希盟政府上台后基于造价过高而喊停的公共交通基建项目有多一桩，这次被喊停的是巴生河流域双轨列车（KVDT）的第二阶段提升工程。根据交通部长陆兆福的说法，政府认为52亿令吉的提升计划开销过于庞大，因此决定取消这份计划的合约，并重新展开招标。
本地英文媒体The Star报导，陆兆福日前确认政府已经取消了这项提升计划的合约，但受影响的只有第二阶段的工程，第一阶段因为已经动工因此将会继续。
陆兆福说，这项提升计划的合约是在今年4月4日，由前朝政府直接颁给一家名为Dhaya Maju LTAT的私人有限公司，而且颁发合约的日期正巧就在上一届国会解散前的最后一天。
“政府将在今年尾前展开新的招标工程，这次的招标过程将会是公开和透明的，我们计划在明年上半年完成招标程序，并把合约颁给最适合与条件最好的竞标公司。”
他说，政府是在本月19日的内阁会议中决定取消这份合约，目前政府还未向原本的承包商支付任何款项，但有大约3%的工程已经开始进行。陆兆福说，承包商目前正在向政府追讨有完成工程的费用，也有可能会因此而提出赔偿要求。
前朝政府在位时批准了电动火车（KTM）在巴生谷地区的双规列车提升计划，而且分成两个阶段进行，第一个阶段目前已正在施工，预计将在明年11月完成，配合提升计划KTM的其中一条轨道被逼关闭，导致如今许多往返吉隆坡/巴生和Rawang地区的列车延误，因为如今的KTM只能使用一条轨道。
至于第二阶段的提升工程则是涉及吉隆坡往返巴生、Salak South往返芙蓉、Simpang Port Klang往返巴生的轨道路段，全长110公里，预计要7年才能完工，而且涉及经费超过50亿令吉，换算回来大约是每公里需要花费超过5,000万令吉来做提升。
