汽车销量数据
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Perodua Ativa

Perodua Ativa 在2026年9月录得 2,687 辆新车注册，位列大马车型第 7 名，占市场 3.6%，较上月上升 0.7 个百分点。

SUV / 四驱

燃料 汽油 混合动力
188,186历来注册总量
6,662最佳月份 · 2025年12月
38,609最佳年份 · 2025
2021年3月首次注册
2026年9月最近注册
对比 Perodua Ativa

在同一图表上添加最多 11 款其他车型。

对比 →

每月注册量

颜色构成变化

燃料构成变化

快速问答

Perodua Ativa 在马来西亚卖出了多少辆？

自 2021 年以来，马来西亚共注册 188,186 辆 Perodua Ativa。

Perodua Ativa 销量最好的年份是哪一年？

2025 年，共 38,609 辆注册。

Perodua Ativa 最受欢迎的颜色是什么？

白——占所有已注册 Perodua Ativa 的 39.4%。

Perodua Ativa 在马来西亚还有销售吗？

有——过去六个月注册了 12,760 辆（数据截至2026年9月）。

Perodua Ativa 最新报道

Perodua Ativa Pink Edition 限量10辆登场，买车就有机会赢

Perodua又为Ativa带来新花样，这次直接把整辆车“染成粉红色”。即日起至10月15日之前预订并注册Perodua Ativa的消费者，就有机会成为全国仅10名的Ativa Pink Edition车主。 根据Perodua公布的活动详情，符合资格的消费者需要在Perodua展厅扫描指定QR Code参与每周抽奖，最终将有10名幸运车主获得Ativa Pink Edition。 这款特别版最抢眼的自然是粉红色车身。不过Perodua并没有为Ativa重新喷漆，而是通过车身贴膜（Wrap）换上粉红色外观，同时车厢也加入同色系元素，包括粉红色座椅套以及地毯脚垫，让整辆车从外到内都贯彻Pink Edition主题。 除了10辆Ativa Pink Edition以外，Perodua还准备了100份“Pink Edition Accessories Set”作为奖品。官方表示，这次活动送出的相关奖品及配件总值达到RM8,000。 值得一提的是，这是Ativa自2021年在马来西亚推出以来，首次出现特别版车型。Ativa作为Perodua旗下的小型SUV，搭载1.0L三缸涡轮增压汽油引擎，并匹配D-CVT变速箱。 与此同时，配合Malaysia Day Deals，Perodua也将为Ativa提供最高RM9,500的现金回扣优惠，促销活动将持续至10月31日。换句话说，近期准备购买Ativa的消费者除了可以享有现金优惠，也有机会把这辆非常抢眼的粉红色Ativa Pink Edition开回家。

马来西亚日优惠! 10月31日前入手 Perodua Ativa 最高可获RM9,500现金折扣, 优惠后新车入手价只需从RM53,000起

配合马来西亚日（Malaysia Day），Perodua宣布为旗下的A-Segment入门级跨界小型SUV提供巨额的折扣优惠，即日起至10月31日前入手一辆新的Ativa，就可获得高达RM9,500的折扣！ Perodua Ativa目前在我国市场同时提供1.0 X、1.0 H和1.0 AV三个车型，三个车型在这次优惠活动中所能获得的折扣额度都不太一样，折扣幅度最多的是入门的1.0 X，可获得RM9,500的折扣；而中间定位的1.0 H则可以获得RM5,500折扣，顶配的1.0 AV则有RM5,700折扣！ Ativa是在2021年于我国正式发布，它全车系搭载一具1.0L的三缸涡轮增压汽油引擎搭配D-CVT变速箱并且是前轮驱动，拥有98PS/140Nm的动力输出，发布至今依旧是本地市场上目前售价最便宜的跨界SUV车款。 原厂不久前也曾经预告，称搭载油电混动系统的Ativa Hybrid预计不久后会开始在我国组装（CKD）投产，并正式对外开放销售。在此之前，Ativa Hybrid只从日本少量引进到我国市场，并以常期租赁的方式提供给原厂选定的少数客户，用意是测试并观察我国市场对油电混动车的接受程度和收集使用数据。

Proton Saga Cross 被目击在我国道路进行测试? 入门级A-Segment小型SUV或今年内发布, 与 Perodua Ativa 竞争!

