1 February 2018 / 1 comment
多年以来，大家都习惯在F1赛场上看到穿着性感火辣的赛车女郎，这些赛车女郎的角色除了负责为赛车手们撑伞，在颁奖典礼上协助颁奖工作，以及身兼赞助商们的活广告外，也让摄影师们除了拍摄一般的赛车和车手英姿外，多了一个可以拍摄的对象。 不过这道亮丽的风景即将从今年起开始与大家道别，因为第一方程式（F1）赛车的主办单位已经决定，从新赛季开始不再聘用赛车女郎，因为他们觉得‘利用女性吸引车迷观赛的方法不符合时宜’。 F1的商业营运总监Sean Bratches对媒体明确指出，过去几年主办单位一直密切关注这项比赛需要被改进的地方，以符合未来的潮流发展趋势，并表示‘赛车女郎已经存在数十年了，但对于如今的F1和全世界新老车迷来说，我们不认为这个传统值得延续，而且也不符合F1的品牌价值’。 F1赛车运动的营运权在去年被正式卖给了来自美国的自由媒体集团，在接手F1之后，该集团就采用了许多激进且大刀阔斧的方法来改变F1的作业方式，譬如开放更多车队无线电通话内容给外界、更改沿用了23年的F1标志，甚至是更改欧洲站赛事的开赛时间以吸引更多北美地区的直播观众等，但大部分的政策都遭到外界、车队和车手们的吐槽，尤其是更改F1标志一事上。 不仅如此，主办单位主导的2021赛季新引擎政策也无法获得大部分参赛车队的认同，其中法拉利领队更因此放话要退出F1，另一支传统强队Mercedes-AMG Petronas也把矛头指向自由媒体集团，认为这家来自美国的商业机构并不了解F1，并为F1的未来感到担心。 当然，也并不是全世界都反对自由媒体推出的一些列新政策，就以取消赛车女郎的政策来说，一些支持者就认为利用赛车女郎吸引观众入场和观看直播，是侮辱女性的一种做法。但有趣的是，大部分曾在F1或其它知名赛车运动担任赛车女郎的女性都异口同声表示，她们不觉得担任赛车女郎有任何不妥。
31 January 2018 / 0 comments
虽然今天是公共假期，但小编还是照旧为大家带来每周油价走势的新闻。根据贸消部公布的最新消息，国内汽油零售价在接下来的一周将会涨价2仙，而柴油则每公升涨价3仙。 我国目前的RON 95汽油零售价为每公升2.29令吉，因此涨价后的价格将会是每公升2.31令吉，至于RON 97则从原本的2.56令吉涨价到2.58令吉。柴油方面，一般的EURO 2M柴油则从原本的每公升2.31令吉涨价到2.34令吉，EURO 5柴油则从2.41令吉涨价到2.44令吉。 以上提及的新价格将会从明日（2月1日）凌晨12时01分开始生效，直到下周三（2月7日）的午夜12时为止。 2018年2月1日至2月7日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.31/L RON 97汽油: RM 2.58/L EURO 2M柴油：RM 2.34/L EURO 5柴油：RM 2.44/L
30 January 2018 / 0 comments
在不久前，Subaru在新加坡举办了一场活动，向东南亚的媒体介绍了他们旗下最新的高科技主动安全配套EyeSight，但这不是重点。重点是他们在活动上向大马媒体透露，指马来西亚将在今年第二季引入小改款的Subaru Outback。 在距离第二季（4-6月）还有一段时间之际，Subaru在本地的总代理Motor Image就在今天对外发布了小改款Outback的价格表，并宣布有兴趣的消费者已经可以前往任何一家Subaru汽车陈列室了解详情并预订。 本地的Outback将会只有一个等级，也就是Outback 2.5i-S EyeSight，看到这个等级的名字就已经很明显的告诉你，它会搭配Subaru最新的EyeSight高科技主动安全辅助配套。价格方面，西马半岛的价格为23万9,688.40令吉（未包括保险），比现有的款式小涨了1万令吉，但新车依然还是从日本进口（CBU）。 