24 November 2017 / 1 comment
全新三代的大马国民车，Perodua Myvi势头正盛！原厂今日宣布，新Myvi在发布一周后，截至目前已在全国各地完成首1,000辆的交付。根据数据统计，在这1,000辆新车当中，共超过80%的消费者选择购买更高阶的1.5升版本。 “我们了解到我们的客户正急于用车，现阶段我们正专注于处理新车的交付事项。”Perodua销售部董事经理Datuk Zahari Husin这么表示。他也透露，截至目前为止，该厂共接获1万3,000张新Myvi的订单。 “到目前为止，公众的反应非常热烈，我们感谢我们的客户支持Perodua，特别是将新的Myvi视作他们的首选汽车。对于我们的客户，我们承诺将尽早完成交付，我们欢迎大家到我们的展销厅了解并且试驾新的Myvi。” 全新三代的Myvi共划分为4个等级，分别是最入门的1.3 Standard G MT（4万4,300令吉）、1.3 Standard G AT（4万6,300令吉）、1.3 Premium X（4万8,300令吉），以及高阶的1.5 High（5万1,800令吉）和1.5 Advance（5万5,300令吉），以上价格皆为西马半岛的价格，并未包括保险。 其他配备相信大家已经知道，在这里我们就不赘述了，当然如果您还不了解，可以点击这里复习我们早前为大家梳理的规格列表。当然，也欢迎大家参考我们为大家呈现的新Myvi试驾报告。 2018 Perodua Myvi 1.3 Premium X 2018 Perodua Myvi 1.5 Advance
24 November 2017 / 0 comments
相信很多人想到印度的第一个印象，就是很多人喜欢挤满在火车上，甚至还冒险坐上火车的车顶，然后火车缓慢前进，险象环生。最近，印度军队发布了一支短片，一样是一大堆人挤满一辆交通工具，不过这次不是火车，而是一辆只有两个轮子的摩多。 根据印度陆后勤团（Indian Army Service Corp）发布的影片，他们为了创造一项世界纪录，而使用了一辆Royal Enfield 500摩多来进行一项创举，那就是在一辆摩多上搭载最多人的世界纪录！ 这项创举在不久前于印度空间在班加罗尔叶兰汉卡（Yelahanka）的空军基地内完成，其中一名陆军队员负责驾驶该辆摩多前进，途中多名陆军队员相继跳上摩多，最后摩多一共搭载了58人，并行驶了一共1.2公里，成功创造了世界记录。 当然，为了完成这项世界纪录，该辆Royal Enfield 500依然只有两个轮子，但摩多的左右两侧被特别加装了一个大尺寸的踏板，让士兵们可以稳妥的站在摩多的左右两侧，并抱着队友避免跌落在路上，而且每一名士兵也戴了三种不同颜色的头盔，分别是绿、白和橙色，象征印度的国旗颜色，其中一名士兵的头盔还装了GoPro摄影镜头，负责拍下整个影片。
24 November 2017 / 0 comments
第三代的Toyota Alphard去年才被UMW引入大马贩售，如今这款极为受欢迎的MPV又来到了小改款周期！印尼汽车媒体AutonetMagz日前在他们的新闻网站上图文并茂报道了相关消息。 根据他们转载Twitter一名日本用户上载的新车车头照来看，我们可以看到新的Alphard在车头的造型细节上有一些变化，其中最显而易见的是它的头灯组造型。这一次的头灯组设计变得更加扁平，而且它的LED日行灯貌似没有与头灯组整合在一起，在两个灯具之间有一条黑色饰条进行划分修饰。 此外，它的水箱护罩也舍弃了现行车款上所看到的镀铬装饰，取而代之的是亮黑色的装饰，当然细看之下它的设计样式也有一些细微的变化。仔细观察，它的前保险杠也换上了新的设计，相比起现行车款，它的菱角设计更加分明，因此整体看起来会比较锐利。 除此之外，新车也采用了新设计样式的轮圈；更细心的朋友可能还会发现，它的内装座椅是以比较亮丽的米白色皮革包裹。无论如何，截至目前为止，官方并没有透露有关新车的消息，不过我们相信图中这款MPV极大可能是小改款的Alphard无误。您怎么看呢？欢迎大家留言。 大马版三代Toyota Alphard
24 November 2017 / 0 comments
