政府之前已经说过了不会让Dego Ride这家公司提供合法载客的营运执照，并警告一旦有摩多骑士加入Dego Ride并且真的载客，就会受到政府对付。那为什么政府可以合法化Uber和GrabCar，却不能让Dego Ride合法化呢？副交通部长Ab Aziz今天作出了解释，那就是不想让吉隆坡倒退称为类似印尼雅加达般的“二线城市”。
可能有些人还不懂什么是Dego Ride，Dego Ride是一家专门提供网络召车服务的公司，也就是类似Uber和GrabCar一样，但Dego Ride是以摩多作为召车服务，而Uber和GrabCar则是使用汽车。
而类似的摩多载送服务其实早在泰国曼谷和印尼雅加达等国家城市就已存在许久，好处是搭客可以在赶时间时更快的抵达目的地，不必塞在车龙内，同时摩多载客服务所收取的车资也比传统汽车的车资来得便宜。
不过，英文媒体Malay Mail引述Ab Aziz的谈话指出，他认为摩多载客服务的出现会危害到本地公共交通的发展步伐，并让本地政府在发展公共交通的努力上开倒车，所以政府不想仿效其他东南亚国家，让这种摩多载客服务合法化。
“我们不想好像雅加达或曼谷这样的开倒车，我们不能让吉隆坡变成好像雅加达这样的二线城市，印尼人目前依然依靠两轮摩多作为主要的交通运输工具，我们不要让自己退步，我们应该向新加坡或英国伦敦看齐，发展更健全的公共交通系统。”
针对Dego Ride这间目前在巴生谷地区提供摩多载客服务的公司，Ab Aziz认为两轮摩多被用来充当载客的公共交通工具实在过于危险，因此政府也考量到大众的安全因素，而不会考虑让摩多载客服务合法化。若Dego Ride固执的继续提供这项服务，政府会对该公司采取行动。
