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或许还是有些人并不知道宝沃（Borgward）这个汽车品牌，如果你对它还不是很了解的话，可以点击这里看回我们之前的影片视频，而今天，我们要说的就是宝沃刚刚在上周推出了另外两款SUV。 宝沃这个德系中资的汽车品牌自2015年复活至今，原本就只有BX5和BX7两款SUV，而如今他们推出的两款新SUV则有些不一样，分别是一款Coupe型的SUV BX6，和一款纯电动的SUV BXi7。 都说了是Coupe型SUV，BX6的车尾自然就是采用了Fastback的造型，而且外型上和2016年他们在日内瓦车展发布的Projekt BX6 TS概念车相当相似，车头和我们之前介绍的BX5和BX7一样非常雷同，现实宝沃已经确认了这种家族脸设计，至于车尾是美还是丑？见仁见智。 BX6搭载的是一具2.0生的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力为221hp，最大扭力300Nm，搭配六速自排（6AT）变速箱，而且使用四轮驱动系统，同时这款Coupe型SUV除了在中国以外，也会在今年陆续于中东和南美洲地区开卖，而且也会在明年初引入到东南亚市场。 而在BXi7方面，这款纯电动SUV搭载了两具总扭力输出高达390Nm的电动马达，原厂号称其0-100km/h加速只需要7.9秒，而且极速可达195km/h，数据上而言性能相当不错，而且原厂号称这两具马达的动力转换效能高达94.5%，而且最长行驶里程可达375kmh/h，同时在45分钟内就能充电80%。 宝沃汽车已经确认会在今年中正式进入我国市场，而且会率先带来两款在本地组装的BX5和BX7，不过总代理目前所透露的详情非常有限，包括这两款车的定价、动力规格和配备等都还有许多不确定因素，因此大家还是耐心的等待吧！ Borgward BX6 Borgward BXi7
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在经过了连番的造势后，上周四（5月10日），Rolls-Royce终于发表了旗下首款SUV，Cullinan！请原谅小编迟来的报道，新车发布日恰巧遇上了大选期间一连5天的长假，希望大家多多包涵。 其实Rolls-Royce早在2015年就已宣布将推出创厂112年以来第一款SUV，只不过“欢庆女神”不曾用SUV来形容这款新车，反之是以High-Bodied Vehicle及全地型、高底盘车辆（All-Terrain, High-Sided Vehicle）来描述新车的定位。 Cullinan这个名字大有来头，它的中文意思为‘天玺’，也称非洲之星，是世界上最大的钻石原石，并被分割成体积不一的数颗钻石，因此非常珍贵和罕见，其中一颗目前被镶在英女皇的权杖上。这次Rolls Royce以Cullinan来为他们家首款SUV来进行命名，足以彰显这款SUV的独特和尊荣之处。 新的Cullinan与该品牌旗下的旗舰车型，即新一代Phantom一样，架构在自家新的平台上。外观方面，新车依然继承了“女神”标志性的一贯设计风格，其车头Parthenon神庙式的进气格栅更加修长，搭配矩形全LED前头灯组和较高的车头设计，突显出“女神”典雅大气的风范。 来到车侧，新车整体采用直线条设计，同时延续了巨大的侧窗以及高车顶造型。车身尺寸方面，它的长宽高分别为5,341 mm、2,164 mm，以及1,835 mm，轴距则是3,295 mm。 除此之外，Rolls-Royce最抢眼的标志性设计，对开式车门在Cullinan上也被延续了下来，其两扇车门可开启近90度，更方便乘客上下车；同时，作为女神旗下的豪华SUV，全景式天窗自然是少不了的。 值得一提的是，新车的尾门也采用了两段式开启的设计，并且可在后尾厢中选配一套休闲座椅，用户可通过长按按键电动向外伸展或收回两张临时座椅和一个中央桌板，但需要手动抬起座椅靠背以及桌板。