意大利超跑品牌Lamborghini正式宣布品牌史上首款纯电动车Lanzador已胎死腹中！这款还未正式量产的纯电动高性能跨界GT Coupe跑房自2023年正式对外公布概念车以来，因几乎没有引起买家的真实兴趣，导致原厂被迫认清现实并中止这款电动车的后续开发与量产项目。外媒《Road and Track》和《The Sunday Times》引述Lamborghini首席执行长（CEO）Stephen Winkelmann的谈话指出，Lanzador的概念车正式公布后几乎没有引起市场和潜在买家的正面反应，让Lamborghini不得不认清现实并及时止血。 “Lamborghini现有的客户群对于纯电动车没有太大兴趣，他们认为纯电动车无法产生大排量引擎独有的引擎声浪，也没有内燃式引擎独有的动力反馈，因此对于Lamborghini要造纯电动车一事不太感兴趣，因为这种产品无法为他们提供足够高的情绪价值。” Winkelmann也指出，在认清品牌消费族群的喜好与诉求后，Lamborghini也承诺将持续开发并推出更多搭载内燃式引擎的车款，且不会在近期内淘汰内燃式引擎，同时也认同现阶段投入大量资源开发纯电动车并不实际，因为品牌的客户群乃至于整个市场都还未真正准备好。而在Lanzador车型的开发计划被中止后，Lamborghini也会以另一款插电式混合动力（PHEV）高性能车款来取代下马的Lanzador，但这款PHEV车款预计最快也需要到2030年才会正式面世。虽然Lamborghini已取消了原本计划在2028年推出的Lanzador计划，但并不意味着该品牌将彻底放弃纯电动车的未来发展规划，Winkelmann宣称只要市场已准备好接受Lamborghini推出的纯电动车，Lamborghini就会重新投入资源进行开发符合当下需求的产品。

15 July 2025

Lamborghini Temerario 登陆大马！搭载4.0L V8双涡轮增压引擎插混系统，920 PS马力、2.7秒破百！税前售135万

去年8月，意大利超级跑车制造商Lamborghini发表了全新车款，该车可被看作是Huracán的继任者，命名为Temerario。如今这款新车终于登陆马来西亚，税前开价RM1,350,000起（不包路税、车险和选配）！ Temerario直译为鲁莽，但原厂之意并不在此，而是遵循自家过去多年来的传统做法，以西班牙骁勇善战的斗牛为名，换而言之，Temerario其实也是一头“有故事”的斗牛。外观上，新的Temerario采用了全新的设计风格，但从它的车身轮廓来看，我们还能够依稀看到Huracán的影子。尽管如此，比较引人瞩目的是它采用上下分层式头灯设计，下层的日行灯为六角形设计，上层则是狭长又犀利的造型。不管从正面还是侧面来看，Temerario依旧展现出俯冲姿态，而且它在后轮前设有更大尺寸的导流口，原厂声称其下压力相比Huracán Evo提升了103%；此外，新车将会提供20和21寸轮毂可选，并可选择锻造或碳纤维材质。车尾方面，Temerario并没有太过标新立异，反之延续了“蛮牛”标志性的六角形尾灯设计和排气布局，同时它的引擎也继续裸露在外，展现其个性一面。值得一提的是，Temerario还采用了大量碳纤维材质来实现轻量化。根据原厂表示，它的车重比Huracán Evo轻了25kg，而且空气动力学表现也更加出色，以致其整车下压力提升高达158%。进入车内，新车的内饰设计风格与家族最新的Revuelto有着异曲同工之妙，差别在于Temerario采用了更多的六角形元素来铺陈，整体而言战斗气息依旧浓厚。此外，新的Temerario也顺应潮流采用时下流行的“三屏式设计”，其中包括有12.3寸的数位化仪表屏幕、8.4寸的中控台屏幕主机，以及副驾驶座前方9.1寸的资讯显示屏幕。另一方面，Temerario的座舱空间也有一定程度的升级，官方信息显示，相较于Huracán，其头部空间增加了33 mm，腿部空间增加了46 mm，这让2米身高的驾驶者也能够轻松进入车内。最后，重点来了！动力部分，接过Huracán棒子的Temerario将会是“蛮牛”家族第三款高性能电气化车型，原厂称之为High Performance Electrified Vehicle（HPEV）。新的Temerario搭载了一套由4.0升V8双涡轮增压汽油引擎，以及三台电动马达组成的插电式混动系统，其中引擎的最大输出功率为800 PS马力，其最高转速可达10,000 rpm，峰值扭矩则是730牛·米。至于电动马达则可输出150 PS最大马力，以及300牛·米峰值扭矩，综合起来，这套系统的最大输出功率达到了惊人的920 PS马力，让其百里加速成绩只需2.7秒，极速可达40km/h。传动系统方面，与之匹配的是八速双离合器变速箱，以及由三马达形成的四驱设置；另外，作为一款插电式混动车型，它也将搭载3.8 kWh容量的动力电池，不过纯电续航仅为3.5km。