规格方面，小改款的Outback搭配的是一具2.5升的水平对卧自然进气汽油引擎，最大马力为175PS，最大扭力235Nm，变速箱和驱动方式没什么惊喜，依然是Subaru坚持的Lineartronic CVT变速箱，以及他们引以为傲的Symmetrical全时四轮驱动系统，而且也会搭配SI Drive运动化模式，以及X-Mode的越野模式。 配备方面包括了LED的头灯组、C字造型的LED日行灯、标准尺寸的天窗、18寸的双色轮圈、头灯组自动水平调整、主动式转向照明辅助功能能够、自动启闭进气口的前水箱护罩、8寸的彩色荧幕主机、Android Auto和Apple CarPlay、Harman/Kardon的高级音响系统、双区恒温冷气、后座冷气出风口、后座USB插口、皮革座椅、电动附记忆装置的司机座、电动尾门、换挡拨片、电子手煞车、引擎启动按钮、密码解锁车门功能等等。 安全配备方面，基本的有7具气囊、车身动态稳定系统（VDC）、盲点侦测系统（BSM）、斜坡起步辅助系统（HSA）、主动式扭力分配系统（ATV）、自动煞车系统（AEB）、车道维持辅助系统、车道偏移警示系统、主动式跟车系统等等，安全性毫不打折。
30 January 2018 / 0 comments
继Hyundai对外发布了全新七人座SUV Santa Fe的第一组官方预告图后，韩国原厂再进一步释出了新车的官方草绘图。这款全新四代的Santa Fe将在二月进行全球首发，以取代现行已面市6年之久的三代车款。 从官图来看，新车的外观明显采用了家族式的最新设计方向，它的车头造型与Kona及Nexo有着许多相似之处，包括扁平的LED日行灯，以及水箱护罩，不过新的进气格栅似乎采用了新的网状设计，看起来更加细致。 此外，它的头灯也与Kona一样，不按规矩的设计在车头偏下方的左右两侧保险杠上，与进气口整合在一起，头灯组的下缘是雾灯。作为大型的SUV，保险杠下缘的黑色防刮材质也是必不可少的。 从车侧来看，它匹配了大尺寸且全新设计的五辐式轮圈，它车身的肌理线条设计看起来也非常流畅及动感；来到车尾，它的尾灯组设计也非常时尚，后保险杠下缘也采用了双边双出的排气管布置，整体看起来运动味还是有的。 官方声称新的Santa Fe将会搭载Hyundai家族最新的高科技主动安全配套Smart Sense，这个配套包括了后座乘客提示系统（ROA），用处是透过后座的探测器，在司机熄火下车时提醒司机车后座还有乘客，这个配备对于后座载着小孩子的父母和长辈们尤为有用。 另外，很多车型都搭配的后方横向来车警示系统（RCTA）如今在Santa Fe上也获得提升，新Santa Fe的RCTA如今还整合了自动煞车系统，一旦系统侦测到司机倒车时后方有横向的来车，除了透过声音和灯号警示外，在必要时也会主动介入把车子煞停，避免发生碰撞。 目前我们所掌握的新车信息并不多，欲知新车完整的规格详情须待新车发布了。无论如何，我们将持续关注有关新车的消息，一旦新车发布我们将为大家带来更进一步的报道，所以请继续留守我们Paultan.org。 全新 Hyundai Santa Fe 谍照
30 January 2018 / 0 comments
关于改良版Proton Preve的传闻在过去几个月来一直都没有停歇过，我们之前也曾经数次在路上拍到这个改良版Preve的测试谍照，但这款车一直都只闻楼梯响，不见人下来。 最近，网上就流传了一张被指是从原厂手中外泄的改良版Proton Preve的电脑文档图片，这张图片内清楚列名了改良版Preve和现有Preve的不同之处。而根据这张图片，改良版的Preve和之前的改良版Iriz与Exora一样，在外型和内装设计上没什么改变，主要只是改进原有车款之前面对的一些问题和缺点而已。 