这可让车主在驻车后，开启该配置休闲享受景色。 Rolls-Royce素有车坛王者的美誉，其内饰的奢华自然是毋庸置疑的，新车的内装采用了大面积皮革和实木饰板搭配的中控台，辅以银色装饰条搭配；其游艇式方向盘造型同样采用皮革与木饰板混搭。此外，全新的全液晶仪表盘采用三圆仪表设计，完美的结合了科技与复古风格。 另外，新车也配备了空气悬架，因此在前排控制面板上，它增加了车身高度调节键钮。相比起其他产品复杂的地形选择系统，同样采用四轮驱动的Cullinan仅提供陡坡缓降和Off Road两种驾驶模式。 后排座椅可以说新车的精华所在，新车提供后排3座和2座独立座椅设计，沙发一般的座椅采用真皮包裹，同时新车还设计有更加松软的头枕。四座版车型增加宽大的中央独立扶手，并可根据定制化增加冰酒柜、后排桌板、娱乐设施等等。 此外，消费者还可选择后排隔断，将后尾厢与乘坐舱完全隔绝，从而拥有用更加静谧的乘坐空间；同时，新车同样支持Bespoke定制服务，用户可针对车身颜色、腰线、内饰设计风格和配置进行专属私人定制。 最后，在动力配置方面，新车将搭载一具6.75升V12双涡轮增压引擎，其最大输出功率为570匹马力，峰值扭矩达850牛顿米。传动方面除了将匹配八速自排变速箱以外，它还匹配一套四驱系统，虽然新车的自重达到2660kg，但其极速仍可达到电子限速的250km/h。
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在全新第五代Nissan Serena正式登陆本地市场之际，一些网友也抛出了一些问题，主要针对就是为何日本看到的一些崭新技术没跟随新的Serena来马，其中就包括了Nissan的半自动驾驶系统ProPILOT。 ProPILOT是Nissan智能汽车计划（Nissan Intelligence Mobility）计划下的其中一部分，主要功能就是实现最终的全自动驾驶技术，而目前日本和部份发达国家都已经开始引入了ProPILOT这套系统，不过ProPILOT目前还未完全发展到无需人手介入的全自动驾驶阶段，仅属于半自动驾驶技术。 我们在Serena发布会上向Edaran Tan Chong Motors（ETCM，Nissan汽车在本地的总代理）的市场与销售部总监Christopher Tan抛出了这个问题，询问为何已经在日本发布和搭载在部份Nissan新车上的ProPILOT还未来马，而对方也对此给予了一个解释。 根据对方的说法，日本之所以会率先发布这套半自动驾驶技术，是因为原厂认为日本人无论在交通和道路规划上，还是在驾驶汽车的安全意识上都领先大部分的国家，而且日本人是非常守规则和讲求自律的民族，因此ProPILOT可以在当地安全的派上用场。 “ProPILOT目前只属于半自动驾驶技术，在许多部分仍然需要司机亲自介入操作，而且日本当地摩多的比例与数量没东南亚国家那么多，很少会发生插队或前方突然有摩多驶入的状况，所以在日本当地率先发布是正常的。” 他说，我国驾驶者的文化、驾驶态度和方式都和日本人不同，加上我国的道路规划不如日本那么完善，因此要把一套半自动驾驶技术引入我国市场并应用在我国的一般道路上会存在许多现实的难度，过程中必须考量到我国驾驶者的素质，还有环境因素等。 “我们也希望能尽快把这种高科技的辅助驾驶技术引入我国市场，但前提是必须经过大量的测试和研究，确保这套系统能够符合我国的法律和道路环境，也符合我国驾驶者的用车习惯，避免日后发生不愉快的事件或意外。” 目前日本当地的Nissan ProPILOT系统，主要包括了协助车子维持在单一车道上，以及自动跟车这两大功能，有别于一般车道维持辅助系统，Nissan的这套系统能够透过电脑介入方向盘，协助司机把车子固定并维持在车道上，并且和前方交通工具保持一个安全的距离，而且还会自动煞停和重新启动。 不过，这套系统目前并未发展到全自动驾驶的阶段，因为它暂时还不具备自动变换车道、自动驶出或驶入路口的功能，因此仍然需要司机手动介入并保持注意力。Nissan已经计划要在明年推出可自动变换车道的更高阶ProPILOT系统，并且在2020年加入可在城市地区内实行高度自动驾驶的ProPILOT。
