近年有去过印尼尤其是雅加达的朋友应该有留意到，印尼当地的网络召车服务（e-Hailing）已相当普遍，而且他们提供的不只是网络召车，还有摩多载送服务，而类似的网络摩多载送服务也即将在本地营业！
根据本地媒体The Star引述企业发展部长Mohd Redzuan的说法，内阁已经在原则上同意让网络摩多载送服务供应商Gojek在本地营运，首相敦马哈迪在和青年及体育部长Syed Saddiq以及Gojek公司创办人会面后，与内阁同意让Gojek在本地进行营运。
我国目前的网络召车服务主要由Grab公司垄断，其它公司如GoCar等也有提供网络召车或出租车服务，但Gojek有些不同，他们提供的服务主要是以摩多为主，意即是利用摩多载送顾客前往指定地点。
在内阁同意Gojek在本地营运后，青年及体育部和交通部已被指示成立工作小组，探讨如何修改现有的网络召车服务的法令条文，允许网络召车服务使用摩多在本地接载顾客，并设定相关的条规去规管欲加入的摩多骑士，预计这需要一或两个月的时间。
青年及体育部长Syed Saddiq早前曾公开建议让Gojek进入大马市场，让大马的年轻族群拥有更多的合法工作机会，让他们可以使用成本较低的摩多来寻找生计，并提供本地人更多的就业机会，不过这项建议随即遭到一些人的反对，包括德士业者Big Blue Taxi公司的创办人Shamsubahrin。
Shamsubahrin指出，利用摩多载送顾客在印尼是一个可行的方案，因为印尼的人均收入比我国更低，贫穷率也比我国更高，许多人无法负担较高昂的汽车载送服务，但在我国却会面对安全性的问题，尤其是摩多在我国的交通意外率一直居高不下，并指政府的做法是在开倒车。
根据消息指出，由于使用摩多载客的成本较低，因此Gojek的载送服务也比一般使用汽车的网络召车服务较为便宜，他们的首5公里载送服务仅收费5令吉，之后则是每公里增收80仙。
