Proton Wira

Proton Wira 在2026年5月没有新注册记录，最近一次注册在2017年5月。

乘用车

482,691历来注册总量
10,231最佳月份 · 2002年5月
98,211最佳年份 · 2002
2000年1月首次注册
2017年5月最近注册
对比 Proton Wira

在同一图表上添加最多 11 款其他车型。

对比 →

每月注册量

颜色构成变化

燃料构成变化

快速问答

Proton Wira 在马来西亚卖出了多少辆？

自 2000 年以来，马来西亚共注册 482,691 辆 Proton Wira。

Proton Wira 销量最好的年份是哪一年？

2002 年，共 98,211 辆注册。

Proton Wira 最受欢迎的颜色是什么？

银——占所有已注册 Proton Wira 的 26.1%。

Proton Wira 在马来西亚还有销售吗？

似乎已停售：自2017年5月以来没有注册记录。

Proton Wira 最新报道

Proton Wira 依旧是我国失窃率最高车款, Iswara 排名第二

偷车一直以来都是社会上难以彻底解决的治安问题，而到底哪一款车最容易被偷车贼盯上？相信大家都猜到了答案，因为这款号称我国偷车贼最爱的车款依旧和前几年一样，都是Proton Wira！ 本地媒体《The Star》引述大马减少偷车理事会（VTREC）的一份报告指出，我国在2021年一共有131辆Proton Wira因为失窃而向保险公司申请索偿，排在第二的则是Proton Iswara，一共有75辆之多，而排在第三的则是Perodua Kancil，这三款车都有一个共同点，那就是都已在市场上停产多年。 虽然Proton Wira、Iswara和Perodua Kancil都是停产超过十多年的旧车款，但因为这些旧车款被许多人认为产品的妥善率高、故障率低且因为电子零件不多而易于保养，因此一直以来都是本地偷车贼最爱下手的车款之一，而另一个原因就是为了获取这些失车的零件出售给有需要的买家，毕竟停产多年的旧车款某些零部件在耗损后已难以买到新的替换件。 而排在Wira、Iswara和Kancil之后，排在第四名的车款则是Toyota Hilux，Hilux向来给人的印象就是“开不坏的丰田”的最佳表率，而且除了本地有需求之外，Hilux在全球许多国家都有很高的需求量，因此造就了Hilux的二手价格常年都居高不下，也因此成为偷车贼的最爱之一。 与此同时，号称“国民跑车”的Perodua Myvi在这方面也不遑多让，在榜单中排在第六的位置。因此我们可以简略的总结一下，通常市场需求量高且易于保养、故障率较低的车款都比较容易成为偷车贼的下手对象。 该理事会也在报告中指出，偷车贼在偷取一辆Wira之后能以RM3,000的价格把它脱售，而一辆失窃的Mercedes-Benz则可能只卖到1万令吉左右，考虑到Wira的残旧车龄，这样的赃物脱售价格无疑是非常可观的。 该理事会也表示Myvi作为我国目前销量最高也最常见的单一车款，一旦宣布停产就可能会成为偷车贼榜单中的第一名，其道理就和Wira一样，Wira在当年也曾是我国最受欢迎且最常见的车款，许多车主都愿意长期保有这款稳定且维修费不贵的车款，而Myvi也一样。 此外，该理事会也指出我国政府在2020和2021年陆续实行多次的行动管制令，加上之前中国的动态清零政策以及俄乌战争等影响，导致我国汽车的零件供应链遭受多次冲击，许多供应商无法及时生产足够的新零件给市场，而这也间接推高了旧车的失窃率。

