Lexus IS

Lexus IS 在2026年5月录得 41 辆新车注册，位列大马车型第 101 名，占市场 0.1%，较上月基本持平。

乘用车

2,683历来注册总量
50最佳月份 · 2025年7月
389最佳年份 · 2025
2006年3月首次注册
2026年5月最近注册
对比 Lexus IS

在同一图表上添加最多 11 款其他车型。

对比 →

每月注册量

颜色构成变化

燃料构成变化

快速问答

Lexus IS 在马来西亚卖出了多少辆？

自 2006 年以来，马来西亚共注册 2,683 辆 Lexus IS。

Lexus IS 销量最好的年份是哪一年？

2025 年，共 389 辆注册。

Lexus IS 最受欢迎的颜色是什么？

白——占所有已注册 Lexus IS 的 37.9%。

Lexus IS 在马来西亚还有销售吗？

有——过去六个月注册了 232 辆（数据截至2026年5月）。

Lexus IS 最新报道

2026 Lexus IS 小改款于曼谷车展发布！13年来的第三次改款，内装与科技更新，IS 300h 泰售价兑马币约RM339k起

在当今车坛“改款换代”节奏越来越快的时代，产品的生命周期也随之缩短，眼下还能够靠设计硬撑十多年还不显老态的车型其实并不多，日系豪华品牌Lexus旗下的IS就是其中一个典型案例。 第三代Lexus IS自2013年问世至今，在业内几乎已经属于“超龄服役”，但Lexus仍未打算推出新一代，而是继续强化这套已经被市场验证的设计资产。经历2017年与2021年的两次改款之后，如今第三次改款，本质上是围绕2021年那套更具肌肉感的外观进一步打磨。 新的IS前脸继续深化“攻击性设计语言”，更大尺寸的网状水箱护罩与原有头灯形成视觉连贯，上半部纺锤形结构加入车身同色饰板，让车头比例看起来更低更宽，也顺势整合了品牌标识。 车尾则完全跟随品牌当前设计趋势，取消传统的‘L’徽标，改用‘LEXUS’英文字母标识；F Sport版本则继续承担“情绪价值输出”的角色，包括更夸张的尾翼、全新19寸轻量化轮圈以及红色煞车卡钳等元素。 进入车内，旧款被诟病已久的触控板已正式被淘汰，取而代之的是12.3寸全数位仪表与同尺寸中控触屏的组合。中控区域重新布局，加入实体音量控制与座椅功能按键，用户体验明显回归理性。 同时，随着CD播放器被移除（一个几乎暴露年龄的配置），中控腾出空间加入无线充电板与储物空间，冷气控制面板进一步压缩，经典的机械时钟也正式退场；F Sport可选装天窗，同时标配17扬声器Mark Levinson音响系统。 安全与驾驶辅助部分，除了一般常见的传统安全配备以外，Lexus Safety System+如今还加入Proactive Driving Assist，能够在接近前车或弯道时主动减速，同时提供持续转向辅助。 动力系统方面，泰国市场继续主打IS 300h，也就是2.5升自然进气混动配E-CVT，系统综合输出223 hp，0-100 km/h加速8.7秒；底盘层面，Lexus试图通过技术微调延长产品竞争力。电子转向系统从传统同轴齿条改为平行齿条结构，并引入可变齿比，目标是提升转向线性与自然感。 此外，新车的AVS可变悬挂也换上响应速度更快的线性电磁阀执行器，阻尼调节反应提升约四倍；最后，这款新的Lexus IS在泰国市场提供Premium与F Sport两个版本，售价分别为279.9万与309.9万泰铢（约RM339k与RM375k）。