根据这张照片的内容，改良版的Preve将会换上新的引擎支脚（Engine Mounting）和变速箱支脚（Transmission Mounting），如果没猜错的话它应该会类似新的Saga和Persona一样，采用三点式设计的引擎支脚，这种设计被指能够降低引擎运转时为车身带来的抖动感觉，并提升驾驶质感。 另外一个改良之处就是Preve的降噪工程，根据图片内容原厂似乎会把原本Preve的许多车室噪音来源给解决掉，包括了门板的噪音、地板的隔音、风切声等等都会获得改善。 而另外一点就是原厂似乎会对Preve的尾厢盖进行改良，至于是什么改良？这一点没说清楚，小编猜测可能是增加尾厢盖的电磁阀，因为原本Preve的尾厢盖是没有电磁阀的，必须透过钥匙遥控器来长按开启，以这个年代来说连尾厢电磁阀也没有确实有点说不过去，尤其是当它的弟弟Iriz也已经搭配了这样的配备。 至于内装方面，Preve的荧幕主机一直以来都被许多人所诟病，主要问题还是它的荧幕反应速度不佳，而且经常需要重新调整它的荧幕触屏的准确性，同时下次在重启这个荧幕主机后，系统不会自动回到关闭前最后一首播放的歌曲，这些小缺点对比其它对手的荧幕来说算是相当的吃力不讨好，但原厂似乎已经醒觉了，并打算对荧幕主机进行改良。 其它的部份，根据这张图片，原厂似乎会为改良版的Preve换上一个不同烤漆的排档杆，以及质感更好的地毯，其它部份则没有提及，不排除改良后的Preve依然还没有搭配皮革座椅。 引擎和变速箱方面，我们猜测改良版的Preve会继续沿用现有的1.6L CFE涡轮增压汽油引擎以及Punch提供的CVT变速箱，但在改用三点式引擎支脚，以及Proton对CVT变速箱的软体进行改良和优化之后，相信油门表现和驾驶质感也会有所提升。
30 January 2018 / 1 comment
继中国浙江吉利控股集团去年收购Proton国家汽车有限公司（PONSB）的49.9%股权，以及新任CEO李春荣走马上任后，Proton一直致力于整顿业务，相信大家也看到了一些新的风气。现如今，Proton再有新的动作，那就是下令零部件供应商在今年年尾之前，必须降价30%，以及提高质量。 第二国际贸易及工业部长拿督斯里黄家泉在接受《南洋商报》专访时透露这项消息。他表示，Proton采购的零部件一直比市场高出30%，而这些昂贵的零件价格最终只会转嫁给消费者。 “零部件供应商削减价格可直接降低Proton的营运成本，从而让消费者享有更实惠的产品价格。这也是Proton向供应商发出的最后通牒，倘若她们无法符合要求，Proton唯有另寻供应商。” “Proton产品在高峰时期拥有20万辆的年销量，但去年只跌剩7万辆。目前Proton车款只在国内贩售，并没有出口策略，因此还不能拓展到海外市场。”黄家泉这么表示。 他还指出，Proton将分阶段关闭Shah Alam的组装厂，并计划在2019年将生产线完全转移到Tanjung Malim的组装厂。生产目标在前五年内定为20万辆，10年内定为40万辆，而其中一半将出口海外市场。 “目前泰国每年共生产120万辆汽车；一旦Proton拥有先进的造车技术，再加上可负担的价格，我相信拥有50万辆的生产量在未来并不是问题。”
30 January 2018 / 0 comments
继“排放门”后又有新丑闻？近日，海外媒体纷纷报道，Volkswagen、Daimler，以及BMW等德国车企三巨头，涉及出资赞助研究组织利用猴子及人来进行排放测试。 《纽约时报》的报道指出，Volkswagen在2014年于美国实验室内利用10只猴子来吸入Beetle的排放气，以证明德国柴油车的环保技术已经让排放出来的尾气没有健康损害。 报道也称，该集团已对利用猴子来测试引擎排放效果一事做出道歉。然而，外媒对这起事件的关注似乎越来越热，另一家媒体《斯图加特报》也报道，上述三家车企在2017年涉及资助一个不知名的研究组织，于德国亚琛大学（University of Aachen）一家诊所内利用25名测试人员来吸入柴油引擎排放出来的尾气。 有关报道所引述的是欧洲交通领域环境和健康研究集团（EUGT）年度报告的内容。不过，Daimler及BMW则与该组织划清界线，前者周一发表声明谴责该组织，并强调与测试没有任何关系，而且也扬言要对此展开调查。BMW则表示并未参与其中。该公司也补充不会利用动物来进行测试。
