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新一代的Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ Estate在今年初于2017日内瓦车展亮相，它搭载一具4.0升双涡轮增压引擎，可输出的最大马力达到惊人的612匹，号称是最强旅行车（Wagon）！时隔至今，宾士总公司Daimler AG正式宣布，这款旗下的旅行车于德国纽柏林（Nürburgring）北环赛道，跑出7分45.19秒的成绩，夺下排行榜最速旅行车的头衔。 纽柏林北环赛道对性能迷们来说肯定不陌生，一直以来，纽柏林赛道是商家“必争之地”，该赛道上的成绩是车迷心中衡量车辆性能的参考指标之一，更各品牌性能车在推销上的最大武器。 根据U-Car报道，目前在排行榜的前3名分别由Porsche 911 GT2 RS（6:47.25）、Lamborghini Huracán LP 640-4 Performante（6:48.28），以及Porsche 918 Spyder（6:55）所占据。当然3甲以外还有许多名车入榜，包括最近非常火红的“最速前驱车”FK8 Honda Civic Type R。 以Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ Estate取得7分45.19秒的成绩来说，是目前排行榜中最快的旅行车型，甚至还赢过了Mercedes C63 AMG Coupe Black Series（2011年）、Porsche 911 GT3 […]
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来自日本的豪华品牌Infiniti今天在杜拜正式发布了小改款的旗舰豪华SUV QX80，这一次小改款过后的QX80无论在外观还是内装上的改变幅度都差异非常小，主要是根据今年4月发布的QX80 Monograph概念车来作为设计参考蓝本。 这次的改变包括了车头面积更大的水箱护罩、更扁平的LED头灯和LED日行灯、重新设计的前保险杆、新的前雾灯、新的后保险杆等，标准搭配的轮圈是20寸，但顾客可选择加价升级到22寸。 内装方面，原厂号称小改款的QX80采用了人手打造的内装工艺，大量的采用了许多的木纹饰板、重新设计的置杯架以及新的仪表板背光颜色。除此之外，原厂也号称QX80这次的隔音工程更加精进，后座的影音娱乐荧幕尺寸也更大。 动力规格方面，它依然是搭载同一具的5.6升V8自然进气引擎，并没有顺应潮流导入涡轮增压技术，毕竟它的主要消费族群依然还是在北美和中东地区，这具引擎的最大马力为405hp，最大扭力为560Nm，采用七速自排变速箱，以及全时四轮驱动系统。 根据原厂公布的数据，这辆QX80的0-100km/h加速表现为6.8秒，最高时速可达210km/h，综合油耗数据为14.5L/100km，可能有些人会觉得这辆车的最高时速有点慢，以及综合油耗数据有点高，但毕竟它是一台强调舒适和豪华的大型SUV，并非性能车，因此这样的表现其实已算正常。 这款车长达5.3米的豪华SUV目前已经有在本地销售，但是属于小改款前的车型，它是在2014年在本地开售，价格为79.8万令吉（未包括保险），同时本地的总代理也已经确认小改款的车型将在明年正式来到大马市场。
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图取自Autoweek 继路测谍照曝光后，日前，海外媒体Autoweek又曝光了新一代Mercedes-Benz G-Class的内装中控台设计，新车相比现款G-Class豪华感提升了不少。据悉，新车将在2018年1月正式发布。 过去多年，自G-Class在1979年面世以来一直都被许多人称为“万兽之王”，也有人称它为SUV的鼻祖。作为顶级豪华SUV当中偏向硬派越野的产品，新一代的G-Class同时兼具越野性能于豪华感。 根据图片来看，曝光的G-Class内装中控台相信是低配柴油版车型，仔细看的话不难发现它的仪表盘转速表红线仅有5000 rpm。它的冷气出风口变得更加精致，其他诸如大尺寸的中控台屏幕、三辐式多功能方向盘等设计皆比上一代更加豪华。 图取自Autoweek 此外，G-Class标志性的三把差速锁按键依然被设计在中控台上；由于本次曝光的内装中控台疑似低配柴油版，因此我们没有看到全LED的仪表盘，不过相信未来它将搭载在顶级高配的车型上。 据了解，新一代的G-Class将在奥地利组装和生产，据说引擎会从原本的5.5升V8降低为4.0升的双涡轮增压V8引擎，以符合目前全球的“小排期大功率”趋势，传动系统方面与之匹配的是九速自排变速箱。