虽然说欧洲多个国家已经相继表态将在未来开始禁止柴油车上路，但柴油车的末日可能会提早到来，根据欧洲权威媒体路透社的报导，英国政府打算从明年4月开始，提高该国柴油车的销售税（VED），以进一步抑制国内的柴油新车数量。 欧美政府在最近几年的汽车排放法规可说是越来越严厉，而自从Volkswagen集团的柴油门丑闻爆发后，柴油技术已经不再和环保这个字眼挂钩，虽然柴油车的耗油量比汽油车更低，但排出的废气其实不见得会比汽油车少，而且甚至更多。 由于欧盟和英国政府日后的汽车排放标准只会越来越高，因此许多柴油车的排放数据或许将会无法达标，而欧盟部份国家也相继表态将在未来10至20年之间逐步禁止传统内燃式引擎的新车在他们的国家销售，因此柴油车被逼提早退出市场已经是预料中事。 英国财政部长Philip Hammond在政府发布的一份官方声明中表示，政府有责任确保下一代的英国人依然可以呼吸到干净的空气，因此政府可在汽车税务上下手，在柴油车的税务上进行调整，借此减少该国的柴油车数量。 根据英国当地媒体Daily Mail的初步统计，汽车消费税被提高后，购买柴油车的消费者在拥车的第一年就必须额外多付500英镑（约2,738令吉），至于购买传统汽油车或其它类型汽车的消费者所需承担的首年税务则相对便宜许多。 但当然也并不是每个柴油车买家都需要多付那么多的税务，以上提到的500英镑只是在一些购买大排气量柴油车，如Land Rover Discovery或Porsche Cayenne的买家身上，至于一些购买排气量较小，如Peugeot 208柴油版的买家，其实在第一年只需多付20英镑（约110令吉）而已。 当然，英国政府并不会一次过就实行太严苛的税务调涨政策，毕竟也必须估计到一些阶层的生活权益和福利，因此这次被调涨的只有新的私家柴油车而已，一些商用车辆不会受到影响，而现有的1,200辆在英国境内的柴油车也不会受影响。 此外，英国政府也不会在征收高额的柴油车销售税后却没有做事，该国政府已经明确表示，在调高新柴油车的销售税后预计将会获得额外2.2亿英镑（12亿令吉），而这笔钱将会被用到环保的工作上，也就是变相让购买新柴油车的消费者为环保工作的费用‘买单’。
24 November 2017 / 0 comments
随着地球上的能源越来越吃紧，而且油价也越来越昂贵，汽车将从传统的燃油引擎过渡到纯电动（EV）已经是一个无可避免的趋势，不过目前纯电动车还是面对一个先天性的问题，那就是充电时间过长，导致实际效率还是不如传统汽油或柴油车那么的有效。 其实全球个大汽车品牌目前都在努力克服和解决这个问题，其中就包括了不久前才刚宣布要加入电动车发展行列的Honda，Honda被指目前正在研发一个快速充电技术，号称可在15分钟内进行快速充电，并可在充电后行驶240公里！ 根据日本权威媒体日本经济新闻报导，Honda目前的计划是要制造出一个高容量，而且可以进行超高速充电的电池组，目前Honda在旗下Hybrid车型上采用的是来自Panasonic提供的电池，不过预计Honda可能会和其它公司合作，以研发和生产全新的电池组。 Honda在此之前就已经对外发布过两款纯电动的概念车，分别是主打都会实用的Urban EV Concept和主打运动化的Sports EV Concept，同时也对外宣布要在2019年开始进军欧洲的电动车市场，并在第二年（2020）进驻日本的电动车市场。 目前在日本的车用充电站的最高输出功率为150kW，不过日本政府和汽车工业打算在2020年前把这些充电站的输出功率提高到350kW，而欧盟政府也正有类似的计划，要在整个欧洲地区建设更多的350kW功率充电网络。 该媒体指出，Honda高层已经决定，日后发展和推出市场的纯电动车将以350kW高功率充电技术作为基础，以推出充电效率超高的电动车。根据日本一家研究所的数据，2016年全球共有47万辆电动车在路上奔驰，相等于全球汽车总量的0.5%，到了2035年，这个数量预计会上涨到4.5%。
24 November 2017 / 0 comments