30 January 2018 / 0 comments
随着农历新年的脚步越来越近，各大汽车品牌也开始扭足全力要在新年前抢滩啦！Toyota汽车在本地的总代理UMW Toyota Motors宣布，配合来临的农历新年，凡事购买全新Vios、Altis、Camry、Innova、Hilux和Fortuner的消费者，都可享有最高2,500令吉的折扣，以及价值988令吉的红包。 这项名为“Excite Your Drive”的优惠活动从即日起开始生效，至2月28日为止。除了一般的现金折扣与红包外，购买指定车款的消费者也可想有原厂提供的免费保养配套，以及附送的套件，详情可点击放大以下的图片查看。 凡是购买Toyota新车的消费者都可享有原厂提供的5年无限里程保固，只有Hilux的保固为5年/15万公里，而且这项保固配套还可转嫁到卖车后的下一名车主身上，而且消费者也可向Toyota自身的Toyota Capital申请购车贷款。 想要知道更多有关Toyota汽车的详情，请浏览CarBase.my。
30 January 2018 / 0 comments
我国在去年10月发布了第二代的Mazda CX-5，随着第一代CX-5在本地取得的成功，总代理Bermaz也放心的把第二代的车型阵容扩大，这次二代CX-5在本地的等级分布非常的广，有汽油也有柴油版本，而且也可区分成前轮驱动和四轮驱动，选择性相当的高，就看消费者需要的是什么。 这次在本地上市的二代CX-5一共分为5个等级，汽油方面最入门的是2.0 GL、2.0 GLS和2.5 GLS，而柴油版本则是2.2D 2WD GLS和2.2D AWD GLS，除了柴油版可选择全时四轮驱动系统外，汽油版一律只提供前轮驱动。 价格方面，5个等级的价格分别为13万4,205.50（2.0 GL）、14万8,205.50（2.0 GLS）、16万0,596.70（2.5 GLS）、16万4,179.09（2.2D 2WD GLS）和17万4,779.09（2.2D AWD GLS）令吉，以上提及的价格全部都是西马半岛的售价，而且未包括保险。 在新车发布会的3个月后，我们终于向总代理先后借来了4个最主要等级的二代CX-5，为大家拍摄了各等级完整的外观与内装照片，我们会在这篇文章里清楚列出5个等级之间所有的配备与动力差异。 Mazda CX-5 2.0 2WD GL – RM135,265.50 (solid), RM135,665.50 (metallic) 标准配备 动力与机械规格 2.0L SkyActiv-G 双凸轮轴引擎 1,998 […]
30 January 2018 / 0 comments
自动驾驶注定是未来汽车的发展方向，这是毋庸置疑的，而且照目前的大局势来看，新时代离我们已经不远了。根据海外媒体报道，Renault-Nissan-Mitsubishi联盟正在考虑与阿里巴巴、Amazon，及Uber等集团合作，共同研发自动驾驶技术。 联盟主席Carlos Ghosn在全球经济论坛上接受彭博社电视采访时这么表示。他预测未来五年，随着自动驾驶及智能网联汽车的逐渐普及，新时代汽车的革新将席卷业界，而传统的柴油引擎等屡遭诟病的技术将走向夕阳。 “为了迎合汽车行业的新时代，我们正在考虑与数家知名的科技公司合作。未来我们将与合作伙伴共同研发生产和出售自动驾驶出租车，而几乎所有的车企也都在加强与技术公司的合作。” Carlos Ghosn也透露，往后他将专注于联盟未来交通项目的工作。每年将与技术公司负责人会晤至少两次，以此来确保Renault、Nissan，及Mitsubishi采用的是相同的战略和平台。
