汽车销量数据

Lexus

Lexus 在2026年8月录得 584 辆新车注册,位列大马品牌第 12 名,市场份额 0.8%,较上月下降 0.1 个百分点。

49,801历来注册总量
22款车型 · 自 2000
#12品牌 · 2026年8月
对比 Lexus

在同一图表上添加最多 11 个其他品牌。

对比 →
车身类型
燃料

热销车型 · 2026年8月

CSV
车型分享走势
1LexusRX322
55.1% ▲0.7
2LexusNX140
24.0% ▲0.6
3LexusIS49
8.4% ▼0.6
4LexusLX28
4.8% ▼0.6
5LexusLM22
3.8% ▲0.6
6LexusLBX10
1.7% ▼0.7
7▲4LexusGX3
0.5% ▲0.4
8▲1LexusRC3
0.5%
9▲4LexusRZ2
0.3% ▲0.2
10LexusES1
0.2% ▼0.1
11▼3LexusLC1
0.2% ▼0.3
12LexusLS1
0.2%
13▼6LexusUX1
0.2% ▼0.4
14新上榜LexusZX1
0.2% ▲0.2
前三车型占此视图注册量的 87.5%

各车型注册量

燃料构成变化

颜色构成变化

车身类型构成变化

所有注册过的车型

RX
24,679 辆
2003–2026
近期在售
NX
9,412 辆
2015–2026
近期在售
ES
3,595 辆
2000–2026
近期在售
CT
3,058 辆
2011–2025
近期无注册
IS
2,836 辆
2006–2026
近期在售
LX
2,216 辆
2000–2026
近期在售
GS
909 辆
2003–2025
近期无注册
UX
892 辆
2019–2026
近期在售
LBX
789 辆
2024–2026
近期在售
LS
503 辆
2000–2026
近期在售
LM
258 辆
2021–2026
近期在售
RZ
198 辆
2024–2026
近期在售
RC
167 辆
2014–2026
近期在售
LC
132 辆
2017–2026
近期在售
Unknown
70 辆
2000–2024
近期无注册
ZX
47 辆
2023–2026
近期在售
GX
17 辆
2006–2026
近期在售
SC
17 辆
2003–2020
近期无注册
AT
2 辆
2003–2003
近期无注册
HS
2 辆
2014–2014
近期无注册
NX200T
1 辆
2017–2017
近期无注册
RX350
1 辆
2013–2013
近期无注册

快速问答

Lexus 在马来西亚最畅销的车型是哪款?

Lexus RX,近 12 个月注册 3,411 辆。

马来西亚注册了多少辆 Lexus 汽车?

自 2000 年以来共 49,801 辆。

Lexus 在马来西亚的市场份额是多少?

2026年8月占新车注册的 0.8%。

Lexus 最新报道

2027 Lexus NX 小改款全球首发!内外观造型大调整,全面舍弃纯燃油动力,搭载新一代混动系统、新一代主动安全系统

日前,Lexus正式发布了2027年式的新款NX,虽然新车仍属于第二代车型的中期改款版本,但升级幅度却不小,包括外观、内装、油电混动系统、底盘、车载科技和主动安全系统都几乎全面翻新。新车预计将在2026年底开始陆续登陆全球市场,并于2027年初开始交付。 新款NX车身尺码为4,690 mm×1,865 mm×1,660 mm,轴距2,690 mm,车长比现款增加30 mm。外观继续采用“Vital x Tech”设计理念,不过车头换上与车身融为一体的无框式纺锤形水箱护罩,并重新设计内部网格及空气动力学结构。 同时,新的NX也换上全新样式的头灯组,并整合自适应远光灯、转向照明及头灯清洗功能,日行灯及方向灯则采用两道纤细的水平灯带设计;车尾采用双‘L’形尾灯设计,两道‘L’形灯带横跨车尾,并连接中央发光‘LEXUS’字样,辨识度极高。 此外,F Sport版本还将进一步加入黑色车顶架、尾翼、保险杠及侧裙,同时配备全新20寸轻量化轮圈及红色煞车卡钳;新款NX共有9种车身颜色可选,包括新增的Sonic Tellus,以及F Sport专属Titanium Carbide Grey。 内装方面,小改后的NX采用与自家新一代ES一样的水平式中控台设计,并配备12.3寸数位仪表及14寸中控屏幕,内建的新一代Lexus Connect车载系统的处理速度提高至过去4倍,储存容量增加8倍至256GB,并支援OTA更新、导航同步及语音控制。 Smart Digital Key+数码钥匙则可与Apple iPhone、兼容的Android手机及Apple Watch连接,最多可以建立7组数码钥匙。根据不同市场,新款NX还会提供Spotify、TomTom即时导航、Drive Recorder 360度行车记录、Remote Immobiliser远程防启动以及Car Theft Assistant车辆失窃协寻等联网功能。 另外一个比较特别的新功能是“Sensory Concierge”,系统能够同时控制车内气氛灯、音乐、空调、座椅温度以及香氛,并提供Inspire、Radiance及Revitalise三种预设模式。车内气氛灯共有50种颜色可选,而香氛则由Lexus与香氛公司Givaudan共同开发。 安全层面,新的NX将搭载新一代的Lexus Safety …

