国汽车制造商的财务负担。 “目前，我不确定Stinger的表现是否如我们所愿，毕竟它的市场定位有些偏高，它是一款主打高性能、质感和操控的跑房，但至少我们期望它在比较成熟的北美市场可以拥有比其它国家更好的销量。”Kia驻守在德国设计工作室的副总裁兼高级首席设计师Gregory Guillaume在去年9月这么表示。 当然，Gregory Guillaume也希望Stinger能继续推出第二代车型，但具体情况仍有待观察。虽然如此，他却意有所指的暗示Stinger很有可能会以电动车的形式延续下去。“正如大家所知，目前全球车企都在追赶电气化，因此Stinger也有可能会变成其他‘东西’。” Stinger也有在大马销售，分别有2.0 T-GDI GT-Line以及搭载3.3L V6引擎的GT版本，价格分别为26.5万令吉和38.4万令吉，原厂将它定位为足以抗衡BMW 3系列和Mercedes-Benz C-Class的四门跑房，不过这款Stinger在本地可说是“稀有物种”，非常罕见。

Kia Stinger 全球销量不如预期，或导致原厂腰斩后续车

外媒最近报导，两年前发布的Kia高性能四门跑房Stinger虽然普遍评价不错，但在过去的2年时间内在大部份国家的销量一直都不如预期，极可能会导致原厂放弃这款主打后轮驱动的四门跑房，不再为它推出后续车型。 Kia的副总裁Gregory Guillaume最近就在法兰克福车展上表示，当初Kia在发布这款四门跑房时就对它寄予厚望，因为Stinger肩负了证明Kia也有本事打造高性能跑房实力的重任。 “我们其实一开始并没有在销量上抱有太大的期望，毕竟Stinger的市场定位有些偏高，它是一款主打高性能、质感和操控的跑房，但至少我们期望它在比较成熟的北美市场可以拥有比其它国家更好的销量，可是事实却非如此。” 曾在Audi任职的Guillaume也指出，当年Audi A8也经历了三代的车型才成功在豪华旗舰房车的市场站稳阵脚并获得大部份消费者的认可，最终被认同与BMW的7系列和Mercedes-Benz的S-Class属于同个等级，因此他认为Stinger要在高性能四门跑房的市场上站稳阵脚，并且最终能与其它豪华品牌抗衡也需要一些时间。 除了还未获得许多消费者的认可之外，另一个导致Stinger销量不如预期的主要原因就是Sedan房车在全球市场都面临萎缩的窘境，还有就是它的价格还不够亲民，以及原厂并未投放足够的资源去对这款跑房进行宣传。 Stinger也有在大马销售，分别有2.0 T-GDI GT-Line以及搭载3.3L V6引擎的GT版本，价格分别为26.5万令吉和38.4万令吉，原厂将它定位为足以抗衡BMW 3系列和Mercedes-Benz C-Class的四门跑房，不过这款Stinger在本地的能见度至今为止也没有很高，小编也只在路上看过两次而已。 Kia Stinger 3.3 V6 GT

Kia Stinger GTS 纽约车展发布，追加四驱系统及漂移模式

在本届刚开幕的2019纽约国际车展上，Kia为旗下的四门跑房Stinger推出了特别限量版车型——Stinger GTS！新车将限量800辆发售，其最大亮点在于搭载了一套全新开发的四驱系统，并且追加飘逸模式，让它更具驾驶乐趣。 外观上，新的Stinger GTS基本与普通版的Stinger保持一致，只在一些细节上，比如说车侧倒后镜盖、中网周边饰条，以及车尾下缘扩散器辅以碳纤维材质来点缀，让它看起来更加激进。 此外，新车还采用了独特的橙黄色车漆来涂装，视觉效果非常抢眼。当然，作为特别限量版车型，新车的车尾也嵌上了‘GTS’的铭牌来表证身份。除此之外，其他部分，包括内装设计，以及轮圈样式等皆与普通版相同。 根据官方说法，新的Stinger GTS将继续提供后驱版本，但同时将新增一套全新的四驱系统供消费者选择，包括了一个机械限滑差速器，可在不同驾驶模式下提供不同的前后轴动力输出，其中在漂移模式下，可100%为后轮提供动力，并且会保持档位，让驾驶者轻松漂移。 至于动力规格部分，新车将继续搭载3.3升的V6双涡轮增压引擎，其最大输出功率为370匹马力，峰值扭矩达510牛顿米。传动系统方面，与之匹配的是八速自排变速箱。

门槛更高！Kia Stinger 调整价格，售RM265K／RM384K

去年7月，Kia旗下的四门跑房Kia Stinger正式在本地推出［点击这里查看新闻背景］，当时原厂带来了两具汽油引擎给本地消费者选择，分别是2.0L的四缸涡轮增压引擎，以及重点的3.3L V6涡轮引擎，它们的售价分别是23万9,888令吉，以及30万9,888令吉。 而这样的价格在当时引起了很大的争议，有不少人认为与其购买Kia，倒不如选择豪华品牌；时隔至今，原厂再一次调整了这款新车的价格，不过这并不是一个好消息，因为想要入手这款四门跑房的门槛变得更高了，也就是说它起价了！ 或许大家会感到好奇为什么在一片骂声当中，Stinger依然不降反升，其实这是因为新车在去年发布时恰巧适逢“免税蜜月期”（0% GST），而在销售与服务税（SST）重新上路后，Naza Kia重新调整了旗下车款的价格，而当时Stinger并不在该厂列出的新价格表当中，这是因为它的定价还在等待财政部的批准。 好了，看回重点，经过调整价格之后，如今Kia Stinger入门级的2.0 GT-Line的售价为26万4,888令吉，比原价高出3万5,000令吉；至于顶级的3.3 V6 GT版，它的新价格为38万8,888令吉，比发布之初的原价高出7万4,000。以上价格为上路价但不包含保险，购买新车将可享有五年无限里程的保修服务。 动力规格方面，2.0 GT Line搭载的是一具2.0升的双涡流增压汽油引擎，具备缸内直喷技术，最大马力251hp，最大扭力353Nm，而且扭力峰值介于1,400-4,000rpm之间，0-100km/h加速需要6秒整。 而高阶的3.3 V6 GT则搭载一具3.3升的V6汽油引擎，同时具备涡轮增压和缸内直喷技术，最大马力来到365hp，最大扭力510Nm，扭力峰值介于1,300-4,500rpm之间，0-100km/h加速只需要4.9秒。 无论是哪一个等级，搭配的变速箱都同样是Hyundai-Kia集团自家研发的八速自排（8AT）变速箱，而且一样都采用后轮驱动的配置，同时也搭配了扭力分配系统（TVC），可依据车子当下的抓地力和重心位置来分配不同的扭力输出给左右轮，让车子维持在一个平稳和安全的状态。 Kia Stinger 3.3 V6 GT

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