本地媒体《Careta》近日曝光了一组新车谍照，或许就是传闻中即将在今年内正式发布，定位Proton品牌旗下最便宜、最入门的小型跨界SUV Saga Cross！ 根据《Careta》从网友处获得的这组谍照，这辆外型看似SUV的新车全车都贴满了迷彩伪装贴膜，虽然在外观上无法直接辨认它的真实身份，但从它悬挂的蓝色商用临时车牌来看，或许就是传闻中的Saga Cross。 这是因为这组“B1699A”之前也曾数次被目击过悬挂在Proton旗下即将发布的测试车或原型车上，并在本地道路进行发布前的最终产品测试，因此这组车牌几乎可以确认是属于Proton，而能挂上这组车牌的，也几乎肯定是来自Proton即将发布的新车款。 目前Proton还没对外透露太多详情，但传闻中的Saga Cross被指将会采用和Saga同一组的AMA模组化底盘，定位为一款A-Segment的小型入门级跨界SUV，其瞄准的竞争对手就是Perodua Ativa和Honda WR-V等。 Theophilus Chin的Saga Cross假想图 在动力规格部份，有消息称新的Saga Cross将会搭载和Saga同一具的1.5L四缸自然进气引擎，这具引擎有120PS/150Nm的功率输出，而变速箱则可能会采用较保守但同时也被证明更可靠、来自Aisin的四速自排（4AT）变速箱，并没有CVT的选项。 另外，坊间也有消息称新的Saga Cross除了会有迎合大众市场的1.5L纯汽油引擎选择外，同时也会推出搭载1.5L Hybrid油电混动的版本，而且它将会采用eMAS 7 PHEV同一具的1.5L自然进气引擎搭配一组电动马达，但采用容量较小的电池，主打省油和低排放。

Perodua Ativa Hybrid 确认将在本地组装且正式推出销售

Perodua终于确认将要发布品牌旗下首款真正市售的Hybrid油电混动车，也就是Ativa Hybrid，该公司日前已公开证实，称目前正确认具体的量产与发布时间表，还有就是正在制定其最终的市售价格。 其实Perodua Ativa Hybrid早在2022年就已进入我国市场，不过当时仅以进口方式引进了300辆新车，并且是以“邀请制”的方式，让获选的用户以常期租赁的方式使用该车，并没有正式对外发售，原厂声称这样做其实是为了要测试我国用户对于Hybrid油电车的接受程度，并观察用户的使用习惯与方式，详情可点击这里翻阅我们之前的报导。 如今，《马新社》引述Perodua首席执行长Zainal Abidin的谈话指出，Perodua已确认将正式向我国市场引进这款A-Segment油电混动小型SUV，并且是以本地组装（CKD）的形式公开对外发售，而不像之前那样的有条件且限量的邀请租赁制，具体的详情将在之后另行宣布。 Zainal也指出，Perodua透过Ativa Hybrid的计划从日本政府设立的Global South Fund基金获得了约15亿日元（约3,700万令吉）的资金补助，以向我国引进日本的油电混动技术。 首批300辆从日本进口的Ativa Hybrid搭载一具1.2L的三缸自然进气汽油引擎以及一组电动马达，引擎有82PS/105Nm的功率，而马达则有106PS/170Nm，引擎在这套系统中扮演的角色为发电机，专责向马达供电且不参与驱动轮轴，其基本特点与Nissan的e-Power系统雷同。 Perodua/Daihatsu的这套油电混动技术与Toyota、Honda的Hybrid油电技术并不一样，这是因为Toyota目前的THS油电混动技术采用的是引擎与马达串联提供动力的方式；而Honda的e:HEV系统则同样是利用引擎向马达供电，但必要时引擎还是可以介入向轮轴直接提供动力辅助。 另外，无论是Zainal本人抑或是Perodua目前都未对外透露Ativa Hybrid的售价将是如何，基于搭载1.0L三缸汽油引擎的Ativa在本地售价介于6.25万到7.34万之间，估计油电混动版的Ativa Hybrid的最终售价可能落在8万至9万令吉左右，但一切以原厂日后公布的详情为准。 Perodua Ativa Hybrid

印尼推出 Toyota Raize 小升级版, Perodua Ativa 的孪生车款, 改用新屏幕主机, 支持Apple CarPlay与Android Auto

