Peugeot 3008

Peugeot 3008 在2026年5月录得 6 辆新车注册，位列大马车型第 181 名。

SUV / 四驱

9,187历来注册总量
223最佳月份 · 2018年6月
1,166最佳年份 · 2018
2010年5月首次注册
2026年5月最近注册
对比 Peugeot 3008

在同一图表上添加最多 11 款其他车型。

对比 →

每月注册量

颜色构成变化

燃料构成变化

快速问答

Peugeot 3008 在马来西亚卖出了多少辆？

自 2010 年以来，马来西亚共注册 9,187 辆 Peugeot 3008。

Peugeot 3008 销量最好的年份是哪一年？

2018 年，共 1,166 辆注册。

Peugeot 3008 最受欢迎的颜色是什么？

灰——占所有已注册 Peugeot 3008 的 34.1%。

Peugeot 3008 在马来西亚还有销售吗？

有——过去六个月注册了 40 辆（数据截至2026年5月）。

Peugeot 3008 最新报道

2026 Peugeot 3008 改用新厂徽, 配备基本保持不变, 依旧没有AEB, 原厂折扣高达3.14万令吉, 入手价RM138,000

第二代的Peugeot 3008虽然自2017年便已首发，而且也在2021年推出了小改款的型号，但目前第二代的3008似乎没打算在我国这么快就下架，因为我国的Peugeot原厂日前低调的为第二代3008推出了一个2026年式的新型号，虽然差异与之前不大但可见第二代的3008依然会在我国市场再销售一段时间。 2026年式的Peugeot 3008在本地依旧只提供一个车型/版本选择，它的官方售价为RM169,388，不过原厂有为它提供了高达RM31,388的巨额折扣，因此新的3008实际上只需要RM138,000就可入手，而且一样可享有7年(3+4年）或20万公里的原厂标准保固。 这次2026年式的3008对比之前在2021年11月上市的3008小改款差距并不大，依旧维持了整体一致的外观与内装设计，不过车头水箱护罩和轮毂都换上了Peugeot最新的盾牌型厂徽，而不再是之前的银色镀铬立体狮标，内装部份的方向盘中间的厂徽也一样换上了新的盾牌型厂徽，车尾则直接改用“PEUGEOT”的英文字母串写取代原本的狮标。 轮毂的部份除了换掉中间的厂徽之外，其设计也做出了改变，这次3008改用了和408 Premium一样的18寸双色轮毂，其它的配备则和之前基本维持一致，一样标配LED头灯和尾灯组、电动尾门、12.3寸的数位化仪表、10寸支持Apple CarPlay和Android Auto的屏幕主机、全景天窗、电动皮革座椅、双区自动恒温冷气系统和后座冷气出风口等。 在动力配置方面，它搭载一具1.6L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力167PS，最大扭力240Nm，搭配Aisin提供的六速自排（6AT）变速箱，采用前轮驱动的配置，而且是在本地组装（CKD）。 不过比较遗憾的是，2026年式的3008在主动安全辅助配备方面依旧有所缺失，它虽然标配了六具气囊、车身动态稳定系统（ESC）、车道维持辅助系统（LKAS）、盲点侦测系统（BSM）和胎压侦测系统（TPMS），不过却依然没有自动煞车辅助（AEB）和自动跟车（ACC）系统，虽说折扣后价格不到14万令吉，但以14万令吉的标准来说对比其它竞争对手依旧稍显逊色。

第三代 Peugeot 3008 汽油版现身我国道路, 或会引进大马?

Stellantis Malaysia去年在12月的2024年吉隆坡国际车展（KLIMS）上展出了旗下的纯电动C-Segment SUV e-3008，如今事隔3个月，就有网友在paultan.org的FB讨论群内分享了一张照片，照片内容是一辆全新的3008悬挂本地的蓝色临时商用车牌，在本地道路上行驶。 不过这辆被拍到的3008和3个月前在车展上亮相的e-3008有所不同，因为纯电动的e-3008在车尾左侧翼子板上额外多了一个充电盖，而这张照片里的3008在车尾左侧翼子板上却是空的，从这一点看来，可以判断它不是纯电动的e-3008。 我们推测这辆被拍到的3008是搭载微型油电（Mild Hybrid）系统的3008，因为Mild Hybrid版本的3008仅在右侧车尾翼子板拥有一个添油盖，左侧则因为其无法充电的缘故所以没有充电盖。 Mild Hybrid版本的3008搭载的是一具1.2L三缸涡轮增压汽油引擎，拥有136PS马力和230Nm的扭力，其实也就是2008身上的同一具引擎，搭配的六速的双离合器（DCT）变速箱并把电动机整合在变速箱主体内。 而去年12月在我国车展上亮相的e-3008则有前置单马达和双马达四驱两个版本，前置单马达的车型拥有213PS马力和343Nm扭力，至于长续航版本的马力输出则提高到231PS，双马达四驱版的车型则进一步提高到326PS。 纯电动的e-3008在标准续航版车型上搭载73kWh容量的电池，续航里程可达525公里（WLTP测试标准），而增程版车型则搭载98kWh电池，续航里程进一步提高到700公里。它支持标准的11kW AC慢充，另外还可额外付费升级成22kW的AC慢充，DC快充的最高功率则是160kW，号称只需半小时就可从20%充电到80%。 Peugeot e-3008（2024吉隆坡国际车展）

Peugeot 3008 年尾大折扣! 2023库存新车折扣达4万令吉!

