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极致硬汉越野型的车迷们应该都知道Land Rover Defender这款外形极度彪悍的Pick-up，如今为了配合Land Rover品牌成立70周年，本地的Land Rover原厂宣布为现有的Double Cab Defender推介全马限量12辆的特仕版，售价为19万8,800令吉（为包括保险、路税和注册费）。 其实这个限量12辆的Defender在规格和动力配置上与一般的Defender没什么差异，只是原厂在外观和内装的一些颜色上玩起双色搭配。根据原厂表示，黄色和红色的Defender如今将会搭配黑色的车顶和轮圈，而蓝色的Defender则会搭配银色的车顶和轮圈。 在内装方面，特仕款的Defender也将会采用与车身同色的皮椅与方向盘皮革车缝线，以及与车身同色的内装顶棚，其它配备则与一般的Defender没什么差异。 本地的Defender搭载的是一具2.2升的柴油涡轮增压引擎，拥有可变几何涡轮以及共轨燃油直喷技术，最大马力为120hp，最大扭力为360Nm，搭配的变速箱为传统的六速手排（6MT），采用全时四轮驱动（AWD）的配置。 由于这款硬汉型越野皮卡并非主打都会型消费者的市场，主要是让越野爱好者把它开如丛林和小溪征服大自然，因此它也没有什么奢华配备，什么荧幕主机、倒车摄影镜头、引擎启动按钮、双区恒温冷气或是HID等等都没有搭配。
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很多人都已经知道，位于雪兰莪州的Federal Highway的两个收费站，分别是Batu Tiga和Sungai Rasau早就已经在今年的1月1日正式停止收费，但停止收费后它的收费站一直还在，因此有些人批评这两个被废置的收费站可能会为驾驶人是带来危险。 就在工程部开口要求大道公司尽快拆除有关的收费站之后，负责经营Federal Highwat的大道公司PLUS（也就是南北大道公司）今日就对外宣布，该公司将在农历新年之后开始拆除这两个收费站。 他透过文告对外指出，该公司目前正在招标，招纳承包商负责收费站的拆卸工作。根据该公司目前的初步时间表，这两个收费站将可以在今年3月尾正式被完全拆除，到时大家就不会再看到这两个收费站。 他解释道，拆除收费站不能急于在一两天内完成，因为拆除收费站的过程必须顾及当下的汽车和工作人员的安全，并且必须选在车流量较小的时间来进行拆除工程，而且不能一次过封锁整条大道，必须逐个部份拆除，否则将引起大塞车。 话说回来，小编在1月1日当天曾经开车从PJ前往巴生，过程中经过这两个收费站的时侯还是很习惯性的放慢车速并且拿出Smart TAG，直到进入收费站后才想起已经停止收费，因此拆除收费站也是必要的。
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农历新年越来越逼近，许多人已经开始计划开车返乡与家人一同过年，为了确保车主们的返乡过程顺畅无阻而且安全，Volkswagen近日宣布为车主们提供全车多达20项的安全检查，而且是免费的！ 想要享受这项全车免费安全检查服务的Volkswagen车主们要注意咯，因为这项优惠活动的有效期限是从本月22日起至下个月的28日，车主们只需要把爱车驾回到Volkswagen的保养与维修中心即可。此外，原厂也宣布这段期间只要在保养与维修中心消费800令吉或以上，就可获得免费的独家赠品，同时所有Volkswagen车主也可获得一份新年礼袋。 另一方面，Volkswagen也配合来临的农历新年举办新车折扣促销，凡事购买Volkswagen指定车款的消费者都可获享一定数额的现金回扣，想要知道更多详情，可点此翻阅我们之前的文章。
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美国的老牌汽车制造商Ford日前对外发布了他们未来5年的发展计划，由于全球目前都致力于减低汽车的废气排放，并减少对汽油和柴油等非再生能源的依赖，因此Ford也将加入电动车的发展领域，并计划在未来5年内陆续发布16款纯电动车（EV）。 在这次公布的未来发展计划当中，Ford将会投资110亿美元（433亿令吉）来发展电动车技术，当然，因为某些国家和市场还未充分准备好迎接纯电动车的普及化，因此Ford也会同时期推出一些混合动力（Hybrid）或插电式混合动力（PHEV）的车型来应对这些市场。 根据了解，Ford在电动车计划下第一款发布的EV将会是一辆入门的小型SUV，而且这辆电动SUV的满电续航能力将会达到480公里左右，相信就是Ford在刚刚的美国底特律车展上对外预告的Ford Mach 1，这款SUV是以Mustang作为基础概而生的SUV，而且将会是一款主打高性能的电动SUV。