我国去年7,400辆车失窃, Proton Wira 仍是偷车贼的最爱

在非政府组织举办的2021年汽车失窃公共醒觉运动上，主办方马来西亚防止汽车偷窃理事会（VTREC）对外公布了我国2020年失窃车款的数据，包括了本地10款最受偷车贼青睐的车款，而已停产多年的Proton Wira至今依然高居榜首！ 根据该理事会发布的报告，去年本地一共有353辆Wira被偷走，虽然这数据比往年要来得低，但还是毫无争议的成为最受偷车贼欢迎的车款。而排在第二名的则是同样已停产的Iswara，去年被偷走的数量为273辆。 而排在第三名的则是Toyota Hilux，去年被偷的数量为209辆，Hilux向来都是偷车贼最爱的其中一款，而且也向来是失窃量最高的非国产品牌车款。至于我国向来的销量常青树Perodua Myvi则是以131辆排在第四名，第五名是同样停产多年的Kancil（114辆）。 从第六到第十位的车款排名依序是Saga（110辆）、Waja（104辆）、Honda Civic（85辆）、Honda City（75辆）和Toyota Vellfire（60辆），全都是市面上热销且能见度高的车款。 由于我国在去年经历了两个月完全封锁经济的行动管制令，当时只有少数行业获准营运，而人们也被严厉禁止外出，这直接导致了去年的汽车失窃率大幅降低，2020年的日均汽车失窃率为20辆，比2019年的32辆减少了37%。而在总数方面，去年我国的汽车失窃投报数量一共为7,400宗，而2019年则是11,675宗。 VTREC成立于2007年，是大马保险协会（PIAM）连同大马警方和其它数个政府组织联手成立的非政府组织（NGO），旨在举办各种汽车失窃醒觉运动，以减少国内的汽车失窃罪案，并教导民众和车主如何防止爱车被窃，该理事会每年都会对外公布过去一年的本地汽车失窃案数据。

对大马情有独钟, 荷兰兄弟改造 Proton Wira 德士上赛道

一讲到德国的纽柏林赛道，大家第一个印象大概都是一大堆的高性能房车或者是超跑在赛道里快速奔驰，但你有想象过一辆已经停产的Proton Wira，而且是一辆本地常见的红白Wira德士在纽柏林赛道上奔驰的画面吗？ 最近一对来自荷兰的兄弟就实现了这件事，这对来自荷兰的兄弟Jochem Gravemade和Ruben Gravemade曾经在马来西亚的雪州Ampang生活过7年时间（1997-2001，2009-2011），在马来西亚生活的这段期间让他们对大马留下了许多深刻印象，包括这里常见的Proton Wira，以及红白德士。 在回国之后，这对兄弟因为对大马的生活念念不忘而突发奇想，发起了一个名为“Project Proton”（宝腾计划）的改造工作，他们特地在欧洲当地找了一辆Proton Wira来进行翻新和改装，并把整辆车重新烤漆变成本地德士一样涂装的红白色，再于车顶安装一个会发亮的德士标示灯，再把它开上赛道。 Jochem在接受Paul Tan汽车资讯网访问时表示，他们之所以有这样的想法，是因为他们热爱马来西亚这个东南亚国家，而马来西亚也被他们视为是他们的第二个家园，因此他们想借此让更多的欧洲人知道其实马来西亚也有生产自己的汽车，而马来西亚的国产车其实一点也不差。 为了实现这项计划，他们第一步就是要在欧洲当地寻找一辆Wira，基于欧洲当地多个国家都是左驾市场，因此要找到一款左驾的Wira其实并不容易，所幸这对兄弟后来透过友人告知德国曾经在1990到2000年期间出售过一批为数不多的左驾版Wira，因此他们最终成功在去年7月于德国找到了一辆待售的二手Wira。 Jochem指出，起初他们找到的第一辆Wira搭载的是一具1.3L 4G13汽油引擎，但这具引擎的状况非常糟糕，基本已无法上路甚至无法启动，而他们在尝试寻找另一具替代引擎时，也只能找到一具电线组已严重损毁的二手旧引擎。 最后，他们找到另一辆Wira Aeroback，这辆Wira Aeroback搭载的是一具代号4G15的1.5L四缸自然进气引擎，而最重要的是这辆Wira Aeroback的引擎还能如常启动和运作。 因此他们决定同时买下第一辆找到的Wira和第二辆Wira Aeroback，以第二辆的Wira Aeroback作为改造基础，并利用第一辆车况较残旧的Wira作为零件供应来源，为他们的改造计划打下一个坚实的基础。 Jochem指出，其实他们兄弟两在翻新和改造这辆Wira Aeroback的过程中并没有面对太多的麻烦，这主要是因为Wira原本就是基于Mitsubishi Lancer改造而成的一款大马国产车，因此许多车身零件都可以在欧洲当地买到，但一些没于Mitsubishi共用的零件，如Wira的头灯组等就比较困难。 在完成翻新工程后，这对兄弟决定把这辆Wira Aeroback送到当地的烤漆厂重新烤漆，并利用了本地常见的红白Wira德士作为灵感，直接为这辆Wira Aeroback烤成一摸一样的红白车身烤漆。 他们还完整的还原了本地德士的所有细节，车门还有本地德士常见的黄色德士标示，上面还写着“DDM Dutch Mechanics Sdn Bhd”，上面写着马来文“Teksi”，下方还写着“Ampang”，因为这对兄弟当时在马来西亚就是生活在Ampang，而车顶上也有内建灯泡的德士标示灯。 …

