汽车销量数据
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Mazda 3

Mazda 3 在2026年6月录得 719 辆新车注册，位列大马车型第 22 名，占市场 1.0%，较上月上升 0.1 个百分点。

乘用车

燃料 汽油 NGV/其他
26,717历来注册总量
768最佳月份 · 2025年11月
2,632最佳年份 · 2026
2006年4月首次注册
2026年6月最近注册
对比 Mazda 3

在同一图表上添加最多 11 款其他车型。

对比 →

每月注册量

颜色构成变化

燃料构成变化

快速问答

Mazda 3 在马来西亚卖出了多少辆？

自 2006 年以来，马来西亚共注册 26,717 辆 Mazda 3。

Mazda 3 销量最好的年份是哪一年？

2026 年，共 2,632 辆注册。

Mazda 3 最受欢迎的颜色是什么？

灰——占所有已注册 Mazda 3 的 42.9%。

Mazda 3 在马来西亚还有销售吗？

有——过去六个月注册了 2,632 辆（数据截至2026年6月）。

Mazda 3 最新报道

2027 Mazda 3 与 CX-30 新年式升级版日本首发, 搭载与第三代 CX-5 同款的2.5L e-SkyActiv G 24V轻油电混动引擎

已推出市场达7年之久的Mazda 3和CX-30最近在日本迎来了一次新年式的升级/更新版，在动力配置上追加了新的2.5L e-SkyActiv G微型油电混动引擎，并将原有的柴油引擎版本彻底下架。 目前第四代的Mazda 3虽然是在2018年全球首发，不过迟至2019年才正式开始量产并销售，而基于同一组底盘研发的CX-30则同样在2019年首发并开售，近日来有不少国际媒体相继报道Mazda正在开发下一代的Mazda 3和CX-30，但目前日本原厂发布的仅是一个新年式小升级版本。 这次日本的Mazda 3和CX-30同步新增了第三代CX-5搭载的2.5L e-SkyActiv G动力系统，它是由一具2.5L的四缸自然进气引擎搭配一组24V微型油电马达组成Mild Hybrid（Mazda称为M Hybrid）系统，拥有179PS马力和238Nm扭力。 在采用了这组新的24V M Hybrid系统后，原厂宣称Mazda 3和CX-30在i-Stop怠速熄火后重新启动引擎时能提供更无感的体验，并且也能在怠速熄火期间协助向车上的部份系统供电，而且也能在车辆起步时提供部份的动力辅助。 除了新加入的2.5L e-SkyActiv G外，日本的Mazda 3和CX-30也同时还有提供2.0L e-SkyActiv-G和1.5L SkyActiv-G的动力配置选择，而且依然在1.5L的车型上保留了六速手排（6MT）变速箱的选择，不过1.5L的引擎只出现在掀背版的Mazda 3 Liftback车型上，Sedan房车版的Mazda 3以及CX-30并没有1.5L的引擎配置。 除此之外，日本当地的Mazda 3也还有一具2.0L e-SkyActiv X动力配置可选，这具2.0L排气量的引擎拥有媲美2.5L引擎的190PS马力和240Nm扭力，不过基于SkyActiv-X系列引擎对于燃油辛烷值的要求更高，因此估计会继续无缘大马市场。 除了动力配置外，新年式的CX-30和Mazda 3所搭载的主动驾驶与安全辅助配套也获得了部份升级，并将CX-80和CX-60搭载更高阶的功能下放到新年式的Mazda …

Mazda 3 1.5G High Plus 本地上市, 同时提供Sedan与Liftback车型, 售价11.9万令吉, 配备比照2.0G High Plus

Mazda今天向本地市场在售的C-Segment房车Mazda 3追加了定位入门但配备比照2.0高配版本的Mazda 3 1.5G High Plus，而且同时提供五门掀背的Liftback与传统四门的Sedan版本，它们的价格都一样为RM119,620，同样可享有5年/10万公里的保固，和5年/10万公里的免费保养配套。 作为对比，本地的Mazda 3 2.0G Sedan/Liftback High Plus和2.0G Liftback Ignite Edition，价格依序为RM166,059和RM175,059，因此这次新加入的1.5G Sedan/Liftback High Plus在价格上便宜了至少4.6万。 顾名思义，新的Mazda 3 1.5G Sedan/Liftback High Plus其实就是以原本的2.0G Sedan/Liftback High Plus车型作为参照，把引擎排气量从原本的2.0L降为1.5L，也就是使用和Mazda 2同一具的1.5L SkyActiv-G汽油引擎以降低价格门槛，但配备却和2.0G High Plus看齐，而且一样是从日本进口（CBU）。 这具1.5L …

