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本地的国外品牌龙头Honda日前宣布为人新的董事经理（Managing Director）和总执行长（CEO）人选，取代原本的Katsuto Hayashi，新的MD兼CEO是同样来自日本的Toichi Ishiyama，预计将会任职一年半。 根据Honda Malaysia的文告，Ishiyama将会在11月1日才正式在Honda Malaysia上班，目前他是在巴基斯坦担任该国Honda的主席兼CEO。48岁的Ishiyama在Honda任职已有25年，曾在日本本土、美国、泰国、中国和巴基斯坦的Honda担任要职，主要从事市场研究和产品规划工作。 Honda Malaysia已经宣布把今年的年销售目标锁定在10万辆新车，而在最后两个月才接棒的Ishiyama却对此表示信心十足，因为前任CEO Hayashi已经成功打造一支强有力的团队，并将Honda捧上本地非国产车第一名的位置，同时也把马来西亚打造成Honda全球市占率最高的国家。 至于离任的Hayashi则会回到日本担任Honda日本总部的海外营运部（北美市场）总经理。
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我们早前向Kia在我国的总代理Naza Kia借来了一辆柴油版的Kia Sportage GT Line试驾，而且我们也在之前发布了这辆车的试驾心得文章，但是有些人或许不喜欢看文字，喜欢看影片，因此我们在试驾过程中也为大家拍摄了一支长约10分钟的试驾影片。 在此为大家复习一下，这辆柴油版的Sportage无论在外观、内装和配备上都和汽油版的Sportage GT Line没有很大差异，只是更换了一具柴油引擎、四轮驱动配置、电子手煞车、Auto Hold、差速器锁定系统、更大的荧幕主机和比较优秀的操控。 这个柴油版的Sportage搭载一具2.0升的柴油涡轮增压引擎，拥有183hp马力和400Nm扭力，变速箱是一样的六速自排（6AT），只是从汽油版的前轮驱动升级成了四轮驱动系统，同时官方的油耗数据为6.5L／100km，而我们实际驾驶所得到的平均油耗数据则都是低于8L／100km，以一辆C-Segment的SUV来说算是很不错了。 话不多说，我们把这次的试驾影片上传到了我们的Youtube频道，想要观看我们的更多影片，可以关注我们的频道。 Kia Sportage 2.0D AWD GT Line
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如果有人在网购平台上放出几张照片，然后声称要售卖一颗90年代的F1跑车引擎，你会入手吗？最近国外某个赛车网上交易平台racecarsdirect.com就出现了一名网友，声称要售卖1993/94赛季的一颗F1跑车V10引擎。 这名网友并没有附上太多的详细资料，只上传了几张引擎的照片，并表示这是一颗1993和1994年用在F1赛车身上的V10 Mugen-Honda MF-351引擎，而且开价1万欧元（约4.99万令吉）。 如果根据图片推测，买家买的的引擎相信不会是一具完整的引擎，而只会包括引擎主体，包括基本的点火系统等，其它的引擎周边零件如供油电脑和电线组等等，可能需要买家自行再找专家加装，而且价格肯定也不会便宜，当然还没算上变速箱。 根据翻查的资料，F1赛车运动在1993和1994年时确实有车队采用了由Mugen-Honda提供的V10引擎，这具引擎的排气量是3.5升，最大马力是700hp，当时有两支车队先后采用这具引擎，分别是1993年的Footwork，和1994年的Lotus 109车队。 由于当年的国际汽车联合会（FIA）针对F1赛车运动的条规与现在不同，因此当年还是在用着大排气量的自然进气引擎，而且以当年的技术水平，引擎的马力和扭力输出也没现在那么的惊人，但平心而论，这具引擎就算放在现代而言，还是非常的强劲。 不过需要强调的是，这具引擎并非由日本的Honda原厂所打造，而是由Honda的指定赛车部门合作伙伴Mugen所研发，并提供给上述两支F1车队参赛，而且这具引擎在当年也不存在严重的可靠性问题（不像现在Honda提供给McLaren车队的那具引擎那么的不堪）。 对于一些喜欢改装并不断提高性能极限的Honda车主来说，如果你厌倦了K系列或B系列的引擎，而又不想加入涡轮行列的话，这具引擎或许是你理想的选择，毕竟它曾是F1赛车的引擎咧，说出来也能吓唬不少人！