Toyota Hilux 最常被偷？非也！Proton Wira 才最受欢迎

小编经常听到很多人说，在大马最常被小偷盯上的车款是Toyota Hilux，而某些保险公司也因此特别针对Hilux提出各种更严苛的投保条件，但事实真的是如此吗？Hilux真的是最常被偷的车款吗？ 根据大马警方和减少偷车罪案理事会（VTREC）公布的数据，今年首3个月在本地最常被偷的车款其实并不是Hilux，而且前三名都是国产车款，至于大家常常挂在嘴边说最常被偷的Hilux，其实只排在第四。 根据他们公布的数据，我国最常被偷的车款其实是停产已超过10年的一代神车Proton Wira（三个月内127辆），Wira自90年代上市至至十多年前停产时，一直都是路上能见度最高之一的车款，是名副其实的国民车，除了因为售价亲民、空间宽裕外，也因为其可靠性高、保养费低的良好口碑而备受许多小康家庭的青睐。 排在第二的同样是来自Proton，而且同样是已经停产超过10年的Proton Saga Iswara（82辆），为什么Iswara会这么受小偷欢迎呢？无非就是因为它和Wira同样有着可靠性高、保养费用低的特点，而且空间表现方面也不输Wira。 OLYMPUS DIGITAL CAMERA 至于排在第三的则是Perodua Kancil（70辆），这款入门掀背小车是Perodua成立之后推出的第一个作品，虽然空间狭小、引擎排放量不大，但基于其廉宜的售价加上不错的油耗表现，也一样成为了我国公路上的另一款国民车，只是近年来还残存在路上的Kancil已经买少见少。 以上三款车之所以很常被偷，是因为他们都拥有几项同样的特点，那就是当年的新车售价亲民、实用性高、在路上的能见度高，而且也同样都已停产多年。需知道有时小偷盯上某辆车子，并非绝对是为了要偷回来再把车子转卖，而可能是觊觎这些旧车的零件。 虽然这些车子已停产多年，在路上的能见度也不复当年，但市场上对这些车款零件的需求还是相当高的，尤其是除了大城市以外的乡村和郊外地区，还是有不少居民还在使用着这些年代久远的旧车代步。 根据资料，除了前三名的国产车以外，第四至第十位的分别是Toyota Hilux、Perodua Myvi、Proton Waja、Proton Saga、Nissan Vanette（俗称C22货车）、Honda Civic和Honda City，可见国产车在本地的失窃率依然很高，而Nissan Vanette则因为其作为商用货车的可靠性而很受欢迎。