官方预告释出!全新第八代 2026 Lexus ES 即将在马来西亚面市?搭载全新油电混动系统,预估售价RM366,888起

2025.03.31 如题所述,全新第八代的Lexus ES(代号XZ20)就快要来马来西亚了!日前,Lexus Malaysia在网络社交媒体平台发布最新预告,玩味秀出这款全新行政级轿车的车尾造型。同时,该公司也同步更新官网,为新车设立专属预告页面,预示新车距离本地上市已进入倒数阶段。 虽然官方并未“指名道姓”主角的身份,也未公布确切发布日期,但从多张预告图来看,这几乎可以确定就是全新大改款的ES。新车早在去年4月于上海国际车展完成全球首发。根据官网资料,全新ES预计售价将从RM366,888起,较现款第七代车型RM320,888的起售价高出约RM46,000。 作为换代车型,第八代ES基于升级版TNGA-K平台打造,车身尺码全面放大,长宽高分别达到5,140 mm、1,920 mm及1,555-1,560 mm,轴距则增至2,950 mm,整体尺寸已经进一步逼近品牌旗舰房车LS。 外观上,新的ES采用全新“Spindle Body”(纺锤车体)设计语言,车头配备分离式头灯与“L”形LED日行灯,车尾则换上贯穿式LED尾灯与发光“LEXUS”字样,整体造型比现款车型更加锐利且富有未来感。 内装方面同样迎来全面革新,整体布局趋向简约,并大幅提升数位化氛围。中控台最多可配置双屏幕,除了传统中央显示屏外,还可选配副驾驶显示屏,进一步强化座舱的科技氛围与豪华质感。 另外,根据官网,新车的其中一项亮点便是中控台采用全新的隐藏式触控按键设计。这排按键平时会隐藏于仪表台饰板之中,仅在车辆启动后才会亮起,用于控制空调及部分车辆功能,同时仍保留实体媒体音量旋钮,在科技感与操作便利性之间取得平衡。 动力方面,官网也阐明,全新ES将搭载品牌最新的第六代油电混动系统,不过暂时未公布大马市场将导入哪一款动力配置。回顾此前新车在上海首发时,原厂为其推出了混动及纯电动两种不同动力配置。 其中,中国市场提供ES 300h,搭载代号M20A-FXS的2.0升四缸自然进气汽油引擎,可输出152 PS及188 Nm,并搭配输出113 PS及206 Nm的电动马达,综合系统输出达到197 PS,匹配E-CVT电子无段变速箱及前轮驱动设置,0-100 km/h加速需9.4秒,极速180 km/h。 不过,ES 300h在不同市场拥有不同规格。澳洲版本采用排气量更大的A25A-FXS 2.5升四缸自然进气引擎,引擎的最大输出达143 PS及227 Nm,搭配204 PS及270 Nm电动马达,综合系统输出为196 PS。 …