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山寨的陆风X7 自从旗下的Range Rover Evoque被中国江铃汽车公司山寨成陆风X7之后，英国豪华品牌Land Rover似乎变得步步为营、而且还有点杯弓蛇影了，日前Land Rover首席设计师就表示，该公司自从陆风X7的山寨事件后，就不敢再公开提前发布新车的完整官方图。 该公司的首席设计师Gerry McGovern日前对外媒指出，自从江铃汽车肆无忌惮的直接抄袭Evoque的设计，并在中国推出外型几乎一模一样的陆风X7之后，Land Rover的设计团队就被逼重新检讨他们的概念车和新车预告图的标准作业程序，变得格外谨慎。 就以该品牌早前发布的全新车型Velar为例，Velar在证实发布会之前，Land Rover一直没有对外发放过官方的完整新车官图，也没有发布过官方概念图，就是因为他们担心Evoque被山寨的事件再次重演，伤害到Land Rover的合法权益。 正牌的Range Rover Evoque McGovern对Autocar指出，该公司有必要保护本身投入巨资研发的智慧产权，现在Land Rover每研发一辆新车，最低消费也要5亿英镑（28亿令吉），一些车型的研发经费甚至还要10亿英镑（55.8亿令吉），因此Land Rover不得不采取更严谨的措施来保护自己的利益。 Land Rover已经在去年6月正式向中国法院起诉江铃汽车，指控后者生产的陆风X7涉嫌在外型和内装设计上抄袭他们的Evoque，侵犯了他们的知识产权，不过汽车业界普遍认为Land Rover在这起官司中的胜算微乎其微，因为中国政府向来被指偏帮国内企业。 同时这起官司预计也会对Land Rover在中国的品牌形象造成一定程度的打击，因为有一些中国民众或许会反过来认为Land Rover身为一家国际知名的大企业，竟然欺负中国一家规模相对小上很多倍的小企业，可能会引起部份中国人对Land Rover品牌的反感。
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大马汽车商公会（MAA）日前发布了我国9月份的整体汽车销量和各品牌的销量数据，我国在上个月只卖出了4万981辆新车，对比今年8月锐减了20.8%或1万739辆，相信是9月份假期太多，银行无法处理车贷申请，和政府部门无法及时处理新车注册所致。 对比去年的9月份，我国上个月的汽车销量一样都是惨不忍睹，比去年9月少了7,144辆或14.8%。而在今年的首9个月总销量方面，我国一共卖出了42万5,711辆新车，对比去年同期增加了1.8%，去年首9个月的销量为41万8,277辆。 而在品牌销量数据方面，Perodua在上个月的销量下错了22.9%，但还是凭借1万4,355辆的新车销量稳坐9月份的冠军；第二名依然还是Honda，Honda在9月份卖出7,906辆新车，比8月份少了18.8%。 而第三名则是另一个国产品牌Proton，一共卖出4,498辆新车，比8月份骤降了30.3%；至于第四名的Toyota业绩也没有很好，只卖出了4,348辆新车，比8月份下降了23.9%；第五名则依然还是Nissan，卖出2,153辆新车。 在其它大家比较关心的品牌方面，Mercedes-Benz在9月份被死对头BMW反超，只卖出955辆新车并且排在第7的位置，而反超的BMW则卖出1,002辆新车，对比8月份增加了9.5%。至于Volkswagen则得益于他们举办的大促销活动，成功让9月份的销量比8月份增加了9.8%。
