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等待许久，英国旗舰豪华品牌Rolls Royce旗下的第一款SUV终于要正式和大家见面了，这款已经确认名为Cullinan的SUV确认会在本月10日（本周四）和大家见面，而且原厂也已经提早发布了一张车尾灯的预告图，试图激起大家对它的讨论和期待。 虽然说这一次原厂发布的预告图只看到一边的尾灯，并没有其它细节，但至少这是Rolls Royce原厂第一次针对Cullinan这款SUV发布官方的图片，之前的都只是网络上流传的一些谍照而已，而且都是经过伪装的谍照，不然就是非官方的构想图。 Cullinan这个名字大有来头，它的中文意思为‘天玺’，也称非洲之星，是世界上最大的钻石原石，并被分割成体积不一的数颗钻石，因此非常珍贵和罕见，其中一颗目前被镶在英女皇的权杖上。这次Rolls Royce以Cullinan来为他们家首款SUV来进行命名，足以彰显这款SUV的独特和尊荣之处。 除了这款SUV的正式名称之外，原厂目前透露的细节少之又少。动力规格部份，预计它可能会搭载一具6.75升的V12自然进气引擎，或者是BMW集团提供的6.6升V12双涡轮增压引擎，而且在零组件上也会部份和即将面市的BMW旗舰SUV X7共用。
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继吉利入股Daimler成为大股东后，两家车企的未来动向一直备受关注，但根据最新的消息，Daimler集团掌舵人Dieter Zetsche表示，该集团目前并没有考虑与李书福或吉利进行任何合作。 面对吉利的收购，Daimler强调，该集团在中国已经拥有了合资伙伴——北京汽车集团（北汽）。Dieter Zetsche说，该集团未来与吉利的任何合作形式都将取决于北汽是否同意，但目前该集团并没有这么打算。 不过，Dieter Zetsche也强调，吉利入股Daimler并不存在恶意收购。“我们处理过这类的股份收购，已经做好了应对，但没有理由相信李书福的收购是恶意的。当然，即使是那样，我们也有一般的应对方案，我们不会说出这种方案，因为说出来就失去了一半的效果。我们会根据具体情况做出回应。” 据悉，今年早些时候德国相关部门曾强调，要警惕中国公司加大投资并收购高科技德国公司的举动，警告关键技术的丧失可能会损害德国经济。近年来，一些以数十亿欧元计算的重大交易让德方对外资收购变得敏感。 这包括中国家电制造商美的集团收购德国机器人公司库卡，以及李嘉诚收购德国能源管理综合服务供应商ista等。据统计，2017年中资收购或参股德国企业54家，投资总金额创纪录地高达137亿美元。
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Volvo刚对外发布了该品牌下一代车载联网主机系统的概念，为了符合车载智能互联网的大趋势，Volvo宣布将会和全球网络搜索巨擎Google合作，开发该品牌车款的下一代车载联网主机系统。 根据Volvo的说法，这套系统将会采用Android作为主要操作基础系统，而且将会采用移动联网技术，加上整合各种谷歌开发的功能和软件，包括谷歌语音助理（Google Assistant）、谷歌地图（Google Maps）和谷歌商店（Play Store）等，让车主享有高度自主化、智能化和人性化的驾驶体验。 Volvo汽车的研发与设计部门副总裁Henrik Green表示，Volvo与Google的这项合作可以让Volvo车主们日后得以更快与更便利的直接透过车商的车载互联网系统联接上网，并直接下载各种所需要的软件和功能，达到高度人性化、自主化和智能化的目的，而且为了方便司机在开车途中操作这套系统，原厂也特地加入谷歌语音助理，让司机或乘客可直接透过语音来进行各种操作。 不过，Volvo并没有明确表示这套基于Android的系统到底会在几时面世，只是表示这套名为Sensus的系统会在几年后正式与大家见面。
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根据中国媒体《汽车之家》报道，日本政府、数家电池生产商、Toyota、Nissan，以及Honda等日系企业已联手合作，共同研发采用固态电解质的锂离子，即“固态电池”。 报道称，合作项目的参与者包括Panasonic、Yuasa，以及三家化工企业。其全名为“锂电池技术与评估中心（Lithium Ion Battery Technology and Evaluation Center）”，简称“Libtec”。 在2013年，日本提供了全世界大约70%的汽车用动力电池，但随着中国及韩国电池企业的强势发展，日本在这一市场的占有率在2016年时已经降低到了41%。为此，日本政府针对Libtec项目投资了16亿日元用于研发，希望能够帮助日本电池企业在汽车用动力电池领域重返世界前列。 相比现有的锂离子电池，固态电池用固态电解质代替了电解液，其优势在于能量密度更高、成本更低、质量更轻、更安全，且充电速度将大幅度缩减。Libtec希望能在2025年前和2030年前分别推出可供车辆行驶550km和800km的固态电池。 在2017年10月的东京车展期间，Toyota曾向全球媒体表示，该品牌旗下首款搭载固态电池的量产电动车将会在2022年推向市场。除日本车企外，BMW此前也宣称将在2026年推出旗下首款搭载固态电池的电动车型。
