/ 0 comments
正在走访日本的我国首相敦马哈迪今日在日本发表演讲时表示，政府打算重启新国产车的计划不仅仅是为了要有完全属于大马自主的国产车，更重要的是振兴汽车工业领域，让我国的汽车工程专才发挥所长。 根据《中国报》报道，马哈迪表示，我国虽已有自主设计及生产汽车的经验，但不幸的是，Proton在出售给中国浙江吉利后，这些工程师已失去发挥的机会。 “我们必须为大马的工程师制造机会，现已有许多工程公司因为无法达到Proton新管理层的要求而倒闭，我们将探讨可以做些什么；过去我们并没有制造汽车的经验，但35年后的今天，我们已有这方面的经验，这必须被善用，让本地工程师能为我国贡献。” 马哈迪也补充，在投资新国产车方面，政府不只是要有自主的国产车，同时也需要提升我国工程师的能力，不过目前政府还未决定何时重启这项计划，而此计划若成，则将交由私人界推行。 “我不能说是交给谁（什么公司），否则会被说是朋党主义，但若有私人公司呈交建议书，我们就会考虑。”马哈迪这么表示。
/ 0 comments
马新高铁计划未完全取消！虽然早前首相敦马哈迪已宣布政府决定终止马新高铁计划，但日前正在走访日本的马哈迪却改口誊清，这项计划并非完全取消，反之只是暂时展延而已。 他在东京接受《日经评论》的访问时表示，马新高铁是好的计划，但遗憾的是大马目前正处于债台高筑的情况，现阶段要斥资建造1,100亿令吉的计划是很沉重的负担。 马哈迪也坦言道，“长久来看，大马半岛确实需要高铁，只是我们现阶段还没有能力去推动而已，实际上，我们只是暂时展延这项计划。” 与此同时，根据《东方日报》报道，马哈迪认为，高铁的最大用处是缩短通往两地的时间，但这条从新加坡连接至柔佛及吉隆坡的高铁协议对马来西亚没有带来好处，因项目成本高，而轨道路程太短，无法带来很大的效益。 他补充，政府不能断定大马不需要高铁，只是政府必须重新考虑此计划。“目前我们能做的就是展延，待重新检讨之后再去推行。”马哈迪这么表示。 上个月28日，马哈迪对外宣布，政府已决定终止马新高铁计划，而此决定估计需作出5亿的赔偿；2016年12月，前任首相拿督斯里纳吉与新加坡总理李显龙签署了合作协议［点击这里查看新闻背景］，两国政府将合作建设一条从吉隆坡直通新加坡的高速铁路，这项工程本在2018年开始动工，预计会在2025年完工，过后在2026年正式投入运作。 这条马新高铁双轨路线全长350公里，其中335公里位于大马国土，另外15公里则在新加坡领土范围内，整条路线一共有8个站，分别是吉隆坡、Putrajaya、芙蓉、Ayer Keroh、麻坡、Batu Pahat、Iskandar Puteri和新加坡。由于是高铁，因此它的行驶速度将比一般的MRT或LRT更快，时速将会达到300km/h，在此速度下从吉隆坡前往新加坡只需90分钟。
/ 0 comments
根据海外媒体报道，全新一代的Volvo S60将在本月20日，于美国Carolina州南部的Charleston新工厂进行首发。新车在内外观的造型设计上与新的V60有许多相似之处，一旦面市之后，它的竞争对手将指向BMW 3 Series、Mercedes-Benz C-Class，以及Audi A4。 日前，Volvo的营销战略高级副总裁Björn Annwall透露，Volvo将放弃参与2019年的日内瓦车展，而未来旗下大部分新车型的发布活动将会由该品牌自家举办，例如此次新一代S60在美国的发布活动。 渲染图，非官方 新车与V60一样，同样架构在家族全新的SPA (Scalable Product Architecture) 可扩展式平台之上。动力配置方面，Volvo也将为它准备一系列汽柴油动力单元，而且还会有T6 Twin Engine（全新），以及T8 Twin Engine两款插电式油电混合动力系统。 外观上，从早前曝光的谍照来看，它的造型无疑将会是缩小版的S90，细节部分则与V60相似，Volvo近年来的家族设计相信大家也相当熟悉，雷神之锤LED头灯组，以及水箱护罩上的竖条型进气格栅是必不可少的。 另一方面，也有消息指出，从2021年起，Volvo还将在美国工厂生产下一代的Volvo XC90车型。
/ 1 comment