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Mazda早前已经确认他们将会推出新一代的转子引擎，而且已经讲明新的转子引擎不再像大家之前在RX-7和RX-8身上看到的那样，而是顺应时代趋势而电动化。如今，北美的Mazda高管已经确认，新的转子引擎主要将会供应给Toyota未来发布的自驾车。 根据美国权威媒体彭博社引述北美Mazda总裁Masahiro Moro的报导，Mazda新一代的转子引擎将会被视为Toyota未来电动自驾车的动力来源，也就是说，这个新的转子引擎将会利用电池来驱动，并主要供应给Toyota未来生产的自驾车。 其实Mazda早就已经和Toyota签署合作协议，双方将在未来共同合作开发新的电动车技术，因此Mazda这次的宣布一点也不奇怪。而且Mazda也号称新的转子引擎将会是‘体积娇小而且轻量化’，而且不存在噪音与引擎震动的问题。
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还记得去年UMW Toyota曾经宣布将在今年引入在日本小改款的全新Toyota Harrier吗？今天UMW Toyota宣布已经开始叫车给去年尾第一批订车的本地客户，意味着Harrier已经在本地正式开卖。 本地的Harrier是从日本直接进口（CBU）在本地销售，分为两个等级，分别是入门的2.0T Premium（23.8万令吉）和高阶的2.0T Luxury（25.99万令吉），以上价格皆为西马半岛的私人注册价格，而且并未包括保险。 有别于透过第三方车商透过AP方式引入的版本，UMW是Toyota汽车在本地的官方总代理，因此他们引入的Harrier为日本最新的小改款型号，搭载效率更好的涡轮增压引擎，而且车主可以享有总代理提供的5年无限里程保固，而且总代理也保证未来10年都会在本地拥有零件供应。 两个等级的Harrier统一都搭载一具代号8AR-FTS的2.0升四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎可输出231PS马力和350Nm扭力，变速箱采用的是六速自排（6AT）而非小改款前的CVT，因此整体性能和油耗比小改款之前都更优秀，根据原厂的数据，小改款Harrier的综合油耗数据为13km/L。 在规格配备方面，官方引入的Harrier搭配三颗小鱼眼（Projector）组成的LED头灯组，还有LED的日行灯和前雾灯，以及序列式的LED转向灯，同时也搭配18存的双色铝圈、Nappa皮革的电动座椅、电动尾门、全景式玻璃天窗、后座冷气出风口、座椅通风与加热功能等。 在安全性方面，本地的Harrier标配7具气囊、车身动态稳定系统（VSC），以及全套的Toyota Safety Sense高阶主动安全配套，包括了防止追撞系统（PCS）、主动式跟车系统（ACC）、自动切换远近光灯等功能。欲知道更多有关Harrier的详情，请浏览CarBase.my。
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Perodua刚刚发布了他们在2017年的全年业绩报告，已经连续11年稳坐我国销量第一汽车品牌的P2，在去年一共卖出20万4,900辆新车，超出了他们去年的预期（20万2,000辆），继续在第12年稳坐国内冠军龙头的宝座，在国内的市占率达到35.6%，与去年的35.7%相距不远。 P2的主席兼首席执行员（CEO）Datuk Aminar Rashid指出，虽然P2去年的销量已经超额达成目标，但对比2016年的20万7,100辆还是稍微有所减少，因此P2将继续再接再厉，在2018年做得更好。 Aminar也预计P2的业绩表现将在来年表现越来越好，因此P2已经为今年订下了20万9,000辆的销售目标，而刚在去年尾发布的全新第三代Myvi预计将扮演重要的角色，而另一款定位A-Segment的入门小车Axia和Bezza也会继续成为P2其中一款最畅销的车型。至于在出口量方面，P2去年只向国外出口了3,766辆新车，对比前年大幅滑落了20%，不过在零件出口量方面却有大幅增长。 在产量数据方面，P2在去年一共生产了20万146辆新车，同时他们也预计今年的产量将会被提高到21万5,334辆。而在售后服务的业绩方面，P2去年回厂进行保养和维修的汽车数量为210万辆，售后服务的盈利比前年提高了12%，预计今年的售后服务车辆数据将会增加1.9%至214万辆。
