Zeekr 7X 小改款欧洲首发!维持800V架构,动力及续航提升
小改款的Zeekr 7X去年10月已在中国上市,而今一年过去了,这款纯电动SUV终于开始进军海外市场,并率先登陆欧洲市场。虽然欧洲版的新款7X采用与中国版相同的外观设计,但在动力系统及电气架构方面却有所不同,并没有完全跟进中国市场的升级。 外观上,新款Zeekr 7X的整体造型变化不大,主要针对前后保险杠进行调整。其中,前保险杠采用类似Zeekr 007 GT的运动化设计,两侧加入更明显的进气口造型,而中央原有的进气口则改为纯装饰设计。 车尾部分同样经过重新设计,原本位于后保险杠的车牌位置如今移至尾门上,后保险杠也采用更多车身同色设计,让整体造型看起来更加简洁。值得一提的是,欧洲版并没有采用中国版的镀铬装饰,同时受到当地法规限制,也无法选配Stargate可自定义灯幕系统。 内装方面,新车基本延续原来7X的设计,仅针对中央扶手台进行小幅调整,换上设计更简洁的滑动式储物盖板。车内继续配备13寸数位仪表及16寸中控屏幕,前排座椅具备电动调节、加热、通风及按摩功能,后排则提供电动椅背调节及加热功能,不过依然没有中国版提供的电动腿托及后排娱乐屏幕。 动力层面,海外版的小改款Zeekr 7X虽然没有采用中国版大幅升级的动力配置,但输出仍比现款车型有所提升。其中,单电动马达后轮驱动版本的最大输出增加34 PS及80 Nm,达到455 PS(335 kW)及520 Nm,0-100 km/h加速时间从原本的6.0秒缩短至5.5秒。 至于双电动马达四轮驱动版本,综合最大输出则提升至680 PS(500 kW)及790 Nm,百里加速时间进一步缩短至3.7秒,比现款快了0.1秒;电池方面,海外版7X小改款继续提供75 kWh磷酸铁锂(LFP)及100 kWh三元锂(NMC)两种电池容量,不过随着动力系统效率改善,各版本的续航里程也获得小幅提升。 根据官方数据,在WLTP标准测试下,搭载75 kWh电池的后轮驱动版本续航里程达到482 km,比现款增加2 km;100 kWh后轮驱动版本则增加12 km,达到627 km。至于100 kWh四轮驱动版本,续航里程也增加2 km,达到545 km。 …