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Volkswagen早前曾经说过一代经典Beetle因为销量大不如前而将会停产并走入历史，但这并不意味着Volkswagen史上最经典车型将从此不见天日，因为有消息称Volkswagen打算以另一种形式，让经典的甲虫车复活！ 根据国外媒体AutoCar的报导，Volkswagen集团高层目前正在研究推出EV版本Beetle的可能性，如果一旦成真的话，新的Beetle EV将会采用该集团的电动车模组化底盘（MEB）来打造，最早可在2020年正式开售。 除了将会采用模组化底盘之外，这款Beetle EV也将会采用后轮驱动的配置，因此将会更贴近真正的Beetle DNA，不像目前这一代的一样，被某些人批评它不是真正的Beetle。 一旦Beetle EV的计划真的实行，它将会成为Volkswagen旗下另一款电动车I.D. Buzz的姐妹车型，I.D. Buzz是一款同样为纯电动的小型巴士，搭载的电动马达可输出170PS马力，最长续航能力达600公里，Volkswagen已经确认这款小型巴士将会投入量产，未来将正式面市。
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原本隶属Proton旗下的英国跑车品牌Lotus，自从被浙江吉利控股收购了大部分股权之后，也是时候在企业定位和产品规划上作出改变了。根据国外媒体Top Gear引述Lotus CEO Jean-Marc Gales的谈话报导，Lotus未来10年的新车将会和现在有很大的差异。 Jean-Marc Gales指出，目前Lotus的主力都是在打造强调操控和轻量化的纯种跑车上，并没有其它的车型供消费者选择，但该公司已经准备好了未来10年的发展计划，近期内将会对外发布所有细节。 他强调，Lotus在追求产品多样化和转型的当儿，也不会放弃原本的品牌定位和形象，那就是主力打造轻量化和操控出色的跑车，只是Lotus会把产品多元化，并增加本身品牌的特色。“我们将会继续生产跑车，这是我们的DNA，但我们也必须开拓更多的市场。” 他再次确认Lotus正在计划推出该品牌旗下的第一款SUV，但该公司的SUV将会一样强调轻量化和操控，因此在底盘和车身重心上一样会偏低，但并不会向目前的Exige Cup 430那么的极端，因为SUV始终需要顾及大众化的市场，以及保留应有的舒适性。 Jean-Marc Gales也表示Lotus未来3年不会作出任何过度极端或过于快速的发展，接下来的3年依然会维持在每年1,500到1,600辆的新车产量，并再逐步提高产量。
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自从实行油价浮动机制之后，我国最近几个礼拜的油价可说是一直慢慢的往上攀，目前的RON 95油价已经来到了每公升2.31令吉的高价，已经让许多人大喊吃不消（包括小编）,不过政府并没有打算更改现有的油价机制。 根据马新社最近引述第二财政部长Datuk Seri Johari的报导，政府目前还没有意思要改变目前的油价机制，但一旦油价飙涨到过高的水平，政府还是会采取行动介入控制本地的油价。 2008年，国际原油价格一度飙涨到每桶140美元，而当时的RON 95汽油还一度飙涨到每公升2.70令吉（小编还记得当年添油时的那种心痛的感觉），创下来我国历年来最高的汽油零售价。 他强调，国际原油的价格并非由我国政府所能控制，政府能做的就是监督最新的油价趋势，并透过其它方法来向人民进行补贴，譬如说一马援助金（BR1M），他认为目前每公升2.31令吉的油价还是处于一个可以被接受的水平。 “我国有3,100万人口，但原油出口量只排在全球第25位，我们不是全球最大或第二大的原油出口国，因此我们没这个能力去控制国际油价。”
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虽然每个人都知道开车时使用手机是违法而且不安全的行为，但路上还是可以看到很多人单手开车，另一只手则拿着手机正在讲电话，小编也很常遇到前面的车子不知何故突然很缓慢的行驶，超车时才发现原来对方正在拿着手机讲电话或者在传短讯，真的是让人讨厌得咬牙切次。大马道路安全研究院（MIROS）最近就发布了一份报告，指开车时使用手机，是导致我国交通意外的第一大主因！ 根据MIROS过去在本地进行的研究，发现其实大部分马来西亚人都认同开车时使用手机是危险的行为，不单只会危及本身以及车上乘客的安全，同时也会为其他无辜的道路使用者带来危险，但还是有很多大马人贪图方便，在开车时冒险拿着手机讲电话，甚至是传送短讯。 MIROS的研究报告指出，他们在去年于巴生谷地区针对300名驾驶者进行了一项调查，发现有多达43.4%的受访者承认他们在开车时有使用手机，而多达61.7%的受访者则表示平均每周会有至少1次至3次，会在开车时拿着手机讲电话。 另外，调查还显示有多达53.6%的受访者会在等待交通灯或者是塞车时使用手机；53%受访者承认每周开车至少会使用手机传送简讯至少1至3次。这显示了虽然大部分大马人都知道开车使用手机是不对的行为，但他们还是依然故我。 MIROS的委员李霖泰受访时指出，问题最终的根源还是回到驾驶者的态度问题上，政府对于驾驶者的安全意识教育工作已经足够，因为大部分驾驶者都知道开车使用手机是不安全且违法的行为，但他们就是拒绝改掉这种坏习惯。 因此他觉得执法单位如陆路交通局（JPJ）和警方有必要提高执法力度，更严厉且更频密的取缔非法使用手机的驾驶人士，只有透过类似的方法才能起到真正的阻吓作用。
