31 October 2017 / 0 comments
日前，BMW透露了有关自动驾驶技术的计划，该品牌首款搭载自动驾驶技术的车款，最快要在2021年才会推出，届时首推的自驾技术将定位在Level 3。虽然比起竞争对手慢了许多步，但BMW表示更完整及全面的技术将一次到位，往后才进入Level 4及5的阶段。 BMW自动驾驶技术部门副总裁Klaus Buettner接受外媒访问时表示，短时间内BMW不会推出任何自驾车款，预计2021年才会推出搭载Level 3自驾技术的iNEXT跨界电动车。 Klaus Buettner认为，现阶段的Level 3自驾产品还不够完善，而BMW早前就已经进行了Level 3的测试，但觉得仍有太多限制，对于驾驶人来说便利性不足。 目前市面上推出的Level 3自动驾驶车款，除了需要在特定环境下才能运作之外，速度上的限制也是一大问题，BMW打算等到系统可在时速约130公里／小时，且会自行判断并切换车道时，才会正式推出Level 3的产品。 BMW计划投入一支由100辆7 Series所组成的自动驾驶测试车队，其中40辆将在今年年底前于全球各地进行测试，直到2019年，所有100辆车将进行实际的上路测试。目前，BMW正与FCA集团、Intel、Mobileye，及Delphi等合作，共组自动驾驶联盟，并共同开发自驾车平台。
31 October 2017 / 0 comments
在中国称霸SUV市场的Haval最近获得了澳洲市场的认可，入门级的Haval H2最近在澳洲的新车撞击安全测试（ANCAP）中获得了5颗星的评价，但受承认的车款只限于澳洲和纽西兰当地出售的Haval H2，其它国家的车型可能因配备不同而评分有所差异。 在ANCAP这次的测试中，H2在车头撞击测试里获得了13.88的高分（满分16分），其中前座乘客的头部和颈项防护获得了“良好”的评价，而脚部则是获得“可接受”评价；而在侧面撞击测试中，H2更是获得了满分的16分。 在针对行人的安全防护方面，H2获得了23.79的分数（36分为满分），刚好被纳入“可接受”的评价范围内，而其中前引擎盖和前保险杆都对保护行人头部起了蛮大的作用，不过对行人脚部的防护却显得较为逊色。 澳洲当地的Haval H2标配六具气囊、车身动态稳定系统（ESC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），而目前在我国售卖的H2也一样搭配了同样的安全配备，同时也在今年开始于本地组装（CKD）。
30 October 2017 / 0 comments
早前，Mercedes-Benz Malaysia在本地发布了新的C200 AMG Line，提供消费者更低门槛，但高“颜值”的车型。为此，我们的摄影师特地到宾士的总部展销厅拍下它的实车照，我们当然要与大家分享，有兴趣的朋友可以参考。 在这之前，C200只有Avantgarde和Exclusive两种外观套件可选，AMG Line的加入可说是补齐了C200的车系阵容。价格方面，新车的售价是25万4,888令吉（不包含保险），对比C200 Avantgarde只贵了1,000令吉，但全车换上了AMG的空力套件和18寸的AMG铝圈，因此外观上看起来就和高阶的C250 AMG Line几乎一样。 在内装方面，C200 AMG Line也一样搭配了AMG的非真圆平底化方向盘，以及AMG运动化选调系统，不过它还是少了C250身上的全景式玻璃天窗，以及全主动式的LED头灯，它只有基本的LED头灯组，但没有主动遮蔽和调整照射角度的功能。 其它配备方面，它和原本的C200一样标配了双区恒温冷气、软质塑胶的中控台（C250有皮革包覆）、黑色内装和皮革座椅、电动座椅附记忆装置、引擎启动按钮、7寸的Audio 20彩色荧幕主机、停车辅助系统、倒车摄影镜头以及后车窗的手动遮阳帘。 动力配置并没有改变，它依然还是搭载一具2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎，拥有184hp马力和300Nm扭力输出，搭配的变速箱从原本的七速自排升级为9G-Tronic的九速自排（9AT）变速箱，依然还是采用后轮驱动的配置。 在动力数据方面，C200 AMG Line的0-100km/h加速成绩是7.2秒，极速可达235km/h，而官方油耗数据则是5.6-6.1L／100km，而且依然搭载数种驾驶模式，包括运动化（Sport）、经济（Eco）、一般（Comfort）模式等供选择。
30 October 2017 / 0 comments