新的希盟政府持续检讨前朝政府留下的许多大型工程计划，继隆新高铁和MRT3计划被取消之后，政府如今准备检讨前朝政府批准的巴生河流域双轨列车（KVDT）第二阶段的工程提升计划，因政府认为这项工程的费用实在太高，而且施工过程太长，不符合经济效益。 交通部长陆兆福指出，前朝政府在位时批准了电动火车（KTM）在巴生谷地区的双规列车提升计划，而且分成两个阶段进行，第一个阶段目前已正在施工，预计将在明年11月完成，配合提升计划KTM的其中一条轨道被逼关闭，导致如今许多往返吉隆坡/巴生和Rawang地区的列车延误，因为如今的KTM只能使用一条轨道。 至于第二阶段的提升工程则是涉及吉隆坡往返巴生、Salak South往返芙蓉、Simpang Port Klang往返巴生的轨道路段，全长110公里，预计要7年才能完工，而且涉及经费高达59亿令吉，换算回来大约是每公里需要花费5,300万令吉来做提升。 陆兆福说，希盟政府在初步研究了这项轨道提升计划后，发现前朝政府是透过直接竞标（意思就是没有公开让其他人竞标）的方式，直接把工程委任给一家承包商来负责，而且费用也偏高。 陆兆福表示现任的希盟政府对于这份高额的合约并不苟同，认为合约涉及的费用过高，而且7年的施工时间太长，对KTM乘客的影响太大，会造成过多的列车班次延误，因此政府将会重新检讨这份合约，不排除会作重新调整或终止这份承包合约。
/ 0 comments
Fiat Chrysler集团（FCA）近日宣布在全球范围召回480万辆该集团生产的汽车，而召回原因则是因为定速巡航（Cruise Control）的控制软体存在问题，在特定情况下可能导致司机无法关闭定速巡航系统，并可能导致意外！ 虽然FCA表示他们使用的软体存在缺陷，可能会导致意外的发生，但目前现实世界中依然未发生过涉及FCA集团生产的车款、因为定速巡航无法关闭而导致的意外，不过基于防范意识，FCA还是主动宣布召回受影响的车款，并且劝告受影响的车主们暂时不要使用定速巡航系统，直至返回原厂更新软件为止。 根据英国媒体BBC的报导，FCA之所以会揭发这起事件，是因为早前一辆2017年出厂的Dodge Journey被车主发现无法关闭定速巡航系统，车主向原厂投报这起事故之后，原厂展开调查才发现他们的定速巡航软体存在缺陷。 根据原厂的解释，他们的定速巡航系统在启动之后就会自动提速到车主设定的速度，一旦定速巡航在提速时发生电流短路的事故，司机就可能无法关闭这套系统。 不过原厂也给了一个紧急情况下的应对方法，一旦司机发现定速巡航系统失灵无法被关闭，依然可以把排档杆切换到N的档位，并不断踩下煞车进行减速，最终车子还是会停下。 目前受影响的车款全都是由FCA集团所生产，生产年份介于2014到2018年，除了美国之外，加拿大和墨西哥也是重灾区，不过比较可以放心的是，我国极少售卖FCA集团的车款，因受影响的车款如Chrysler 200、Chrysler 300、 Chrysler Pacifica、Dodge Charger、Dodge Challenger、Dodge Journey、Dodge Ram、Jeep Cherokee、Jeep Cherokee和Jeep Wrangelr等在本地都是相对很冷门的车款，至于本地少数的Jeep车主，则建议主动联络原厂查询是否有在召回名单内。
/ 0 comments
为了迎合即将来临的开斋节，以及配合Perodua于2017年10月推行为期五年的道路安全计划，Perodua将在明日免费派送100个Gear Up儿童安全座椅。Perodua营销部董事经理Datuk Dr Zahari Husin今日向paultan.org透露了这项消息。 “今年的开斋节我们为Perodua的车主们捎来了惊喜！我们预计游子们明天将开始陆续回乡，因此我们明天将各别在国内（半岛）朝北部、南部及东海岸三条主要高速大道的一些地点驻守，我们会观察一些车内载有儿童但却没有儿童安全座椅的Perodua汽车。” “我们将随机挑选一些车主，免费送出一个Gear Up儿童安全座椅。同时，我们也会教他们如何正确安装儿童安全座椅。有些人虽有儿童安全座椅，但却不懂得正确的使用方式。为此，我们将提供知识教育，传达正确的安全意识给他们。”Zahari这么表示。 Zahari并没有提到这三个地点的位置在哪里，但目前Perodua正在与Petrona及其保险公司小组合作，因此预计这些地点将会是在大道上的Petronas油站。Perodua一共会送出100个Gear Up儿童安全座椅。 在去年10月推出的Perodua Gear Up儿童安全座椅共分为两款，第一款可供体重最高13公斤，或年龄最大18个月的婴儿使用；另一款则可供体重最高36公斤、年龄介于9至12岁的孩童使用，这两款儿童安全座椅均符合国际ECE R44标准。 有关儿童安全座椅可轻易的直接固定在车后座的ISOFIX上，而且价格经济实惠，目前的优惠价分别为RM 623，以及RM 736（有效期限至6月30日为止，并已扣除消费税）。