第三次中期小改款！2026 Lexus IS 首发登场！外型更张扬、内饰设计全面革新，续提供 IS 350、IS 300h 两种版本

自2013年全球首发以来，现款第三代的Lexus IS已历经两次中期改款（分别于2017和2021年），而今走过十余载，这款日系豪华轿车仍未有大改款的计划，反而还迎来了第三次的小改款。如无意外，新车将在2026年初陆续登陆全球各地市场发售，动力系统依旧维持不变，提供两种选择。 外观上，新款IS延续了品牌标志性的“凌厉”设计语言，并进一步强化了辨识度。车头换上更大的中网进气格栅，与头灯组相连，格栅上半部分加入车身同色饰板，与引擎盖视觉延伸为一体，Lexus的标识也移至中央进气口位置。 车尾则基本延续现款设计，仅在行李厢盖上将原来的车标换成“LEXUS”字样；F Sport版本在运动套件上更为张扬，包括更突出的后扰流板，以及采用纤细辐条设计的全新19寸轻量化铝合金轮毂，同时亦可选配红色煞车卡钳。 车身尺寸方面，新车的长度增加10 mm至4,720 mm，其余宽度（1,840 mm）、高度（1,435-1,440 mm）与轴距（2,800 mm）仍保持不变。此外，车身共有八种颜色选择，并新增Neutrino Grey。 如题所述，这次小改款IS的内饰进行了全面革新，仪表台重新设计，以容纳全新12.3寸数位化显示仪表，以及12.3寸中控屏幕，并取消了一直以来备受争议的中央鞍座触控板，改为实体旋钮及冷暖座椅控制键钮。 与此同时，传统的CD播放机也随之取消，腾出空间增设无线充电板及置物格，而且冷气控制面板也变得更为紧凑，警示灯按钮则移至出风口之间，同时舍弃了经典的模拟时钟。另外，新车也换装了新的方向盘，且出风口改为六边形设计，并新增Forged Bamboo中控饰板与Prominence内饰配色。 动力方面，新的IS将继续提供两种不同动力可选，其中IS 350预计将继续搭载3.5升V6自然进气引擎，最大输出功率约318 PS，以及380 Nm的峰值扭矩，后驱车型匹配八速自排变速箱，四驱版则为六速自排。 至于另一款IS 300h则采用2.5升四缸自然进气引擎与电动马达组成的油电混合动力系统，综合输出约220 PS，搭配E-CVT变速箱。值得注意的是，本次小改官方并未提及V8动力的IS 500，未来是否陆续推出仍有待观察。 另一方面，新车的操控性能也有所升级，电动助力转向系统换装低惯性电机与平行齿条式结构，提供更顺畅的转向手感。可变齿比设计让车辆在山路弯道与高速变道时都能保持更线性的操控表现。自适应可变悬挂（AVS）采用全新线性电磁阀，反应速度提升约四倍，能兼顾车身姿态稳定与路面冲击抑制。 主动安全配置方面，Lexus Safety System+进一步强化。新增的Proactive Driving Assist可在弯道或遇前方车辆时辅助减速，并在车道内提供持续转向辅助；同时，预碰撞系统、自适应巡航、道路标志识别、车道变换辅助等功能覆盖范围扩大。系统也提供类似堵车辅助的Advanced Drive功能，以减轻长途高速行驶时的疲劳感。

传闻称今年10月首发, 全新 Lexus IS F 被指将突破500马力

来自《Best Car Web》的全新Lexus IS F假想设计图 日系豪华品牌Lexus在2020年6月发表了全新的IS四门房车系列，同时也在去年2月发表了主打性能的全新IS 500 F Sport Performance，但这款搭载5.0L V8引擎的高性能跑房似乎不会是全新IS系列的性能旗舰，因为日本媒体最近就报导称原厂将会为这代的IS系列推出性能更强悍的IS F！ 我们先来带大家回顾一下这代Lexus IS和IS 500 F Sport Performance的一些规格，2020年6月首发的全新Lexus IS严格意义上来说也仅是一款改变幅度较大的小改款车型，因为它依然采用了同一组的底盘，但原厂强调他们为这组底盘进行了大幅度的提升和强化工作，而且新车的外观与内装也有了全新进化的设计。 与此同时，去年2月首发的IS 500 F Sport Performance则是一款定位高性能的四门跑房，但它和上一代IS系列中旗舰的IS F采取了不一样的命名方式，似乎这也暗示了IS 500 F Sport Performance不会是这代IS系列中定位最强、最旗舰的跑房，而原厂也会在较后推出性能更强悍的真正IS F！ 去年2月首发的全新Lexus IS …