为了提倡安全驾驶和提高父母的儿童安全意识，身为国内销量第一的汽车品牌Perodua也举办了一个为期5年的道路安全活动，名为Perodua Road Safety Campaign，同时还会趁机“教育”上门的Perodua车主们。 Perodua的这项5年道路安全活动将会主要倡导国人遵守一些最基本的交通规则，譬如说开车要系上安全带、开车时避免使用手机、使用儿童安全座椅，以及切换车道时使用转向灯，虽然这些都是很基本的道路规则，但无可否认，很多马来西亚的驾驶者还是无法做得到。 Perodua的主席兼CEO Datuk Aminar Rashid声称这项活动将在P2位于全国的所有新车展销中心和保修中心进行，他们计划在头一年内就向100万名顾客灌输正确的道路安全意识，教导他们遵守基本的道路规则。 “目前Perodua所有的展销中心和保修中心，每年有约120万名顾客光顾，因此要达到100万人的目标其实并不难。在这5年的活动中，Perodua将会和陆路交通局（JPJ）、道路工程局（JKJR）和马来西亚道路安全研究员（MIROS）合作。” 除此之外，Perodua也一并对外推介了他们自身品牌的儿童安全座椅，分为两款，第一款可供体重最高13公斤，或年龄最大18个月的婴儿使用；另一款则可供体重最高36公斤、年龄介于9至12岁的孩童使用，而且全都符合国际ECE R44标准。 P2宣称这两款儿童安全座椅都可轻易的直接固定在车后座的ISOFIX上，如今至明年农历新年为止的价格分别为660令吉和780令吉，之后的价格将被调整为790令吉和980令吉。至于不想给现金的父母们，也可把儿童安全座椅的价格整合进购车贷款里面，分期每月偿还。
30 October 2017 / 0 comments
BMW发布了一组关于M3及M5的特别版官图，前者被命名为30 Years American Edition，顾名思义，是为了纪念M3进入美国市场30周年而特别定制；至于M5的特别版则被称为M Performance Parts Edition。 据悉，这两款特别版车型将在10月31日发布，并在11月1日于美国开幕的SEMA改装展上亮相；先来看M3，根据原厂释出的预告图，这款特别版车型将采用棕色哑光车身涂装，而且它将匹配全新设计的轮圈。其他部分，我们预计它与标准版的M3保持一致。 至于M5特别版，我们可以看到新车采用了白色的车身配色，其特别之处在于前保险杠下缘采用了BMW M系列标志性的蓝、紫，及红色条纹进行修饰。除此之外，原厂还为它选装了一套碳纤维陶瓷煞车配件，而新车的内饰也将会有一些不一样。 原厂并没有透露这两款特别版M3及M5的细节，新车未来是否将量产贩售，我们还不得而知。无论如何，我们将持续关注新车的消息。
30 October 2017 / 0 comments
大马政府早在很多年前就已经提出过限制本地最高车龄的政策，也就是说汽车的车龄达到一定的年数之后就必须强制性报废，不过基于种种现实考量，政府一直都没有真正去推行这项建议中的政策。 不过，看来这项政策很快就会被实现了，因为交通部长廖中莱最近表示，政府已经正在研究这项政策的可行性，而且研究工作已经进入到了最后阶段，并且已经设定了一个最终期限，到时就会提呈到国会进行讨论。 马新社引述廖中莱的谈话指出，交通部已经为这项政策设定了一个期限，不过要真正实行必须要经过很多层步骤，包括提呈国会进行辩论，过后还要进行一轮修改1987年陆路交通法令的过程，因此不会是一朝一夕的事。 他说，交通部将会拟定一个完整的方案，包括车龄的最高限制，同时被强制报废的旧车车主也可享有政府津贴来换购新车。他解释政府实行这项政策的用意，说车龄越高的车，发生故障和意外的机率也越高，政府是旨在减低国内的车祸率，以及减少一些停车场和路边被废弃的旧车。 “一些政府单位和非政府组织已经开声提出要求，希望政府能够实行这项政策，以减少国内一些住宅区废弃车越来越严重的情况，这些被废弃在停车场或路边的旧车带来了许多卫生问题，车内的积水成为黑斑蚊的滋生温床，并直接导致了周遭地区的骨痛热症病发率。” 其实这项建议早在2009年就已经被提出，不过政府在2014年推行国家汽车政策时，指这项政策还没到真正实行的成熟时机，因此将这项政策展延至今。
30 October 2017 / 0 comments
在最近的韩国国际汽车动力总成峰会上，Hyundai展示了采用Smart Stream全新技术的系列引擎。原厂称，在新技术的加持下，其热效率可达50%的潜力，比早前在法兰克福车展上亮相的Mercedes-AMG Project One的43%热效率还要高！ 除此之外，Hyundai也一并发表了该厂最新研发的八速湿式双离合器（DCT）变速箱。Hyundai预计在2022年扩展到10具汽油引擎、6具柴油引擎，以及6具变速箱的阵容。 回到重点，Smart Stream是什么？它是Hyundai针对未来动力总成策略所取的名称。Smart Stream致力于整合各种高效技术，它的主要创新之一是升级的连续可变气门正时系统（Continuously Variable Valve Duration，CVVD），以提高引擎效率。 在该峰会上，Hyundai展示了采用Smart Stream技术的四具引擎，以及两具变速箱，原厂表示，将率先量产采用Smart Stream技术的1.6升汽油及柴油引擎。