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东马人们，这次终于轮到你们啦！在西马有了KTM、LRT、Monorail和MRT等多项火车服务很多年后，政府终于愿意在东马启动火车服务计划了，这次砂拉越州首长Datuk Abang Johari证实，砂拉越州将在2019年启动LRT工程。 东马媒体The Borneo Post引述Abang Johari在州预算案上的发言指出，州政府目前正在筛选合适的地点来进行LRT建造工程，这项LRT工程预计可以促进Kuching周边地区的经济发展，包括Bako、Damai、Lundu、Bau、Serian，甚至还有Samarahan和Padawan。 Abang Johari已经表示，该州的LRT服务将会采用电动列车，因为州政府在Batang Ai、Bakun和Murum拥有足够发电厂设施，而且位于Baleh的第四座发电厂预计也可在2025年竣工。
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Volvo在今年3月于日内瓦车展上发布全新的XC60，引起了举世瞩目，也让年纪渐大的上一代XC60终于有了接班人。如今，在短短半年的时间我们就发现到新的XC60已经出现在大马的公路上，寓意着XC60很快就会来到大马市场。 首先要感谢我们的网友Sean Woo提供我们这组在雪州Glenmarie拍到的谍照，照片中的这辆SUV虽然利用胶纸把前后厂徽、车型铭牌甚至连头灯组特出的“雷神之锤”LED日行灯都掩盖起来，但还是很明显的，它就是新的XC60。 这辆XC60搭配了R-Design的外观套件，拥有不一样的前水箱护罩、较为运动化取向的保险杆设计，以及不同颜色的左右后视镜外壳，同时这辆XC60也搭配了19寸的黑色五幅式铝圈，而且还搭配R-Design的方向盘、排档杆以及运动化设计的座椅。 其他配备方面，新的XC60将会搭配一个12.3寸的液晶显示虚拟仪表板，以及一个9寸的彩色荧幕主机，这个主机一样会整合车上的所有功能操作按钮，包括冷气和音响，同时这辆车在顶配版上将会搭配4区的恒温冷气。 XC60和90系列（S90、V90和XC90）的大哥们一样都采用了SPA的模组化底盘来进行打造和开发，同时也可以搭配XC90身上的那组T8双增压引擎+电动马达的Hybrid配置，这组Hybrid系统的动力输出高达407hp马力和640Nm扭力。 这一次的谍照由于车上的铭牌都被掩盖起来，因此我们只能猜测它可能是搭配2.0升双增压（涡轮和机械增压）四缸汽油引擎的T6版本，拥有320hp马力和400Nm扭力，变速箱采用八速自排（8AT）。 Volvo XC60
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相信很多人已经在摩拳擦掌等待全新Perodua Myvi的到来，P2已经确认这款新车将会在下周四（16日）正式上市。虽然还没正式开卖，但P2已经在昨天（10日）开始接受预订，而且在短短一天内就获得了非常鼓舞人心的订单数量，多达1,500张！ 目前P2虽然还没有正式发布这款新车，但已经陆续对外发放了部份的规格和一些外观照片，甚至也让公众一窥实车的部份外观和内装造型，加上新车的性价比本来就很高，因此成功引起了巨大的话题性和吸引力，就算还没看到完整的实车，许多消费者也争相预订新车，而1,500辆的这个数据也获得了Perodua董事经理Datuk Zahari的证实。 Zahari还对我们指出，去年7月他们在发布该品牌旗下首款Sedan车型Perodua Bezza时，成功取得了该公司历来最高的新车发布前的首日预订数量，但这次新的Myvi却轻而易举的超越了Bezza创下的记录，相信新的Myvi可毫无压力的继续成为P2的当家花旦和销量支柱。 新的Myvi将会拥有4个等级，分别是最入门的1.3 Standard G、1.3 Premium X、1.5 High和1.5 Advance，价格分别是4万4,300令吉（1.3 Standard G MT）、4万6,300令吉（1.3 Standard G AT）、4万8,300令吉（1.3 Premium X）、5万1,800令吉（1.5 High）和5万5,300令吉（1.5 Advance）。 想要知道更多有关全新Myvi的消息和规格配备吗？点击这里翻阅我们之前的报导，以了解更多。同时你也可以点击这个链接向P2注册你的资料，让P2随时向你发送有关Myvi的最新资料。 2017 Perodua Myvi预告图