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日前，Tan Chong Motor Holdings Bhd宣布，该公司计划于霹雳州Bagan Datuk斥资5亿令吉建立一个占地338英亩的汽车中心。这也意味着“Tan chong汽车及商用车中心”将在北马经济走廊（NCER，North Corridor Economic Region）的发展区域拓展业务。 “不仅仅是一个汽车中心，这也是一项战略性的商业计划，这表示了Tan Chong Motor集团对大马工业化和经济增长的承诺。”该公司发表声明这么表示，并补充说，有关长期性的投资也将创造新的就业机会，而且也将刺激Bagan Datuk的经济增长。 声明称，该公司在初期将掷1亿令吉用于收购土地及建设巴士和货卡厂，这是第一阶段的项目。该厂预计在2021年开始投入运作，而该厂所生产的商用车将在本地贩售，并且出口海外市场。 Tan Chong透露，目前旗下于大马生产线产出的巴士已出口到新加坡、香港及缅甸等市场，而该公司正在积极探索泰国、斯里兰卡、越南，以及印尼等潜在市场。 Tan Chong Motor是大马Nissan的总代理，旗下还代理Renault、Infiniti，以及UD Trucks巴士及货卡。该集团分别在吉隆坡的Segambut及雪州Serendah设有组装厂，目前本地的Mitsubishi及Subaru汽车也在该集团旗下的工厂代工生产。
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昨天，东盟新车安全测试机构（ASEAN NCAP）对外发布了3款新车的撞击测试成绩，分别是Toyota C-HR、Rush和Hyundai Ioniq，除了发布撞击测试的成绩外，ASEAN NCAP也发布了该机构新的安全测试标签，让消费者在买车时可以更清楚和容易了解改款车的安全性能。 ASEAN NCAP发言人表示，本地某些车商在售卖新车时，会以其它国家的NCAP成绩来作为卖点，不过其它国家的NCAP成绩未必适用于本地，因为同一车款在本地和其它国家的配备未必相同，造车技术可能也有别，所以当中存在误导消费者的嫌疑。 随着ASEAN NCAP推介这款适用于本地车款的标签贴纸，就可以解决某些车商或代理商误导消费者的问题，不过这也得想办法让所有车商都强制性只能使用ASEAN NCAP发布的标签，而为了解决这问题，ASEAN NCAP目前已经和政府洽谈此事，希望借助政府力量来强制车商只能使用本地发布的标签。 这个标签内容将会相对完整，除了会列名这款车的ASEAN NCAP撞击测试成绩（以5颗星满分来作为评价）外，也会列出车款所搭载的安全配备，包括气囊数量、车身动态稳定系统（ESC）、盲点侦测系统等，还会列出是否所有座位都标配安全带警示器等，而且除了马来西亚外，这个标签贴纸也适用于东盟区域内的其它国家。
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除了之前提到的Toyota C-HR之外，ASEAN NCAP今天也对外发布了另外两款有在东盟国家区域内贩售的新车的撞击测试成绩，这两款车分别是Hyundai Ioniq，以及本地目前没有销售的最新Toyota Rush。 在安全配备很有诚意的Hyundai Ioniq上，它当然是很理所当然的顺利拿下ASEAN NCAP的5颗星评价，在详细评分方面，Ioniq的总分数达到了91.98的高分，而在成年人防护项目方面，Ioniq的得分是46.34、儿童防护项目分数是21.48，而安全配备的整体评分则是24.17。 本地的Ioniq统一都是Hybrid版本，搭载一具1.6升的自然进气引擎和一组电动马达，还有六速的双离合器变速箱。不过在本地它却分成HEV和HEV Plus两个等级，主要差异在于安全配备方面。 在HEV Plus的等级上，它标配了7具气囊、自动煞停系统（AEB）、车道维持辅助系统（LKAS）、车道偏移警示系统（LDW）、盲点侦测系统（BSM）、后方车流警示系统（RCTA），还有车身动态稳定系统（ESC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）和两组ISOFIX。 不过在较入门的HEV等级上，它除了标配7气囊、ESC、ABS和两组ISOFIX外，以上提到的其它高科技主动安全都没被搭载。想要了解Ioniq在本地的详细规格和价钱等资料，请点击这里浏览CarBase.my。 而在Toyota Rush上，这款七人座的SUV目前并没在本地销售（旧款的已经停售），暂时只在印尼当地贩卖，大家可以点击这里的链接来看看印尼最新Rush的规格和配备，至于本地到底会不会引进，或是几时会引进？UMW Toyota目前还没提出一个官方的说法。 这次ASEAN NCAP是以印尼当地销售的版本来进行测试，这次测试的版本标配了最重要的ESC，因此Rush也得以成功摘下5颗星的最高评价，总分数为84.03分。在成人防护项目方面的得分是43.25，儿童防护项目得分为21.33，而整体安全配备评价分数则是19.44分。 Hyundai Ioniq 1.6 HEV Plus 2018 Toyota Rush（印尼市场）