30 October 2017 / 0 comments
首相在上周五的财政预算案宣布将在明年1月1日开始废除国内4个大道收费站，不过这项好消息是有条件的，那就是政府必须向大道公司作出赔偿。 英文媒体The Sun引述副首相Datuk Seri Ahmad Zahid的谈话报导，即将废除的4个收费站，即联邦大道的Batu Tiga、Sungai Rasau、南北大道的Bukit Kayu Hitam，和柔佛东部大道原本的合约是在2038年才到期，现在提早废除收费站，意味着政府必须赔偿大道公司20年的过路费。 不过，Ahmad Zahid也表示目前政府还在和大道公司商讨确实的赔偿数额，但商讨过程会以政府和大道公司早前签订的收费合约为依据，最重要的是驾驶人士在明年1月1日之后不需要再支付过路费。 Ahmad Zahid的谈话明显和第二财政部长Datuk Seri Johari早前的谈话有所出入，Johari之前曾向另一家英文媒体The Edge表示政府不会向这4个收费站的大道公司作出任何赔偿，但会对一些未被废除的收费站进行收费调整，以补偿大道公司的损失。
30 October 2017 / 0 comments
已经稳坐我国汽车销量冠军的Perodua持续缴出让人满意的成绩，Perodua最近公布了他们的汽车销量数据，今年首9个月该品牌一共卖出15万1,600辆新车，对比去年同时期增长了0.5%。 无论如何，Perodua今年的总销售目标是20万2,000辆新车，因此在只剩2个月的情况下，P2势必要加把劲才能达成这个目标。不过P2的管理层倒是对此非常乐观，并表示要在年尾达成这个目标不是问题。 Perodua主席兼总执行长（CEO）Datuk Aminar Rashid指出，该公司在今年第三季（7-9月）的销量对比去年同时期下降了3%，不过这是许多品牌都共同面对的问题，而去年Perodua刚好在第三季发布了该品牌旗下首款Sedan房车Bezza，因此销量获得大幅度增长。 目前为止，Axia依然是P2最好卖的车款，今年首9个月一共卖出了4.87万辆，而排在第二的是常青树Myvi，一共卖出4.2万辆，而Bezza则以3.98万辆位居第三，至于Alza则是卖出了2.14万辆，不过P2强调这4个车款都各自成为本地A-Segment掀背、B-Segment掀背、A-Segment Sedan和小型MPV里面的最畅销车型。 P2在去年成功取得该公司历年来最高的本地市场份额，他们在去年一共卖出20.71万辆新车，在我国汽车市场的市占率高达35.7%，远远把其它对手甩在后头，今年P2是否能继续保持这个市占率，则有待观察了。 在售后服务的业务方面，P2在今年获得了巨大的增长，对比去年首9个月一共增长了4.6%，一共有158万辆汽车返回P2的原厂保修中心进行维修和保养。不过Aminar Rashid也把矛头指向银行收紧汽车贷款导致汽车销量受限，他说申请贷款买车的P2顾客当中，只有约48%的顾客贷款获批，其余则因为贷款受阻而交易被逼中止。
30 October 2017 / 0 comments
Nissan被揭发汽车品管报告造假后，招来了不少麻烦，如今隶属日本政府的交通省（部门）决定，将Nissan的新车质检制度列为“终身监视”对象，当然终身所指的是无限期，在被监视期间，Nissan必须频密的向有关部门提交旗下所有车厂的质检情况。 根据《汽车之家》报道，按照日本政府的规定，该国所有新车出厂前的质检工作本该由交通省把关，不过为方便企业进行大规模销售，有关部门允许制造商自行完成对每辆新车的出厂质检，但前提是必须由持有国家资格证书的质检员负责执行，以保证检验结果的可靠性。 交通省认为，Nissan使用不符合资格的质检验员等同于背弃了该部门对它的信任。有关部门的一名官员表示，Nissan的行为已对日本汽车制造业的整体信誉构成伤害，现阶段只能严肃处理。 日媒也指出，日本政府向Nissan下达无限期监视令的情况十分罕见。去年油耗造假丑闻曝光的Mitsubishi也受到了交通省的严格监视，不过期限仅是3年。目前，有关部门对Nissan的具体监督方法还不明，但相信近期内将要求Nissan提交防范对策并且频密汇报执行情况。 另一方面，继Nissan之后，另一家同属日系的Subaru也被踢爆面对相同问题［我是新闻链接］，至于日本交通省是否会对Subaru采取同样的行动，目前仍不得而知，无论如何，我们将持续关注有关事件的发展。