本地投行预测: 大改款 Mazda CX-5 预计2027财年才在本地开始组装; Mazda 3 1.5 High Plus 或在本月内正式发布

日系品牌Mazda在今年7月对外首发了全新大改款的第三代CX-5，不过这款新的CX-5目前也仅停留在全球首发的阶段，要等到它正式上市还需一段时间，就连北美和欧洲市场最快也需等到明年，而我国市场则预计要等到2027年，这是根据本地投资银行Maybank Investment Bank的研究报告所给出的预测时间。 根据该投资银行的市场分析与预测报告指出，Mazda的我国总代理Bermaz Auto目前正致力于推进让更多的Mazda车款在本地组装（CKD）以提高产品的竞争力，而作为Mazda在我国的主力车款，下一代的CX-5自然也在本地组装的计划内，该公司预计需等到2027财年才能开始下一代CX-5在我国的量产过程。 由于Bermaz Auto的公司财年是从当年的5月1日开始至隔年的4月底结束，因此所谓的2027财年就是指2027年的5月1日至2028年的4月30日之间，所以全新CX-5的发布日期也可能会落在2028年初，也就是大家还需耐心等待2年多的时间。但提醒大家，这是投资银行的研究与预测，并非来自Bermaz Auto的官方说法。 而Bermaz Auto早前也曾公开表示过，称最近才刚在本地发表的CX-60同时也扮演了衔接这一代CX-5到下一代CX-5来马前的替代品角色，让目前想要入手一辆Mazda SUV的消费者可以有一个较新的选择，因此这也从侧面印证了下一代CX-5不会这么快就来马的消息。 而除了下一代CX-5外，Maybank Invest Bank的研究报告也指出，Bermaz Auto也预计会在2028财年（2028年5月到2029年4月期间）引进一款新的B-Segment SUV，并且同样会在本地组装，这款所谓的B-Segment SUV并不是指目前在售的CX-3或CX-30，而是指Mazda接下来即将发表的一款新车，坊间有传闻称它将会是CX-20，用以取代目前已相当老旧、在多个市场被消费者边缘化的CX-3。 今年7月全球首发的第三代CX-5在车身尺码上比目前第二代更大，具体尺寸为4,690x1,860x1,695mm（长x宽x高），比目前CX-5长了115mm、宽了15mm而且也增高了15mm，轴距也比目前第二代多了75mm，具体来到2,775mm，而且内装也终于用上大尺寸、达到15.6寸的全新屏幕主机。 而与此同时，另一家本地投行CIMB Securities也预测早前已开放接单的Mazda 3 1.5 High Plus将在本月内于本地正式发布，它的卖点就是搭载排气量较小的1.5L四缸引擎，但在配备上比照高配的2.0 High Plus版本，即搭载同样完整的LED头灯和尾灯组，内装配备和主被动安全也较完整。