/ 0 comments
首相敦马哈迪今日于日本的一个国际会议上表示，他有意重新启动另外一个国产车计划，以取代已经被‘卖掉’的Proton。针对马哈迪的这番言论，前青年体育部部长凯里就在其Facebook的个人专页上贴文抨击此做法。 “当公共交通项目，如MRT3等计划被取消，宣布成立新的国产车计划是一种倒退且落后的做法。这除了二氧化碳排放在这年代不环保以外，政府要承担的代价也相对高昂，政府应该注重于公共交通项目上的开发。” 凯里表示，自1984年以来，政府一直在向Proton提供各种财务援助，包括提供低利息的贷款和153亿令吉的援助金。基于高达105%的国产税，新的国家汽车项目也会让一些希望购买非国产品牌的消费者付出更高的代价。 “除非新的国家汽车项目准备生产纯电动汽车，否则我不认为这对人民，国家的经济和环境都有好处。它也严重依赖于实现规模经济的能力，如果生产规模小，那么我们预期的经济影响目标可能无法实现。” 凯里希望此计划在内阁中进行讨论，并且进行全面的评估。“我希望政府以完善公共交通系统为优先，并且加强与私营公司之间的合作，以完成‘最后一里路’的衔接性。” 凯里也表示，政府应该考虑实施更加具有成本效益的系统，如Bus Rapid Transit（BRT），并且不仅集中在雪隆区。
/ 0 comments
虽然经过了多番的倡导，但国人对汽车的儿童安全座椅使用率还是非常的低，国内时不时还会传出因为没有为儿童使用安全座椅，而导致儿童在车祸中惨死的新闻，其中一个原因，就是很多父母不愿意为自己的孩子花几百块去添购一张儿童安全座椅。 为了提升国内对于儿童安全座椅的醒觉，同样是希盟执政的吉打州政府近日就表示将会向中央政府提出建议，一同推行儿童安全座椅的醒觉运动，倡导身为父母的驾驶者们，为未成年的孩子使用儿童安全座椅。 吉打州掌管农业、农基工业、交通与人力资源发展事务的州行政议员Azman Nasrudin表示，他认为国内对于儿童安全座椅的醒觉程度非常的低，这种情况只会导致我国发生更多涉及儿童的死亡交通意外。 “我们将会向中央政府提出建议，一同推行儿童安全座椅的醒觉运动，包括与中央政府商讨如何让车商们生产更多车用安全座椅，并在不影响安全品质的情况下把价格压低，售卖给更多低收入阶级。”
/ 0 comments
点击放大查看 根据外媒报道，日前，美国专利商标局公布了一项由Ford申请的专利，那就是折叠式方向盘！从专利图来看，其设计原理非常简单，即在方向盘中装上铰链，该方向盘的上半部可往后折叠，充当笔记本电脑的支架。 显然，这个方向盘的应用是针对自动驾驶车辆所设计。该专利也提到，若驾驶者提早抵达某目的地，则可更方便的坐在车内先行处理手头上的工作；若需要将方向盘折叠当作笔记本电脑用支架，操作上也非常便捷，只需折叠并将前排座椅向前移近些即可。 另一方面，海外媒体，AutoGuide认为这项专利不太可能实现量产配置，因为其存有的安全风险太高了。换言之Ford申请这项专利只是为了防止业内同行抢占先机，注册该专利罢了。您怎么看呢？
/ 0 comments
Daimler涉及柴油引擎排放造假的丑闻持续延烧，根据德国媒体《周日图片报》报道，德国的执法单位在Daimler所属的Mercedes-Benz柴油车引擎中发现了5个“非法关闭设备”，因此怀疑这款新的Euro 6柴油引擎中装置了排放控制软件，涉及的汽车数量大约100万辆。 针对此事，Daimler并没给予正面回应，仅表示将全力配合执法单位和联邦交通部的调查工作。不过，Daimler也强调该公司的观点，反对有关当局认为关闭装置违法的立场。 Mercedes-Benz使用了车用尿素来处理尾气中的氮氧化物，这与大部分汽车制造商一样。然而，德国有关当局对部分排放控制功能持有异议，怀疑部分功能会使车辆在不被发现的情况下排放超标。 上个月，有关当局已要求Daimler召回约6,300辆搭载1.6升Euro 6柴油引擎的Mercedes-Benz Vito，德国交通部认为引擎的尾气排放控制功能违反了相关法规。 无论如何，继5月28日，德国交通部部长Andreas Scheuer召见Daimler掌舵人Dieter Zetsche问话之后，双方将在6月11日再一次会见。
