2023 Toyota Innova Zenix 本地上市, 2.0 V纯汽油版或2.0 HEV油电版, 完整TSS 3.0半自动驾驶辅助, 售价16.5万起
Toyota今天正式向本地市场发表了全新第三代大改款的七/八人座MPV Innova Zenix，这次有些不同的是，第三代的Innova Zenix在本地将会与原本第二代的Innova共同销售，这意味着第二代的Innova暂时还不会停产，至少本地的情况是这样。 根据总代理的说法，第三代Innova Zenix是从印尼进口（CBU），而本地生产（CKD）的第二代Innova则会同时维持销售，在产品规划上，新的Innova Zenix在本地并不是用来取代第二代的Innova，而是以Innova系列旗舰车型的身份在本地销售。 这点做法和其它国家市场的操作有些不一样，虽然总代理并未明确说明这样做的原因，但一般相信这主要还是因为第三代Innova Zenix用上了许多新一代的技术，导致其价格被许多人认为偏高而导致，若把第二代的Innova退役只销售第三代的Innova Zenix，恐怕会让Toyota在这块市场上把份额完全拱手让给对手。 第三代Innova Zenix的车身长宽高为4,760 x 1,850 x 1,795mm，轴距为2,850mm。作为对比，上一代Innova的车身长宽高则是4,735 x 1,830 x 1,795mm，轴距为2,750mm，因此新一代Innova Zenix的车身尺码其实仅比上一代增加了25mm，而车宽也增加了20mm，至于对乘坐空间影响最大的轴距则是大幅增加了100mm。 新一代Innova Zenix的另一大重点就是它改用了Toyota集团最新的TNGA-C模组化底盘，采用了一体化的车身框架而不再是上两代的非承载式车体（Body on Frame），除了在舒适性上比前两代更好之外，其传动方式也从之前的前置引擎、后轮驱动改为前置引擎、前轮驱动。 在动力规格部份，本地的Innova Zenix提供两种动力配置，首先是传统汽油引擎的2.0V，它搭载Toyota集团最新的2.0L Dynamic Force四缸自然进气汽油引擎，最大马力174匹，最大扭力205Nm，是目前本地市面上马力输出最大的2.0L NA在售汽油引擎，而变速箱则是可以模拟十个档位的CVT。 而在油电Hybrid版的2.0 HEV部份，它采用的是另一具2.0L的四缸自然进气汽油引擎，引擎本身有152匹马力和188Nm扭力，搭配一组可额外输出113匹马力的电动马达，综合马力输出达到186匹，综合扭力达到206Nm，搭配e-CVT变速箱。 …