车系中的性能担当！Lexus IS 500 F Sport Performance 官图发布！搭载5.0L V8引擎，最大输出472 hp / 535 Nm

经过了昨天的预告之后，Lexus如期发布了新的性能车型，也就是IS 500 F Sport Performance！顾名思义，这款新车是基于最新款的IS打造而来，是该车系中的性能担当。如无意外，新车将在今年第三季率先在美国上市。 外观上，新的IS 500 F Sport Performance大致保留了普通版IS的原貌，仅在细节部分加以修饰，进一步提升其运动氛围，比如说它进行了大量的黑化处理，并且在车头的中网处换装更加犀利的黑色网状格栅。 此外，它也换装了全新设计，且造型更激进的前保险杠，再配以两侧锐利的头灯组和勾状LED日行灯，使整车看起来具有很强的侵略性；不但如此，它的引擎盖也加高了近2寸，以便可容纳其所搭载的V8引擎，而引擎盖上所增加的流线也让它呈现出一定的肌肉美感。 来到车侧，它保留了普通版IS的线条设计，同时将原本车窗边框的镀铬饰条更换为黑色。当然，作为一款性能车，厂方也为它搭配了一套19寸的双十辐式轮毂，其复杂交错的设计样式非常抢眼。 值得一提的是，从这款新的IS 500 F Sport Performance开始，今后Lexus的F Sport Performance车型将在侧面翼子板嵌上独特的黑色‘F Sport’微饰，以借此来区分身份。 尾部部分，新车的贯穿式尾灯组进行了熏黑处理，并在尾厢盖上搭配一道细小的扰流装饰。此外，全新的后保险杆设计、双边共四出的梯形排气布局和扩散器也展现出其激进的一面。 进入车内，新车的整体布局与普通版保持不变，其在新款IS的基础上保留了全液晶仪表盘，并新增IS 500 F Sport Performance专属启动UI界面。除此之外，它还搭配了运动型座椅，并在其它细节部分增添专属的‘F Sport’微饰。 动力方面，新的IS 500 F Sport Performance并未随波逐流搭载小排量涡轮引擎，它反其道而行搭载当今比较少见的5.0升V8自然进气引擎，其最大输出功率为472 …

2021 Lexus IS 小改款登陆泰国, 只有Hybrid, 从36.2万起

今年6月全球首发的2021年式Lexus IS小改款如今正式登陆泰国市场，和其它国家市场一样，泰国的全新IS也就只有Hybrid油电一个版本，取消了传统汽油引擎的选项，但当地的Lexus IS 300h被细分成Luxury、Premium和F Sport三个等级。 这次小改款的Lexus IS目前不会再看到原本的纯2.5L四缸自然进气汽油引擎版本，也没有Lexus NX/RX身上的那具2.0L四缸涡轮增压引擎，消息称由于该具涡轮引擎无法通过欧盟接下来更严苛的环保法规，因此已被原厂逐步放弃。 泰国的Lexus IS小改款最低售价从269万泰铢（36.2万令吉）起跳，最高规格的F Sport在当地售价则是389万泰铢（52.4万令吉），这价格相当于BMW 5系列或Mercedes-Benz E-Class在本地的售价，甚至更高。 需要提醒的是，Lexus IS的同级对手其实是3系列和C-Class，但IS是从日本进口，反之3系列和C-Class都是在本地组装，因此很大幅度上能享有税务优惠，以及生产与运输成本上的优势。 在规格方面，泰国的Lexus IS搭载一具2.5L的四缸自然进气引擎，引擎本身拥有181匹马力和221Nm的扭力，再搭上一组可输出143匹马力和300Nm的电动马达，综合马力输出达到223匹。 和对手3系列以及C-Class一样，Lexus IS同样采用后轮驱动的设计，但它搭配的变速箱是Toyota Hybrid家族常见的E-CVT，原厂号称其0-100km/h加速成绩为8.5秒，极速可达200km/h。 在配备部份，最入门的IS Luxury搭载普通悬吊系统、18寸轮圈、单颗投射镜的LED头灯组、半皮革电动座椅、传统指针式仪表搭配4.2寸驾驶资讯幕、换挡拨片、双区恒温冷气系统、后座冷气出风口、引擎启动按钮、传统定速巡航系统、10.3寸支援Android Auto和Apple CarPlay的荧幕主机。 而中间的IS Premium则搭载全皮革座椅、原厂标配的卫星导航系统、司机作附记忆功能、前排座椅的电热和通风功能、后座电动遮阳帘、19寸轮圈、三颗投射镜的LED头灯组，以及自动防眩的左右后视镜。 而在最高等级的IS F Sport身上，它则搭载了液晶显示的电子仪表板、F Sport运动化方向盘和排档杆，还有标准尺寸的天窗。音响系统一并都没有Mark Levinson的高级音响。 安全配备部份，三个等级都统一标配7具气囊、车身动态稳定系统（VSC）、斜坡起步辅助系统（HSA）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）以及后座的两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。 …