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消费税（GST）是目前城中最热门的话题，皆因新政府已經宣布將會废除GST，再以銷售與服務稅（SST）取代，而本地售卖的汽车向来也有征收GST，所以这项课题也和汽车息息相关。 就在今天Nissan Serena的发布会上，我们趁机询问了Edaran Tan Chong Motors（ETCM，Nissan汽车的总代理）的负责人Christopher Tan，对方的答复是，目前政府针对废除GST和恢复销售与服务税（SST）未有明确的公布，所以目前断言Nissan车价会否涨价或降价，尚言之过早。 不过他也指出，数年前当前朝政府宣布废除SST改为GST之后，Nissan在我国销售的新车价格确实有些许下降，因此他不排除可能废除GST重新实行SST之后，Nissan的新车价格或许会有细微的上涨，但他强调这只是‘可能’。 “虽然说政府已经宣布废除GST而且会恢复SST，但SST恢复之后会是怎样计算，其征收和计算制度是否和以前一样都还没一个明确的说法，因此我们目前很难预测新车价格会上涨还是下降，不过可以说的是，目前是购买Nissan新车最好的时机。” 他解释，陈唱汽车已经决定为目前购买Nissan新车的客户们提供价格保障，意思就是说一旦政府实行SST之后车价有所调降的话，陈唱汽车将会为这段期间购买新车的客户们进行退款，因此顾客不会损失；反之如果车价上涨的话，到时顾客就得花费更多的钱来买车。 同时，Christoper也强调，这项价格保障措施不仅适用于今天刚刚发布的全新Nissan Serena，购买其它Nissan新车的客户也一样可以享有同样的价格保障。 如果你对GST和SST这两种税务不大了解的话，我们在这里以简单的例子来为大家做一个浅白的讲解，在汽车行业中，一辆新车的GST是基于政府批准的车价+车商的盈利，得出真正的净售价（Nett Selling Price）之后，再加上手续费等得到最终不包括保险的车价，这时才计算6%的GST。虽然如此，但别忘了车主在购买车险的时候还需要再缴付额外的6% GST给保险公司，所以GST会是多层征税。 而SST则是以最初政府批准的售价，在还未包括车商盈利和手续费等费用之前，就已经先征收了10%的SST，之后的手续费和车险等其它开销都没被征税，因此实际上而言，SST所征的费用其实会比GST来得少，因此理论上而言车价会有些调降。不过要提醒大家，以上的例子是基于以前SST的制度来计算，如果现任政府推出的SST政策有不一样的计算和征收方式的话，那最终的结果又可能不一样。
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在全球多国的政府越来越提倡汽车安全的当儿，美国政府也宣布从今年5月1日开始，规定全美销售的全部新车都必须标配倒车摄影镜头，以提升美国境内的道路安全。 根据美国媒体Car and Driver的报导，这项政策其实早在4年前就已经被美国交通部（DOT）提出，透过国家高速公路安全局（NHTSA）来强制规定所有从5月1日之后生产和销售的新车都必须配备倒车摄影镜头。 而且根据报导，虽然美国政府高度重视汽车和道路安全课题，但相关部门还是花了10年时间才真正落实这项强制性的政策，可想而知要强制车商们标配某个安全配备，当中涉及的谈判、意见收集、法律程序修改和步骤是如何的繁杂。 而继倒车摄影镜头之后，美国政府如今也打算在未来强制车商们把更多更先进的安全配备列为新车标配，车道偏移警示系统（LDW）、盲点侦测系统（BSM）、自动煞停系统（AEB）和前方碰撞预警系统（FCA）等等。不过值得欣慰的是，美国如今大部分的汽车品牌都已自觉性的承诺会把AEB列为新车的标配，目前在美国作出承诺的已有20个品牌，而且都承诺会在2022年前全面实行。 虽然说倒车摄影镜头对许多车主来说算是可有可无的配备，就连小编之前也这么觉得，但有时会发现这个配备其实还是相当实用，譬如说要倒车进入一些打直的停车位时，后放如果有较高的路墩或路肩，可能会导致车尾保险杆擦到路肩，而且如果后方是沟渠的话，可以让司机更准确判断车尾的位置，您觉得呢？