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在今天的Perodua发布去年业绩报告的记者会上，Perodua也一并公布了第三代国民车Myvi的最新销售进展，在去年11月16日才正式面市的第三代Myvi，在面市才短短两个月之际原厂就接到了3.6万张新车订单，完全超出原厂的当初订下的每月销量目标。 P2主席兼首席执行员Datuk Aminar Rashid指出，第三代的Myvi获得本地消费者的热烈欢迎，除了原厂接到3.6万张的新车订单以外，原厂至今也已经把1.1万辆的新车交到顾客手上，相信大家也陆续在路上看到新Myvi了吧？ 原厂之前已经提到本地顾客特别钟爱全新Myvi最顶级的1.5L两个等级，与原厂原本的预期（原厂预料消费者更喜爱1.3的等级）完全相反，导致原厂对1.5的产量异常吃紧，许多订购1.5L新Myvi的准车主也要等上一段时间才能拿车，而Aminar也表示原厂目前还在加紧提高1.5L等级的产量。 全新的Perodua Myvi分为四个等级，从最入门的1.3 Standard G、1.3 Premium X、1.5 High，到最高级的1.5 Advance，价格介于4.43万到5.53万令吉之间。 新的Myvi依然分别搭载1.3L和1.5L的自然进气汽油引擎，在最入门的1.3 Standard G消费者可选择五速手排（5MT）或四速自排（4AT），至于其它等级则一律只提供4AT的变速箱，欲知更多有关全新Myvi的详情，可浏览CarBase.my。
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继去年发布了纯汽油版本的BMW 530i M Sport之后，BMW Malaysia如今为本地市场带来另外一个5系列的新等级，那就是插电式混合动力（PHEV）版本的530e，本地的530e统一只有Sport一个版本，售价为34万3,800令吉（未包括保险），比汽油版的530i M Sport（38万8,800令吉）便宜。 根据原厂表示，由于530e的油耗表现符合本地政府的EEV政策条件，因此可以获享大幅度的税务回扣，在未获得EEV税务减免之前，它的售价理应为43万800令吉，但在获得EEV辅助后，价格被降低了8.7万令吉。 外型上530e和一般汽油版的530i没什么差异，只是头灯组内多了一些细部的蓝色造型，而且左边前翼子板多了一个用来充电的插口盖，C柱多了一个eDrive的铭牌，而后行李厢右侧的铭牌也从原本的530i变成530e。 还有一点就是因为530e采用的是Sport Line外观套件而非530i的M Sport，因此前后保险杆的造型有些细微的差异，轮圈则依然采用19寸的铝合金轮圈，头灯组则少了主动式调整照射角度的功能。 内装部分，530e采用的是以黑色为主的内装主轴，中控台、门饰板和座椅等部份都是采用黑色皮革，仪表板依然采用全液晶化显示，中间也依然配有最新的iDrive系统和10寸荧幕，但原本支援的手势辨识功能被切割掉。 其它配备方面，原本汽油版拥有的天窗、360度全景摄影系统、M Sport的三幅式方向盘、可远端遥控汽车并获知车子当下最新状况的Display Key，还有Harman/Kardon的高级音响系统全都缺席在530e身上。 不过，530e依然还是标配了四区的恒温冷气系统、手动的后座遮阳帘、电动附记忆装置的前座椅、全LED的头灯和尾灯组，还有功能齐全的最新一代iDrive配套，以及主动式运动化气压悬吊。 动力配置方面，530e搭载的是一具2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎，拥有184hp马力和320Nm扭力，外加一个可输出113hp马力和250Nm扭力的电动马达，采用ZF提供的八速自排（8AT），综合动力输出达到252hp和420Nm，0-100km/h加速只需6.2秒，极速可达235km/h。电动马达搭配的是9.2 kWh功率的锂离子电池，在满电的情况下可以最高时速140km/h纯电动行驶最长50公里。 和汽油版本的530i一样，530e一样可享有BMW Malaysia提供的5年无限里程保固、5年或10万公里的免费保养配套，以及5年的免费道路紧急援助服务，同时购买全新BMW PHEV车款的车主们也可获得一张ChargEV的充电卡，可免费使用全国的ChargEV充电站，而且BMW还会附送原厂的家用快充充电器。欲知更多有关本地5系列的详情，请浏览CarBase.my。 G30 BMW 530e Sport
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针对本地中文日报南洋商报在本月18日的一份报导，指Proton向马来西亚福建会馆的会员提供特别折扣一事，Proton在今天特别发表文告作出澄清，指任何企业、会馆、公会或团体，只要购买一定数量的汽车，都可和Proton洽谈获享特别折扣。 Proton指出，很多汽车品牌都会和特定的企业或团体合作，让这些企业或团体的工作人员或会员在购车时享有一定数额的折扣，但前提是对方购买一定数量的新车，因此Proton并没有特别优待福建会馆。 “任何想要以企业、团体或公会名义向Proton购买一定数量的新车，都可与Proton的管理层联系，双方可商讨一个双赢的对策，让买家可以享有一定数额的折扣。”