2021 Lexus IS 正式亮相！提供三种动力选项，外表更张扬

2020.03.26 2021年式新款Lexus IS原计划在本月1日发表，但后来因为新冠肺炎疫情，以及近期美国爆发的反种族主义示威而两度展延，直到今天，Lexus终于发布了新车的官图。如无意外，新车将在今年秋季开始，陆续于全球约40个地区、国家市售，至于什么时候会来马还是未知数。 Lexus作为Toyota集团旗下的豪华子品牌，虽然集团自家的TNGA模组化平台（底盘）已陆续应用在多款车型上，但这款新的IS依然沿用旧的平台。这也意味着它并非大改款换代，仅是面目一新，并且在其它细节方面有所提升的小改款车型。 外观上，新车采用了Lexus最新的家族式设计语汇，虽然非大改款，但整体上可以说是彻底的改头换面，已然看不出旧款的影子。首先，在前脸部分，标志性的纺锤式中网进气格栅自然是少不了的。 此外，与中网进气格栅搭配的是造型更加锐利的全LED头灯组，以及保险杠上两侧铺张的进气开口。该头灯组内构建了折线式的LED日行灯，使其前脸造型增添几分气势，且更显张扬。 2020.03.26 车侧方面，新车的流线设计也极具运动范，同时车顶的弧线也营造出座舱整体靠后的视觉效果。另外，它还搭配了一套18寸的新样式轮圈，同时消费者亦可选配一款由知名轮圈制造商BBS代工的19寸双五辐式轮圈。 来到车尾，预告图中的贯穿式尾灯自然是没有缺席，而双边共两出排气周围大范围的黑色部分则显得更有运动氛。 至于内装方面，相较于犀利张扬的外观设计，新款IS的内装显得更平淡一些，基本上整体造型无论是设计风格还是布局都与现款车型有着较高的相似度，一眼望去并没有太大的惊喜。 与现款IS不同的是，其冷气出风口的造型改换成圆形设计，还有中控台荧幕主机升级到8寸（可选配10.3寸），并且拥有Android Auto、Apple Carplay手机连接，以及Amazon Alexa智能语音助手等功能。 在安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，新车还追加了一套最新的Lexus Safety System+驾驶辅助系统，其中包含有全速域的自适应巡航控制、可识别行人及摩托车，带前方碰撞预警的自动紧急煞车系统、路标识别系统，以及车道偏离辅助系统等。 动力方面，新款IS将提供2.0T涡轮增压引擎，以及3.5L V6自然进气引擎。其中，前者的最大输出功率达241匹马力，以及350牛顿米的峰值扭矩，搭配的变速箱是八速自排。 至于3.5L V6引擎部分，厂方将提供两种不同动力调校的版本，其中低功率版的最大输出达260匹马力和380牛顿米扭矩；高功率版则可榨出最大311匹马力，以及370牛顿米扭矩。 上述两种V6版本车型均提供后驱和四驱的设置选项，但两者所匹配的变速箱却不同，其中后驱版搭配的是八速自排，四驱版则搭配六速自排。值得一提的是，新车还搭载了自适应可变悬吊系统，以及动态管理系统，后者可为后驱车型提供托森限滑差速器（Torsen LSD）。

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