2026 Lexus IS 小改款于曼谷车展发布!13年来的第三次改款,内装与科技更新,IS 300h 泰售价兑马币约RM339k起

在当今车坛“改款换代”节奏越来越快的时代,产品的生命周期也随之缩短,眼下还能够靠设计硬撑十多年还不显老态的车型其实并不多,日系豪华品牌Lexus旗下的IS就是其中一个典型案例。 第三代Lexus IS自2013年问世至今,在业内几乎已经属于“超龄服役”,但Lexus仍未打算推出新一代,而是继续强化这套已经被市场验证的设计资产。经历2017年与2021年的两次改款之后,如今第三次改款,本质上是围绕2021年那套更具肌肉感的外观进一步打磨。 新的IS前脸继续深化“攻击性设计语言”,更大尺寸的网状水箱护罩与原有头灯形成视觉连贯,上半部纺锤形结构加入车身同色饰板,让车头比例看起来更低更宽,也顺势整合了品牌标识。 车尾则完全跟随品牌当前设计趋势,取消传统的‘L’徽标,改用‘LEXUS’英文字母标识;F Sport版本则继续承担“情绪价值输出”的角色,包括更夸张的尾翼、全新19寸轻量化轮圈以及红色煞车卡钳等元素。 进入车内,旧款被诟病已久的触控板已正式被淘汰,取而代之的是12.3寸全数位仪表与同尺寸中控触屏的组合。中控区域重新布局,加入实体音量控制与座椅功能按键,用户体验明显回归理性。 同时,随着CD播放器被移除(一个几乎暴露年龄的配置),中控腾出空间加入无线充电板与储物空间,冷气控制面板进一步压缩,经典的机械时钟也正式退场;F Sport可选装天窗,同时标配17扬声器Mark Levinson音响系统。 安全与驾驶辅助部分,除了一般常见的传统安全配备以外,Lexus Safety System+如今还加入Proactive Driving Assist,能够在接近前车或弯道时主动减速,同时提供持续转向辅助。 动力系统方面,泰国市场继续主打IS 300h,也就是2.5升自然进气混动配E-CVT,系统综合输出223 hp,0-100 km/h加速8.7秒;底盘层面,Lexus试图通过技术微调延长产品竞争力。电子转向系统从传统同轴齿条改为平行齿条结构,并引入可变齿比,目标是提升转向线性与自然感。 此外,新车的AVS可变悬挂也换上响应速度更快的线性电磁阀执行器,阻尼调节反应提升约四倍;最后,这款新的Lexus IS在泰国市场提供Premium与F Sport两个版本,售价分别为279.9万与309.9万泰铢(约RM339k与RM375k)。

传 Lexus LC 今年8月正式停产,5.0L V8经典引擎随之落幕;继任者2030年登场,基于下一代 GR Supra 平台开发

日前有消息指出,Lexus LC预计将在今年8月正式停产,随之谢幕的还有其标志性的5.0L V8自然进气引擎(代号2UR-GSE)。随着LC退出市场,未来GT定位的空缺将暂由Toyota GR GT以及新一代LFA接手,而真正意义上的后继车型预计要到2030年前后才会登场,并有望基于下一代GR Supra平台开发。 回顾这款车型的发展历程,Lexus早在2012年底特律车展上发布LF-LC概念车,为LC的诞生奠定基础;量产版本随后于2016年正式亮相,并在2017年开始投入生产,同年7月也来到大马市售,当时定价为RM940,000。 Lexus LC采用GA-L平台打造,登陆我国的为LC 500,搭载前述的5.0升V8自然进气汽油引擎,可在7,100rpm输出470hp马力,并在4,800rpm榨出540Nm峰值扭矩,搭配的变速箱是十速自排(10AT),从0-100km/h的加速只需4.4秒,采用后轮驱动的配置。 在接近10年的产品周期内,Lexus LC全球累计销量约为15,000辆,2021年曾创下全年2,782辆的销量高峰,但到了2025年,全球年销量已跌至约1,300辆。持续走低的市场需求,也被视为该车系最终走向停产的重要原因之一。 Lexus LC 500

