2027 Lexus NX 小改款全球首发！内外观造型大调整，全面舍弃纯燃油动力，搭载新一代混动系统、新一代主动安全系统

日前，Lexus正式发布了2027年式的新款NX，虽然新车仍属于第二代车型的中期改款版本，但升级幅度却不小，包括外观、内装、油电混动系统、底盘、车载科技和主动安全系统都几乎全面翻新。新车预计将在2026年底开始陆续登陆全球市场，并于2027年初开始交付。

新款NX车身尺码为4,690 mm×1,865 mm×1,660 mm，轴距2,690 mm，车长比现款增加30 mm。外观继续采用“Vital x Tech”设计理念，不过车头换上与车身融为一体的无框式纺锤形水箱护罩，并重新设计内部网格及空气动力学结构。

同时，新的NX也换上全新样式的头灯组，并整合自适应远光灯、转向照明及头灯清洗功能，日行灯及方向灯则采用两道纤细的水平灯带设计；车尾采用双‘L’形尾灯设计，两道‘L’形灯带横跨车尾，并连接中央发光‘LEXUS’字样，辨识度极高。

此外，F Sport版本还将进一步加入黑色车顶架、尾翼、保险杠及侧裙，同时配备全新20寸轻量化轮圈及红色煞车卡钳；新款NX共有9种车身颜色可选，包括新增的Sonic Tellus，以及F Sport专属Titanium Carbide Grey。

内装方面，小改后的NX采用与自家新一代ES一样的水平式中控台设计，并配备12.3寸数位仪表及14寸中控屏幕，内建的新一代Lexus Connect车载系统的处理速度提高至过去4倍，储存容量增加8倍至256GB，并支援OTA更新、导航同步及语音控制。

Smart Digital Key+数码钥匙则可与Apple iPhone、兼容的Android手机及Apple Watch连接，最多可以建立7组数码钥匙。根据不同市场，新款NX还会提供Spotify、TomTom即时导航、Drive Recorder 360度行车记录、Remote Immobiliser远程防启动以及Car Theft Assistant车辆失窃协寻等联网功能。

另外一个比较特别的新功能是“Sensory Concierge”，系统能够同时控制车内气氛灯、音乐、空调、座椅温度以及香氛，并提供Inspire、Radiance及Revitalise三种预设模式。车内气氛灯共有50种颜色可选，而香氛则由Lexus与香氛公司Givaudan共同开发。

安全层面，新的NX将搭载新一代的Lexus Safety System+，经升级后其感知器水平侦测角度已扩大115%，侦测距离增加170%，这套驾驶辅助系统涵盖的功能有碰撞预警、自动紧急煞车、自适应巡航控制、车道维持辅助等。

值得一提的是，有关自适应巡航控制功能新增地图连动功能，可结合地图资料预先判断T字路口、圆环、停止标志、收费站及弯道，并提前进行更加平顺的减速，系统同时能够更早识别前方车辆切入，以及侦测前方第二辆车辆的动态。

此外，车道偏离警示系统现在也能辨识电线杆、护栏等道路边界，车道循迹辅助及紧急驾驶停止系统则可在拖曳状态下继续运作。如果系统侦测到驾驶失去操作能力，车辆能够自动减速并停在车道内，同时开启危险警示灯。

动力系统是这次改款的重中之重。如今新款NX已全面舍弃纯燃油动力，并导入第六代的Lexus油电混动技术。新的技术通过整合动力控制单元、电动马达及变速机构，让整个系统相比现款减轻约10 kg，同时采用SiC碳化硅半导体，以进一步降低能源损耗及提升效率。

其中插电式混动（PHEV）版NX 450h+的电池容量从原本18 kWh增加至23 kWh，欧洲规格综合输出也从296 PS提高至311 PS，0-100 km/h加速时间缩短至6.1秒。

纯电续航方面，WLTP续航可超过100 km，比现款提升接近40%。NX 450h+也将成为Lexus首款支援DC快充的PHEV车型，电量从10%充至80%约需30分钟，同时具备1,500 W对外供电功能。

至于混动版的NX 350h则换上与新一代ES 350h相同架构的锂电池，通过改善冷却系统减少电芯数量，使电池重量从32.7 kg降低至23.5 kg，欧洲规格综合输出维持201 PS。另外，根据不同市场，新款NX也会提供搭载2.0L四缸引擎混动系统的NX 300h。

除了动力系统以外，Lexus也针对新款NX的车体及底盘进行强化。新车通过增加横梁、强化中央通道以及扩大结构胶的使用范围，使底板刚性提高约25%，前悬吊塔与A柱区域的刚性则提升约30%，同时全面加入可变齿比转向系统。

E-Four电动四驱系统也经过重新调校，让后轴马达能够在更多驾驶情况下介入。除了在Lexus位于日本爱知县丰田市的下山技术中心进行开发之外，Lexus更首次将NX带到德国纽柏林赛道进行针对欧洲市场的底盘调校，并在德国一般道路及Autobahn高速公路完成测试。

与此同时，Lexus也针对新车的隔音表现进行改善，通过调整引擎、电驱动轴固定结构及隔音材料，使引擎及道路噪音降低约20%。辅助电池的位置也被重新安排至更接近车身重心的位置，并额外释放出26L的行李厢底板下方储物空间。

无论如何，新款Lexus NX将在欧洲提供Business、Executive、Luxury及F Sport四种主要等级，其他市场的售价及详细规格预计会随着新车从2026年底开始上市而陆续公布。