来到2024年尾，Stellantis Malaysia为本地销售的法系五人座SUV Peugeot 3008新车提供高达4万令吉的巨额折扣，在折扣之后的3008新车只需要约12.9万令吉就能入手！ 是的，你没看错，确实是4万令吉的折扣，不过这仅限于2023年的Peugeot 3008新车库存，而如果你不想要2023年的库存新车的话，你也可以选择今年生产的2024年新车，原厂也为它提供2万令吉的折扣，因此在折扣后只需大约14.9万令吉就能入手。 这项年尾折扣优惠的有效期限只到今年的12月31日，除了有优惠外，如今购买Peugeot 3008也能享有长达7年/20万公里的保固，以及长达5年的原厂免费保养配套，因此担心Peugeot没有二手价或者是保养费昂贵的朋友，可以趁这段期间以更低的新车价格和免费保养优惠入手。 我国的3008只有一个版本/等级可选，它搭载一具1.6L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力167PS，最大扭力240Nm，搭配Aisin提供的六速自排（6AT）变速箱，采用前轮驱动的配置，而且是在本地组装（CKD）。 本地的3008标配12.3寸的悬浮式数位电子仪表板、10寸支持Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、Qi手机无线充电面板、电动皮革座椅、电子手煞车（EPB）、后座冷气出风口、全景式玻璃天窗、电动尾门等。 而在安全配备的部份，3008标配了六具气囊、车身动态稳定系统（ESC）、车道维持辅助系统（LKAS）、盲点侦测系统（BSM）和胎压侦测系统（TPMS），不过却没有自动煞车辅助（AEB）和自动跟车（ACC）系统。

试驾：2022 Peugeot 3008 / 5008 小改款！操控依旧俐落

2022 Peugeot 3008 去年，Bermaz Auto Alliance从Naza手中接管了Peugeot在马来西亚的代理权，随后还在年杪推出了第一款车型，而且实际上是“双车齐发”，那便是2022年式小改款的Peugeot 3008，以及5008。时隔至今，小编终于有机会向厂方借来两款新车试驾，故在这里与大家分享体验与心得。 说起3008，我对它其实并不陌生，因为早在2018年便曾与它（小改款前）短暂相处过几天，当时这款“法国狮子”的头顶上还冠上了欧洲年度风云车的殊荣，一时声名大噪。 追溯历史，其实自初代诞生至今，Peugeot 3008与5008的存在也有十余年的光景，只是数年前Peugeot眼见SUV盛行，为跟上趋势，就在旗下原本分别设定为跨界轿旅车的3008车系，以及七人座MPV的5008车系改款之际，直接顺应潮流转换为SUV，并在海外市场积攒了不小的收获。 话虽如此，尽管这款C-Segment SUV在许多亚洲国家面市已有一段时日，但至今却不怎么受落，而在本地，那些想购买SUV的消费者不外乎是徘徊在日系的Mazda CX-5、Honda CR-V，又或者是近年来才打破日系独霸局面的Proton X70之间。 2022 Peugeot 5008 坦白说，会选择Peugeot 3008、5008的消费者在本地确实只占少数，这点从路上的能见度便已不言而喻，但实际上，它们的表现究竟如何？且让小编娓娓道来。 首先，这两款新的法系SUV在本地后各别只有1.6L Allure单一等级可选，并且是以本地组装（CKD）的形式市售，其中3008的售价是RM167,288；5008则是RM183,288（上路价，不包车险）。 值得一提的是，购买新车的消费者将可享有厂方提供的5年或10万公里（视何者为先）的免费维修保养服务（包含了人工费、零件与润滑油产品），以及原厂保固。 外观上，新的3008和5008在这次的小改款上更换了新面容，采用Peugeot最新的家族式设计语汇，而且在科技配备上也更加丰富和先进。从前脸来看，无论是3008或5008都采用了相同的造型设计，整体变得比之前更富有肌肉感，而且也更加锐利和帅气。 2022 Peugeot 3008 2022 Peugeot 5008 比较抢眼的是，新车的LED日行灯从头灯组一路向下延伸到前保险杆上，看起来貌似沧桑男人脸上的一道伤疤又或者是狮子的獠牙，而且它的日行灯也整合了转向灯的功能，引擎盖前方的正中央也清楚的贴上3008和5008的标识来表证身份。 来到车尾，它的整体设计几乎与小改款前保持一致，原来大面积的黑色钢琴烤漆饰板依然保留下来，但之前的三道狮爪LED尾灯，再分别细切出三道抓痕设计，增加了立体感，使其辨识度更为鲜明。 …