Lexus RZ600e F Sport Performance 性能版登场!动力与操控全面强化,最大输出功率426 PS、搭配20寸煞车系统

日前,日系豪华汽车品牌Lexus发表了RZ600e F Sport Performance性能版车型,新车基于现款RZ550e F Sport打造,定位为更高性能取向的纯电版本,动力输出、底盘设定、煞车系统,乃至空气动力学方面均有所强化。新车于日本市场定价约1,200万日元,折合约RM310,000。 尽管前后轴电动马达的单体输出与RZ550e F Sport相同,均为227 PS与268 Nm,官方公布的0-100 km/h加速成绩同样维持在4.4秒,但RZ600e F Sport Performance透过重新评估电池输出限制,使系统综合输出提升至426 PS,略高于RZ550e F Sport的408 PS。 底盘方面,新车的车身高度较RZ550e F Sport降低了20 mm,并配备更大尺寸的煞车系统,采用直径达20寸的煞车碟盘,前轴为对向六活塞铝合金单体蓝色卡钳,这套系统隐藏在21寸哑光黑色的Enkei轮圈之后,进一步强化其性能表现。 电池部分,RZ600e F Sport Performance沿用RZ550e F Sport的77 kWh电池组,同时保留线控转向系统以及Interactive Manual Drive功能。该系统可模拟八速自排变速箱运作,搭配换挡拨片与模拟引擎声效,提供更具参与感的驾驶体验。 …

2026 Lexus GX 550 第三代大改款正式来马, 售价从78万起

日系豪华品牌Lexus正式向马来西亚市场引进了旗下第三代大改款的Lexus GX系列,并且同时提供GX 550 Overtrail和GX 550 Luxury+两种车型,售价分别为RM780,000和RM830,000,可享有来自原厂的5年不限里程的新车保固。 这款在2023年7月全球首发的第三代Lexus GX虽然是和同集团的Toyota Land Cruiser Prado共享底盘,但它如今在GX 550车型上搭载一具排气量更大,达到3.5L的V6双涡轮增压汽油引擎,这具引擎的代号为V35A-FTS,最大马力354PS,最大扭力650Nm,搭配十速自排(10AT)变速箱并采用全时四驱系统(AWD),0-100km/h加速成绩为7秒整,极速可达到175km/h,官方公布的综合油耗数据为12.3L/100km。 这一代的Lexus GX车身尺码为4,950x1,980x1,865mm(长x宽x高),轴距为2,850mm,是一款三排七人座、主打越野能力的SUV,采用非承载式底盘(Ladder Frame),最大拖拽能力达到3,130公斤(Luxury+)和3,500公斤(Overtrail)。 这次的GX 550 Overtrail拥有多种抓地力模式可选,包括Dirt、Sand、Mud和Rocks等,可以针对各种不同的地形调整其抓地力,而且也有E-KDSS动态电子悬吊系统。 在配备部分,GX 550搭载全LED的头灯和贯穿式的尾灯组,同时还有电动尾门,轮毂则分别是18寸(Overtrail)和22寸(Luxury+),同时Luxury+也独享踢脚式感应自动开启的电动尾门功能。内装方面,GX 550标配12.3寸的全数位仪表板和14寸支持无线Apple CarPlay和Android Auto的屏幕主机,还有彩色的抬头显示器,以及Qi手机无线充电面板。 除了这些之外,GX 550还有双区自动恒温冷气系统、八向调整的电动皮革座椅、前作的电动加热与冷气通风功能,同时第二排座椅也一样有电动加热的功能,其它配备还包括了自动防眩的后视镜、车内氛围灯、车厢主动降噪系统、10支喇叭组成的Pioneer音响系统等。Luxury+车型则额外多了电动调整的头枕、电动腰靠、全景式玻璃天窗、电子后视镜,而且音响系统也升级成Mark Levinson的23支有源喇叭。 在安全配备方面,GX 550标配7具气囊(包含前排的中央气囊),以及完整的Lexus Safety System+(LSS+)主动安全辅助配套,包含全速域的自动跟车(ACC)、自动煞车辅助(AEB)、车道居中辅助(LCA)、车道偏移警示(LDW)、盲点侦测(BSM)等,而Luxury+则额外多了自动调整照射角度的智慧型头灯组。

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