日前，Infiniti发布了旗下最新中型SUV，QX50的官图。新车的最大特点在于它搭载了原厂号称“黑科技”的全新动力系统，即2.0升VC-T涡轮增压引擎。据了解，新车将在11月28日进行全球首发，翌日将在美国洛杉矶车展上公开亮相。 新的QX50被视作同样来自日系的豪华品牌Lexus NX200t的头号竞争对手，其他处于同级距的对手还包括Mercedes-Benz GLC、BMW X3，以及Audi Q5。 基于概念车量产的QX50在外观造型上并没有太大的变化，从官图中我们可以看出，它的车头造型延续了Infiniti家族的特色，包括采用了标志性的波澜网状进气格栅，以及扁平设计的全LED光源头灯组，并且内建了LED的日行灯。 在车头的保险杠下缘两侧，它保留了LED雾灯的配置，雾灯之上拥有较为夸张的进气口设计，让它看起来更具运动化。车侧方面，它匹配了一套大尺寸的轮圈，车窗也采用了粗壮的镀铬边框设计，车顶还有行李架。 值得一提的是，全新的QX50的车身尺寸长宽高分别为4693／1903／1679mm，轴距为2800mm，离地间隙218mm。 动力系统的升级是本次新车的最大亮点，它搭载了一具全新的2.0升VC-T涡轮增压引擎，这具引擎带有该厂研发的可变压缩比技术，可模拟Atkinson循环及一般循环模式，并且搭配双喷油嘴（缸内直喷＋歧管喷射），其压缩比还可在8:1到14:1之间自由调节。 根据原厂提供的账面数据，这具引擎可输出最大270 hp马力，及390 Nm的峰值扭矩。原厂还声称对比其它同样输出级距的普通引擎，这具引擎可节省额外的27%燃油。 传动系统方面，与新车匹配的是CVT无段式变速箱，新车将提供前驱和四驱两种版本供消费者选择。它从0到96公里／小时加速只需6.3秒，最高时速可达230公里／小时。 Infiniti QX50 谍照 Infiniti QX50 概念车
24 November 2017 / 0 comments
Volvo汽车持续在本地扩充他们的业务，最近在吉隆坡Jalan Bukit Bintang的Menara Worldwide开设了一间由Sisma Auto拥有的Volvo新车展销中心，Sisma Auto是在今年8月开始成为Volvo汽车在本地的代理商之一。 值得一提的是，这间新的Volvo汽车展销中心的前身是一间销售Jaguar和Land Rover汽车的展销中心，同样是由Sisma Auto所拥有，Sisma Auto目前同时是Volvo和JLR的代理商。 这间新的展销中心采用了瑞典Volvo总部划定的Volvo Retail Experience（VRE）概念所打造，而且可同时容纳6辆新车供展示用途，同时也设有一个顾客专用的休息室、一个Volvo周边商品的销售柜台以及一个交车室，专用来交车给顾客。 比较可惜的是，这间位于市中心的Volvo只是单纯的新车展销中心，并没有提供售后服务，因此也没有保养和维修间，不过Sisma Auto有在雪州Glenmarie经营一间Volvo的保修中心，同时也有提供上门取车的保养服务。
24 November 2017 / 0 comments
左为GranLusso版，右是GranSport版 继今年2月之后，Maserati在本地的总代理Naza Italia再次发布了意大利“海神”品牌旗下首款SUV Levante系列的另一版本——Levante S！早前在本地推出的Levante只有柴油涡轮引擎版可选，如今随着汽油版的Levnate S面市，可说是补足了车型阵容。而今次推出的Levante S共有两种等级可选，分别是GranLusso，以及GranSport。 在新车的引擎盖底下，它搭载着一具3.0升V6双涡轮增压汽油引擎，可在5,750 rpm输出最大430 hp马力，并且在4,500至5,000 rpm之间挤出580 Nm的峰值扭矩。当然，同一具动力单元也可以在非S版的Levante身上找到，不过它的最大输出功率却相对较低，分别为350 hp马力，以及500 Nm扭矩。 相比起在本地贩售的柴油版Levante（3.0升V6柴油涡轮增压引擎），新的版本拥有更大的动力输出（柴油版最大马力为275 hp），但扭矩始终无法与柴油版媲美（柴油版峰值扭矩为600 Nm）。 左为GranLusso版，右是GranSport版 在传动系统方面，Levante S采用的是代号为ZF AT8-HP70的八速自排变速箱，并且匹配了自家的Q4全轮驱动系统，以及后部限滑差速器。根据官方提供的数据，新车从0到100公里／小时加速只需5.2秒，比柴油版的6.9秒来得更快。此外，它的极速可达264公里／小时，也比柴油版的230公里／小时高。 值得一提的是，原厂也为Levante标配了主动式气压悬吊以及Skyhook主动式弹簧，它的悬吊和弹簧高度和硬度可随着四种不同的驾驶模式，即普通（Normal）、运动化（Sport）、越野（Off-road）和进阶操控（Increased Control and Efficency）而作改变。 