早前曾被交通部以违反陆路公共交通委员会（APAD）的电召车营运条件为由而遭到冻结执照的国际电召车服务平台inDrive，如今宣布已经获得来自交通部与APAD的正式通知，并可在我国市场恢复电召车服务营运。
inDrive马来西亚区总监Govin Kumaar指出，该公司已经采取必要的行动，确保旗下所有的电召车司机都持有有效的公共交通执照（PSV），并且每一辆电召车都拥有有效的电召车执照（EVP）以及电召车服务的保险，并已将所有文件提交给APAD进行审查，最终获得交通部与APAD批准恢复营运。
他指出，该公司非常感谢交通部以及APAD在审查所有资料与文件之后决定批准让该公司恢复营运，同时也承诺该公司将继续改进内部监管与审查制度，确保所有司机在接单前都拥有有效的相关准证与执照，不会违反我国现有的陆路公共交通法令，而且也会持续与APAD合作并接受来自后者的监督与检查。
“inDrive目前在全国拥有约4万名电召车司机，政府与监管机构的这项决定无疑是解决了近期困扰许多司机的疑虑，也让我们可以继续为马来西亚消费者提供高质量的电召车服务，同时也让我们的司机可以继续维持生计，并创造更多的永续性工作机会，因为inDrive抽取的车资佣金是行业内最低的，司机可获得85到90%的车资为最终收入。”
Govin也宣称，该公司以往确实出现过针对EVP执照监管不严的问题，但如今该公司已提升并强化内部的监管系统，因此如今可以非常自信的保证所有提供电召车服务的inDrive司机都已持有有效的相关准证和执照，并且会完全配合APAD开出的三个月观察期。
此外，inDrive也宣布该公司将在今年内推出新的残疾人士社区关怀计划，除了为残疾驾驶人士提供就业机会外，也会推动许多对残疾乘客友善的政策与措施。
inDrive创建于2012年，起初是一家来自俄罗斯的电召车服务公司，主打乘客可以与电召车司机协商价格，并以双方同意的车资提供电召车服务，该公司一开始是使用“inDriver”的名称运营，后来在2022年宣布重塑品牌并更名为inDrive。
虽然inDrive是一家创办自俄罗斯的公司，但目前该公司已全面撤出俄罗斯市场，并把全球企业总部设在美国加州（California），同时在全球近50个国家、888座城市提供网络电召车服务，是继Uber之后全球下载量第二大的网络电召车服务平台，截至目前其应用程序的下载量已超过2.8亿次。