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近期内最大的新闻莫过于希望联盟在第14届全国大选上成功执掌中央政权，实现了我国自独立61年以来的首次政党轮替。都说破而后立，新政府在选前最引人关注的宣言即是废除消费税（GST），恢复以前的销售和服务税（SST）。 相信许多人普遍认为在废除GST后，商品价格将会有所调降，但我们在这里提醒大家，于汽车而言，自2015年4月实施6%的GST取代早前10%的SST后，汽车价格大有下跌之势。 因此倘若10%的SST回归，意味着汽车价格将会调涨，不过这对于那些订购Subaru新车的消费者并不会有太大的影响。TC Subaru刚刚宣布了一项汽车价格保护计划，以保障消费者的利益。 根据原厂表示，尚未注册以及所有购买Subaru新车的消费者，从即日起至2018年8月18日，订单上的价格将会受到保护。这项计划为期100天，主要是配合新政府的百日新政。 在这项计划下，如果因SST与GST交替而导致车辆在注册前的价格变动，TC Subaru将会保证车辆的原价（较低）；反之，如果车价下调，消费者也将收到与差价相等的维修礼卷（最高3,000令吉）。 小编举例，如果其中一款Subaru新车的价格在税务制度改变后下降了1,000令吉，那么消费者将可获得价值1,000令吉的维修礼卷。无论如何，上面的图表显示了SST与GST两种税务制度于汽车业的差异，大家不妨参考。
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不久前，Tesla公布了该公司于2018年第一季度的财报，而该公司掌舵人Elon Musk也提及目前不希望也不需要筹集额外资金。然而，日前外媒却报道，Tesla已考虑向银行抵押工厂以寻求贷款，从而推进Model 3等后续产品的研发及生产。 此次涉及的工厂是位于加利福尼亚州的弗里蒙特工厂，其占地面积49万平方米，是目前Tesla最有价值的资产之一，主要负责生产Tesla最新产品之一的Model 3。此前的一段时间内，Elon Musk着重提升了该工厂的自动化率，希望改善产品装配质量的同时，加快交车速度。 从目前公布的消息看，Tesla改变了与银行的借款协议，其中就包含了将弗里蒙特汽车工厂作为抵押品以此获得贷款的条款。在此前，Tesla的18亿美元信用额度中，仅剩5.4亿美元可供使用，此举过后有利于其稳固资金链。
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日前，外国媒体相继报道，Lotus未来极有可能放弃目前的动力总成，并且逐步向电动化靠拢，推出插电混动或纯电动车款。而旗下全新的产品或将架构在Volvo的SPA平台上，因此新车也将采用Volvo的动力系统。 去年9月，Volvo母企，浙江吉利集团收购我国Proton的49.9%股权后，也一并将这家著名的英国跑车品牌Lotus收归旗下；除了Volvo自家品牌以外，有关动力系统也将在Polestar和Lynk & Co车型上得到应用。预计Lotus的全新SUV车型将推出搭载插电式混合动力或纯电动系统。 Volvo的动力系统主要包括1.5升的三缸涡轮引擎，以及2.0升的四缸涡轮引擎，其中2.0升引擎共有两种不同功率的版本，最大输出功率分别为254匹马力，及320匹马力，后者为双增压引擎。 Polestar 1 coupe 外媒臆测，Lotus将采用2.0升高功率版本的引擎以保证旗下产品的高性能表现。另外，新一代的Lotus Esprit推出时，也将有望搭载Volvo的T8插电混动系统，该系统的最大输出功率为408匹马力。 除此之外，已发布的Volvo XC40插电混动版和Lynk & Co 01插电混动版上搭载的三缸混动动力系统后期也可能会出现在Lotus的新款车型上。当然，我们也不排除该品牌会推出纯电动车型。