其他标准配备方面，本地的Levante头灯组光源依然只是HID，但还是内建了LED的日行灯。此外，它配备了8.4寸的Maserati Control Plus影音荧幕系统、电动车尾厢、双区恒温冷气系统，以及六向调节的电动前排座椅等。 左为GranLusso版，右是GranSport版 另一方面，在Levante S的GranLusso版身上，它搭载了金属材质的车头防刮饰板以及车顶架、车身侧裙、黑色的煞车卡钳，以及19寸的Zefiro铝圈。进入车内，它采用了Ermenegildo Zegna高级丝绸、上等皮革，以及木料等材质来铺陈。而且，它还配备了可支持12向调节的电动座椅，以及Harman Kardon高级音响。 至于GranSport，顾名思义，这款运动取向的版本将采用黑色的漆面涂装，此外，它还匹配了极具运动风的红色煞车卡钳，以及20寸的Nereo轮圈。在内饰方面，既然是运动版，那么碳纤维材质自然是少不了的。 看完小编的长篇大论后您是否好奇它的售价？好吧，新的Leavnte […]
23 November 2017 / 0 comments
前Proton设计师，现为大马微电子系统研究院（MIMOS）服务的Saharudin Busri又有新作了！日前，MIMOS发表了一份以Proton Savvy（已停产）为蓝本的Savvy 18概念草图。 其实早在10多年前面市的Savvy正是出自于Saharudin的手笔。作为Savvy的创始设计人，这款新设计的概念车自然保留了掀背车原有的设计特征，不过新的概念车有着更为运动化的造型设计，而且看起来也极具倾略性。 从设计草图来看，新车的车头保险杠下缘有着较大的进气口，而它的头灯被设计在两侧进气口的上缘部位，至于传统的头灯组位置则被细长的LED日行灯眉所取代，与镀铬饰条连接为一体。 此外，新车的造型也营造出肌肉美感。车侧方面，它的流线设计看起来非常时尚，车身上缘的车顶部分则采用了黑色漆面涂装，营造悬浮式美感，而且它的挡风玻璃柱子、车侧倒后镜、车窗乃至后车窗皆以镀铬饰条来修边；它也配上了一套大尺寸的轮圈，让它看起来更具运动风。 车尾部分，它采用了双边共四具光源的3D尾灯组设计，而它的排气管也被设置在中间下缘的部位上，据说这是受到了跑车的启发。无论如何，对于今次Saharudin的设计您怎么看？欢迎大家留言。更多关于他的设计作品可以点击这里查看。 Saharudin作品：Proton Bayu Saharudin作品：Proton Suprima X Saharudin作品：Proton Suprima R
23 November 2017 / 0 comments
Mercedes-Benz发布了旗下全新一代A-Class的内饰官图，新车的内饰布局有着相当大的变化，不过却依然保留了家族特色。目前，宾士官方并未透露新车的具体发布日前，不过我们预计新车将在2018年初亮相。 相信大家都知道，A-Class是宾士家族的入门级车型，虽然如此，这一代的内饰布局并不会太阳春，原厂依然赋予了它一个看起来相当豪华且极具时尚美感的设计。至于外观方面，我们驻海外的摄影师已多次捕获新车上路测试的谍照，大家可以点击这里查看。 从官图来看，我们可以发现新车的内装采用了一些木纹饰板、黑色或褐色皮革、Alcantara翻毛皮，以及拉丝铝饰板等材质来铺陈。此外，新的A-Class拥有相当丰富的内装配置，包括两块连体的12.3寸LED屏幕，这个屏幕与现行E-Class上的差不多一样，分别为全数位化仪表盘，及中控台多媒体显示。 此外，它也采用了与E-Class Coupe及即将发布的全新CLS一样的冷气出风口、多色气氛灯，以及全新设计的三辐式多功能方向盘，这个方向盘配备了与新的E-Class Coupe相同的双拇指控制系统，项目选择按键也换成了触控式。原厂还透露，新车的前排座椅具有加热、通风及按摩功能。 新车的内装与现行A-Class的内装设计相比可说是一个大幅度的升级，不过也简洁了不少，比如说它的中控台造型及冷气控制区域的设计简化了许多（小编崇尚简单美），在中央鞍部上也取消了一些物理旋钮的设计，但同时，它的手写屏尺寸变大了。 另外，由于新车是基于宾士二代的MFA底盘进行打造，因此它的内部空间相比现行版来的更大更充裕，头部及腿部空间的表现也更好。除此之外，全新平台还将降低新车的整备质量，提升其燃油经济性和性能表现。 2018 Mercedes-Benz A-Class谍照