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神户制钢所（Kobelco）的造假丑闻爆发后，拖累了许多和他们合作的汽车制造商，首当其冲的就是日本第一的汽车大厂Toyota。日前Toyota就针对此事对他们生产的汽车进行了调查，证实事件不对他们生产的汽车安全构成影响。 Toyota日本原厂日前对外发表正式文告，表示该公司向神户制钢采购的钢板和其它金属原料，都是用在车顶、后车门和一些车身周边范围部份，还声称他们在对这些汽车的钢铁强度进行调查和分析后，发现这些钢铁的强度符合本身的造车安全以及可靠度需求。 不过，Toyota也表示目前他们还在对其它车身部位采用的神户制钢所钢铁进行强度分析，包括了钢管、电线组和钢粉，同时也强调会一并调查其它非钢铁组成部件的强度和可靠性。
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这一代的F30 BMW 3系列其实已经是相当老旧了，随着老对手Mercedes-Benz C-Class最近两年的大红大紫，如果BMW还不加快步伐推出新的3系列大改款，那3系列似乎就只能慢慢被人所遗忘了。 最近，我们的摄影师就在欧洲当地拍到了一组全新3系列（代号G20）的实车测试谍照，照片中的3系列虽然进行了重度伪装，但还是可以透过一个多出来的“油箱盖”，推测这是一款PHEV版本的3系列。 首先在车头方面，我们可以看到它的头灯组依然搭载了BMW经典的天使眼（Angel Eyes）LED日行灯，但这次的日行灯设计又变得更为方正了，不再像之前的那么圆润，当然车头的双肾型水箱护罩依然被保留，下气霸可以看到一个实心的黑色面板，如果没猜错的话应该是AEB自动刹车系统和ACC主动跟车系统的雷达侦测面板。 另外一个重点就是车侧的后视镜，这次新3系列的后视镜采用了和G30 5系列一样的设计，也明确表示了G20和G30是属于同一个世代的作品，同时车侧也采用了五幅式的熏黑铝圈设计，运动感明显被提升了上来，遗憾得失车尾被伪装得非常成功，因此难以看到车尾灯的整体设计。 除了外观之外，我们的摄影师这次也拍到了它的内装设计，明显的新3系列换上了一具全新的三幅式方向盘，六点钟方向还有镂空的设计，后面还有换挡拨片，而且排档杆依然保留了类似之前的电子排档杆设计，而这一代传统的手煞车拉杆终于被取消了，换成了电子手煞车，Auto Hold相信也会是标配。 至于BMW车系著名的iDrive系统也没有被取消掉，这次我们看到排档杆旁边的iDrive旋钮体积变得更大了，而且还采用了镀铬材质。另一个亮点就是它的仪表板，BMW终于舍得在3系列身上导入全液晶化显示的仪表板，不再看到传统的指针，不过我们不确定这是否只会标配在PHEV的身上（因为一般上PHEV的等级会高阶过传统汽油或柴油版本），还是全车系标配。 动力配置方面，预计新的汽油版3系列还是会继续采用三缸、四缸和六缸的几种引擎配置供消费者选择，当然也会有柴油版本，而纯电动版（EV）的3系列据说也已经在开发当中。
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相信很多人都已经知道马来西亚将和新加坡合作建设马新高铁（KL-SG HSR）的事情，最近大马政府就对外发布了我国境内7个高铁站的设计概念图，并由首相Datuk Seri Najib主持发布仪式。 根据我国高铁营运方MyHSR主席Tan Sri Ali Hamsa指出，国内的7个高铁站将会各自拥有各自的设计主题，每个站的设计将会根据当地城市和地区的历史、文化和特征来进行区分。 我国境内的7个高铁站分别是Bandar Malaysia（在吉隆坡）、Bangi-Putrajaya、Seremban、Melaka、柔佛的Muar、Batu Pahat和Iskandar Puteri。其中Bandar Malaysia站的设计灵感被指源自于Gomban河与巴生河，而Bangi-Putrajaya站则是以回教建筑风格为主题。 马新高铁全长350公里，采用双向轨道设计，其中335公里位于马来西亚境内，另外的15公里则在新加坡国土，同时将会建造一条横跨新柔海峡的轨道，预计明年开始动工，并将在2025年完工、2026年投入服务。 根据目前的计划，高铁将会采用拥有10节车厢的列车，每节车厢可容纳最多100名乘客，设计的平均时速为300km/h，开跑后从吉隆坡前往新加坡的时间只需要90分钟。 MyHSR也在发布仪式上表明，该公司将从下个月1日开始在吉隆坡、森美兰、马六甲和柔佛州展开为期3个月的实地侦察工作，以遴选最适合的轨道和高铁站地段。