Toyota刚在印尼市场推出了2026年式升级版的Raize，这款Perodua Ativa在国外的孪生车款如今在当地迎来配备上的小幅度升级，并加入了Apple CarPlay和Android Auto两大手机配对功能，因此本地的Ativa未来推出小改款时或也会加入这项配备？ 这次在印尼市场发布的新年式小升级版Raize，一样有提供GR Sport车型作为产品线里定位最高的型号，并且标配来自原厂的GR Sport外观运动化套件，而这组套件的设计也与之前有所不同。 印尼的Raize小升级版如今全车系标配16到17寸（依车型/等级不同）的轮毂，外观部份与之前基本没什么差异，内装部份也没有明显的改变，但印尼的Toyota原厂为它换上了一组新的9寸屏幕主机，支持Apple CarPlay与Android Auto，补足了Raize原本在这方面的缺失。 在动力规格部份，印尼的Raize依旧同时提供两组不同排气量的引擎选择，分别是1.2L和1.0L，前者是一具代号WA-VE的四缸自然进气引擎，最大马力86PS，最大扭力113Nm；而后者则是大家在Ativa身上看到的同一具三缸涡轮增压引擎，拥有98PS马力和140Nm扭力，变速箱则是D-CVT或五速手排（5MT）。 在配备部份，当地的Raize一样标配LED头灯和尾灯组、手动绒布座椅和数位化仪表等，安全配备方面则依车型等级不同，气囊数介于2到6颗，高阶车型有搭载较完整的主被动安全辅助配套如自动煞车（AEB）、自动跟车（ACC）、车道偏移警示（LDW）和盲点侦测（BSM）等，而在价格部份，当地的Raize售价介于2.435亿到2.921亿印尼盾（约5.8万到6.9万令吉）之间。

总代理发预告, Suzuki Fronx 来马与 Perodua Ativa 竞争?

这几年在我国市场只有Jimny和Swift Sport两款车型在售的日系品牌Suzuki，如今突然在他们的本地官方FB社交媒体平台账号放出了一个相当明显预告，让大家猜图片中的什么车款，而且还在图片里打上“What's Next?”的标语，强烈预示整Suzuki Fronx即将来马！ 虽然总代理并没有直接在贴文内公布这款车型的真实身份，但从它的车身轮廓和车头细节来看，很容易就能判断出它的真实身份其实就是Suzuki Fronx，而这款定位入门的小型跨界SUV目前也已经在印尼正式销售，因此它进入大马市场其实也是一个相当顺理成章的事情。 Suzuki Fronx是一款定位入门的A-Segment跨界SUV，它的车身尺码为3,995x1,765x1,550mm（长x宽x高），轴距是2,520mm，车身长度比大家熟悉的Perodua Ativa还短了70mm，而且轴距（前轮到后轮中心的距离）也比Ativa短了5mm，所以与Ativa和Honda WR-V属于同级对手。 Fronx其实就是Suzuki与Toyota共同合作开发的产品，它的另一个孪生车款就是面向印度市场的Toyota Urban Cruiser Taisor，两者的车身尺码、外观造型乃至内装布局上都几乎一模一样，具体来说，Toyota的Urban Cruiser Taisor就是贴牌自Suzuki Fronx，并且是有Suzuki主导开发和设计过程的产品。 在印尼，Suzuki Fronx同时提供两种不同动力配置选择，分别是搭载12V微型油电系统的Mild Hybrid轻油电版本，以及纯靠汽油引擎驱动的标准版车型，前者搭载一具1.5L的四缸自然进气汽油引擎搭配一组12V的锂离子电池，最大马力101PS，最大扭力135Nm，变速箱有五速手排（5MT）或六速自排（6AT）可选。 而标准汽油版的Fronx是搭载同一具排气量的四缸引擎，但它的动力输出被稍微上调到105PS/138Nm，变速箱也和轻油电混动版的有些区别，除了一样有5MT手排版可选外，自排版则改用更为传统的四速自排（4AT），两个动力配置版本一律都是前轮驱动，并且采用前麦花臣（MacPherson）、后扭力梁的设定，煞车系统则是前碟后鼓的设计。 在配备部份，印尼的Suzuki Fronx有提供六具气囊、LED头灯和尾灯组、16寸的灰色轮毂、单区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、方向盘后方的换挡拨片、7寸的萤幕主机、传统指针式仪表板搭配4.2寸的资讯幕、半皮革的手动座椅，而且有搭载比较完整的主动驾驶辅助配套，包含自动跟车（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、车道偏移警示（LDW）和盲点侦测（BSM）功能，而且也有360度全景停车录像系统，但以上提到的所有配备都并不是全车系都有标配。 Suzuki汽车目前在我国的总代理为Naza Eastern Motors，由于Naza集团已经把他们原本的汽车组装厂卖给了Stellantis集团，因此Suzuki Fronx一旦来马估计会是以CBU的进口方式销售，否则就需要另寻合作伙伴在本地组装这款SUV以压低售价，大家觉得Fronx这款入门级SUV未来在我国的价格会是如何？ Suzuki Fronx（印尼车展实拍）

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