OEM厂商不再生产零件，Proton Wira 常青树神话将终结？

虽然已经停产十年，但Proton Wira依然是本地人心目中最经典、也是陪伴最多人成长的其中一款家庭车，而且凭借不错的性能和可靠性，Wira至今依然可以轻易的在路上被看到。 另一个让Wira能够历久不衰的原因就是因为它的零件非常容易取得，而且替换价格也不会贵，所以很多车主都很乐意的把它一直开下去，因为要照顾一辆Wira真的不难，它的保养费也相当亲民。 不过，‘Wira容易照顾和保养’的这种说法或许不会再继续存在，过去多年Wira的零件容易取得，是因为就算原厂已经停产了这款车，但坊间还是有很多第三方零件生产商和Proton合作，替Proton生产Wira所需要的第三方（OEM）零件。 根据本地英文媒体The Star的报导，这些和Proton合作的第三方零件生产商即将停产Wira的零件，因为他们认为Wira零件的需求量已经越来越低，生产Wira的零件已不再符合经济效益，所以希望把资源都专注在其它更新款式的车型零件上。 该媒体也引述一名行业人士的谈话，说目前Wira的车主们依然可在市场上买到Wira的OEM新零件，但这些零件已是最后一批货，日后不会再生产新的Wira零件。 已经有25年历史之久的Wira因为零件需求量高，如今已经成为本地失窃率最高的车款。根据马来西亚普险协会（PIAM）的数据，我国去年一共有654辆Wira被偷，而这也只是有向警方报案的数据而已，普险协会也指很多失窃的Wira都是被小偷看中他们的零件。 在1993年至2009年之间，Proton一共卖出了95万2,216辆Wira，数据接近百万，根据估计目前还有大约85%的Wira仍在路上使用，尤其是在吉隆坡地区以外的小城镇地区。

普险协会公布数据，Proton Wira 成最受偷车贼欢迎车款

Toyota Hilux是许多偷车贼最喜欢下手的目标，这一点很多人都知道，但大家知道除了Hilux之外，另一款同样在本地很受偷车贼欢迎的车款是什么吗？竟然是已经停产多年的Proton Wira！ 英文媒体New Straits Times引述大马普险协会（PIAM）的一份报告，指我国在过去12个月一共有654辆的Wira失窃，比Hilux的537辆还要多！不过这也不难理解，相信拥有过Wira的车主们都知道，这款车虽然油耗和动力不怎么样，但胜在它毛病与问题不多，而且坊间也很容易找到零件进行替换和维修，因此Wira至今还是许多人心目中‘耐操’的车款。 除了Wira与Hilux之外，排在第三位最容易被偷车贼盯上的同样也是停产多年的Perodua Kancil，过去12个月一共有378辆Kancil被偷，排在第四的则是Iswara（340辆）、第五是Myvi（290辆）、第六是Waja（231辆），再接下来是Saga（214辆）、Honda Civic（133辆）、City（119辆）和Toyota Vios（117辆）。 大家细心一点观察的话，会发现排在榜单前几名的都是些普及率很高，而且问题毛病不算太多的车款，因此一定程度上也反映了本地消费者在买车时，除了看价格、品牌和配备外，最在意的还是日后的维修便利性，以及车子是否容易照顾。 不过，综合全年的总数据，去年我国失窃的汽车（包括私家车和商用车）数量为1万5,323辆，对比前年的数据下降了23%。而在这份数据里面，去年失窃的私家车有5,626辆，对比前年的7,610辆也有明显下降。摩多失窃的数据也有明显下降，从前年的1万1,009辆下降到去年的8,874辆。 除了以上榜单提到的车款以外，PIAM也列出了Toyota Vellfire（112辆）和Mitsubishi Pajero（77辆）也是失窃率很高的车款，只是因为这两款车的数量不多，所以失窃数量不比以上的车型高，但对比巴仙率来说还是相当的高。 根据PIAM的数据，去年我国保险公司针对汽车保险的赔偿额高达538亿令吉，平均每天就赔偿470万令吉，对比前年同时期的502亿令吉增加不少。

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