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宝沃（Borgward）这个汽车品牌对于许多人来说相当陌生，其实小编也是在不久前才真正了解到这个汽车品牌的历史。它是一个在1919年诞生于德国不莱梅的汽车品牌，当年曾经在德国风靡一时，并且曾经站上过德国汽车业的巅峰。 这个品牌在当红时期，曾经是德国三大汽车品牌之一，也曾是德国当年出口量最大的汽车品牌，旗下产品除了一般的普通家用汽车之外，还包括了豪华车款和性能车款，而且其性能车款还曾经获得过不错的评价。 不过好景不长，Borgward在上世纪60年代因为经营不善而被逼关门大吉，之后到了2008年，来自中国的福田-北汽公司买下了这个品牌的使用权，并在2015年对外宣布这个品牌正式复活，同时也赋予它一个官方的中文名称，那就是宝沃汽车。 如今，这个汽车品牌已经确认会在今年来马，而且会率先为本地消费者带来两款SUV，分别是BX5和BX7，到底这两款SUV有什么特别？价位如何？还有这个品牌的背景到底还有什么样是你需要知道的？来看看我们的视频就对了！同时，你也可以点击这个链接翻阅我们之前的报导。 宝沃 BX5 宝沃 BX7 宝沃 BX7 TS 特仕版
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Toyota C-HR这款B-Segment的SUV相信大家已经对它相当熟悉，确实马来西亚的消费者等到花儿也几乎谢了，它才姗姗来迟的在本地上市。虽然这款SUV在欧洲、日本和澳洲等地的撞击测试都拿到了5颗星，但既然它来了马来西亚，我们还是循例说说这款SUV在东盟新车安全测试（ASEAN NCAP）中的成绩如何！ 在ASEAN NCAP今天刚发布的成绩中，本地C-HR虽然没有标配许多在日本和欧洲地区看到的高科技主动安全技术，如自动煞停、盲点侦测和车道维持辅助等等，但因为ASEAN NCAP并没有强制车商把这些列为基本配备，因此只有配备最基本的车身动态稳定系统（ESC）和七气囊的C-HR，依然获得了5颗星的安全评价。 在详细评价的部分，C-HR在这次的撞击测试中获得了91.31的总分，而在成年人防护测试方面则获得了49.72的高分，在儿童防护测试方面则有20.86的分数，而在安全配备评价方面，则有20.73的分数。 本地的C-HR只有一个等级，搭载一具1.8升的自然进气引擎和CVT变速箱，采用前轮驱动。安全配备方面有7具气囊（第7具是司机的膝部气囊）、车身动态稳定系统（ESC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），和两组ISOFIX。不过在新加坡和泰国版本方面，它还拥有自动煞停系统、车道维持辅助系统等，不过这次ASEAN NCAP用来进行测试的是马来西亚销售的版本。 想要知道更多有关Toyota C-HR的详情、规格和价钱，请浏览CarBase.my。 Toyota C-HR 1.8
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相信大家也知道全新的G07 BMW X7即将发表，我们也报道过官方发布的准量产版生产线官图，以及新车的谍照等。如今海外媒体，Autocar UK，以及Motor Trend再一次泄露了一些有关新车的信息。 顾名思义，新车的定位比目前的X5更高，是BMW旗下的旗舰SUV。新车面市后它的竞争对手将指向Mercedes-Benz GLD，以及Range Rover等车款。作为家族的旗舰SUV，它的车身尺寸自然也更宽大，其长宽高分别为5,100 mm、2,020 mm，以及1,800 mm，轴距则是3,010 mm。 新的BMW X7构架在CLAR平台上，与家族现款的G30 5 Series，以及G11/12 7 Series一样。悬吊系统方面，它的前悬吊采用Double Wishbones，后悬吊则采用Five-Link，并且具有空气悬吊系统。 根据报道，新的X7将提供多种动力版本可选，包括M50d、xDrive40i、xDrive50i，以及xDrive30d，而这当中有3.0升六缸汽油及柴油引擎，以及顶级的4.4升V8汽油引擎，引擎代号为N63M，这具引擎的最大输出功率为456 hp。传动系统方面，上述所有版本皆匹配八速自排变速箱，以及xDrive四轮驱动系统。 除此之外，新车也会推出性能取向的M版本，它将与现行的F90 M5一样，搭载一具代号为S63B44T4的4.4升V8双涡轮引擎；此外，它还会推出更节能的插电式混合动力版车型。 进入车内，新的X7也会提供六人及七人座布局，其中六人座布局的第二排座椅是两个独立式座椅的设定。内装方面，新的X7采用了全新家族式设计的三幅式方向盘，六点钟铝制的部份有镂空的设计，中央鞍座上的iDrive系统按钮变得更多更复杂。 其它部份，中控台的中间部分依然搭配了一个彩色的荧幕，而且司机座前方也采用了全液晶化显示的仪表板，在目前的全球发展趋势中，预计BMW接下来会为品牌旗下所有系列的车型都换上全液晶化显示的仪表。 BMW X7 谍照 BMW X7 准量产版生产线官图