2025 Mazda 3 1.5 High Plus 全新入门版开放预订, 预估价12万令吉, 从日本进口, 配备或比照2.0 High Plus 高配版

Bermaz打算为本地在售的Mazda 3推出售价更便宜但配备也更好的新版本？是的，这项消息已经获得确认，至少我们已经能在本地的Mazda官网上查询到相关的资料，而且是同时为四门版的Mazda 3 Sedan和五门掀背版的Liftback同时引进新版本，总代理Bermaz也已经低调的开放预购，让有兴趣的消费者提前预订了！ 根据我们在马来西亚Mazda官网上查询到的信息，总代理Bermaz日前已在官网上传了Mazda 3 1.5 High Plus的一份预估价格表，并且也给出了一些基本的详情，其在西马的预估价为RM119,620，而在东马的预估价则是RM122,462（Sedan和Liftback价格都一样），并且在下方明确表示以上的预估价的有效日期从本月1日开始生效，同时官网内也已经开放让有兴趣的朋友可以先留下联系方式，让Mazda的销售代理主动联系。 需知道2019年在我国正式发布的第四代Mazda 3虽然之前也曾有引进过1.5L的版本，但此前的1.5L都只是定位入门、配备较为阳春的1.5 Mid版本（而且已从去年开始停止销售），只有在搭载2.0L引擎的2.0 High Plus版本上才有比较完整的配备，因此这次在官网中出现之前没有的1.5 High Plus车型版本，就意味着Bermaz将会引进新的车型版本，来降低Mazda 3这款日系C-Segment房车在我国的入手门槛以抢攻市场。 根据资料，之前的Mazda 3 1.5 Mid在2023年于本地的官方售价为RM149,320（Liftback和Sedan都一样），因此这次的RM119,620预估价倘若在上市之后依旧维持此价格的话，那就真的是相当有诚意，而且从其车型名称High Plus来看，可以合理推测它的配备会比照2.0 High Plus的版本，只是在动力规格方面降级为1.5L的四缸自然进气引擎，而且总代理也在预估价格表内明确强调了这款1.5 High Plus的Mazda 3一样是从日本进口（CBU），并且一样享有5年保固+5年免费保养！ 而事实上，最近的社交媒体平台上就时有人声称Bermaz将在近期内推出一款定位入门但配备不亚于2.0 High Plus的Mazda 3，如今随着官网上也能查询到相关的信息，因此可以基本实锤这些传闻并非空穴来风，我们也可以合理的推测一下即将来马的Mazda 3 …

Mazda 3 Concept 于1 Utama与Queensbay Mall公开对外展示, 以上一代 Mazda 3 MS Edition 为基础概念而打造

在昨天（9日）的Mazda MX-5发布会活动上，Mazda总代理Bermaz也带来了一个小惊喜，那就是Mazda 3 Concept概念原型车，根据总代理的介绍，这款尚处于概念原型车阶段的Mazda 3 Concept是依照之前的Mazda 3 MS Edition进行打造，并且会在雪州的1 Utama购物中心公开展示直到本周日（13日），之后也会在本月16至20日到槟城的Queensbay Mall公开展示，有兴趣的朋友不妨到场近距离赏车。 这款Mazda 3 Concept是依照已经停产的Mazda 3 MS Edition作为概念基础而打造，如果你对Mazda车系不太熟悉，这里我们和大家简单科普一下，2016年首发的Mazda 3 MS Edition是基于上一代的Mazda 3 Hatchback作为基础改进而成的高性能版车型，其对标的同级对手是在北美市场能够买到，但在本地没有销售的Honda Civic RS。 而在Mazda 3 MS Edition之上还有一款Mazdaspeed 3（某些地区被称为Mazda 3 MPS Edition），而Mazdaspeed …

Proton S70 领跑大马 C-Segment 汽车细分市场；Honda Civic 稳坐老二，Mazda 3 挤下 Toyota Corolla 杀入三甲

日前，我们根据陆路交通局（JPJ）的数据整理出本地A-Segment和B-Segment汽车细分市场的销售排行榜单，这回我们再来看一看C-Segment汽车细分市场销售实况。 如题所述，本地国产汽车品牌宝腾旗下的Proton S70毫无悬念领先于同级对手（虽然不少人对于S70的定位有异议）。看回今年开年截止7月结束的数据，S70共录得12,315辆销量，比排在第二位的Honda Civic（6,959辆）多了近一倍。 JPJ的数据并没有细分出一些车款的车身风格，例如Mazda 3（包括Sedan和Hatchback），其注册量为693辆，位居第三；排在第四位的是Toyota Corolla，注册量为530辆，而今年4月甫上市的Peugeot 408也成功杀入前五，注册量为213辆；另外，Subaru WRX（包括Sedan和Wagon）也录得21辆。 若只看7月的注册数据，上述提及的车款排名几乎毫无变化，唯一的区别是Peugeot 408共注册了87辆，超越Toyota Corolla（71辆）；至于前三甲的Proton S70、Honda Civic和Mazda 3则分别录得1,622辆、1,147辆和129辆；另有4辆新的Subaru WRX注册上路。 无论如何，眼下距离我们告别2024年还有几个月的时间，届时预料S70和Civic的排名将不会有变化，至于Mazda 3是否能保持领先Corolla的优势我们就拭目以待吧！

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