13 January 2025

2024年销量破万辆增6%！Lamborghini 连续四年刷新纪录

上周，意大利超级跑车制造商Lamborghini公布了去年，也就是2024年的“成绩单”，结果该公司去年的全球销量共录得10,687辆，同比增长6%，连续四年刷新了自家的销量纪录，进一步巩固了其在超跑市场中的领先地位。从地区来看，欧洲、中东和非洲地区以6%的增幅领跑增长，共交付4,227辆新车，其次是美洲，增幅为7%，共交付3,712辆。与此同时，亚太地区也增长了3%，共交付2,748辆新车；目前，Lamborghini在全球56个市场中拥有186家经销店。值得一提是，Lamborghini的首款插电式V12油电超跑Revuelto的订单已排至2026年底，显示出市场对该车型的极高需求。此外，在2024年北京车展上发布的插电式混合动力SUV车型Urus SE也获得了消费者的广泛认可。另一方面，官方也宣布将推迟发表其首款纯电动超跑至2029年。Lamborghini首席执行长Stephan Winkelmann表示，目前全球市场尚未准备好接受一款全电动豪华跑车。他说：“我们认为，2029年推出电动跑车并不算晚。在我们所在的细分市场，即便是2025年或2026年，市场都还未成熟。”

20 August 2024

Huracán 继任者登场！Lamborghini Temerario，采用4.0L V8双涡轮增压引擎插混系统，920 PS马力、2.7秒破百

日前，意大利超级跑车制造商Lamborghini在美国圆石滩车展上发表了全新车款，该车也是Huracán的继任者，命名为Temerario。 Temerario直译为鲁莽，但原厂之意并不在此，而是遵循自家过去多年来的传统做法，以西班牙骁勇善战的斗牛为名，换而言之，Temerario其实也是一头“有故事”的斗牛。外观上，新的Temerario采用了全新的设计风格，但从它的车身轮廓来看，我们还能够依稀看到Huracán的影子。尽管如此，比较引人瞩目的是它采用上下分层式头灯设计，下层的日行灯为六角形设计，上层则是狭长又犀利的造型。不管从正面还是侧面来看，Temerario依旧展现出俯冲姿态，而且它在后轮前设有更大尺寸的导流口，原厂声称其下压力相比Huracán Evo提升了103%；此外，新车将会提供20和21寸轮毂可选，并可选择锻造或碳纤维材质。车尾方面，Temerario并没有太过标新立异，反之延续了“蛮牛”标志性的六角形尾灯设计和排气布局，同时它的引擎也继续裸露在外，展现其个性一面。值得一提的是，Temerario还采用了大量碳纤维材质来实现轻量化。根据原厂表示，它的车重比Huracán Evo轻了25kg，而且空气动力学表现也更加出色，以致其整车下压力提升高达158%。进入车内，新车的内饰设计风格与家族最新的Revuelto有着异曲同工之妙，差别在于Temerario采用了更多的六角形元素来铺陈，整体而言战斗气息依旧浓厚。此外，新的Temerario也顺应潮流采用时下流行的“三屏式设计”，其中包括有12.3寸的数位化仪表屏幕、8.4寸的中控台屏幕主机，以及副驾驶座前方9.1寸的资讯显示屏幕。另一方面，Temerario的座舱空间也有一定程度的升级，官方信息显示，相较于Huracán，其头部空间增加了33 mm，腿部空间增加了46 mm，这让2米身高的驾驶者也能够轻松进入车内。最后，重点来了！动力部分，接过Huracán棒子的Temerario将会是“蛮牛”家族第三款高性能电气化车型，原厂称之为High Performance Electrified Vehicle（HPEV）。新的Temerario搭载了一套由4.0升V8双涡轮增压汽油引擎，以及三台电动马达组成的插电式混动系统，其中引擎的最大输出功率为800 PS马力，其最高转速可达10,000 rpm，峰值扭矩则是730牛·米。至于电动马达则可输出150 PS最大马力，以及300牛·米峰值扭矩，综合起来，这套系统的最大输出功率达到了惊人的920 PS马力，让其百里加速成绩只需2.7秒，极速可达40km/h。传动系统方面，与之匹配的是八速双离合器变速箱，以及由三马达形成的四驱设置；另外，作为一款插电式混动车型，它也将搭载3.8 kWh容量的动力电池，不过纯电续航仅为3.5km。