Peugeot 3008 EV 与 508 Hybrid 被指即将引入大马市场

刚接任Peugeot大马总代理权的Bermaz在发表了小改款的3008和5008之后，日前被指接下来还会再发表纯电动版本的3008，以及重新引入全新的D-Segment房车508。 根据本地投资银行Maybank IB Research投资者报告指出，由于我国政府早前在财政预算案中已经预告政府将会豁免纯电动车（EV）的所有税务，包括买车之后的路税也被豁免，因此Peugeot很可能会引入纯电动版的3008，以趁政府提供优惠期间吸引买家并试探本地的EV市场。 不过需要提到的是目前这一代的3008并未推出过纯电动版本，因此该报告预计Peugeot即将引入大马的纯电版3008其实是下一代预计将在2023年首发的3008，下一代的3008被指将会采用全新的eVMP模组化底盘，而原厂早前也已经预告纯电版的3008将会拥有400到650公里的续航里程。 除了纯电版的3008外，该报告也预告Peugeot将向大马市场引入目前新一代的508，不过预计只会引入油电Hybrid版。其实新的508曾在今年初两度在本地被拍到正在进行路测，但当时现身的是普通搭载纯汽油引擎的版本，至于Hybrid版本则不曾在本地现身过。 508 Hybrid采用的是一具排气量1.6L的PureTech四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力180匹，搭配可额外输出110匹马力的电动马达，综合马力输出达到225匹，搭配e-EAT8八速自排（8AT）变速箱，采用前轮驱动的布局，并且拥有50公里的纯电续航里程。 按照目前情况来看，Bermaz相信会率先引进油电版的508 Hybrid到本地市场，之后待下一代的3008 EV正式发表之后才有可能会被引入大马，不过确切时间也还没定案。

Peugeot 3008、5008 小改款本地上市！售价从RM161k起

Bermaz Auto Alliance从Naza手中接管Peugeot在马来西亚的代理权已有一段时日，直到今天他们才在本地推出第一款车型，而且实际上是“双车齐发”，那便是2021年式小改款的Peugeot 3008，以及5008。 这两款新的法系SUV来到本地后各别只有1.6L Allure单一等级可选，并且是以本地组装（CKD）的形式市售，在扣除销售税（政府推行新车销售税减免措施至2022年6月30日）后它们的定价分别为RM161,616.66（3008），以及RM177,311.90（5008），以上价格为上路价，不包含保险。 值得一提的是，购买新车的消费者将可享有厂方提供的3年或6万公里免费维修保养服务，以及5年或10万公里的保固期（视何者为先）。在车身配色方面，3008将提供Amazonite Grey、Pearl White、Nera Black，以及Cuprite Brown等四种配色；5008方面少了Cuprite Brown，但却比3008多了Emerald Crystal。 新的3008和5008在这次的小改款上采用了Peugeot最新的家族式设计语汇，而且在科技配备上也更加丰富和先进。两款新车的前脸保持一致，并换上了与新款508一样的家族脸造型，整体变得比之前更有肌肉感。 比较抢眼的是，新车的LED日行灯从头灯组一路向下延伸到前保险杆上，看起来貌似沧桑男人脸上的一道伤疤，而且它的日行灯也整合了转向灯的功能，引擎盖前方的正中央也清楚的贴上3008和5008的标识来表证身份。 进入车内，两款新车的内饰设计风格基本与小改款前无异（3008为五座、5008为七座），其中包含有12.3寸的全液晶化电子显示仪表板，以及10寸的悬浮式触屏荧幕主机（尺寸已加大），而这一个主机也支援了时下流行的Apple CarPlay和Android Auto，下方的传统按钮一样采用参考自飞机灵感的设计，同时还有Qi手机无线充电面板。 其它配备方面，它们还搭载了全LED的头灯组、18寸轮圈（3008与5008的设计样式不同）、Keyless门把、引擎启动按钮、六向电动调整的前排皮革座椅、双区恒温冷气系统、全景式玻璃天窗、传统倒车摄影镜头、电动尾门和六具音响喇叭等。 在安全层面，新的3008和5008一样标配了六具气囊、车身动态稳定系统（ESC）、车道维持辅助系统（LKAS）、盲点侦测系统（BSM）和胎压侦测系统（TPMS），不过却没有自动煞车辅助（AEB）和自动跟车（ACC）系统。 动力规格部份，它依然搭载同一具的1.6L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力167匹，最大扭力245Nm，搭配Aisin的六速自排（6AT）变速箱，而且只有前轮驱动的配置，但它还是配有数种驾驶模式可切换，包括雪地、泥地和沙地模式，稍微提升了一点它的越野性能（虽然还是没有四驱系统）。 2021 Peugeot 3008 1.6L Allure 2021 Peugeot 5008 1.6L Allure

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