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想要购买入门的Mercedes-Benz C200，可是又嫌弃它的外形不如C250般的帅气？没关系，Mercedes-Benz Malaysia今日向本地消费者发布了另一个C200的等级，那就是C200 AMG Line，加上原本就有的C200 Avantgarde和C200 Exclusive，C200如今在本地一共分为三种外观套件。 在价格方面，C200 AMG Line的售价是25万4,888令吉（未包括保险），对比C200 Avantgarde只贵了1,000令吉，但全车换上了AMG的空力套件和18寸的AMG铝圈，因此外观上看起来就和高阶的C250 AMG Line几乎一样。 在内装方面，C200 AMG Line也一样搭配了AMG的非真圆平底化方向盘，以及AMG运动化选调系统，不过它还是少了C250身上的全景式玻璃天窗，以及全主动式的LED头灯，它只有基本的LED头灯组，但没有主动遮蔽和调整照射角度的功能。 其它配备方面，它和原本的C200一样标配了双区恒温冷气、软质塑胶的中控台（C250有皮革包覆）、黑色内装和皮革座椅、电动座椅附记忆装置、引擎启动按钮、7寸的Audio 20彩色荧幕主机、停车辅助系统、倒车摄影镜头以及后车窗的手动遮阳帘。 动力配置并没有改变，它依然还是搭载一具2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎，拥有184hp马力和300Nm扭力输出，搭配的变速箱从原本的七速自排升级为9G-Tronic的九速自排（9AT）变速箱，依然还是采用后轮驱动的配置。 在动力数据方面，C200 AMG Line的0-100km/h加速成绩是7.2秒，极速可达235km/h，而官方油耗数据则是5.6-6.1L／100km，而且依然搭载数种驾驶模式，包括运动化（Sport）、经济（Eco）、一般（Comfort）模式等供选择。
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知名的赛车电玩游戏Gran Turismo Sport日前登陆了马来西亚的市场，而我们也第一时间买了一份回来试玩，结果有意外发现！那就是Gran Turismo Sport的Scapes相册功能里面，竟然出现了马来西亚！ Scapes其实是Gran Turismo Sport这个游戏里面的一个相册功能，电玩开发商会提供一些真实世界拍摄的场景照片，让玩家把自己心仪的跑车放进去照片里面，而且整个效果会非常的真实，包括地上的影子、照片里的倒影等等都会根据不同的车型真实的呈现出来，整体效果就犹如真的照片一样，完全看不出是虚构的！ 值得一提的是，目前电玩开发商在这个Scapes功能里面提供了全球超过1,000个地点的照片，供玩家把自己的心仪车款P进去，而东南亚有三个国家被选中，其中一个就是马来西亚，另两个分别是汶莱和越南。马来西亚被选中的地点照片包括了KLCC双峰塔，以及马六甲鸡场街一带的古迹照片。 除了可以把自己心仪的跑车P进去这些真实场景的照片里面之外，玩家还可以动手修改跑车的车牌，放上道地的车牌号码，因此不知情的其他人看了照片，还真的会以为这些照片真的是在实景场地拍到一辆罕见的超跑。不过比较可惜的一点就是，目前Gran Turismo Sport这个游戏还没加入雪邦赛车场，因此你只能透过Scapes这个功能自娱一下，并未能在游戏里把超跑开在马来西亚的路上。