30 July 2024

再创高峰！Lamborghini 2024上半年销量、营收逆势增长

日前，Lamborghini公布了2024年上半年的“成绩单”，结果这家意大利超跑汽车制造商的业绩表现斐然，其销量、营业额和营收非但实现逆势增长，还再次创下高峰，刷新史上最佳纪录。具体来看，Lamborghini在今年首六个月内共交付了5,558辆新车，营业额为16.21亿欧元，较2023年同期增长14.1%，营业利润为4.58亿欧元。此外，数据还显示，“蛮牛”2024年上半年的营业利润率达到28.2%，三大区域市场的交付量继续保持均衡，欧洲、中东及非洲区域交付量为2,498辆、美洲区域1,849辆，亚太区则录得1,211辆。就单一市场来看，美国以1,621辆的销量继续保持首位，其次是德国（595辆）、英国（514辆）、日本（354辆）、中国内地及香港、澳门（337辆），以及意大利（268辆）。当然，这一业绩归功于该公司在意大利Sant'Agata Bolognese厂房投产的三款车型，即Revuelto、Urus和Huracán。据了解，目前Revuelto的订单已经覆盖超过两年的产能，Huracán的订单则已覆盖至预计12月停产的全部产能，且Urus SE的订单量也已经覆盖约一年的产能。另一方面，据悉，Huracán的“继任者”将在8月16日于墨西哥Monterrey汽车周揭幕；回顾去年，Lamborghini Lanzador概念车曾在同一地点首次亮相，预展了该品牌首款纯电动车型。

1 July 2024

Lamborghini Huracan 大道失控翻覆起火，司机受困烧死

相信大家早已看到了新闻，一辆黄色的Lamborghini Huracan昨天在加叻大道遇车祸失火，结果导致男司机受困车内被烧死，同在车内的女乘客则在紧急关头被救出送院救治。这起事故案是在刚过去的周日（6月30日）早上约9时，在吉隆坡-加叻高速大道的57.1公里，即靠近文冬处发生。彭亨州消拯局行动室在当天早上9时06分接获投报后马上派员赶赴现场施救。根据文冬警区主任Zaiham Mohd Kahar警长表示，初步调查显示，事发时司机（死者）和他的朋友正从吉隆坡前往文冬，不幸的是当抵达事发现场后，肇祸的超跑突然失控撞向分界提，接着掉入左侧的水沟并起火。 “发生碰撞之前，汽车在路上旋转了好几圈。最终结果导致司机当场死亡，女乘客的手部和腿部则被烧伤。”；另一方面，从网络社交媒体平台X上流传的行车记录仪镜头短片来看，肇祸的黄色Huracan当时被拍到与一群人在大道上行驶，其中还包括有另一辆Huracan、一辆Huracan Spyder，以及一辆Porsche Cayman。 pic.twitter.com/IPkvi0rhdy— @ (@anthraxxx781) June 30, 2024

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