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在一系列的本地谍照曝光和媒体预览活动之后，全新第五代的Nissan Serena终于在本地正式发布和上市，一如之前预览活动所获得的详情，新的Serena在本地分为Highway Star和Premium Highway Star两个等级，价格分别是13万5,500万和14万7,500万令吉（西马价格未包括保险）。 新的Serena两个等级都统一采用S-Hybrid油电配置，搭载一具2.0升的自然进气汽油引擎，这具引擎具备缸内直喷和双可变正时气门技术，最大马力为150PS，最大扭力200Nm，变速箱一样是Xtronic CVT。 另外，这具引擎还额外搭配了一组可额外输出48Nm扭力的电动马达，这具马达的意义主要只是辅助车子在起步时提供额外动力而已，并不能实现真正意义上的纯电动行驶。全新Serena S-Hybrid的官方油耗数据为14.2km/L，而且也因为在本地组装而获得EEV认证。 新的Serena如今采用2-2-3的七人座布局，标准配备包括了LED的头灯组和日行灯、踢脚式感应的两侧电动侧滑门、15寸的单色轮圈、360度环景摄影系统、全车多达7组的USB充电插头、6.75寸的彩色触屏式荧幕主机、Android Auto和Apple CarPlay、第二排类似飞机商务舱的座椅、上下两段式对开的手动尾门，还有Highway Star的运动化空力套件。 在高阶等级的Premium Highway Star方面，则是多加了双色的皮革内装和座椅、后座的10.1寸吸顶式彩色影音荧幕、行车记录器、行李厢塑料托盘、16寸的双色轮圈、车窗遮阳板、V-Kool的4Mil防爆膜、LED的车内照明灯，以及原厂的车漆镀膜。此外，Premium Highway Star也拥有3种专属的双色车身选择，其余的则拥有4种车身配色，包括白、银、黑和琥珀色。 新车如今可享有5年的无限里程保固，以及3年或6万公里的免费保养配套，而且首500名预订的顾客还可获得价值500令吉的包冷箱，不过总代理声称目前已经接到了1,300张新车订单，欲知更多有关全新Serena的详情，请浏览我们的姐妹网站CarBase.my。 2018 Nissan Serena S-Hybrid Premium Highway Star
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今天是509投票的大日子，相信大部分人都在关注投票和晚上开票宣布结果的新闻，应该不会有太多人去理会今天的油价新闻了。不过，作为专业的汽车媒体，我们还是得为大家带来接下来一周的油价更新报导。 是的，我国的汽油和柴油零售价已经连续第六周没有起落，而随着这一次贸消部公布的下周最新油价，也见证了我国迎来连续七周油价没有起落的记录，我国的RON 95和RON 97零售价依然维持在每公升2.20和2.47令吉的水平。 柴油方面，EURO 2M的价格依然是每公升2.18令吉，而EURO 5柴油则依然是每公升2.28令吉。这个价格至少将会持续到下周三（16日）午夜12时，之后在下周四（17日）的凌晨12时01分，或许会有新的油价价格也说不定。 2017年油价浮动数据表 2018年5月10日至5月16日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.20/L RON 97汽油: RM 2.47/L EURO 2M柴油：RM 2.18/L EURO 5柴油：RM 2.28/L
